CN110770158B - 乘客输送机的改造方法 - Google Patents

Abstract

乘客输送机具备：玻璃保持件；玻璃压板，其以能够拆装的方式设置于玻璃保持件，在与玻璃保持件之间夹持玻璃面板；上侧裙角，其固定于玻璃压板；裙板；内甲板，其覆盖玻璃面板与裙板的上端部之间；以及外甲板，其覆盖玻璃面板的下边侧的外侧。裙板及内甲板通过不向梯级侧露出的固定部件固定，在改造作业时，玻璃保持件及外甲板不更换，而是沿用已有的部件。

Description

乘客输送机的改造方法

技术领域

本发明涉及一种乘客输送机的改造方法。

背景技术

在百货店或超市等流通行业，多设置有在栏杆部使用了透明玻璃面板的乘客输送机。在这样的商业设施中，定期更新栏杆部的外观的需求强。另一方面，乘客输送机的改造作业要求在店铺的营业时间外的夜间短时间内进行。

此处，在专利文献1所述的乘客输送机的改造方法中，将梯级、移动扶手和栏杆的一部分从现有产品更换为新产品，包括桁架和转角甲板在内的现有产品则保持残留的状态。由此，能够使改造作业在短时间内完成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-046215号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，如专利文献1的图4及图5所示，在专利文献1所述的乘客输送机中，配置在玻璃面板的内侧的裙板及内甲板各自通过设置于梯级侧的沉头螺钉固定于上侧裙角。由此，裙板及内甲板借助上侧裙角安装于栏杆部。因此，在安全上担心固定内甲板的沉头螺钉松开并向乘客搭乘的梯级侧突出。此外，当改造作业时，必须通过电钻等对上侧裙角实施大量的开孔加工或攻丝加工，此时，担心切屑落下到导轨上，树脂辊或导轨折损，乘坐舒适度变差。

本发明是为了解决这样的问题而完成的，目的在于提供一种乘客输送机的改造方法，其能够缩短工程时间，并且没有沉头螺钉向梯级侧突出的危险，能够防止改造作业时产生切屑。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，在本发明的乘客输送机的改造方法中，乘客输送机具备：梯级，其能够向至少一个方向移动；移动扶手，其与梯级同步地移动；玻璃面板，其支承移动扶手；玻璃保持件，其支承玻璃面板的下边部；玻璃压板，其以能够拆装的方式设置于玻璃保持件，并且能够在与玻璃保持件之间夹持玻璃面板而使该玻璃面板固定；面板状的裙板，其设置在玻璃面板的下边部与梯级之间；内甲板，其覆盖玻璃面板与裙板的上端部之间；外甲板，其覆盖玻璃面板的下边部的外侧；以及上侧裙角，其与裙板的内侧面接触，并且固定于玻璃压板，裙板及内甲板以载置在上侧裙角的上面的状态被固定，将裙板及内甲板固定在上侧裙角的上面的固定部件不向梯级侧露出，而是设置在由裙板及内甲板限定的内部空间，在改造作业时，拆下玻璃面板、玻璃压板、裙板及内甲板并更换为新品，并且玻璃保持件及外甲板不更换，而是沿用已有的部件。

发明效果

根据本发明的乘客输送机的改造方法，能够缩短工程时间，并且没有沉头螺钉向梯级侧突出的危险，能够防止改造作业时产生切屑。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式的乘客输送机的改造方法所涉及的乘客输送机的整体结构的立体图。

图2是用剖切线II-II剖切图1所示的乘客输送机而得到的放大剖视图。

图3是示出从图2所示的乘客输送机拆下了玻璃压板、裙板、内甲板及上侧裙角的状态的剖视图。

图4是示出从图1所示的乘客输送机拆下了内甲板、外甲板及位于它们与玻璃面板之间的衬垫的状态的俯视图。

图5是示出以往的例子的乘客输送机的剖视图。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。

如图1所示，乘客输送机100具有架设在上层地板建筑梁与下层地板建筑梁之间的主框1。主框1从下方支承乘客输送机100自身的重量及乘客的重量。此外，乘客输送机100具有：梯级2，其连结成环状，并在上层地板与下层地板之间向斜上方向或斜下方向循环移动；以及栏杆部40，其设置在梯级2的两侧。栏杆部40具有玻璃面板3和移动扶手4，移动扶手4支承于玻璃面板3，并且与梯级2同步地循环。此外，在玻璃面板3的顶部设置有与移动扶手4卡合并且引导移动扶手4的导轨5。

