CN110550143B - 一种舱盖顶升移动方法 - Google Patents

一种舱盖顶升移动方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110550143B
CN110550143B CN201910638554.7A CN201910638554A CN110550143B CN 110550143 B CN110550143 B CN 110550143B CN 201910638554 A CN201910638554 A CN 201910638554A CN 110550143 B CN110550143 B CN 110550143B
Authority
CN
China
Prior art keywords
hatch cover
jacking
hatch
tool
moving
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910638554.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110550143A (zh
Inventor
林德齐
王兰
李宁
曹中华
张定
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangzhou Wenchong Shipyard Co Ltd
Original Assignee
Guangzhou Wenchong Shipyard Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangzhou Wenchong Shipyard Co Ltd filed Critical Guangzhou Wenchong Shipyard Co Ltd
Priority to CN201910638554.7A priority Critical patent/CN110550143B/zh
Publication of CN110550143A publication Critical patent/CN110550143A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110550143B publication Critical patent/CN110550143B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12—Hatches; Hatchways
    • B63B19/14—Hatch covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/10—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks
    • B66F7/16—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks by one or more hydraulic or pneumatic jacks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/28—Constructional details, e.g. end stops, pivoting supporting members, sliding runners adjustable to load dimensions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)

Abstract

本发明公开了一种舱盖顶升移动方法，通过设计简易的顶升工装、移动工装、滑行小车，通过三者相互配合，通过拉码拖动滑移小车沿移动工装的导轨移动从而移动舱盖，现场安装及操作简便，而且减少了舱盖吊装，缓解码头吊车资源，能够很好地满足油缸吊装。此发明用于舱盖安装移动领域。

