CN110528945A - 一种智慧城市用车库疏导装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智慧城市用车库疏导装置，属于车库疏导技术领域，包括有底座、角度调节机构、安装柜、拦截疏通机构和道路照明机构，所述底座的顶部设有支撑架，安装柜的正面设有LED显示屏，拦截疏通机构包括有拦截臂、拦截框和调节组件，拦截臂的两侧均设有若干个与其铰接的连接杆，所述拦截框上设有位置调整组件，每个所述连接杆的端部均与拦截框铰接，所述安装柜的右侧设有承托座。本发明的有益效果是通过拦截疏通机构能够对拦截框和拦截臂的位置进行调节，使本装置能够根据车库大小来调节所拦截的长度，并且防撞气囊以及缓冲弹簧能够起到缓冲的作用，避免本装置发生损伤而影响本装置的正常使用。

Description

一种智慧城市用车库疏导装置

技术领域

本发明涉及车库疏导技术领域，具体是涉及一种智慧城市用车库疏导装置。

背景技术

智慧城市是指利用各种信息技术或创新意念，集成城市的组成系统和服务，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量，智慧城市把新一代信息技术充分运用在城市的各行各业之中的基于知识社会下一代创新的城市信息化高级形态，实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量。如今车库使用率显著提高，车库内经常人满为患，而车库内缺乏必要的引导装置来引导车辆开至空余车位，导致车辆在车库内徘徊，无法快速停车，加剧车库内拥堵，导致停车效率降低。

公开号为CN206681450U的专利公开了一种智慧城市车库疏导装置，包括面部灯板、底座、右臂、支撑腿和第一左向灯，所述面部灯板上连接有头部，所述主体箱的左侧安装有左臂，所述右臂的左侧连接有主体箱，所述底座的上方安装有支撑腿，所述底座的下方安装有移动轮，所述第一左向灯上连接有左臂，所述主体箱的背面安装有安全门，所述主体箱的下方设置有充电插口，所述头部后侧安装有控制面板。该智慧城市车库疏导装置的主体箱为聚乙烯材料，增加了疏导装置的工作性能，在主体箱的两侧安装了左臂和右臂，提高疏导装置的功能性，在主体箱的下方安装了支撑腿，提升疏导装置的工作安全性，该智慧城市车库疏导装置结构简单，便于操作，提示醒目，具有很高的使用价值。

但是，上述装置还是存在以下问题：第一、上述装置虽然能够实现对车辆进行疏导处理，但是不能对右臂所拦截的长度进行调节，不能提高上述装置的适应强度，使该装置不能适用于不同大小的车库，第二、上述装置不能减少汽车对疏导装置产生碰撞而产生的损伤，使上述装置发生事故后容易造成严重损伤而影响上述装置的正常使用，从而影响车库内车辆的正常疏通。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种智慧城市用车库疏导装置，以解决现有技术中不能适用于不同大小的车库以及不能减少汽车对疏导装置产生碰撞而产生的损伤的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：包括有底座、角度调节机构、安装柜、拦截疏通机构和道路照明机构，所述拦截疏通机构设置在安装柜的右侧，所述道路照明机构设置在安装柜的背面，所述底座的顶部设有支撑架，所述安装柜竖直设置在角度调节机构的顶部，所述安装柜的正面设有LED显示屏，所述角度调节机构设置在支撑架的顶部，所述拦截疏通机构包括有拦截臂、位于拦截臂下方的拦截框和用于调节拦截臂上下角度的调节组件，所述拦截臂的两侧均设有若干个与其铰接的连接杆，所述拦截框上设有位置调整组件，每个所述连接杆的端部均与拦截框铰接，所述安装柜的右侧设有承托座，所述拦截臂的左侧与承托座铰接。

进一步的，所述位置调整组件包括有传动丝杆、驱动电机和与拦截框滑动配合的滑动块，所述传动丝杆的两端分别与拦截框的两侧转动连接，所述滑动块上设有与传动丝杆螺纹配合的螺纹孔，所述驱动电机设置在拦截框的侧壁上，所述驱动电机的输出端与传动丝杆的端部固定连接，所述滑动块的顶部设有与其铰接的传动杆，所述拦截臂的底部设有固定座，所述传动杆的顶端与固定座铰接。

