CN110900482A - 一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具 - Google Patents

一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，包括底板，底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，并且两个支撑板的顶部均固定连接有顶板，底板顶部的两侧且位于两个支撑板相对的一侧之间均转动连接有双向螺纹杆，两个双向螺纹杆的顶端均与顶板的底部转动连接，本发明涉及飞机部件加工技术领域。该用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，通过两个第二滑块相对的一侧之间固定连接有底箱，可以对飞机尾翼件进行夹紧，提高了飞机尾翼件的稳定性，适用范围扩大，使用更加的便利与快捷，通过挤压板底部的两侧均固定连接有第二弹簧，多重夹紧的装置进行夹紧，提高了加紧的效果，提高了使用的效果，在生产中更加的便于使用。

Description

一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具
技术领域
本发明涉及飞机部件加工技术领域，具体为一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具。
背景技术
飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器，如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇，如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机，飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机，固定翼飞机是最常见的航空器型态，动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等，尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分，尾翼的主要作用是为了减少飞机尾部的升力，如果飞机的升力比机头的升力大，就容易导致飞机过度转向，机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具和机床夹具等。
在对飞机尾翼进行加工的时候，现有的方式降低了工装夹具的使用范围，降低了固定的效果，大大影响了操作的进行，使用范围较小，而且不方便进行合理化的操作，操作的效率极其低下。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，解决了固定效果较低，操作效率低下的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，并且两个支撑板的顶部均固定连接有顶板，所述底板顶部的两侧且位于两个支撑板相对的一侧之间均转动连接有双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆的顶端均与顶板的底部转动连接，并且两个双向螺纹杆表面顶部与底部分别螺纹连接有第一滑块和第二滑块，两个所述第二滑块相对的一侧之间固定连接有底箱，并且底箱的顶部活动连接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有挤压板，并且活动杆的底端贯穿底箱并延伸至底箱的内部，所述活动杆延伸至底箱内部的一端固定连接有挡板，并且挡板的底部与底箱内壁的底部之间固定连接有第一弹簧。
优选的，所述挤压板底部的两侧均固定连接有第二弹簧，并且两个第二弹簧的底端均与底箱的顶部固定连接，所述活动杆的表面且位于挤压板的底部与底箱的顶部之间固定连接有第三弹簧。
优选的，两个所述第二滑块相背离的一侧均固定连接有第一活动块，并且两个支撑板相对的一侧均固定连接有滑轨，两个所述第一活动块相背离的一侧均与滑轨的一侧滑动连接。
优选的，两个所述第一滑块相背离的一侧均固定连接有第二活动块，两个所述第二活动块相背离的一侧均与滑轨的一侧滑动连接。
优选的，两个所述第一滑块相对的一侧之间固定连接有移动板，并且移动板的底部固定连接有第一竖杆，所述第一竖杆的表面活动连接有套筒，并且套筒的底端活动连接有第二竖杆。
优选的，所述第一竖杆和第二竖杆相对的一端均固定连接有挡块，所述第一竖杆的表面且位于套筒的顶端与移动板的底部之间固定连接有缓冲弹簧，所述第二竖杆的底端固定连接有吸盘，所述第二竖杆的表面且位于套筒的底端与吸盘的顶部之间固定连接有复位弹簧，所述套筒的两侧均开设有通孔。
优选的，两个所述支撑板相对一侧之间的顶部转动连接有转动杆，并且转动杆表面的两侧均固定连接有蜗轮，两个所述双向螺纹杆表面的顶部均固定连接有与蜗轮相啮合的蜗杆套筒，并且顶板的顶部固定连接有支架，所述支架的底部固定连接有电机，并且电机输出轴的一端固定连接有第一锥齿轮，所述转动杆表面的中部固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。
有益效果
本发明提供了一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具。具备以下有益效果：
