CN110525127A - 一种耐磨耐晒型轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐磨耐晒型轮胎，包括轮盘、外胎、肋柱、定位板、胎侧面、防滑纹理和内胎，该发明通过在在外胎与轮盘之间设置有由肋柱、定位板、限位套和内胎一体化制作的轮骨，用于支撑，在使用时不用充气，也不会被扎破，安全性能大大提高，通过在外胎的外侧设置有耐磨层、防滑层、强化层、气密层和固化基层，能够提高轮胎的耐磨，防滑性能，同时增强轮胎的强度和气密度，提高轮胎的物理性能，通过在胎侧面的表侧设置有镜面层、碳纤维网面层、绝热层和防腐层，能够对太阳光进行反射，降低对轮胎的光照强度，降低照射温度，通过设置碳纤维网面层和绝热层能够起到照射温度起到隔离作用，能够起到对轮胎的保护作用。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎设备技术领域，具体为一种耐磨耐晒型轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，现有的轮胎一般为外胎，内胎组成垫带，在使用时，需要给内胎充气使用，在使用时，经常会被扎破，影响正常的使用，使用安全性低，现有的轮胎的耐磨性能较差，容易磨损损坏；现有的轮胎在暴晒后，会导致轮胎的表面橡胶硬化开裂，影响使用，会降低驾驶安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种耐磨耐晒型轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种耐磨耐晒型轮胎，包括轮盘、外胎、肋柱、定位板、限位套、胎侧面、防滑纹理和内胎，所述限位套套接在轮盘的外部，所述内胎套接在限位套的外部，所述定位板嵌入式安装在内胎的内部，所述肋柱设置在限位套与内胎之间，所述肋柱的一端固定在定位板的一侧，且肋柱的另一端固定在限位套的外侧，所述外胎套接在内胎的外部，所述胎侧面设置在轮盘的两侧，且胎侧面分别与外胎、肋柱、限位套和内胎的两侧贴合，所述防滑纹理开设在外胎的外侧；
所述外胎包括耐磨层、防滑层、强化层、气密层和固化基层，所述耐磨层设置在防滑层的顶侧，所述强化层设置在防滑层与气密层之间，所述固化基层设置在气密层的底侧；
所述胎侧面包括镜面层、碳纤维网面层、绝热层、防腐层和弹性面基层，所述镜面层设置在碳纤维网面层的顶侧，所述碳纤维网面层设置在绝热层的顶侧，所述防腐层设置在绝热层与弹性面基层之间。
进一步的，所述肋柱呈发散状设置在限位套与内胎之间，且肋柱并列设置有三组。
进一步的，所述肋柱、定位板、限位套和内胎为一体式结构。
进一步的，所述胎侧面的侧表面沿防滑纹理开始有防滑槽。
进一步的，所述胎侧面的直径与外胎的直径相同，且胎侧面的中心位置对应轮盘的中心位置开设有通孔。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该发明，通过在在外胎与轮盘之间设置有由肋柱、定位板、限位套和内胎一体化制作的轮骨，用于支撑，在使用时不用充气，也不会被扎破，安全性能大大提高；通过在外胎的外侧设置有耐磨层、防滑层、强化层、气密层和固化基层，能够提高轮胎的耐磨，防滑性能，同时增强轮胎的强度和气密度，提高轮胎的物理性能；通过在胎侧面的表侧设置有镜面层、碳纤维网面层、绝热层和防腐层，能够对太阳光进行反射，降低对轮胎的光照强度，降低照射温度，通过设置碳纤维网面层和绝热层能够起到照射温度起到隔离作用，能够起到对轮胎的保护作用。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体侧视结构示意图。
图2是本发明的整体主视结构示意图。
图3是本发明的整体剖视结构示意图。
图4是本发明的外胎表侧结构示意图。
图5是本发明的胎侧面表侧结构示意图。