Description

一种舱盖顶升移动方法
技术领域
本发明涉及舱盖安装移动领域，特别是涉及一种舱盖顶升移动方法。
背景技术
目前，我厂建造的1400TEU集装箱船舱盖为铰翻式，船舱盖的顶升油缸布置在舱盖下面，单根顶升油缸重量约1吨，舱盖重量约82吨。在舱盖吊装上船后，首先安装舱口围上的舾装件，但顶升油缸是不能提前放入舱内，这就需要先将舱盖吊起来移开，再将顶升油缸吊入舱内，最后将舱盖吊回原位。现有技术是采用吊车吊开舱盖，这种方案需要吊车配合吊装舱盖，全船共7个舱盖，且舱盖吊装次数较多，而且码头的吊车资源非常紧张，这钟方法对舱盖整个系统安装影响非常大，因此，需要发明一种方法，一方面减少吊车吊装舱盖次数，能够满足舱盖油缸吊装，又能满足舱盖舾装作业要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减少舱盖吊装次数且能够兼顾舱盖吊装和舾装作业的舱盖顶升移动方法。
本发明所采取的技术方案是：一种舱盖顶升移动方法，其包括以下步骤：
S1：设计顶升工装、移动工装、滑行小车，在舱盖未上船前，将舱盖铰链下耳板以及假轴样棒吊入油缸舱内；
S2：舱盖分批次吊装上船，安装顶升工装，对舱盖四周舾装件进行定位划线及数据测量；
S3：在油缸舱内安装假轴样棒；
S4：通过顶升工装将舱盖整体顶升，在舱口围上安装移动工装以及滑行小车，安装完毕后，下调顶升工装，降低舱盖高度，使舱盖落在移动工装上；
S5：撤出顶升工装，在舱盖及舱口围上安装拉码，通过拉码使滑移小车移动；
S6：吊离油缸舱内的假轴样棒，吊装油缸进入舱内，焊接舱口围上的端铰链耳板，同时安装舱口围上的舾装件，将舱盖移动回原位。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述移动工装包括导轨和支撑墩，所述导轨点焊固定在舱口围上，所述支撑墩安装在舱盖的底端。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述滑行小车安装在导轨和支撑墩之间，所述滑行小车放置在导轨内，所述滑行小车与支撑墩通过螺栓连接固定。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述滑行小车包括顶板、滚轮、导向轮、两侧板，两所述侧板安装在顶板两端，两所述侧板之间安装有滚轮，两所述侧板的两端部分别安装有导向轮，所述滚轮可沿导轨前后滚动。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述顶升工装包括顶升油顶和顶升托台，所述顶升托台安装在舱盖的吊耳位置，所述顶升油顶安装在舱口围与顶升托台之间。
进一步作为本发明技术方案的改进，在步骤S2中，采用三维顶升油顶对舱盖进行精定位，舱盖定位完毕后，对舱盖四周舾装件进行定位划线及数据测量，包括：测量胶条的压胶量，计算垫板厚度；确定弹性支撑块垫板厚度；限位块定位；穿假轴定位；舱盖定位的相对位置。
进一步作为本发明技术方案的改进，在步骤S5中，包括以下步骤：采用顶升油顶将舱盖顶升；在弹性支撑块位置放置高强度合成垫块，支撑舱盖；在纵向舱口围上安装移动工装和滑行小车。
进一步作为本发明技术方案的改进，在步骤S7中，穿假轴焊接舱口围上的端铰链耳板，焊接完后抽出假轴，同时安装舱口围上舾装件，然后将舱盖移回原位并检测，安装真轴及油缸，端铰链穿真轴调试，确保舱盖可以打开。
进一步作为本发明技术方案的改进，在步骤S2中，舱盖分两批次进行吊装，第一批舱盖吊装上船，顶升并移动；第一批舱盖复原后，吊装第二批舱盖，将第一批舱盖打开，同时将第二批舱盖顶升并移动。
本发明的有益效果：此舱盖顶升移动方法，通过设计简易的顶升工装、移动工装、滑行小车，通过三者相互配合，通过拉码拖动滑移小车沿移动工装的导轨移动从而移动舱盖，现场安装及操作简便，而且减少了舱盖吊装，缓解码头吊车资源，能够很好地满足油缸吊装。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例舱盖移动工装示意图；
图2是本发明实施例舱盖关闭示意图；
图3是本发明实施例舱盖开启示意图；
图4是本发明实施例吊装油缸示意图；
图5是本发明实施例舱盖顶升工装示意图；
图6是本发明实施例滑行小车示意图。
具体实施方式
参照图1至图6，本发明为一种舱盖顶升移动方法，其包括以下步骤：
