CN110510013A - 电动备胎升降器、备胎系统及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车用备胎设备技术领域，尤其涉及一种电动备胎升降器、备胎系统及车辆；包括安装于后备箱底板上的电动千斤顶，所述电动千斤顶的上端设有用于与备胎轮毂对应支撑的支撑板，所述电动千斤顶的下端设有用于与后备箱底板滑动连接的滑板，使所述电动千斤顶沿后备箱底板前、后滑动。本发明所公开的电动备胎升降器、备胎系统及车辆，通过设置电动千斤顶和滑板，在需要取出备胎时，先通过所述电动千斤顶将备胎升起到合适位置，然后利用滑板将电动千斤顶和备胎拉到后备箱出口，最后利用所述电动千斤顶进行备胎的更换，整个过程能够轻松从后备箱取出备胎，并快速更换备胎，方便实用。
Description
技术领域
本发明涉及车用备胎设备技术领域，尤其涉及一种电动备胎升降器、备胎系统及车辆。
背景技术
现有的备胎仅通过一个压紧螺栓或螺母固定在后备箱中，没有升降装置。中国专利CN2016209281679公开了一种备胎固定装置，包括设置在车架横梁上的备胎紧固器，还包括多个备胎支撑架，间隔连接在所述车架横梁上以用于与备胎接触配合；备胎连接支架，设置有用于引导固定备胎拆卸摇把的引导部。备胎固定装置除备胎紧固器外，增加了多个备胎支撑架，增大了备胎与车架的接触面积，另一方面，增加了备胎连接支架，可以将一部分备胎拆卸摇把留置在车身上，缩短了备胎拆卸工具与备胎紧固器的距离；解决了备胎与车架接触面积小和备胎拆卸工具与备胎紧固器对准困难的问题。
然而，单只备胎的重量在18kg～25kg左右，且有的车型备胎位置离后备箱门相对较远或备胎位置在备胎坑较深的位置；对于力量较小的人或女性，用手依靠自身力量从后备箱中取出备胎，是一件很困难的事情。
因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的电动备胎升降器、备胎系统及车辆。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种电动备胎升降器、备胎系统及车辆，能够轻松从后备箱取出备胎，并快速更换备胎，方便实用。
本发明提供了下述方案：
一种电动备胎升降器，包括安装于后备箱底板上的电动千斤顶，所述电动千斤顶的上端设有用于与备胎轮毂对应支撑的支撑板，所述电动千斤顶的下端设有用于与后备箱底板滑动连接的滑板，使所述电动千斤顶沿后备箱底板前、后滑动。
优选地，所述支撑板上设有用于对备胎进行定位的定位销孔和用于对备胎进行固定的第一螺栓穿装孔，所述滑板上设有用于对备胎进行固定的第二螺栓穿装孔，所述第一螺栓穿装孔和所述第二螺栓穿装孔位置对应设置。
优选地，所述支撑板的形状与备胎的轮毂孔相适应，用于与备胎的轮毂孔套装设置。
优选地，所述滑板的下表面上设有用于与设置在后备箱底板上的滑道呈滑动连接的滑轨。
优选地，所述滑轨的数量为至少一个。
优选地，所述的电动备胎升降器还包括用于将备胎与所述支撑板进行定位的定位销。
优选地，所述的电动备胎升降器还包括用于将备胎、所述电动千斤顶与后备箱底板进行固定的固定螺栓。
优选地，所述的电动备胎升降器还包括与所述固定螺栓螺接的固定螺母。
进一步地，本发明还提供了一种备胎系统，包括备胎和备胎拆卸摇把，还包括所述的电动备胎升降器。