进一步的，所述调节组件包括有驱动气缸和设置在安装柜顶部的铰接座，所述拦截臂的顶部设有延伸条，所述驱动气缸的尾部与铰接座铰接，所述驱动气缸的输出端设有与延伸条铰接的连接耳。

进一步的，所述角度调节机构包括有旋转盘、调节电机、呈水平设置的圆形齿环和三个呈圆周分布在支撑架顶部的连接轴，所述安装柜固定在旋转盘的顶部，所述连接轴与支撑架之间通过轴承连接，每个所述连接轴上均套设有安装轮，所述圆形齿环与三个安装轮相配合，所述调节电机设置在支撑架的底部，所述调节电机的输出端上套设有传动齿轮，所述传动齿轮与圆形齿环啮合，所述旋转盘与圆形齿环之间设有三个呈圆周分布的连接块。

进一步的，所述拦截臂的顶部设有指示灯，所述安装柜的左侧设有灯座，所述灯座的顶部设有警示灯，所述底座的底部设有两个间隔设置的承载块，每个所述承载块的两侧均设有行驶轮。

进一步的，所述道路照明机构包括有支撑筒、转动电机、安装座、水平设置的横板、呈竖直设置的滑轨和与滑轨滑动配合的进料块，所述横板固定在进料块的侧壁上，所述支撑筒竖直设置在横板的顶部，且支撑筒与横板之间通过轴承连接，所述支撑筒上套设有转动齿轮，所述转动电机设置在横板的底部，所述转动电机的输出端上套设有与转动齿轮啮合的驱动齿轮，所述安装座固定在支撑筒的顶部，所述安装座上设有倾斜设置的照明灯。

进一步的，所述道路照明机构还包括有水平设置的旋转轴和设置在安装柜内部的旋转电机，所述旋转轴与安装柜转动连接，所述旋转电机的输出端与旋转轴固定连接，所述旋转轴上套设有传动轮，所述传动轮上设有与其铰接的移料杆，所述移料杆的端部与滑动块的侧壁铰接。

进一步的，所述支撑架的每侧均设有防撞组件，每个所述防撞组件均包括有固定架、弧形板和竖直设置在固定架侧壁上的安装板，所述弧形板的侧壁上设有防撞气囊，所述安装板的侧壁上设有两个间隔设置的安装筒，每个所述安装筒上均设有与其滑动配合的承载杆，每个所述承载杆均与弧形板固定连接，每个所述承载杆上均套设有缓冲弹簧。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

其一，本发明设有底座、安装柜、拦截疏通机构和道路照明机构，支撑架的每侧均设有防撞组件，防撞气囊以及缓冲弹簧能够起到缓冲的作用，拦截疏通机构能够对拦截框和拦截臂的位置进行调节，使本装置能够根据车库大小来调节所拦截的长度，以解决现有技术中不能适用于不同大小的车库以及不能减少汽车对疏导装置产生碰撞而产生的损伤的技术问题。

其二，本发明设有拦截疏通机构，拦截疏通机构包括有拦截臂、连接框和调节组件，通过拦截疏通机构能够对拦截框和拦截臂的位置进行调节，使本装置能够根据车库大小来调节所拦截的长度，能够提高本装置的适应强度，使本装置能够适用于不同大小的车库；驱动电机工作能够驱动传动丝杆发生转动，使传动丝杆能够带动与其螺纹连接的滑动块进行移动，使滑动块能够带动与其铰接的传动杆进行移动，使传动杆能够带动拦截框进行移动，使拦截框能够移动至不同的位置，来扩大或缩小本装置的拦截范围，驱动气缸工作能够驱动连接耳进行移动，使连接耳能够带动与其铰接的延伸条进行移动，使延伸条能动带动拦截臂进行移动，使拦截臂能够在上下角度转动至合适的位置，避免拦截臂在角度调节机构的作用下发生转动时与车辆发生碰撞。

其三，本发明设有道路照明机构，道路照明机构包括有支撑筒、转动电机、安装座、横板、滑轨和进料块，通过道路照明机构使照明灯能够在竖直方向以及角度左右进行位置调节，便于照明灯能够在合适的位置进行照明，使照明灯能够对疏通道路进行照明作业，避免车库较暗而发生交通事故。

