CN110861563A - 一种无轨道运行使用的电动平车 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明提供一种无轨道运行使用的电动平车，涉及电动平车技术领域。该一种无轨道运行使用的电动平车，包括电动车和阻拦机构，所述电气控制柜的外表面顶部与凸起块的外表面背部焊接，所述电动车的内表面顶部设置有承重板，所述连接头的内表面左侧与传动轴的外表面右侧插接，所述承重板的外表面底部左侧与驱动桥的外表面背部固定连接，所述承重板的外表面右侧底部与液压单元的外表面背部固定连接。本发明通过V型架、加强筋板等的使用，V型架无轨电动平车是具有机动性强、控制灵活、速度快等特点，又因为电机、转向桥等的使用，所以为了加强承载能力，以达到规定承载重量，所以该发明可以达到适用于运输各种易滚动物品的目的。

Description

一种无轨道运行使用的电动平车
技术领域
本发明涉及电动平车技术领域，具体为一种无轨道运行使用的电动平车。
背景技术
无轨电动平车是一种运输工具，因为其在使用过程中的简单方便而大受人们的喜爱，然而这种电动平车一般运动圆型类的物品时容易滑动，从而容易使物品从其上滑落，所以稳定性比较差，所以易滚落的物品往往无法在电动平车上放置，从而导致无法运输，然而现有的无轨电动平车大多没有应对易滚落物品滑落的结构，所以针对此问题，可以设计出一种适用于运输各种易滚动物品的无轨电动平车。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种无轨道运行使用的电动平车，达到适用于运输各种易滚动物品的目的。
(二)技术方案
为实现上述具有适用于运输各种易滚动物品的目的，本发明提供如下技术方案：一种无轨道运行使用的电动平车，包括电动车和阻拦机构，所述阻拦机构包括电气控制柜、金属板、凸起块、长形垫板、控制按钮、控制面板、V型架、加强筋板、移动轮胎、安装轮毂、驱动桥、连接头、减速机、电机、转向桥、传动轴、衔接板、声光灯、警报灯、加固片和液压单元，所述电动车的外表面顶部与金属板的外表面底部固定连接，所述金属板的外表面顶部右侧与长形垫板的外表面底部焊接，所述长形垫板的外表面顶部左侧与V型架的外表面底部左侧焊接，所述V型架的外表面底部与加强筋板的外表面顶部焊接，所述电动车的外表面左侧底部与电气控制柜的外表面右侧活动连接，所述电气控制柜的外表面顶部与凸起块的外表面背部焊接，所述电动车的内表面顶部设置有承重板，所述承重板的外表面底部右侧与转向桥的外表面背部活动连接，所述承重板的外表面底部右侧与电机的外表面背部焊接，所述电机的外表面左侧与减速机的外表面右侧搭接，所述减速机的外表面左侧与连接头的外表面右侧固定连接，所述连接头的内表面左侧与传动轴的外表面右侧插接，所述承重板的外表面底部左侧与驱动桥的外表面背部固定连接，所述承重板的外表面右侧底部与液压单元的外表面背部固定连接。
优选的，所述转向桥的外表面一侧与安装轮毂的外表面一侧中部活动连接，且安装轮毂的外表面与移动轮胎的内表面套接。
优选的，所述电动车的外表面右侧顶部与控制面板的外表面一侧卡接，且控制面板的外表面右侧设置有控制按钮。
优选的，所述电动车的外表面右侧与加固片的外表面背部焊接，且加固片的外表面一侧与警报灯的外表面背部卡接。
优选的，所述电动车的外表面左侧与衔接板的外表面背部焊接，且衔接板的外表面一侧与声光灯的外表面背部卡接。
优选的，所述声光灯的数量为两个，且两个声光灯的规格相同。
优选的，所述安装轮毂的数量为四个，且四个安装轮毂的规格相同。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种无轨道运行使用的电动平车，具备以下有益效果：
1、本发明通过金属板、凸起块、V型架、加强筋板等结构的相互配合使用，所以与轨道电动平车比较，V型架无轨电动平车是具有机动性强、控制灵活、速度快等特点，又因为有连接头、减速机、电机、转向桥等结构的相互配合使用，所以为了加强承载能力，在V型架上面板与底面板之间焊接了若干加强筋，以达到规定承载重量，所以由此可知，该发明可以达到适用于运输各种易滚动物品的目的。
2、本发明通过传动轴与电机、减速机连接，为整台平车提供运行动力，为了保证人身安全与行车安全，防止意外事故发生，在平车前方还配备声光灯和报警灯，其随着平车启动开启，停车结束报警，所以由此可知，该发明更实用且更方便。
