CN211539560U

CN211539560U - 一种汽车配件加工用钻孔装置

Info

Publication number: CN211539560U
Application number: CN201922210833.1U
Authority: CN
Inventors: 俞凯
Original assignee: Jiangxi Kaifuqin Industrial Development Co
Current assignee: Jiangxi Kaifuqin Industrial Development Co
Priority date: 2019-12-11
Filing date: 2019-12-11
Publication date: 2020-09-22
Anticipated expiration: 2029-12-11

Abstract

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，且公开了一种汽车配件加工用钻孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有顶架，且支架一侧的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定套装有丝杆。该汽车配件加工用钻孔装置，通过支撑架对配件进行定位支撑，再启动第二气缸带动第二活塞杆伸长，从而带动左夹板向右侧移动，配合右夹板实现对配件的卡固，再第一气缸带动钻孔机构下降，可实现对配件的钻孔工作，在此过程中，本装置可通过启动第一电机带动钻孔机构水平移动，并通过启动第二电机带动配件旋转，从而可实现配件的全方位钻孔工作，自动化程度高，加工效率高，使用方便。

Description

一种汽车配件加工用钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用钻孔装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，

在汽车配件的加工过程中，往往需要对其进行钻孔，例如汽车悬挂系统中的主销，主销在加工完成后往往需要进行钻孔，进而方便安装，然而，现有的汽车配件钻孔装置自动化程度低，往往需要人工辅助操作，使用不方便，且在一次定位夹持后难以实现配件的全方位钻孔工作，操作较为繁琐，影响了汽车配件的加工效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件加工用钻孔装置，具备自动化程度高、可对配件进行全方位钻孔的优点，解决了在汽车配件的加工过程中，往往需要对其进行钻孔，例如汽车悬挂系统中的主销，主销在加工完成后往往需要进行钻孔，进而方便安装，然而，现有的汽车配件钻孔装置自动化程度低，往往需要人工辅助操作，使用不方便，且在一次定位夹持后难以实现配件的全方位钻孔工作，操作较为繁琐，影响了汽车配件加工效率的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用钻孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有顶架，且支架一侧的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定套装有丝杆，所述丝杆与支架活动套接，且丝杆上螺纹套装有移动座，所述顶架的底部开设有位于移动座正上方的限位槽，一个所述支架内侧的底部活动套装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的活动端上活动套装有弹簧，且第一伸缩杆活动端的一端固定连接有右夹板，另一个所述支架上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定套装有转轴，所述转轴的一端延伸至支架的内侧并固定套装有主动轮，所述主动轮上活动套接有皮带，所述支架的内侧活动套装有位于主动轮下方的从轴，所述从轴上固定套装有从动轮，所述支架的外侧固定安装有位于第二电机下方的第二气缸，所述第二气缸的输出端活动套装有第二活塞杆，所述工作台底端的中部固定安装有第三气缸。

优选的，所述移动座的顶部固定连接有限位块，所述限位块与限位槽活动套接，所述移动座的底部固定安装有安装架，所述安装架内固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端活动套装有第一活塞杆，所述第一活塞杆的底部延伸至安装架的下方并固定安装有钻孔机构。

优选的，所述第三气缸的输出端活动套装有第三活塞杆，所述第三活塞杆的顶部延伸至工作台的上方并固定连接有连接板，所述连接板顶部的两侧均固定连接有弧形的支撑架。

优选的，所述从轴的一端固定连接有连接架，所述连接架一侧的顶部和底部均固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端固定连接有左夹板，所述左夹板和右夹板内侧的中部均开设有凹槽。

优选的，所述从动轮与皮带远离主动轮的一端活动套接，且从动轮通过皮带与主动轮传动连接。

优选的，所述第二活塞杆贯穿支架、从轴、连接架与左夹板的一侧活动套接，且第二活塞杆与支架、从轴和连接架活动套接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车配件加工用钻孔装置，通过支撑架对配件进行定位支撑，再启动第二气缸带动第二活塞杆伸长，从而带动左夹板向右侧移动，配合右夹板实现对配件的卡固，再第一气缸带动钻孔机构下降，可实现对配件的钻孔工作，在此过程中，本装置可通过启动第一电机带动钻孔机构水平移动，并通过启动第二电机带动配件旋转，从而可实现配件的全方位钻孔工作，自动化程度高，加工效率高，使用方便。