S1：设计顶升工装1、移动工装2、滑行小车3，在舱盖4未上船前，将舱盖铰链下耳板以及假轴样棒吊入油缸舱内。具体地，所述移动工装2包括导轨21和支撑墩22，所述导轨21点焊固定在舱口围5上，所述支撑墩22安装在舱盖4的底端。所述顶升工装1包括顶升油顶11和顶升托台12，所述顶升托台12安装在舱盖的吊耳位置，所述顶升油顶11安装在舱口围与顶升托台12之间。其中，顶升工装1和移动工装2使用GFL-71焊条焊接，所有焊脚≥7mm；焊接打磨光顺后涂黄色工装保护油漆，仅导轨21凹槽内部不涂油漆，其中一个舱盖所需的材料包括底板2号10×200×183共4块，轴销φ96共4根，方钢22×22共16根，底板1号15×330×200共4块，侧板15×585×463共8块。装配时保证底板的水平度≤2mm，侧板垂直度≤2mm，轴销需机加工，直径加工精度为0-2mm，油顶需布置在底板中间，油顶与底板之间可垫钢片。
S2：舱盖4分批次吊装上船，安装顶升工装1，对舱盖4四周舾装件进行定位划线及数据测量。作为一种优选，舱盖分两批次进行吊装，第一批舱盖吊装上船，顶升并移动；第一批舱盖复原后，吊装第二批舱盖，将第一批舱盖打开，同时将第二批舱盖顶升并移动。
S3：在油缸舱内安装假轴样棒。具体地，采用三维顶升油顶对舱盖进行精定位，舱盖定位完毕后，对舱盖四周舾装件进行定位划线及数据测量，包括：测量胶条的压胶量，计算垫板厚度；确定弹性支撑块垫板厚度；限位块定位；穿假轴定位；舱盖定位的相对位置。
S4：通过顶升工装1将舱盖4整体顶升，在舱口围5上安装移动工装2以及滑行小车3，安装完毕后，下调顶升工装1，降低舱盖4高度，使舱盖4落在移动工装2上。具体包括以下步骤：采用顶升油顶将舱盖顶升；在弹性支撑块位置放置高强度合成垫块，支撑舱盖；在纵向舱口围上安装移动工装2和滑行小车3。其中，所述滑行小车3安装在导轨21和支撑墩22之间，所述滑行小车3放置在导轨21内，所述滑行小车3与支撑墩22通过螺栓连接固定。优选地，所述滑行小车3包括顶板31、滚轮32、导向轮33、两侧板34，两所述侧板34安装在顶板31两端，两所述侧板34之间安装有滚轮32，两所述侧板的两端部分别安装有导向轮33，所述滚轮32可沿导轨21前后滚动。支撑墩22与舱盖烧码板固定，支撑墩22与滑行小车3采用φ24mm的螺栓固定，导轨21与舱口围5采用码板固定。
S5：撤出顶升工装1，在舱盖4及舱口围5上安装拉码，通过拉码使滑移小车3移动。
S6：吊离油缸舱内的假轴样棒，吊装油缸进入舱内，焊接舱口围上的端铰链耳板，同时安装舱口围上的舾装件，将舱盖移动回原位。具体地，穿假轴焊接舱口围上的端铰链耳板，焊接完后抽出假轴，同时安装舱口围上舾装件，然后将舱盖移回原位并检测，安装真轴及油缸，端铰链穿真轴调试，确保舱盖可以打开。
此舱盖顶升移动方法，通过设计简易的顶升工装1、移动工装2、滑行小车3，通过三者相互配合，通过拉码拖动滑移小车3沿移动工装2的导轨移动从而移动舱盖4，现场安装及操作简便，而且减少了舱盖4吊装，缓解码头吊车资源，能够很好地满足油缸吊装。
舱盖顶升和移动工艺的具体实施例如下：
1、舱盖未上船前，将舱盖铰链下耳板(初割余量)及假轴样棒吊入油缸舱内。
2、舱盖吊装上船，分批次吊装，第一批：NO.1、NO.2、NO.4、NO.7；第二批次：NO.3、NO.5、NO.6；其中NO.1舱单独；其中包括以下步骤：第一批舱盖吊装；第一批舱盖顶升500mm并移动1500mm；第一批舱盖复原后，上第二批舱盖(此时第一批舱盖需具备打开功能)；将第一批舱盖打开一定角度；在第一批舱盖打开的同时，将第二批舱盖顶升500mm并移动1500mm(各相邻舱可分开进行)。
3、采用三维定位油顶对舱盖进行精定位，舱盖定位完后，对舱盖四周舾装件进行定位划线及数据测量；具体包括a、测量胶条的压胶量，计算垫板厚度；b、确定弹性支撑块垫板厚度；c、限位块定位；d、舱口围端铰链耳板定位(穿假轴定位)；e、舱盖定位的相对位置(X，Y，Z)。
4、油缸舱内安装假轴样棒，定位下眼板安装位置及下眼板余量，切割余量，再次定位，焊接(穿假轴焊接)。