其四，本发明设有角度调节机构，通过角度调节机构能够使安装柜以及拦截臂发生转动，使拦截臂能够转动至合适的位置进行疏导作业，提高了本发明的实用性。

其五，本发明中支撑架的每侧均设有防撞组件，当汽车与本装置发生碰撞时，防撞气囊以及缓冲弹簧能够起到缓冲的作用，避免本装置发生损伤而影响本装置的正常使用。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的正视结构示意图；

图3为本发明的局部立体结构示意图一；

图4为本发明的局部立体结构示意图二；

图5为图4中A处放大图；

图6为本发明的局部剖视示意图一；

图7为图6中B处放大图；

图8为本发明的局部剖视示意图二。

图中标号为：

底座1，支撑架11，承载块12，行驶轮13，角度调节机构2，旋转盘21，调节电机22，圆形齿环23，连接轴24，安装轮25，传动齿轮26，连接块27，安装柜3，LED显示屏31，承托座32，拦截疏通机构4，拦截臂41，连接杆42，拦截框43，指示灯44，灯座45，警示灯46，调节组件47，驱动气缸471，铰接座472，延伸条473，连接耳474，道路照明机构5，支撑筒51，转动电机52，安装座53，横板54，滑轨55，进料块551，转动齿轮552，驱动齿轮553，照明灯56，旋转轴57，旋转电机58，传动轮581，移料杆59，位置调整组件6，传动丝杆61，驱动电机62，滑动块63，传动杆64，固定座65，防撞组件7，固定架71，弧形板72，安装板73，防撞气囊74，安装筒75，承载杆76，缓冲弹簧77。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1至图8可知，包括有底座1、角度调节机构2、安装柜3、拦截疏通机构4和道路照明机构5，所述拦截疏通机构4设置在安装柜3的右侧，所述道路照明机构5设置在安装柜3的背面，所述底座1的顶部设有支撑架11，所述安装柜3竖直设置在角度调节机构2的顶部，所述安装柜3的正面设有LED显示屏31，所述角度调节机构2设置在支撑架11的顶部，所述拦截疏通机构4包括有拦截臂41、位于拦截臂41下方的拦截框43和用于调节拦截臂41上下角度的调节组件47，所述拦截臂41的两侧均设有若干个与其铰接的连接杆42，所述拦截框43上设有位置调整组件6，每个所述连接杆42的端部均与拦截框43铰接，所述安装柜3的右侧设有承托座32，所述拦截臂41的左侧与承托座32铰接；通过拦截疏通机构4能够对拦截框43和拦截臂41的位置进行调节，使本装置能够根据车库大小来调节所拦截的长度，能够提高本装置的适应强度，使本装置能够适用于不同大小的车库；通过角度调节机构2能够使安装柜3以及拦截臂41发生转动，使拦截臂41能够转动至合适的位置进行疏导作业，提高了本发明的实用性，通过道路照明机构5使照明灯56能够在竖直方向以及角度左右进行位置调节，便于照明灯56能够在合适的位置进行照明，使照明灯56能够对疏通道路进行照明作业，避免车库较暗而发生交通事故，当汽车与本装置发生碰撞时，防撞气囊74以及缓冲弹簧77能够起到缓冲的作用，避免本装置发生损伤而影响本装置的正常使用。

所述位置调整组件6包括有传动丝杆61、驱动电机62和与拦截框43滑动配合的滑动块63，所述传动丝杆61的两端分别与拦截框43的两侧转动连接，所述滑动块63上设有与传动丝杆61螺纹配合的螺纹孔，所述驱动电机62设置在拦截框43的侧壁上，所述驱动电机62的输出端与传动丝杆61的端部固定连接，所述滑动块63的顶部设有与其铰接的传动杆64，所述拦截臂41的底部设有固定座65，所述传动杆64的顶端与固定座65铰接；驱动电机62工作能够驱动传动丝杆61发生转动，使传动丝杆61能够带动与其螺纹连接的滑动块63进行移动，使滑动块63能够带动与其铰接的传动杆64进行移动，使传动杆64能够带动拦截框43进行移动，使拦截框43能够移动至不同的位置，来扩大或缩小本装置的拦截范围。

