CN207617486U - 一种抗风汽车轮胎保护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗风汽车轮胎保护罩，包括保护罩体，保护罩体由防雨、防晒布料制成，且该保护罩体由包裹轮胎外侧面的外立壁、轮胎胎面的侧外壁和轮胎内侧面的内立壁组成，外立壁与内立壁呈对称式的设置在侧外壁的两侧，内立壁由固定片和两活动片组成，固定片的上边沿固定连接在侧外壁的顶部上，两活动片呈对称式的设置在固定片下边沿的左右两侧上，该两活动片相对的下边沿处分别设置有一弹力结构，且该两弹力结构之间形成交叉式开口状。采用上述技术方案后，本实用新型提供的抗风汽车轮胎保护罩，该轮胎保护罩可以大大提高抗风效果，避免了单人安装汽车轮胎罩步骤繁琐，安装困难等问题。

Description

一种抗风汽车轮胎保护罩

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，尤其涉及一种抗风汽车轮胎保护罩。

背景技术

现有汽车轮胎保护罩为实现抗风功能，使用具有辅助固定作用的松紧绳与织带或者松紧绳与绑绳等固定方式相结合的综合固定方式，其中，松紧绳有两种分布方式，其一为横向“一”字形的松紧绳固定方式，松紧绳位于汽车轮胎保护罩的内立壁的离地2/3高度左右；其二为扇形的松紧绳固定方式，松紧绳位于汽车轮胎保护罩的内立壁上，松紧绳形状为一个直径比汽车轮胎直径略小的圆弧形，其具体的使用步骤为：一、平铺或者撑开汽车轮胎保护罩，并使其呈开口朝向汽车内侧且呈开口向下状；二、将汽车轮胎保护罩套在对应的汽车轮胎上；三、固定好位于汽车轮胎保护罩内立壁下部的织带或者绑绳等其他起相同作用的部件；四、重复以上步骤以完成整辆车所有其他汽车轮胎保护罩的安装。以上两种松紧绳的分布方式需要结合轮胎罩内立壁下部的织带或者绑绳或者其他起相同作用的部件使用，方能达到轮胎保护罩的抗风功能，织带或者绑绳需要使用者在无法看到汽车轮胎内侧结构的情况下，将手伸入汽车轮胎的内侧或者钻入车底系紧/固定织带或者绑绳，操作困难，在轮胎直径较大时，无法由单人不借助工具单独完成。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、使用较方便的抗风汽车轮胎保护罩，该轮胎保护罩可以大大提高抗风效果，避免了经常出现的汽车轮胎保护罩被风吹走的现象。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种抗风汽车轮胎保护罩，包括保护罩体，所述保护罩体由防雨、防晒布料制成，且该保护罩体由包裹轮胎外侧面的外立壁、轮胎胎面的侧外壁和轮胎内侧面的内立壁组成，所述外立壁与内立壁呈对称式的设置在侧外壁的两侧，所述内立壁由固定片和两活动片组成，所述固定片的上边沿固定连接在侧外壁的顶部上，所述两活动片呈对称式的设置在固定片下边沿的左右两侧上，该两活动片相对的下边沿处分别设置有一弹力结构，且该两弹力结构之间形成交叉式开口状。

进一步的，所述弹力结构为松紧带或松紧绳。

进一步的，所述外立壁、内立壁的形状均与轮胎侧壁面相适配，所述侧外壁的形状与轮胎胎面的宽度相适配。

进一步的，所述固定片为半圆形或者小于半圆形的圆面的一部分，所述两活动片为左右对称且面积相等的扇形。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型提供的一种抗风汽车轮胎保护罩，通过采用由外立壁、侧外壁和内立壁相结合构成的保护罩体，即外立壁与侧外壁的主要功能为保护轮胎不受风吹，日晒，雨淋，尘土等自然因素的侵蚀，内立壁的主要功能除了保护轮胎之外，还兼有将轮胎保护罩固定在轮胎上的功能，以防止在大风等极端天气情况下轮胎保护罩从汽车轮胎上掉落或者吹落，从而使得该汽车轮胎保护罩在不损失轮胎保护罩的基本功能和作用的前提下，极显著地提高了产品的易用性，即使从未使用过此类产品的人也能够快速安装并达到预期效果，避免了单人安装汽车轮胎罩步骤繁琐，安装困难等问题。并且大大提高了抗风效果，避免了经常出现的汽车轮胎保护罩被风吹走的现象。

2、本实用新型提供的一种抗风汽车轮胎保护罩，通过采用由固定片和两活动片组成的内立壁，即固定片提供了较大的覆盖面积，确保汽车轮胎的内侧面尽量少地遭受风吹日晒等自然气候的影响，两活动片与汽车轮胎保护罩的其他侧面共同构成了一个足够大的向下的开口，使得该汽车轮胎保护罩可以快速准确地进行安装，摒弃了传统汽车轮胎保护罩中起固定作用的松紧绳或者织带与绑绳，却可以达到较好的抗风效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种抗风汽车轮胎保护罩的结构示意图；