5、采用顶升油缸将舱盖顶升500mm高，然后向首、向尾平移1500mm(向端铰链反方向平移)。其包括以下步骤：a、采用定位油顶将舱盖顶升100mm；b、在弹性支撑块位置放置高强度合成垫块，支撑舱盖；c、将定位油顶换成双作用油缸，将舱盖再顶升200mm；d、在弹性支撑块位置放置高强度合成垫块，支撑舱盖；在双作用油缸下垫200mm高垫块；f、双作用油缸继续将舱盖顶升200mm；g、在弹性支撑块位置放置高强度合成垫块，支撑舱盖；h、在纵向舱口围上安装工字钢路轨及滚动小车；i、滑行小车3安装完成后，将双作用油缸支撑拆除，在舱口围及舱盖上安装拉码，通过拉码使滑行小车3移动。
6、将油缸舱内的假轴样棒吊离，吊装真油缸，入舱。
7、穿假轴焊接舱口围上的端铰链耳板，焊接完成后抽出假轴，同时安装舱口围上舾装件。
8、将舱盖移回原位，平移1500mm，然后再下降500mm，检测舱盖是否移回了原来位置。
9、安装真轴及油缸，端铰链穿真轴调试，确保舱盖可以打开。
10、打开舱盖，安装舱口围剩余未完舾装件定位装配焊接作业(舱口围舾装件安装工作可穿插在步骤4之前，减少后续对生产节点上的影响)。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.一种舱盖顶升移动方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：设计顶升工装、移动工装、滑行小车，在舱盖未上船前，将舱盖铰链下耳板以及假轴样棒吊入油缸舱内，所述移动工装包括导轨和支撑墩，所述导轨点焊固定在舱口围上，所述支撑墩安装在舱盖的底端，所述滑行小车安装在导轨和支撑墩之间，所述滑行小车放置在导轨内，所述滑行小车与支撑墩通过螺栓连接固定，所述滑行小车包括顶板、滚轮、导向轮、两侧板，两所述侧板安装在顶板两端，两所述侧板之间安装有滚轮，两所述侧板的两端部分别安装有导向轮，所述滚轮可沿导轨前后滚动；
S2：舱盖分批次吊装上船，安装顶升工装，对舱盖四周舾装件进行定位划线及数据测量；
S3：在油缸舱内安装假轴样棒；
S4：通过顶升工装将舱盖整体顶升，在舱口围上安装移动工装以及滑行小车，安装完毕后，下调顶升工装，降低舱盖高度，使舱盖落在移动工装上；
S5：撤出顶升工装，在舱盖及舱口围上安装拉码，通过拉码使滑移小车移动；
S6：吊离油缸舱内的假轴样棒，吊装油缸进入舱内，焊接舱口围上的端铰链耳板，同时安装舱口围上的舾装件，将舱盖移动回原位。
2.根据权利要求1所述的舱盖顶升移动方法，其特征在于：所述顶升工装包括顶升油顶和顶升托台，所述顶升托台安装在舱盖的吊耳位置，所述顶升油顶安装在舱口围与顶升托台之间。
3.根据权利要求2所述的舱盖顶升移动方法，其特征在于：在步骤S2中，采用三维顶升油顶对舱盖进行精定位，舱盖定位完毕后，对舱盖四周舾装件进行定位划线及数据测量，包括：测量胶条的压胶量，计算垫板厚度；确定弹性支撑块垫板厚度；限位块定位；穿假轴定位；舱盖定位的相对位置。
4.根据权利要求3所述的舱盖顶升移动方法，其特征在于：在步骤S4中，包括以下步骤：采用顶升油顶将舱盖顶升；在弹性支撑块位置放置高强度合成垫块，支撑舱盖；在纵向舱口围上安装移动工装和滑行小车。
5.根据权利要求1所述的舱盖顶升移动方法，其特征在于：在步骤S6中，穿假轴焊接舱口围上的端铰链耳板，焊接完后抽出假轴，同时安装舱口围上舾装件，然后将舱盖移回原位并检测，安装真轴及油缸，端铰链穿真轴调试，确保舱盖可以打开。
6.根据权利要求1所述的舱盖顶升移动方法，其特征在于：在步骤S2中，舱盖分两批次进行吊装，第一批舱盖吊装上船，顶升并移动；第一批舱盖复原后，吊装第二批舱盖，将第一批舱盖打开，同时将第二批舱盖顶升并移动。
CN201910638554.7A 2019-07-16 2019-07-16 一种舱盖顶升移动方法 Active CN110550143B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910638554.7A CN110550143B (zh) 2019-07-16 2019-07-16 一种舱盖顶升移动方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910638554.7A CN110550143B (zh) 2019-07-16 2019-07-16 一种舱盖顶升移动方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110550143A CN110550143A (zh) 2019-12-10
CN110550143B true CN110550143B (zh) 2021-08-03