所述调节组件47包括有驱动气缸471和设置在安装柜3顶部的铰接座472，所述拦截臂41的顶部设有延伸条473，所述驱动气缸471的尾部与铰接座472铰接，所述驱动气缸471的输出端设有与延伸条473铰接的连接耳474；驱动气缸471工作能够驱动连接耳474进行移动，使连接耳474能够带动与其铰接的延伸条473进行移动，使延伸条473能动带动拦截臂41进行移动，使拦截臂41能够在上下角度转动至合适的位置，避免拦截臂41在角度调节机构2的作用下发生转动时与车辆发生碰撞。

所述角度调节机构2包括有旋转盘21、调节电机22、呈水平设置的圆形齿环23和三个呈圆周分布在支撑架11顶部的连接轴24，所述安装柜3固定在旋转盘21的顶部，所述连接轴24与支撑架11之间通过轴承连接，每个所述连接轴24上均套设有安装轮25，所述圆形齿环23与三个安装轮25相配合，所述调节电机22设置在支撑架11的底部，所述调节电机22的输出端上套设有传动齿轮26，所述传动齿轮26与圆形齿环23啮合，所述旋转盘21与圆形齿环23之间设有三个呈圆周分布的连接块27；通过角度调节机构2能够使安装柜3以及拦截臂41发生转动，使拦截臂41能够转动至合适的位置进行疏导作业，提高了本发明的实用性，调节电机22工作能够驱动传动齿轮26发生转动，使传动齿轮26能够带动与其啮合的圆形齿环23发生转动，使圆形齿环23能够通过连接块27来带动旋转盘21发生转动，使旋转盘21能够带动安装柜3发生转动，使旋转盘21能够带动拦截臂41转动至合适的位置。

所述拦截臂41的顶部设有指示灯44，所述安装柜3的左侧设有灯座45，所述灯座45的顶部设有警示灯46，所述底座1的底部设有两个间隔设置的承载块12，每个所述承载块12的两侧均设有行驶轮13；工作者可推动本装置在行驶轮13的作用下可将本装置移动至车库内指定位置，承载块12用于对行驶轮13进行安装，指示灯44能够便于驾驶员进行观看，警示灯46能够起到提醒的作用，避免汽车未看到本装置而与本装置发生碰撞。

所述道路照明机构5包括有支撑筒51、转动电机52、安装座53、水平设置的横板54、呈竖直设置的滑轨55和与滑轨55滑动配合的进料块551，所述横板54固定在进料块551的侧壁上，所述支撑筒51竖直设置在横板54的顶部，且支撑筒51与横板54之间通过轴承连接，所述支撑筒51上套设有转动齿轮552，所述转动电机52设置在横板54的底部，所述转动电机52的输出端上套设有与转动齿轮552啮合的驱动齿轮553，所述安装座53固定在支撑筒51的顶部，所述安装座53上设有倾斜设置的照明灯56；通过道路照明机构5使照明灯56能够在竖直方向以及角度左右进行位置调节，便于照明灯56能够在合适的位置进行照明，使照明灯56能够对疏通道路进行照明作业，避免车库较暗而发生交通事故，转动电机52工作能够使驱动齿轮553发生转动，使驱动齿轮553能够带动转动齿轮552发生转动，使转动齿轮552能够带动支撑筒51发生转动，使支撑筒51能够带动安装座53进行转动，使照明灯56能够在不同的角度进行照明作业。

所述道路照明机构5还包括有水平设置的旋转轴57和设置在安装柜3内部的旋转电机58，所述旋转轴57与安装柜3转动连接，所述旋转电机58的输出端与旋转轴57固定连接，所述旋转轴57上套设有传动轮581，所述传动轮581上设有与其铰接的移料杆59，所述移料杆59的端部与滑动块63的侧壁铰接；旋转电机58工作能够驱动传动轮581发生转动，使传动轮581能够带动与其铰接的移料杆59发生移动，使移料杆59能够带动与其铰接的滑动块63移动，使滑动块63能够沿滑轨55移动至指定的高度，使照明灯56能够在不同的高度进行照明。