图2为本实用新型一种抗风汽车轮胎保护罩的侧视图；

图3为本实用新型一种抗风汽车轮胎保护罩的内立壁的示意图；

图4为本实用新型一种抗风汽车轮胎保护罩的外立壁的示意图。

图中：1.外立壁 2.侧外壁 3.内立壁 31.固定片 32.活动片 4.弹力结构。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

参考图1、图2、图3和图4，一种抗风汽车轮胎保护罩，包括保护罩体，保护罩体由防雨、防晒布料制成，且该保护罩体由包裹轮胎外侧面的外立壁1、轮胎胎面的侧外壁2和轮胎内侧面的内立壁3组成，外立壁1与内立壁3呈对称式的设置在侧外壁2的两侧，内立壁3由固定片31和两活动片32组成，固定片31的上边沿固定连接在侧外壁2的顶部上，两活动片32呈对称式的设置在固定片31下边沿的左右两侧上，该两活动片32相对的下边沿处分别设置有一弹力结构4，且该两弹力结构4之间形成交叉式开口状，弹力结构4为松紧带或松紧绳，外立壁1、内立壁3的形状均与轮胎侧壁面相适配，侧外壁2的形状与轮胎胎面的宽度相适配，固定片31为半圆形或者小于半圆形的圆面的一部分，两活动片32为左右对称且面积相等的扇形。本实用新型提供的抗风汽车轮胎保护罩，通过采用由外立壁1、侧外壁2和内立壁3相结合构成的保护罩体，即外立壁1与侧外壁2的主要功能为保护轮胎不受风吹，日晒，雨淋，尘土等自然因素的侵蚀，内立壁3的主要功能除了保护轮胎之外，还兼有将轮胎保护罩固定在轮胎上的功能，以防止在大风等极端天气情况下轮胎保护罩从汽车轮胎上掉落或者吹落，从而使得该汽车轮胎保护罩在不损失轮胎保护罩的基本功能和作用的前提下，极显著地提高了产品的易用性，即使从未使用过此类产品的人也能够快速安装并达到预期效果，避免了单人安装汽车轮胎罩步骤繁琐，安装困难等问题，并且大大提高了抗风效果，避免了经常出现的汽车轮胎保护罩被风吹走的现象，进一步的，通过采用由固定片31和两活动片32组成的内立壁3，即固定片31提供了较大的覆盖面积，确保汽车轮胎的内侧面尽量少地遭受风吹日晒等自然气候的影响，两活动片32与汽车轮胎保护罩的其他侧面共同构成了一个足够大的向下的开口，使得该汽车轮胎保护罩可以快速准确地进行安装，摒弃了传统汽车轮胎保护罩中起固定作用的松紧绳或者织带与绑绳，却可以达到较好的抗风效果。

该产品的使用步骤如下：1、平铺或者撑开汽车轮胎保护罩，使内立壁3向汽车内侧且开口朝下；2、将汽车轮胎保护罩套在对应的汽车轮胎上；3、重复以上步骤以完成整辆车所有其他汽车轮胎保护罩的安装。在此过程中，位于两活动片32相对的下边沿处的松紧带/绳能够产生足够的拉力，同时固定片31和两活动片32覆盖了大部分轮胎内侧表面，使该汽车轮胎保护罩以紧贴的方式固定在轮胎上，并具有良好的抗风及防雨、防晒、防尘等保护效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种抗风汽车轮胎保护罩，包括保护罩体，其特征在于：所述保护罩体由防雨、防晒布料制成，且该保护罩体由包裹轮胎外侧面的外立壁(1)、轮胎胎面的侧外壁(2)和轮胎内侧面的内立壁(3)组成，所述外立壁(1)与内立壁(3)呈对称式的设置在侧外壁(2)的两侧，所述内立壁(3)由固定片(31)和两活动片(32)组成，所述固定片(31)的上边沿固定连接在侧外壁(2)的顶部上，所述两活动片(32)呈对称式的设置在固定片(31)下边沿的左右两侧上，该两活动片(32)相对的下边沿处分别设置有一弹力结构(4)，且该两弹力结构(4)之间形成交叉式开口状。

2.根据权利要求1所述的一种抗风汽车轮胎保护罩，其特征在于：所述弹力结构(4)为松紧带或松紧绳。

3.根据权利要求1所述的一种抗风汽车轮胎保护罩，其特征在于：所述外立壁(1)、内立壁(3)的形状均与轮胎侧壁面相适配，所述侧外壁(2)的形状与轮胎胎面的宽度相适配。

4.根据权利要求1所述的一种抗风汽车轮胎保护罩，其特征在于：所述固定片(31)为半圆形或者小于半圆形的圆面的一部分，所述两活动片(32)为左右对称且面积相等的扇形。