Family

ID=68735660

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910638554.7A Active CN110550143B (zh) 2019-07-16 2019-07-16 一种舱盖顶升移动方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110550143B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113086126B (zh) * 2021-05-07 2022-10-21 广州文冲船厂有限责任公司 一种集装箱船的舱口围的定位方法及集装箱船
CN115056914B (zh) * 2022-06-20 2023-10-27 中船黄埔文冲船舶有限公司 一种船舶以及舱盖橡胶条压缩量调整方法

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61235290A (ja) * 1985-04-12 1986-10-20 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 中甲板倉口蓋の搭載方法
CN101857067B (zh) * 2009-04-08 2012-11-28 江南造船(集团)有限责任公司 散货轮平移式舱口盖安装方法
KR20140012435A (ko) * 2012-07-20 2014-02-03 대우조선해양 주식회사 선박의 해치 커버 설치 방법
CN104192265B (zh) * 2014-09-10 2017-06-13 广州文冲船厂有限责任公司 甲板面舱盖系统的安装方法
CN205220997U (zh) * 2015-12-23 2016-05-11 福建省马尾造船股份有限公司 一种船用吊物口盖安装结构
CN208631976U (zh) * 2018-07-31 2019-03-22 江苏扬子鑫福造船有限公司 一种舱口盖顶升油缸装置吊装工装件

Also Published As

Publication number Publication date
CN110550143A (zh) 2019-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110550143B (zh) 一种舱盖顶升移动方法
CN101323351B (zh) 一种船舶舵系照光及安装的方法
CN102602712B (zh) 一种钢箱梁节段滚装装船的方法
CN103693164A (zh) 用于码头建造集装箱船浮态舱口盖水平的测量方法
CN108773457B (zh) 一种大型环形总段合拢定位方法
CN110104121B (zh) 活动甲板的安装方法
CN107600314A (zh) 薄板多层上建整体吊装方法
CN105834624A (zh) 一种叉车门架焊接后的出胎装置
CN112550637A (zh) 一种船舶舵承码头维修更换方法
CN114112734B (zh) 一种压剪试验机的送料转换机构
CN114275118B (zh) 一种开体船舶落墩拉靠方法
CN102556212A (zh) 新造货车生产线
CN204778459U (zh) 一种双小车集装箱岸桥
CN202175179U (zh) 一种舱口围
CN203209866U (zh) 用于半挂车的车架成型装置
CN101092161A (zh) 横隔舱与甲板在船舶上的总组方法
CN203669879U (zh) 井下液压支架组装硐室
CN110329427A (zh) 一种船体环段的对接方法
CN202864733U (zh) 一种用于船坞及港池码头的组合型起重机
CN210527659U (zh) 一种用于豪华邮轮分段制造运输流水线的小车
CN213041423U (zh) 海洋平台组块平移安装的车组轮压测量系统
CN107971702B (zh) 板单元制作工艺以及工艺装备
CN221340976U (zh) 一种船舶叉车辅助结构
CN213011191U (zh) 一种起重机钢丝绳更换支架
CN110271643A (zh) 一种生产线地面运输系统的横移机构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant