CN212401284U - 一种物流运输用搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输用搬运装置，包括车体，所述车体顶部的前侧和后侧均设置有挡板，所述挡板的内侧设置有橡胶垫，所述挡板内侧的左侧设置有连接板，所述车体的内腔设置有驱动件，所述驱动件包括电机，所述电机的底部与车体内腔的底部固定连接，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部通过轴承座与车体内腔的顶部固定连接，所述螺杆表面的底部螺纹连接有螺套。本实用新型通过设置车体、挡板、连接板、驱动件、安装板、固定柱、滚轮、连接杆和安装柱的相互配合，达到了便于调节的优点，且防护效果好，不会造成物品掉落，不会导致物品损毁，可以满足使用者的要求，提高了物流运输用搬运装置的实用性。

Description

一种物流运输用搬运装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种物流运输用搬运装置。

背景技术

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。

在物流运输中需要使用到搬运装置，目前现有的物流运输用搬运装置，不便于调节，且防护效果差，会造成物品掉落，会导致物品损毁，无法满足使用者的要求，降低了物流运输用搬运装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流运输用搬运装置，具备便于调节的优点，解决了现有的物流运输用搬运装置不便于调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用搬运装置，包括车体，所述车体顶部的前侧和后侧均设置有挡板，所述挡板的内侧设置有橡胶垫，所述挡板内侧的左侧设置有连接板，所述车体的内腔设置有驱动件，所述驱动件包括电机，所述电机的底部与车体内腔的底部固定连接，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部通过轴承座与车体内腔的顶部固定连接，所述螺杆表面的底部螺纹连接有螺套，所述螺套的前侧和后侧均设置有移动板，所述移动板的顶部从左至右依次设置有移动柱。

优选的，所述移动柱的顶部贯穿至车体顶部的前侧和后侧，所述移动柱的顶部设置有安装板，所述安装板底部的两侧均设置有螺栓，且螺栓的顶部贯穿至安装板的顶部并与挡板的底部螺纹连接。

优选的，所述移动板的前侧和后侧均设置有固定柱，所述固定柱的外侧通过活动轴活动连接有滚轮，所述滚轮的外侧与车体内腔的前侧和后侧接触。

优选的，所述车体左侧的前侧和后侧均设置有连接杆，所述连接杆内侧的顶部设置有推把，且推把的表面设置有防滑套。

优选的，所述车体底部的两侧均固定连接有安装柱，所述安装柱的正面通过活动轴活动连接有移动轮，所述车体内腔右侧的前侧和后侧均开设有滑槽，且滑槽的内腔通过滑块与移动板右侧的前侧和后侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置车体、挡板、连接板、驱动件、安装板、固定柱、滚轮、连接杆和安装柱的相互配合，达到了便于调节的优点，且防护效果好，不会造成物品掉落，不会导致物品损毁，可以满足使用者的要求，提高了物流运输用搬运装置的实用性。

2、本实用新型通过设置防滑套，能够加大推把表面的摩擦力，避免了使用者的手掌与推把之间出现滑动的现象，增强了推把使用时的稳定性，通过设置橡胶垫，避免了挡板与运输物品的表面出现直接碰撞的现象，对挡板与运输物品起到保护的作用，通过设置滑块和滑槽相互配合，对移动板和车体起到减小摩擦的作用，解决了移动板和车体在使用时由于摩擦力过大，出现损坏的现象，增加了移动板移动时的稳定性，延长了移动板和车体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车体和挡板结构俯视图；