2、该汽车配件加工用钻孔装置，通过启动第三气缸带动支撑架上升，从而方便支撑架上所放置配件的支撑和夹持的准确定位，且在钻孔过程中，可通过启动第三气缸带动支撑架下降，从而方便配件的旋转，且本装置通过设置在第一伸缩杆上的弹簧，一方面可对配件夹持时进行缓冲，避免配件受损，另一方面也可降低配件钻孔时产生的振动，从而提高配件的钻孔精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构从轴剖视图；

图3为本实用新型结构左夹板剖视图。

图中：1、工作台；2、支架；3、顶架；4、第一电机；5、丝杆；6、移动座；7、限位块；8、限位槽；9、安装架；10、第一气缸；11、第一活塞杆；12、钻孔机构；13、第一伸缩杆；14、弹簧；15、右夹板；16、第二电机；17、转轴；18、主动轮；19、皮带；20、从轴；201、连接架；202、第二伸缩杆；203、左夹板；204、凹槽；21、从动轮；22、第二气缸；23、第二活塞杆；24、第三气缸；25、第三活塞杆；26、连接板；27、支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车配件加工用钻孔装置，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有支架2，支架2的顶部固定连接有顶架3，且支架2一侧的顶部固定安装有第一电机4，第一电机4的输出轴上固定套装有丝杆5，丝杆5与支架2活动套接，且丝杆5上螺纹套装有移动座6，顶架3的底部开设有位于移动座6正上方的限位槽8，一个支架2内侧的底部活动套装有第一伸缩杆13，第一伸缩杆13的活动端上活动套装有弹簧14，利用第一伸缩杆13和弹簧14的配合，可对配件夹持时进行缓冲，避免配件受损，另一方面也可降低配件钻孔时产生的振动，从而提高配件的钻孔精度，且第一伸缩杆13活动端的一端固定连接有右夹板15，另一个支架2上固定安装有第二电机16，第二电机16的输出轴上固定套装有转轴17，转轴17的一端延伸至支架2的内侧并固定套装有主动轮18，主动轮18上活动套接有皮带19，支架2的内侧活动套装有位于主动轮18下方的从轴20，从轴20上固定套装有从动轮21，支架2的外侧固定安装有位于第二电机16下方的第二气缸22，第二气缸22的输出端活动套装有第二活塞杆23，工作台1底端的中部固定安装有第三气缸24。

其中，移动座6的顶部固定连接有限位块7，限位块7与限位槽8活动套接，利用限位槽8对限位块7的限位，在启动第一电机4带动丝杆5转动时，可对移动座6进行限位，确保移动座6可以水平移动，移动座6的底部固定安装有安装架9，安装架9内固定安装有第一气缸10，第一气缸10的输出端活动套装有第一活塞杆11，第一活塞杆11的底部延伸至安装架9的下方并固定安装有钻孔机构12，本装置通过启动第一电机4带动丝杆5转动，从而带动移动座6水平移动，进而带动移动座6底部的钻孔机构12水平移动，可调节钻孔机构12对配件的钻孔位置。

其中，第三气缸24的输出端活动套装有第三活塞杆25，第三活塞杆25的顶部延伸至工作台1的上方并固定连接有连接板26，连接板26顶部的两侧均固定连接有弧形的支撑架27，本装置通过启动第三气缸24带动第三活塞杆25顶部的连接板26抬升，从而带动配件抬升至位于左夹板203和右夹板15的中心位置，进而便于配件的定位夹持，且在配件的钻孔过程中，通过第三气缸24带动支撑架27下降，可避免支撑架27对配件旋转和钻孔的影响。

其中，从轴20的一端固定连接有连接架201，连接架201一侧的顶部和底部均固定连接有第二伸缩杆202，利用第二伸缩杆202，起到可伸缩性的连接左夹板203和连接架201的作用，从而确保左夹板203可旋转和可伸缩性，第二伸缩杆202的一端固定连接有左夹板203，左夹板203和右夹板15内侧的中部均开设有凹槽204，利用左夹板203和右夹板15内侧开设的凹槽204，便于对配件进行限位，避免配件发生偏移。