进一步地，本发明还提供了一种车辆，包括后备箱，还包括所述的备胎系统，所述后备箱的后备箱底板上设有第三螺栓穿装孔，所述后备箱底板的内侧面上设有滑道，所述滑轨与所述滑道滑动连接；所述后备箱底板的外侧面固定设有所述固定螺母，所述备胎的轮毂孔与所述支撑板套装设置，所述固定螺栓依次穿装于所述第一螺栓穿装孔、所述第二螺栓穿装孔和所述第三螺栓穿装孔，并与所述固定螺母螺接固定。
本发明产生的有益效果：
本发明所公开的电动备胎升降器、备胎系统及车辆，包括安装于后备箱底板上的电动千斤顶，所述电动千斤顶的上端设有用于与备胎轮毂对应支撑的支撑板，所述电动千斤顶的下端设有用于与后备箱底板滑动连接的滑板，使所述电动千斤顶沿后备箱底板前、后滑动；通过设置电动千斤顶和滑板，在需要取出备胎时，先通过所述电动千斤顶将备胎升起到合适位置，然后利用滑板将电动千斤顶和备胎拉到后备箱出口，最后利用所述电动千斤顶进行备胎的更换，整个过程能够轻松从后备箱取出备胎，并快速更换备胎，方便实用。
附图说明
图1为本发明的电动备胎升降器的结构示意图(主视图)。
图2为本发明的电动备胎升降器的结构示意图(仰视图)。
图3为本发明的电动备胎升降器的结构示意图(装配爆炸图)。
图4为本发明的后备箱底板的结构示意图(主视图)。
图5为本发明的定位销的结构示意图(主视图)。
图6为本发明的固定螺栓的结构示意图(主视图)。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参见图1至图6所示，一种电动备胎升降器，包括安装于后备箱底板上的电动千斤顶1，所述电动千斤顶的上端设有用于与备胎轮毂对应支撑的支撑板2，所述电动千斤顶的下端设有用于与后备箱底板滑动连接的滑板3，使所述电动千斤顶沿后备箱底板前、后滑动。所述电动千斤顶可以是剪式电动千斤顶，也可以是柱式电动液压千斤顶，当采用柱式电动液压千斤顶时，顶柱的最优数量为3个，布置位置为均布，且液压的调节精度和可控性更好，同时具有缓冲功能。
参见图1和图2所示，所述支撑板上设有用于对备胎进行定位的定位销孔4和用于对备胎进行固定的第一螺栓穿装孔5，所述滑板上设有用于对备胎进行固定的第二螺栓穿装孔6，所述第一螺栓穿装孔和所述第二螺栓穿装孔位置对应设置。所述支撑板的形状与备胎的轮毂孔相适应，用于与备胎的轮毂孔套装设置。所述支撑板的形状可以为圆形，也可以为椭圆形。
参见图1和图2所示，所述滑板的下表面上设有用于与设置在后备箱底板上的滑道呈滑动连接的滑轨7。所述滑轨的数量为至少一个。
参见图5和图6所示，所述的电动备胎升降器还包括用于将备胎与所述支撑板进行定位的定位销8。所述的电动备胎升降器还包括用于将备胎、所述电动千斤顶与后备箱底板进行固定的固定螺栓9。所述的电动备胎升降器还包括与所述固定螺栓螺接的固定螺母。
本实施例中还提供了一种备胎系统，包括备胎11和备胎拆卸摇把(公知技术，图中为表示，在此不再累述)，还包括所述的电动备胎升降器。
本实施例中还提供了一种车辆，包括后备箱，还包括所述的备胎系统，所述后备箱的后备箱底板10上设有第三螺栓穿装孔12，所述后备箱底板的内侧面上设有滑道13(滑道可以采用滚轮替代)，所述滑轨与所述滑道滑动连接；所述后备箱底板的外侧面固定设有所述固定螺母(公知技术，图中为表示，在此不再累述)，所述备胎的轮毂孔与所述支撑板套装设置，所述固定螺栓依次穿装于所述第一螺栓穿装孔、所述第二螺栓穿装孔和所述第三螺栓穿装孔，并与所述固定螺母螺接固定。
本实施例中所述的电动备胎升降器、备胎系统及车辆，包括安装于后备箱底板上的电动千斤顶，所述电动千斤顶的上端设有用于与备胎轮毂对应支撑的支撑板，所述电动千斤顶的下端设有用于与后备箱底板滑动连接的滑板，使所述电动千斤顶沿后备箱底板前、后滑动；通过设置电动千斤顶和滑板，在需要取出备胎时，先通过所述电动千斤顶将备胎升起到合适位置，然后利用滑板将电动千斤顶和备胎拉到后备箱出口，最后利用所述电动千斤顶进行备胎的更换，整个过程能够轻松从后备箱取出备胎，并快速更换备胎，方便实用。