此外，在玻璃面板3的下边部设置有保持玻璃面板3的栏杆基部30。栏杆基部30具有：面板状的裙板6，其位于梯级2的两侧，并且沿着梯级2的移动方向连续地设置；以及外装部件8，其设置于玻璃面板3的外侧，并且配置成夹着玻璃面板3而与裙板6对置，并覆盖主框1。此外，栏杆基部30具有：内甲板7，其设置成覆盖玻璃面板3与裙板6的上端部之间；以及外甲板9，其设置成覆盖玻璃面板3的下边部的外侧与外装部件8的上端部之间。此处，如图2所示，在裙板6、内甲板7、外装部件8及外甲板9的内侧限定有栏杆基部30的内部空间K。

另外，在以下的说明中，将乘客输送机100的宽度方向作为宽度方向X，将与外甲板9垂直的方向、即与乘客输送机100的倾斜角度垂直的方向作为Y。宽度方向X与垂直方向Y彼此垂直。

如图2所示，在栏杆基部30的内部设置有与玻璃面板3的下端部抵接并且支承玻璃面板3的玻璃保持件10。玻璃保持件10通过螺栓11而以能够调整高度及宽度方向的方式固定。此外，在玻璃保持件10载置并固定有外甲板9，并且载置并保持有玻璃面板3的下边部。通常，玻璃保持件10的长度为250mm左右，在乘客输送机100的长度方向上，多个玻璃保持件10以1200mm左右的间距安装。当将玻璃保持件10安装于主框1时，在主框1的上下端之间拉设钢琴线，将各个玻璃保持件10在以该钢琴线为基准的高度及宽度方向上定心。此处，各个玻璃保持件10安装成从乘客输送机100的倾斜部分的下面到上面整列在一条直线上，以使得作为长条物的主框1的微小的挠曲或变形不影响栏杆部40的外观品质。

此外，在各个玻璃保持件10的上面，以能够拆装的方式设置有玻璃压板12。另外，如图2及4所示，玻璃压板12形成两端部向宽度方向X的梯级2侧突出的角形状。具体而言，玻璃压板12具有：压板部12a，其与玻璃面板3对置地设置，并沿垂直方向Y延伸；以及一对载置部12b，其与压板部12a的两端部垂直地设置，并沿宽度方向X延伸。压板部12a通过螺栓13的拧入，在与玻璃保持件10之间夹持玻璃面板3的下边部而使其固定。此外，在玻璃压板12的载置部12b，通过螺栓22固定有具有大致L字形状的截面的上侧裙角16。上侧裙角16直接设置在玻璃压板12的载置部12b的上面。而且，通过使上侧裙角16的梯级2侧的面与直接沿用的已有的下侧裙角15对齐进行设置，能够确定上侧裙角16的宽度方向X的位置。此外，裙板6的上端部6b载置在上侧裙角16的上面，并通过沉头螺钉23及特殊螺母24而固定。此外，上侧裙角16被设置为与裙板6的内侧面、即面对内部空间K的侧面接触。另外，特殊螺母24能够在乘客输送机100的长度方向上调整安装位置。由此，在玻璃压板12的载置部12b，借助上侧裙角16固定有裙板6。另外，在裙板6的下部，通过点焊设置有固定夹6a。此处，在主框1安装有截面为大致L字形状的下侧裙角15，固定夹6a夹持下侧裙角15。另外，裙板6以与梯级2之间确保了微小的间隙17的状态配置。

此外，在上侧裙角16设置有夹体25，在夹体25压入有裙板6的上端部6b及内甲板7的端部7a。此外，内甲板7的另一端部7b通过盘头螺钉27固定在安装于玻璃压板12的压板部12a的支架26。即，内甲板7借助上侧裙角16及夹体25固定于玻璃压板12。

此外，沉头螺钉23、特殊螺母24及盘头螺钉27设置于限定在裙板6及内甲板7的内侧的内部空间K。此处，沉头螺钉23及特殊螺母24构成固定部件。

此外，在玻璃面板3与外甲板9之间插入有硬质衬垫14。而且，在玻璃面板3与内甲板7之间，以覆盖盘头螺钉27的固定部的方式还插入有软质衬垫28。

此外，在玻璃压板12的下方设置有固定于主框1的导轨20。此外，在导轨20的上面配置滚动着移动的树脂辊21。由导轨20引导树脂辊21的移动，从而梯级2的移动也被引导。

在乘客输送机100的改造工程时，如图3所示，拆下裙板6、内甲板7、玻璃压板12及玻璃面板3，更换为新品。此外，外装部件8、外甲板9、玻璃保持件10及下侧裙角15直接沿用已有的。