图中：1、轮盘；2、外胎；3、肋柱；4、定位板；5、限位套；6、胎侧面；7、防滑纹理；8、内胎；21、耐磨层；22、防滑层；23、强化层；24、气密层；25、固化基层；61、镜面层；62、碳纤维网面层；63、绝热层；64、防腐层；65、弹性面基层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种耐磨耐晒型轮胎，包括轮盘1、外胎2、肋柱3、定位板4、限位套5、胎侧面6、防滑纹理7和内胎8，限位套5套接在轮盘1的外部，内胎8套接在限位套5的外部，定位板4嵌入式安装在内胎8的内部，肋柱3设置在限位套5与内胎8之间，肋柱3的一端固定在定位板4的一侧，且肋柱3的另一端固定在限位套5的外侧，外胎2套接在内胎8的外部，胎侧面6设置在轮盘1的两侧，且胎侧面6分别与外胎2、肋柱3、限位套5和内胎8的两侧贴合，防滑纹理7开设在外胎2的外侧，肋柱3呈发散状设置在限位套5与内胎8之间，且肋柱3并列设置有三组，肋柱3、定位板4、限位套5和内胎8为一体式结构，胎侧面6的侧表面沿防滑纹理7开始有防滑槽，胎侧面6的直径与外胎2的直径相同，且胎侧面6的中心位置对应轮盘1的中心位置开设有通孔；
外胎2包括耐磨层21、防滑层22、强化层23、气密层24和固化基层25，耐磨层21设置在防滑层22的顶侧，强化层23设置在防滑层22与气密层24之间，固化基层25设置在气密层24的底侧。
胎侧面6包括镜面层61、碳纤维网面层62、绝热层63、防腐层64和弹性面基层65，镜面层61设置在碳纤维网面层62的顶侧，碳纤维网面层62设置在绝热层63的顶侧，防腐层64设置在绝热层63与弹性面基层65之间；通过将肋柱3、定位板4、限位套5和内胎8一体化制作，制成轮胎的基料，通过在限位套5套接在轮盘1的外部，将外胎2固定在内胎8的外部，实现轮胎的组装，本轮胎为无胎结构，定位板4为锁扣拼装耐磨橡胶板，在外胎2的外侧开设有外胎2，能够使得轮胎有较好的的防滑能力，在外胎2的外侧设置有耐磨层21、防滑层22、强化层23、气密层24和固化基层25，耐磨层21为百盾涂层耐磨颗粒胶，防滑层22为橡塑防滑纤维，强化层23为钢丝网编制的网面，气密层24是一种改性树脂涂层，在轮盘1的两侧设置有两胎侧面6,胎侧面6的表侧设置有镜面层61、碳纤维网面层62、绝热层63、防腐层64和弹性面基层65，镜面层61为反光镜面材料，碳纤维网面层62为碳纤维编制的网格面，绝热层63为高分子泡沫材料，防腐层64为环氧粉末涂层。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种耐磨耐晒型轮胎，包括轮盘（1）、外胎（2）、肋柱（3）、定位板（4）、限位套（5）、胎侧面（6）、防滑纹理（7）和内胎（8），其特征在于：所述限位套（5）套接在轮盘（1）的外部，所述内胎（8）套接在限位套（5）的外部，所述定位板（4）嵌入式安装在内胎（8）的内部，所述肋柱（3）设置在限位套（5）与内胎（8）之间，所述肋柱（3）的一端固定在定位板（4）的一侧，且肋柱（3）的另一端固定在限位套（5）的外侧，所述外胎（2）套接在内胎（8）的外部，所述胎侧面（6）设置在轮盘（1）的两侧，且胎侧面（6）分别与外胎（2）、肋柱（3）、限位套（5）和内胎（8）的两侧贴合，所述防滑纹理（7）开设在外胎（2）的外侧；
所述外胎（2）包括耐磨层（21）、防滑层（22）、强化层（23）、气密层（24）和固化基层（25），所述耐磨层（21）设置在防滑层（22）的顶侧，所述强化层（23）设置在防滑层（22）与气密层（24）之间，所述固化基层（25）设置在气密层（24）的底侧；
所述胎侧面（6）包括镜面层（61）、碳纤维网面层（62）、绝热层（63）、防腐层（64）和弹性面基层（65），所述镜面层（61）设置在碳纤维网面层（62）的顶侧，所述碳纤维网面层（62）设置在绝热层（63）的顶侧，所述防腐层（64）设置在绝热层（63）与弹性面基层（65）之间。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨耐晒型轮胎，其特征在于：所述肋柱（3）呈发散状设置在限位套（5）与内胎（8）之间，且肋柱（3）并列设置有三组。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨耐晒型轮胎，其特征在于：所述肋柱（3）、定位板（4）、限位套（5）和内胎（8）为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨耐晒型轮胎，其特征在于：所述胎侧面（6）的侧表面沿防滑纹理（7）开始有防滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨耐晒型轮胎，其特征在于：所述胎侧面（6）的直径与外胎（2）的直径相同，且胎侧面（6）的中心位置对应轮盘（1）的中心位置开设有通孔。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20191203 |