本实施例中所述的电动备胎升降器的具体使用过程为：
(1)不使用备胎时，备胎升降器固定方式为：电动千斤顶与后备箱底板通过滑轨连接在初始位置；将备胎内侧轮毂孔平面放置在电动千斤顶的支撑板上；穿过备胎的车轮螺栓孔，定位销与备胎与电动千斤顶支撑板的定位销孔固定；所述固定螺栓穿过备胎中心孔、所述第一螺栓穿装孔、所述第二螺栓穿装孔和所述第三螺栓穿装孔与固定螺母进行紧固，所述固定螺母焊接固定于所述备用箱底板的外侧壁上。
(2)取用备胎时，备胎升降器使用过程为：将电动千斤顶的电源线插入到后排充电接口中；将固定螺栓拧松取下；通过电动千斤顶的电动遥控器(控制器)将备胎升起到预定高度；通过滑道，用手将备胎轻轻拉制备胎尾门处；将定位销取下后，可直接取下备胎。
(3)电动备胎升降器升降整车使用过程为：取出备胎后将电动千斤顶从后备箱中取出；将电动千斤顶放入损坏轮胎附近地面上，确保电动千斤顶稳定固定在车体举升位置上；将电动千斤顶的电源线插入到前排或后排充电接口中；电动千斤顶通过电动遥控器举升车体，使轮胎稍微离开地面；进行备胎换装；换好备胎后，通过电动千斤顶的电动遥控器，将车体降下；将电动千斤顶的电源断开，回收电动千斤顶等物品。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种电动备胎升降器，其特征在于：包括安装于后备箱底板上的电动千斤顶，所述电动千斤顶的上端设有用于与备胎轮毂对应支撑的支撑板，所述电动千斤顶的下端设有用于与后备箱底板滑动连接的滑板，使所述电动千斤顶沿后备箱底板前、后滑动。
2.根据权利要求1所述的电动备胎升降器，其特征在于：所述支撑板上设有用于对备胎进行定位的定位销孔和用于对备胎进行固定的第一螺栓穿装孔，所述滑板上设有用于对备胎进行固定的第二螺栓穿装孔，所述第一螺栓穿装孔和所述第二螺栓穿装孔位置对应设置。
3.根据权利要求2所述的电动备胎升降器，其特征在于：所述支撑板的形状与备胎的轮毂孔相适应，用于与备胎的轮毂孔套装设置。
4.根据权利要求3所述的电动备胎升降器，其特征在于：所述滑板的下表面上设有用于与设置在后备箱底板上的滑道呈滑动连接的滑轨。
5.根据权利要求4所述的电动备胎升降器，其特征在于：所述滑轨的数量为至少一个。
6.根据权利要求5所述的电动备胎升降器，其特征在于：还包括用于将备胎与所述支撑板进行定位的定位销。
7.根据权利要求6所述的电动备胎升降器，其特征在于：还包括用于将备胎、所述电动千斤顶与后备箱底板进行固定的固定螺栓。
8.根据权利要求7所述的电动备胎升降器，其特征在于：还包括与所述固定螺栓螺接的固定螺母。
9.一种备胎系统，包括备胎和备胎拆卸摇把，其特征在于：还包括如权利要求1-8中任一所述的电动备胎升降器。
10.一种车辆，包括后备箱，其特征在于：还包括如权利要求9所述的备胎系统，所述后备箱的后备箱底板上设有第三螺栓穿装孔，所述后备箱底板的内侧面上设有滑道，所述滑轨与所述滑道滑动连接；所述后备箱底板的外侧面固定设有所述固定螺母，所述备胎的轮毂孔与所述支撑板套装设置，所述固定螺栓依次穿装于所述第一螺栓穿装孔、所述第二螺栓穿装孔和所述第三螺栓穿装孔，并与所述固定螺母螺接固定。
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