(1)、该用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，通过两个第二滑块相对的一侧之间固定连接有底箱，并且底箱的顶部活动连接有活动杆，活动杆的顶端固定连接有挤压板，并且活动杆的底端贯穿底箱并延伸至底箱的内部，活动杆延伸至底箱内部的一端固定连接有挡板，并且挡板的底部与底箱内壁的底部之间固定连接有第一弹簧，挤压板底部的两侧均固定连接有第二弹簧，并且两个第二弹簧的底端均与底箱的顶部固定连接，活动杆的表面且位于挤压板的底部与底箱的顶部之间固定连接有第三弹簧，可以对飞机尾翼件进行夹紧，提高了飞机尾翼件的稳定性，方便工人进行下一步的操作，适用范围扩大，使用更加的便利与快捷。
(2)、该用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，通过挤压板底部的两侧均固定连接有第二弹簧，并且两个第二弹簧的底端均与底箱的顶部固定连接，活动杆的表面且位于挤压板的底部与底箱的顶部之间固定连接有第三弹簧，第一竖杆和第二竖杆相对的一端均固定连接有挡块，第一竖杆的表面且位于套筒的顶端与移动板的底部之间固定连接有缓冲弹簧，第二竖杆的底端固定连接有吸盘，第二竖杆的表面且位于套筒的底端与吸盘的顶部之间固定连接有复位弹簧，套筒的两侧均开设有通孔，多重夹紧的装置进行夹紧，提高了加紧的效果，提高了使用的效果，在生产中更加的便于使用。
(3)、该用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，通过两个支撑板相对一侧之间的顶部转动连接有转动杆，并且转动杆表面的两侧均固定连接有蜗轮，两个双向螺纹杆表面的顶部均固定连接有与蜗轮相啮合的蜗杆套筒，并且顶板的顶部固定连接有支架，支架的底部固定连接有电机，并且电机输出轴的一端固定连接有第一锥齿轮，转动杆表面的中部固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，通过电机调节夹具相对之间的高度，操作性强，大大降低了使用者的使用难度，为工作的进行提供了便利。
(4)、该用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，通过底箱的顶部活动连接有活动杆，活动杆的顶端固定连接有挤压板，并且活动杆的底端贯穿底箱并延伸至底箱的内部，活动杆延伸至底箱内部的一端固定连接有挡板，并且挡板的底部与底箱内壁的底部之间固定连接有第一弹簧，第一竖杆和第二竖杆相对的一端均固定连接有挡块，第一竖杆的表面且位于套筒的顶端与移动板的底部之间固定连接有缓冲弹簧，第二竖杆的底端固定连接有吸盘，夹具的夹持作用，使得飞机尾翼可以被稳定的固定，进而可以达到稳定夹持物件，从而为物件进行下一步操作提供了便捷和高效，进而可以满足使用者的使用需求，从而提高了使用者的工作效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明外壳结构的剖视图；
图3为本发明底箱局部结构的剖视图。
图中：1底板、2支撑板、3顶板、4双向螺纹杆、5第一滑块、6第二滑块、7底箱、8活动杆、9挤压板、10挡板、11第一弹簧、12第二弹簧、13第三弹簧、14第一活动块、15滑轨、16第二活动块、17移动板、18第一竖杆、19套筒、20第二竖杆、21挡块、22缓冲弹簧、23吸盘、24复位弹簧、25通孔、26转动杆、27蜗轮、28蜗杆套筒、29支架、30电机、31第一锥齿轮、32第二锥齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有支撑板2，两个支撑板2相对一侧之间的顶部转动连接有转动杆26，并且转动杆26表面的两侧均固定连接有蜗轮27，两个双向螺纹杆4表面的顶部均固定连接有与蜗轮27相啮合的蜗杆套筒28，并且顶板3的顶部固定连接有支架29，支架29的底部固定连接有电机30，通过电机30调节夹具相对之间的高度，操作性强，大大降低了使用者的使用难度，为工作的进行提供了便利，并且电机30输出轴的一端固定连接有第一锥齿轮31，转动杆26表面的中部固定连接有与第一锥齿轮31相啮合的第二锥齿轮32，并且两个支撑板2的顶部均固定连接有顶板3，底板1顶部的两侧且位于两个支撑板2相对的一侧之间均转动连接有双向螺纹杆4，两个双向螺纹杆4的顶端均与顶板3的底部转动连接，并且两个双向螺纹杆4表面顶部与底部分别螺纹连接有第一滑块5和第二滑块6，两个第一滑块5相背离的一侧均固定连接有第二活动块16，两个第二活动块16相背离的一侧均与滑轨15的一侧滑动连接，两个第一滑块5相对的一侧之间固定连接有移动板17，并且移动板17的底部固定连接有第一竖杆18，第一竖杆18和第二竖杆20相对的一端均固定连接有挡块21，第一竖杆18的表面且位于套筒19的顶端与移动板17的底部之间固定连接有缓冲弹簧22，第二竖杆20的底端固定连接有吸盘23，夹具的夹持作用，使得飞机尾翼可以被稳定的固定，进而可以达到稳定夹持物件，从而为物件进行下一步操作提供了便捷和高效，进而可以满足使用者的使用需求，从而提高了使用者的工作效率，第二竖杆20的表面且位于套筒19的底端与吸盘23的顶部之间固定连接有复位弹簧24，套筒19的两侧均开设有通孔25，第一竖杆18的表面活动连接有套筒19，并且套筒19的底端活动连接有第二竖杆20，两个第二滑块6相背离的一侧均固定连接有第一活动块14，并且两个支撑板2相对的一侧均固定连接有滑轨15，两个第一活动块14相背离的一侧均与滑轨15的一侧滑动连接，两个第二滑块6相对的一侧之间固定连接有底箱7，并且底箱7的顶部活动连接有活动杆8，活动杆8的顶端固定连接有挤压板9，多重夹紧的装置进行夹紧，提高了加紧的效果，提高了使用的效果，在生产中更加的便于使用，挤压板9底部的两侧均固定连接有第二弹簧12，并且两个第二弹簧12的底端均与底箱7的顶部固定连接，活动杆8的表面且位于挤压板9的底部与底箱7的顶部之间固定连接有第三弹簧13，并且活动杆8的底端贯穿底箱7并延伸至底箱7的内部，活动杆8延伸至底箱7内部的一端固定连接有挡板10，并且挡板10的底部与底箱7内壁的底部之间固定连接有第一弹簧11。