图3为本实用新型车体和驱动件结构右侧剖视图。

图中：1、车体；2、挡板；3、连接板；4、驱动件；41、电机；42、螺杆；43、螺套；44、移动板；45、移动柱；5、安装板；6、固定柱；7、滚轮；8、连接杆；9、安装柱。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种物流运输用搬运装置，包括车体1，车体1左侧的前侧和后侧均设置有连接杆8，连接杆8内侧的顶部设置有推把，且推把的表面设置有防滑套，通过设置防滑套，能够加大推把表面的摩擦力，避免了使用者的手掌与推把之间出现滑动的现象，增强了推把使用时的稳定性，车体1底部的两侧均固定连接有安装柱9，安装柱9的正面通过活动轴活动连接有移动轮，车体1内腔右侧的前侧和后侧均开设有滑槽，且滑槽的内腔通过滑块与移动板44右侧的前侧和后侧固定连接，通过设置滑块和滑槽相互配合，对移动板44和车体1起到减小摩擦的作用，解决了移动板44和车体1在使用时由于摩擦力过大，出现损坏的现象，增加了移动板44移动时的稳定性，延长了移动板44和车体1的使用寿命，车体1顶部的前侧和后侧均设置有挡板2，挡板2的内侧设置有橡胶垫，通过设置橡胶垫，避免了挡板2与运输物品的表面出现直接碰撞的现象，对挡板2与运输物品起到保护的作用，挡板2内侧的左侧设置有连接板3，车体1的内腔设置有驱动件4，驱动件4包括电机41，电机41的底部与车体1内腔的底部固定连接，电机41的输出端固定连接有螺杆42，螺杆42的顶部通过轴承座与车体1内腔的顶部固定连接，螺杆42表面的底部螺纹连接有螺套43，螺套43的前侧和后侧均设置有移动板44，移动板44的前侧和后侧均设置有固定柱6，固定柱6的外侧通过活动轴活动连接有滚轮7，滚轮7的外侧与车体1内腔的前侧和后侧接触，移动板44的顶部从左至右依次设置有移动柱45，移动柱45的顶部贯穿至车体1顶部的前侧和后侧，移动柱45的顶部设置有安装板5，安装板5底部的两侧均设置有螺栓，且螺栓的顶部贯穿至安装板5的顶部并与挡板2的底部螺纹连接，通过设置车体1、挡板2、连接板3、驱动件4、安装板5、固定柱6、滚轮7、连接杆8和安装柱9的相互配合，达到了便于调节的优点，且防护效果好，不会造成物品掉落，不会导致物品损毁，可以满足使用者的要求，提高了物流运输用搬运装置的实用性。

使用时，使用者将需要搬运的物品放置在车体1的顶部，然后通过外置控制器打开电机41，电机41通过螺杆42和轴承座带动螺套43移动，螺套43带动移动板44向上移动，移动板44通过固定柱6和滚轮7的辅助带动移动柱45向上移动，移动柱45通过安装板5带动挡板2和橡胶垫向上移动，对物品进行阻挡，防止物品堆放运输时出现掉落，从而达到了便于调节的优点。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接，且说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备，该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220V市电电连接，并且主控制器可为电机等起到控制的常规已知设备，在此不再作出具体叙述。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种物流运输用搬运装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部的前侧和后侧均设置有挡板(2)，所述挡板(2)的内侧设置有橡胶垫，所述挡板(2)内侧的左侧设置有连接板(3)，所述车体(1)的内腔设置有驱动件(4)，所述驱动件(4)包括电机(41)，所述电机(41)的底部与车体(1)内腔的底部固定连接，所述电机(41)的输出端固定连接有螺杆(42)，所述螺杆(42)的顶部通过轴承座与车体(1)内腔的顶部固定连接，所述螺杆(42)表面的底部螺纹连接有螺套(43)，所述螺套(43)的前侧和后侧均设置有移动板(44)，所述移动板(44)的顶部从左至右依次设置有移动柱(45)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用搬运装置，其特征在于：所述移动柱(45)的顶部贯穿至车体(1)顶部的前侧和后侧，所述移动柱(45)的顶部设置有安装板(5)，所述安装板(5)底部的两侧均设置有螺栓，且螺栓的顶部贯穿至安装板(5)的顶部并与挡板(2)的底部螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输用搬运装置，其特征在于：所述移动板(44)的前侧和后侧均设置有固定柱(6)，所述固定柱(6)的外侧通过活动轴活动连接有滚轮(7)，所述滚轮(7)的外侧与车体(1)内腔的前侧和后侧接触。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输用搬运装置，其特征在于：所述车体(1)左侧的前侧和后侧均设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)内侧的顶部设置有推把，且推把的表面设置有防滑套。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输用搬运装置，其特征在于：所述车体(1)底部的两侧均固定连接有安装柱(9)，所述安装柱(9)的正面通过活动轴活动连接有移动轮，所述车体(1)内腔右侧的前侧和后侧均开设有滑槽，且滑槽的内腔通过滑块与移动板(44)右侧的前侧和后侧固定连接。

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