其中，从动轮21与皮带19远离主动轮18的一端活动套接，且从动轮21通过皮带19与主动轮18传动连接。

其中，第二活塞杆23贯穿支架2、从轴20、连接架201与左夹板203的一侧活动套接，且第二活塞杆23与支架2、从轴20和连接架201活动套接，利用与支架2、从轴20、连接架201和左夹板203活动套接的第二活塞杆23，在启动第二电机16带动左夹板203旋转时，确保第二活塞杆23不会发生转动，并在启动第二气缸22带动第二活塞杆23伸缩时，确保其可以带动左夹板203在第二伸缩杆202上伸缩移动，从而实现配件的夹持和松弛动作。

工作原理：首先，将待加工配件放置到连接板26顶部的两个支撑架27上，再启动第三气缸24带动第三活塞杆25顶部的连接板26抬升，从而带动配件抬升至位于左夹板203和右夹板15的中心位置，然后，启动第二气缸22带动第二活塞杆23伸长，从而带动左夹板203向右夹板15移动，进而挤压配件并带动右夹板15向右侧移动压缩弹簧14进行缓冲，实现配件的卡固，再启动第一气缸10带动第一活塞杆11底部的钻孔机构12下降对配件进行钻孔，最后，当需要对配件的不同位置进行钻孔时，启动第一电机4带动丝杆5转动，利用移动座6顶部限位块7和限位槽8的配合对移动座6进行限位后，带动移动座6水平移动，从而带动钻孔机构12水平移动，再启动第二电机16带动转轴17上的主动轮18转动，利用皮带19的传动，带动从轴20转动，从而带动从轴20一端的连接架201转动，进而带动左夹板203旋转，与此同时右夹板15在支架2上旋转，从而实现配件的旋转，即调节钻孔机构12有配件之间的钻孔位置，再利用钻孔机构12对配件进行钻孔即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车配件加工用钻孔装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定连接有支架（2），所述支架（2）的顶部固定连接有顶架（3），且支架（2）一侧的顶部固定安装有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出轴上固定套装有丝杆（5），所述丝杆（5）与支架（2）活动套接，且丝杆（5）上螺纹套装有移动座（6），所述顶架（3）的底部开设有位于移动座（6）正上方的限位槽（8），一个所述支架（2）内侧的底部活动套装有第一伸缩杆（13），所述第一伸缩杆（13）的活动端上活动套装有弹簧（14），且第一伸缩杆（13）活动端的一端固定连接有右夹板（15），另一个所述支架（2）上固定安装有第二电机（16），所述第二电机（16）的输出轴上固定套装有转轴（17），所述转轴（17）的一端延伸至支架（2）的内侧并固定套装有主动轮（18），所述主动轮（18）上活动套接有皮带（19），所述支架（2）的内侧活动套装有位于主动轮（18）下方的从轴（20），所述从轴（20）上固定套装有从动轮（21），所述支架（2）的外侧固定安装有位于第二电机（16）下方的第二气缸（22），所述第二气缸（22）的输出端活动套装有第二活塞杆（23），所述工作台（1）底端的中部固定安装有第三气缸（24）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用钻孔装置，其特征在于：所述移动座（6）的顶部固定连接有限位块（7），所述限位块（7）与限位槽（8）活动套接，所述移动座（6）的底部固定安装有安装架（9），所述安装架（9）内固定安装有第一气缸（10），所述第一气缸（10）的输出端活动套装有第一活塞杆（11），所述第一活塞杆（11）的底部延伸至安装架（9）的下方并固定安装有钻孔机构（12）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用钻孔装置，其特征在于：所述第三气缸（24）的输出端活动套装有第三活塞杆（25），所述第三活塞杆（25）的顶部延伸至工作台（1）的上方并固定连接有连接板（26），所述连接板（26）顶部的两侧均固定连接有弧形的支撑架（27）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用钻孔装置，其特征在于：所述从轴（20）的一端固定连接有连接架（201），所述连接架（201）一侧的顶部和底部均固定连接有第二伸缩杆（202），所述第二伸缩杆（202）的一端固定连接有左夹板（203），所述左夹板（203）和右夹板（15）内侧的中部均开设有凹槽（204）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用钻孔装置，其特征在于：所述从动轮（21）与皮带（19）远离主动轮（18）的一端活动套接，且从动轮（21）通过皮带（19）与主动轮（18）传动连接。

6.根据权利要求1至4任一项所述的一种汽车配件加工用钻孔装置，其特征在于：所述第二活塞杆（23）贯穿支架（2）、从轴（20）、连接架（201）与左夹板（203）的一侧活动套接，且第二活塞杆（23）与支架（2）、从轴（20）和连接架（201）活动套接。