所述支撑架11的每侧均设有防撞组件7，每个所述防撞组件7均包括有固定架71、弧形板72和竖直设置在固定架71侧壁上的安装板73，所述弧形板72的侧壁上设有防撞气囊74，所述安装板73的侧壁上设有两个间隔设置的安装筒75，每个所述安装筒75上均设有与其滑动配合的承载杆76，每个所述承载杆76均与弧形板72固定连接，每个所述承载杆76上均套设有缓冲弹簧77；当汽车与本装置发生碰撞时，防撞气囊74以及缓冲弹簧77能够起到缓冲的作用，避免本装置发生损伤。

本发明的工作原理：工作者可推动本装置在行驶轮13的作用下可将本装置移动至车库内指定位置，通过拦截疏通机构4能够对拦截框43和拦截臂41的位置进行调节，使本装置能够根据车库大小来调节所拦截的长度，能够提高本装置的适应强度，使本装置能够适用于不同大小的车库；驱动电机62工作能够驱动传动丝杆61发生转动，使传动丝杆61能够带动与其螺纹连接的滑动块63进行移动，使滑动块63能够带动与其铰接的传动杆64进行移动，使传动杆64能够带动拦截框43进行移动，使拦截框43能够移动至不同的位置，来扩大或缩小本装置的拦截范围，驱动气缸471工作能够驱动连接耳474进行移动，使连接耳474能够带动与其铰接的延伸条473进行移动，使延伸条473能动带动拦截臂41进行移动，使拦截臂41能够在上下角度转动至合适的位置，避免拦截臂41在角度调节机构2的作用下发生转动时与车辆发生碰撞，通过角度调节机构2能够使安装柜3以及拦截臂41发生转动，使拦截臂41能够转动至合适的位置进行疏导作业，提高了本发明的实用性，调节电机22工作能够驱动传动齿轮26发生转动，使传动齿轮26能够带动与其啮合的圆形齿环23发生转动，使圆形齿环23能够通过连接块27来带动旋转盘21发生转动，使旋转盘21能够带动安装柜3发生转动，使旋转盘21能够带动拦截臂41转动至合适的位置；通过道路照明机构5使照明灯56能够在竖直方向以及角度左右进行位置调节，便于照明灯56能够在合适的位置进行照明，使照明灯56能够对疏通道路进行照明作业，避免车库较暗而发生交通事故，旋转电机58工作能够驱动传动轮581发生转动，使传动轮581能够带动与其铰接的移料杆59发生移动，使移料杆59能够带动与其铰接的滑动块63移动，使滑动块63能够沿滑轨55移动至指定的高度，使照明灯56能够在不同的高度进行照明，转动电机52工作能够使驱动齿轮553发生转动，使驱动齿轮553能够带动转动齿轮552发生转动，使转动齿轮552能够带动支撑筒51发生转动，使支撑筒51能够带动安装座53进行转动，使照明灯56能够在不同的角度进行照明作业，当汽车与本装置发生碰撞时，防撞气囊74以及缓冲弹簧77能够起到缓冲的作用，避免本装置发生损伤而影响本装置的正常使用。

Claims (8)

1.一种智慧城市用车库疏导装置，其特征在于，包括有底座（1）、角度调节机构（2）、安装柜（3）、拦截疏通机构（4）和道路照明机构（5），所述拦截疏通机构（4）设置在安装柜（3）的右侧，所述道路照明机构（5）设置在安装柜（3）的背面，所述底座（1）的顶部设有支撑架（11），所述安装柜（3）竖直设置在角度调节机构（2）的顶部，所述安装柜（3）的正面设有LED显示屏（31），所述角度调节机构（2）设置在支撑架（11）的顶部，所述拦截疏通机构（4）包括有拦截臂（41）、位于拦截臂（41）下方的拦截框（43）和用于调节拦截臂（41）上下角度的调节组件（47），所述拦截臂（41）的两侧均设有若干个与其铰接的连接杆（42），所述拦截框（43）上设有位置调整组件（6），每个所述连接杆（42）的端部均与拦截框（43）铰接，所述安装柜（3）的右侧设有承托座（32），所述拦截臂（41）的左侧与承托座（32）铰接。

