CN202175179U - 一种舱口围 - Google Patents

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刘祯
杨跃武
陆征
胡立秀
汪彧裕
丁伟忠
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Abstract

本实用新型提供一种舱口围,舱口围包括尺寸、平面度、直线度及垂直度在相应公差范围内的四个围片体,四个围片体焊接成一整体件的舱口围,舱口围还包括肘板,在舱口围片体的肋位处对称设置有吊耳,舱口围总组后的朝向与船的朝向一致。与现有技术相比,本实用新型提供的舱口围能够应用于92500DWT/57000DWT散货船舱口围总组与搭载,是以舱口围片体总组为前提,精度控制技术为核心的船舶建造过程中的一项新技术,具有扩大作业面,改善工人劳动强度,提高生产效率,缩短吊车占用时间和船坞周期等特点,此外,本实用新型也有较好的经济效益。

Description

一种舱口围
技术领域
本实用新型涉及一种舱口围。
背景技术
现有的造船工艺中,舱口围的制作是直接在船坞上进行的。由于船体具有一定的高度,特别是大型船只,舱口围的围片体需要通过龙门吊不断地搬运,给制造带来很大不便,而且吊装时极易引起变形;此外,舱口围的围片体在焊接时,劳动强度高,生产效率低,吊车占用时间和船坞的工作周期长,因此需要作进一步地改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是:针对上述存在的问题提供一种生产效率高,吊车占用时间和船坞工作周期短的舱口围。
本实用新型所采用的技术方案是:提供一种舱口围,包括尺寸、平面度、直线度及垂直度在相应公差范围内的四个围片体,所述四个围片体焊接成一整体件的舱口围。
进一步地,所述舱口围还包括肘板,所述肘板具有一定长度的焊接保留,具体地,所述肘板加设在舱口角隅处,肘板作为加强材料,能够减少吊装时引起的变形。
优选地,所述舱口围焊接后的朝向与船的朝向一致,以利于吊装。
进一步地,在所述围片体的肋位处对称设置有吊耳,以增强舱口围强度。
与现有技术相比,本实用新型提供的舱口围能够应用于92500DWT/57000DWT散货船舱口围总组与搭载,是以舱口围片体总组为前提,精度控制技术为核心的船舶建造过程中的一项新技术,具有扩大作业面,改善工人劳动强度,提高生产效率,缩短吊车占用时间和船坞周期等特点。此外,本实用新型也有较好的经济效益,能够扩大预装范围,液压管支架可以提前安装,液压管投油也可提前进行;舱口围吊装由原来4吊缩短为1吊,吊一个整体舱口围可缩短吊车时间3个小时;缩短船坞周期5至10天。
附图说明
图1示出了本实用新型实施例中提供的舱口围的结构示意图。
图2示出了本实用新型实施例中的舱口围的正视示意图。
图3示出了图2的局部放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述:
实施例:如图1至图3所示,本实施例中的舱口围,包括四个围片体1、肘板2及吊耳3。四个围片体1焊接总组形成一整体件的舱口围,总组场地选在船坞靠海一侧的门吊下,总组形式为正组,舱口围的朝向与船的朝向一致,以利于吊装。
四个围片体1的尺寸、平面度、直线度及垂直度在相应公差范围内,这是由于舱口围片体的制作精度要求高,每个围片体1的尺寸、平面度、直线度、垂直度等直接影响舱口围总组精度,因此这些数据必须控制在相应公差范围内。舱口围总组后的净尺寸必须满足货舱口实际尺寸要求。舱口围整体吊装对分段搭载精度要求很高,特别是甲板平面度、合拢口肋距、货舱口尺寸的控制,这些数据必须控制在公差范围内。
舱口围总组的加强材料和吊耳设置,由于舱口围总组后重量为四个片体分段之和,且为一个方形框架,刚度较弱,吊装时极易引起变形,因此,必须重新设计加强材料和吊耳。作为加强材料的肘板2加设在舱口角隅处(如图3所示),一般设三角肘板2块,四处角隅总计8块三角肘板。舱口围片体制作时肘板2允许做一定长度的焊接保留。吊耳3对称设置在围片体1的两侧肋位处,每个围片体1上设置4个吊耳3,总计设置8个吊耳3。
四个围片体1吊装到位后,调整四角水平,测量舱口长度、宽度、对角线尺寸,且确保舱口围面板水平度满足要求后,用槽钢4或铁块垫在舱口围肘板下口,并与结构点焊牢固,以防舱口围片体变形。
焊接总组吊装按照下述顺序进行:围片体1回厂;顶边舱、甲板分段船坞合拢;舱口围地面总组;舱口围总段吊装。
由于顶边舱合拢后,实际尺寸与理论尺寸存在一定误差。因此要求在地面总组舱口围片体前,准确测量主船体舱口的实际尺寸,例如包括舱口的实际长、宽、对角线,合拢口实际肋距,甲板平面度等,以作为舱口围总组时的参考数据,在总组阶段进行修正,减少合拢开刀。

Claims (5)

1.一种舱口围,其特征在于:包括尺寸、平面度、直线度及垂直度在相应公差范围内的四个围片体(1),所述四个围片体(1)焊接成一整体件的舱口围。
2.根据权利要求1所述的舱口围,其特征在于:所述舱口围还包括肘板(2),所述肘板(2)具有一定长度的焊接保留。
3.根据权利要求2所述的舱口围,其特征在于:所述肘板加设在舱口角隅处。
4.根据权利要求1或2或3所述的舱口围,其特征在于:所述舱口围焊接后的朝向与船的朝向一致。
5.根据权利要求1或2或3所述的舱口围,其特征在于:在所述围片体(1)的肋位处对称设置有吊耳(3)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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CN105841671A (zh) * 2016-03-25 2016-08-10 大连船舶重工集团装备制造有限公司 用水准仪测量舱口围面板水平度的方法
CN106441043A (zh) * 2016-11-09 2017-02-22 沪东中华造船(集团)有限公司 一种精度测量用的改进型辅助工装

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