3、本发明通过转向桥、传动轴和衔接板等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以方便方向的变换和掌控，而且还可以使各个结构连接的更牢固，所以由此可知，该发明更实用且更方便。
附图说明
图1为本发明侧视立体结构示意图；
图2为本发明图1的底部仰视图；
图3为本发明图1的右视部分结构示意图；
图4为本发明图1的俯视部分结构示意图。
图中：1电动车、2阻拦机构、201电气控制柜、202金属板、203凸起块、204长形垫板、205控制按钮、206控制面板、207V型架、208加强筋板、209移动轮胎、210安装轮毂、211驱动桥、212连接头、213减速机、214电机、215转向桥、219警报灯、220加固片、221液压单元。
具体实施方式
请参阅图1-4，一种无轨道运行使用的电动平车，包括电动车1和阻拦机构2，阻拦机构2包括电气控制柜201、金属板202、凸起块203、长形垫板204、控制按钮205、控制面板206、V型架207、加强筋板208、移动轮胎209、安装轮毂210、驱动桥211、连接头212、减速机213、电机214、转向桥215、传动轴216、衔接板217、声光灯218、警报灯219、加固片220和液压单元221，电动车1的外表面顶部与金属板202的外表面底部固定连接，金属板202的外表面顶部右侧与长形垫板204的外表面底部焊接，长形垫板204的外表面顶部左侧与V型架207的外表面底部左侧焊接，V型架207的外表面底部与加强筋板208的外表面顶部焊接，电动车1的外表面左侧底部与电气控制柜201的外表面右侧活动连接，电气控制柜201的外表面顶部与凸起块203的外表面背部焊接，电动车1的内表面顶部设置有承重板，承重板的外表面底部右侧与转向桥215的外表面背部活动连接，承重板的外表面底部右侧与电机214的外表面背部焊接，电机214的外表面左侧与减速机213的外表面右侧搭接，减速机213的外表面左侧与连接头212的外表面右侧固定连接，连接头212的内表面左侧与传动轴216的外表面右侧插接，承重板的外表面底部左侧与驱动桥211的外表面背部固定连接，承重板的外表面右侧底部与液压单元221的外表面背部固定连接，转向桥215的外表面一侧与安装轮毂210的外表面一侧中部活动连接，且安装轮毂210的外表面与移动轮胎209的内表面套接，电动车1的外表面右侧顶部与控制面板206的外表面一侧卡接，且控制面板206的外表面右侧设置有控制按钮205，电动车1的外表面右侧与加固片220的外表面背部焊接，且加固片220的外表面一侧与警报灯219的外表面背部卡接，电动车1的外表面左侧与衔接板217的外表面背部焊接，且衔接板217的外表面一侧与声光灯218的外表面背部卡接，声光灯218的数量为两个，且两个声光灯218的规格相同，安装轮毂210的数量为四个，且四个安装轮毂210的规格相同，该无轨道运行使用的电动平车，通过金属板202、凸起块203、V型架207、加强筋板208等结构的相互配合使用，所以与轨道电动平车比较，V型架207无轨电动平车是具有机动性强、控制灵活、速度快等特点，又因为有连接头212、减速机213、电机214、转向桥215等结构的相互配合使用，所以为了加强承载能力，在V型架207上面板与底面板之间焊接了若干加强筋，以达到规定承载重量，所以由此可知，该发明可以达到适用于运输各种易滚动物品的目的，通过传动轴216与电机214、减速机213连接，为整台平车提供运行动力，为了保证人身安全与行车安全，防止意外事故发生，在平车前方还配备声光灯218和报警灯219，其随着平车启动开启，停车结束报警，所以由此可知，该发明更实用且更方便，通过转向桥215、传动轴216和衔接板217等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以方便方向的变换和掌控，而且还可以使各个结构连接的更牢固，所以由此可知，该发明更实用且更方便。
在使用时，在控制系统方面采用PLC与电机214驱动器控制，整台平车采用前转后驱的转向方式，即前面为转向桥215，用于改变平车运行方向，由液压单元211为其液压缸供油，后面为驱动桥211，通过传动轴216与电机214、减速机213连接，为整台平车提供运行动力，在平车前方还配备声光灯218和报警灯219，其随着平车启动开启，停车结束报警，平车控制模式分为无线遥控器控制模式与线控手柄控制模式，线控手柄接口位于控制面板206上，生产人员可根据实际情况选择适当模式控制平车完成生产任务。
综上所述，该无轨道运行使用的电动平车，通过金属板202、凸起块203、V型架207、加强筋板208等结构的相互配合使用，所以与轨道电动平车比较，V型架207无轨电动平车是具有机动性强、控制灵活、速度快等特点，又因为有连接头212、减速机213、电机214、转向桥215等结构的相互配合使用，所以为了加强承载能力，在V型架207上面板与底面板之间焊接了若干加强筋，以达到规定承载重量，所以由此可知，该发明可以达到适用于运输各种易滚动物品的目的，通过传动轴216与电机214、减速机213连接，为整台平车提供运行动力，为了保证人身安全与行车安全，防止意外事故发生，在平车前方还配备声光灯218和报警灯219，其随着平车启动开启，停车结束报警，所以由此可知，该发明更实用且更方便，通过转向桥215、传动轴216和衔接板217等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以方便方向的变换和掌控，而且还可以使各个结构连接的更牢固，所以由此可知，该发明更实用且更方便。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种无轨道运行使用的电动平车，包括电动车(1)和阻拦机构(2)，其特征在于：所述阻拦机构(2)包括电气控制柜(201)、金属板(202)、凸起块(203)、长形垫板(204)、控制按钮(205)、控制面板(206)、V型架(207)、加强筋板(208)、移动轮胎(209)、安装轮毂(210)、驱动桥(211)、连接头(212)、减速机(213)、电机(214)、转向桥(215)、传动轴(216)、衔接板(217)、声光灯(218)、警报灯(219)、加固片(220)和液压单元(221)，所述电动车(1)的外表面顶部与金属板(202)的外表面底部固定连接，所述金属板(202)的外表面顶部右侧与长形垫板(204)的外表面底部焊接，所述长形垫板(204)的外表面顶部左侧与V型架(207)的外表面底部左侧焊接，所述V型架(207)的外表面底部与加强筋板(208)的外表面顶部焊接，所述电动车(1)的外表面左侧底部与电气控制柜(201)的外表面右侧活动连接，所述电气控制柜(201)的外表面顶部与凸起块(203)的外表面背部焊接，所述电动车(1)的内表面顶部设置有承重板，所述承重板的外表面底部右侧与转向桥(215)的外表面背部活动连接，所述承重板的外表面底部右侧与电机(214)的外表面背部焊接，所述电机(214)的外表面左侧与减速机(213)的外表面右侧搭接，所述减速机(213)的外表面左侧与连接头(212)的外表面右侧固定连接，所述连接头(212)的内表面左侧与传动轴(216)的外表面右侧插接，所述承重板的外表面底部左侧与驱动桥(211)的外表面背部固定连接，所述承重板的外表面右侧底部与液压单元(221)的外表面背部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种无轨道运行使用的电动平车，其特征在于：所述转向桥(215)的外表面一侧与安装轮毂(210)的外表面一侧中部活动连接，且安装轮毂(210)的外表面与移动轮胎(209)的内表面套接。
3.根据权利要求1所述的一种无轨道运行使用的电动平车，其特征在于：所述电动车(1)的外表面右侧顶部与控制面板(206)的外表面一侧卡接，且控制面板(206)的外表面右侧设置有控制按钮(205)。
4.根据权利要求1所述的一种无轨道运行使用的电动平车，其特征在于：所述电动车(1)的外表面右侧与加固片(220)的外表面背部焊接，且加固片(220)的外表面一侧与警报灯(219)的外表面背部卡接。
5.根据权利要求1所述的一种无轨道运行使用的电动平车，其特征在于：所述电动车(1)的外表面左侧与衔接板(217)的外表面背部焊接，且衔接板(217)的外表面一侧与声光灯(218)的外表面背部卡接。
6.根据权利要求1所述的一种无轨道运行使用的电动平车，其特征在于：所述声光灯(218)的数量为两个，且两个声光灯(218)的规格相同。
7.根据权利要求1所述的一种无轨道运行使用的电动平车，其特征在于：所述安装轮毂(210)的数量为四个，且四个安装轮毂(210)的规格相同。
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