使用时，通过外部开关启动电机30，电机30带动第一锥齿轮31进行旋转，第二锥齿轮32在第一锥齿轮31的带动下带动转动杆26进行旋转，通过蜗轮27和蜗杆套筒28的啮合作用下，带动双向螺纹杆4进行旋转，双向螺纹杆4上的第一滑块5和第二滑块6就会进行相对运动，第一滑块5带动移动板17向下运动，第二滑块6带动底箱7向下运动，将飞机尾翼安定面放置在吸盘23和挤压板9之间，在压力的作用下，挤压板9会带动活动杆8往底箱7的内部进行运动第一弹簧11、第二弹簧12和第三弹簧13起到一个缓冲的作用，吸盘23会吸住飞机尾翼安定面，第一竖杆18和第二竖杆20进行相对运动，缓冲弹簧22和复位弹簧24受到挤压起到一个缓冲的作用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有支撑板(2)，并且两个支撑板(2)的顶部均固定连接有顶板(3)，所述底板(1)顶部的两侧且位于两个支撑板(2)相对的一侧之间均转动连接有双向螺纹杆(4)，两个所述双向螺纹杆(4)的顶端均与顶板(3)的底部转动连接，并且两个双向螺纹杆(4)表面顶部与底部分别螺纹连接有第一滑块(5)和第二滑块(6)，两个所述第二滑块(6)相对的一侧之间固定连接有底箱(7)，并且底箱(7)的顶部活动连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的顶端固定连接有挤压板(9)，并且活动杆(8)的底端贯穿底箱(7)并延伸至底箱(7)的内部，所述活动杆(8)延伸至底箱(7)内部的一端固定连接有挡板(10)，并且挡板(10)的底部与底箱(7)内壁的底部之间固定连接有第一弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，其特征在于：所述挤压板(9)底部的两侧均固定连接有第二弹簧(12)，并且两个第二弹簧(12)的底端均与底箱(7)的顶部固定连接，所述活动杆(8)的表面且位于挤压板(9)的底部与底箱(7)的顶部之间固定连接有第三弹簧(13)。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，其特征在于：两个所述第二滑块(6)相背离的一侧均固定连接有第一活动块(14)，并且两个支撑板(2)相对的一侧均固定连接有滑轨(15)，两个所述第一活动块(14)相背离的一侧均与滑轨(15)的一侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，其特征在于：两个所述第一滑块(5)相背离的一侧均固定连接有第二活动块(16)，两个所述第二活动块(16)相背离的一侧均与滑轨(15)的一侧滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，其特征在于：两个所述第一滑块(5)相对的一侧之间固定连接有移动板(17)，并且移动板(17)的底部固定连接有第一竖杆(18)，所述第一竖杆(18)的表面活动连接有套筒(19)，并且套筒(19)的底端活动连接有第二竖杆(20)。
6.根据权利要求5所述的一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，其特征在于：所述第一竖杆(18)和第二竖杆(20)相对的一端均固定连接有挡块(21)，所述第一竖杆(18)的表面且位于套筒(19)的顶端与移动板(17)的底部之间固定连接有缓冲弹簧(22)，所述第二竖杆(20)的底端固定连接有吸盘(23)，所述第二竖杆(20)的表面且位于套筒(19)的底端与吸盘(23)的顶部之间固定连接有复位弹簧(24)，所述套筒(19)的两侧均开设有通孔(25)。
7.根据权利要求1所述的一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，其特征在于：两个所述支撑板(2)相对一侧之间的顶部转动连接有转动杆(26)，并且转动杆(26)表面的两侧均固定连接有蜗轮(27)，两个所述双向螺纹杆(4)表面的顶部均固定连接有与蜗轮(27)相啮合的蜗杆套筒(28)，并且顶板(3)的顶部固定连接有支架(29)，所述支架(29)的底部固定连接有电机(30)，并且电机(30)输出轴的一端固定连接有第一锥齿轮(31)，所述转动杆(26)表面的中部固定连接有与第一锥齿轮(31)相啮合的第二锥齿轮(32)。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200324

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