2.根据权利要求1所述的智慧城市用车库疏导装置，其特征在于，所述位置调整组件（6）包括有传动丝杆（61）、驱动电机（62）和与拦截框（43）滑动配合的滑动块（63），所述传动丝杆（61）的两端分别与拦截框（43）的两侧转动连接，所述滑动块（63）上设有与传动丝杆（61）螺纹配合的螺纹孔，所述驱动电机（62）设置在拦截框（43）的侧壁上，所述驱动电机（62）的输出端与传动丝杆（61）的端部固定连接，所述滑动块（63）的顶部设有与其铰接的传动杆（64），所述拦截臂（41）的底部设有固定座（65），所述传动杆（64）的顶端与固定座（65）铰接。

3.根据权利要求1所述的智慧城市用车库疏导装置，其特征在于，所述调节组件（47）包括有驱动气缸（471）和设置在安装柜（3）顶部的铰接座（472），所述拦截臂（41）的顶部设有延伸条（473），所述驱动气缸（471）的尾部与铰接座（472）铰接，所述驱动气缸（471）的输出端设有与延伸条（473）铰接的连接耳（474）。

4.根据权利要求1所述的智慧城市用车库疏导装置，其特征在于，所述角度调节机构（2）包括有旋转盘（21）、调节电机（22）、呈水平设置的圆形齿环（23）和三个呈圆周分布在支撑架（11）顶部的连接轴（24），所述安装柜（3）固定在旋转盘（21）的顶部，所述连接轴（24）与支撑架（11）之间通过轴承连接，每个所述连接轴（24）上均套设有安装轮（25），所述圆形齿环（23）与三个安装轮（25）相配合，所述调节电机（22）设置在支撑架（11）的底部，所述调节电机（22）的输出端上套设有传动齿轮（26），所述传动齿轮（26）与圆形齿环（23）啮合，所述旋转盘（21）与圆形齿环（23）之间设有三个呈圆周分布的连接块（27）。

5.根据权利要求1所述的智慧城市用车库疏导装置，其特征在于，所述拦截臂（41）的顶部设有指示灯（44），所述安装柜（3）的左侧设有灯座（45），所述灯座（45）的顶部设有警示灯（46），所述底座（1）的底部设有两个间隔设置的承载块（12），每个所述承载块（12）的两侧均设有行驶轮（13）。

6.根据权利要求1所述的智慧城市用车库疏导装置，其特征在于，所述道路照明机构（5）包括有支撑筒（51）、转动电机（52）、安装座（53）、水平设置的横板（54）、呈竖直设置的滑轨（55）和与滑轨（55）滑动配合的进料块（551），所述横板（54）固定在进料块（551）的侧壁上，所述支撑筒（51）竖直设置在横板（54）的顶部，且支撑筒（51）与横板（54）之间通过轴承连接，所述支撑筒（51）上套设有转动齿轮（552），所述转动电机（52）设置在横板（54）的底部，所述转动电机（52）的输出端上套设有与转动齿轮（552）啮合的驱动齿轮（553），所述安装座（53）固定在支撑筒（51）的顶部，所述安装座（53）上设有倾斜设置的照明灯（56）。

7.根据权利要求6所述的智慧城市用车库疏导装置，其特征在于，所述道路照明机构（5）还包括有水平设置的旋转轴（57）和设置在安装柜（3）内部的旋转电机（58），所述旋转轴（57）与安装柜（3）转动连接，所述旋转电机（58）的输出端与旋转轴（57）固定连接，所述旋转轴（57）上套设有传动轮（581），所述传动轮（581）上设有与其铰接的移料杆（59），所述移料杆（59）的端部与滑动块（63）的侧壁铰接。

8.根据权利要求1所述的智慧城市用车库疏导装置，其特征在于，所述支撑架（11）的每侧均设有防撞组件（7），每个所述防撞组件（7）均包括有固定架（71）、弧形板（72）和竖直设置在固定架（71）侧壁上的安装板（73），所述弧形板（72）的侧壁上设有防撞气囊（74），所述安装板（73）的侧壁上设有两个间隔设置的安装筒（75），每个所述安装筒（75）上均设有与其滑动配合的承载杆（76），每个所述承载杆（76）均与弧形板（72）固定连接，每个所述承载杆（76）上均套设有缓冲弹簧（77）。