综上，当改造乘客输送机100时，拆下玻璃面板3、玻璃压板12、上侧裙角16、裙板6及内甲板7，并更换为新品，对于玻璃面板3上面的导轨5和移动扶手4也进行更换。因此，外装部件8、外甲板9、玻璃保持件10及下侧裙角15直接沿用已有的。此处，玻璃保持件10成为栏杆部40的外观部件的安装基座。此外，外甲板9可能在与相邻的建筑内装之间实施了填缝密封等。此外，下侧裙角15成为用于确保与梯级2之间的间隙17的基准。因此，由于能够不更换这些构成物品而直接沿用已有的部件，能够大幅削减改造作业所花费的时间。

此外，由于玻璃保持件10不从乘客输送机100拆卸而是沿用已有的部件，对于玻璃保持件10，不需要进行繁杂的定心作业。

此外，在乘客输送机100中，裙板6及内甲板7以载置在上侧裙角16的上面的状态被固定。由此，裙板6及内甲板7借助上侧裙角16安装于高度尺寸已经调整好的玻璃压板12，因此改造作业时的定心作业等位置调整所花费的时间缩短。

此外，如图5所示的以往例的乘客输送机200那样，在从梯级2侧将裙板6及内甲板7安装于上侧裙角16的情况下，必须将裙板6及内甲板7暂时置于规定的位置后再使用沉头螺钉固定于上侧裙角16。在该情况下，必须从设置于裙板6及内甲板7的多个沉孔，对上侧裙角16一个一个地进行实物对准后实施开孔及攻丝加工。另一方面，在该实施方式的乘客输送机100中，通过将裙板6及内甲板7载置在上侧裙角16的上面，裙板6及内甲板7相对于上侧裙角16的位置调整变容易。因此，在将裙板6及内甲板7固定于上侧裙角16时，不需要实施以往的乘客输送机200那样的基于实物对准的沉头螺钉固定。

而且，固定裙板6及内甲板7的固定部件、即沉头螺钉23、特殊螺母24及盘头螺钉27配置在限定于裙板6及内甲板7的内侧的内部空间K。由此，没有图5所示的以往例的乘客输送机200那样的沉头螺钉18、19。因此，没有在现场的转移孔开设作业，不用担心切屑落下到导轨20而损伤树脂辊21或导轨20，或者使乘坐舒适度变差。此外，不用担心固定内甲板7的沉头螺钉松开从而向乘客侧突出，能够使乘客输送机100的安全性进一步提高。此外，由于不需要用于安装沉头螺钉的大量的开孔作业及攻丝加工，能够缩短改造工程的时间。

另外，对于外甲板9，在通过事先的现场调查而把握到有伤的情况下，还考虑对外甲板9实施现场维修或部分更换，或将外甲板9整套更换为新品。另外，外甲板9只是单纯地被螺栓固定于玻璃保持件10的上面，因此只要在与相邻的建筑内装之间没有填缝密封加工等，改造作业时间就不会大幅增加。

标号说明

2：梯级；3：玻璃面板；4：移动扶手；6：裙板；7：内甲板；9：外甲板；10：玻璃保持件；12：玻璃压板；16：上侧裙角；23：沉头螺钉(固定部件)；24：特殊螺母(固定部件)；100：乘客输送机；K：内部空间。

Claims (1)

1.一种乘客输送机的改造方法，其中，

所述乘客输送机具备：

梯级，其能够向至少一个方向移动；

移动扶手，其与所述梯级同步地移动；

玻璃面板，其支承所述移动扶手；

玻璃保持件，其支承所述玻璃面板的下边部；

玻璃压板，其以能够拆装的方式设置于所述玻璃保持件，并且能够在与所述玻璃保持件之间夹持所述玻璃面板而使该玻璃面板固定；

面板状的裙板，其设置在所述玻璃面板的所述下边部与所述梯级之间；

内甲板，其覆盖所述玻璃面板与所述裙板的上端部之间；

外甲板，其覆盖所述玻璃面板的下边部的外侧；以及

具有L字形状的截面的上侧裙角，其两个面与所述裙板的内侧面接触，并且固定于沿所述玻璃压板的所述乘客输送机的宽度方向延伸的载置部，

所述裙板及所述内甲板以载置在所述上侧裙角的上面的状态被固定，

将所述裙板及所述内甲板固定在所述上侧裙角的上面的固定部件不向所述梯级侧露出，而是设置在由所述裙板及所述内甲板限定的内部空间，

在改造作业时，拆下所述玻璃面板、所述玻璃压板、所述裙板及所述内甲板并更换为新品，并且所述玻璃保持件及所述外甲板不更换，而是沿用已有的部件。

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