CN207466808U - 用于机动车辆的备胎呈现装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于机动车辆的备胎呈现装置，包括：基部；将基部连接至机动车辆的四连杆机构；以及支撑在基部上的滑动平台。本文件涉及一种符合人体工程学的新型改良的备胎呈现装置。该装置使得备胎更易于从底板凹槽中的收起位置中拆下和枢转出，随后向后移动通过闭合件开口并跨过机动车辆的后护板，其中，备胎以简单和有效的方式更加易于接近和使用。

Description

用于机动车辆的备胎呈现装置

技术领域

本文件大体涉及机动车辆设备领域，更确切地讲，涉及一种使备胎更易于接近和使用的备胎呈现装置。

背景技术

机动车辆一般包括备胎，在机动车辆运行时如果遇到车胎漏气时，备胎可用来替换漏气轮胎。备胎通常不存放在地毯罩下方的车辆底板的凹槽内。

备胎不仅包括轮胎，也包括连接轮胎的车轮。完整的备胎重量可高达20到25磅。由于收起备胎的相对难以接近的位置和其显著的重量，所以很难接近并拆下备胎来使用。对于那些身材较小、年老体弱或患有某些残疾的人尤其如此。

实用新型内容

本文件涉及一种符合人体工程学的新型改良的备胎呈现装置。该装置使得备胎更易于从底板凹槽中的收起位置中拆下和枢转出，随后向后移动通过闭合件开口并跨过机动车辆的后护板，其中，备胎以简单和有效的方式更加易于接近和使用。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于机动车辆的备胎呈现装置，包括：基部；将基部连接至机动车辆的四连杆机构；以及支撑在基部上的滑动平台。

根据本实用新型的一个实施例，用于机动车辆的备胎呈现装置进一步包括承载在滑动平台上的备胎。

根据本实用新型的一个实施例，四连杆机构包括第一杆、第二杆、第三杆和第四杆。

根据本实用新型的一个实施例，第一杆包括通过第一枢轴连接至机动车辆的第一端和通过第二枢轴连接至基部的第二端。

根据本实用新型的一个实施例，第二杆包括通过第三枢轴连接至机动车辆的第三端和通过第四枢轴连接至基部的第四端。

根据本实用新型的一个实施例，第三杆包括通过第五枢轴连接至机动车辆的第五端和通过第六枢轴连接至基部的第六端。

根据本实用新型的一个实施例，第四杆包括通过第七枢轴连接至机动车辆的第七端和通过第八枢轴连接至基部的第八端。

根据本实用新型的一个实施例，用于机动车辆的备胎呈现装置进一步包括承载在基部上的导轨，滑动平台接合导轨以便在缩回位置和延伸位置之间移位。

根据本实用新型的一个实施例，导轨包括第一引导通道和第二引导通道。

根据本实用新型的一个实施例，用于机动车辆的备胎呈现装置进一步包括位于滑动平台和导轨之间的滚子轴承组件。

根据本实用新型的一个实施例，备胎呈现装置包括连接至基部的第一手柄。

根据本实用新型的一个实施例，备胎呈现装置包括连接至滑动平台的第二手柄。

根据本实用新型的一个实施例，备胎呈现装置进一步包括承载在基部上的导轨，滑动平台接合导轨以便在缩回位置和延伸位置之间移位。

根据本实用新型的一个实施例，导轨包括第一引导通道和第二引导通道。

根据本实用新型的一个实施例，备胎呈现装置包括位于滑动平台和导轨之间的滚子轴承组件。

根据本实用新型的一个实施例，备胎呈现装置进一步包括位于基部上的第一握柄和位于滑动平台上的第二握柄。

根据本实用新型的另一方面，提供一种呈现备胎以供使用的方法，包括：通过四连杆机构将基部从收起位置移位至展开位置；以及将承载在基部上的滑动平台从缩回位置移位至延伸位置，从而承载在滑动平台上的备胎可定位来更好地接近和使用。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括在移位基部之前抬起覆盖备胎的封盖。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括将基部从位于机动车辆的底板的凹槽内的收起位置向上枢转。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括当滑动平台位于延伸位置时，在机动车辆的后护板的后部定位备胎的至少一部分。

根据本文描述的用途和益处，提供一种备胎呈现装置。该备胎呈现装置包括基部、将基部连接至机动车辆的四连杆机构、以及支撑在基部上的滑动平台。备胎承载在滑动平台上。

四连杆机构包括第一杆、第二杆、第三杆和第四杆。第一杆包括通过第一枢轴连接至机动车辆的第一端和通过第二枢轴连接至基部的第二端。第二杆包括通过第三枢轴连接至机动车辆的第三端和通过第四枢轴连接至基部的第四端。第三杆包括通过第五枢轴连接至机动车辆的第五端和通过第六枢轴连接至基部的第六端。第四杆包括通过第七枢轴连接至机动车辆的第七端和通过第八枢轴连接至基部的第八端。

装置可进一步包括承载在基部上的导轨。滑动平台接合导轨以便可在缩回位置和延伸位置之间移位。导轨可包括第一引导通道和第二引导通道。此外，备胎呈现装置可包括位于滑动平台和导轨之间的滚子轴承组件。该滚子轴承组件允许滑动平台在上述位置之间移位时该平台的平滑滑动动作。

另外，备胎呈现装置可包括连接至基部的第一握柄。该握柄可用于将基部从备胎保持在底板凹槽中的收起位置移位至备胎完全提升离开凹槽的升起或展开位置。

另外，备胎呈现装置可包括连接至滑动平台的第二握柄。第二握柄可用于将滑动平台从覆盖基部的缩回或向前位置移位至延伸或最向后位置，在该位置，至少一部分备胎定位在机动车辆的后护板的后部，在此备胎可更好地被接近以供使用。

根据另一方面，提供一种呈现备胎以供使用的方法。该方法可描述为包括步骤：(a)通过四连杆机构将基部从收起位置移位至展开位置，以及(b)将承载在基部上的滑动平台从缩回位置移位至延伸位置，从而承载在滑动平台上的备胎可定位来更好地接近和使用。

该方法还可包括步骤：在移位基部之前抬起覆盖备胎的封盖。此外，该方法可包括步骤：将基部从位于机动车辆的底板中的凹槽内的收起位置向上枢转。另外，该方法可包括在滑动平台位于延伸位置时，向机动车辆的后护板的后部定位至少一部分备胎。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于机动车辆的备胎呈现装置符合人体工程学，其使得备胎更易于从底板凹槽中的收起位置中拆下和枢转出，随后向后移动通过闭合件开口并跨过机动车辆的后护板，其中，备胎以简单和有效的方式更加易于接近和使用。

在以下描述中，示出和描述了备胎呈现装置的一些优选实施例。然而应认识到，所述备胎呈现装置能够具有其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离所附权利要求中阐述和描述的备胎呈现装置。因此，附图和说明应视为说明性而非限制性。

附图说明

附图包含在本文中并且形成说明书的一部分，其例示了备胎呈现装置的若干方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1是备胎呈现装置的透视图。

图2是装置的详细示意图，其示出了基部和承载在基部上的滑动平台以及用于该平台的导轨。

图3a至图3c是一系列示意性侧视图，其示出了图1和图2中所示的备胎呈现装置的操作。

图3a示出了处于原始位置的备胎呈现装置，其中，备胎保持在机动车辆的底板中的凹槽内。

图3b示出了处于中间位置的备胎呈现装置，其中，基部已向上枢转以将备胎移位或提升至机动车辆底板中的凹槽上方。

图3c示出了处于完全展开位置的备胎，其中，备胎以位于机动车辆的后护板后部的易于接触的位置呈现以供使用。

现在将详细参考备胎呈现装置的当前优选实施例，其示例在附图中示出。

具体实施方式

现在参考示出备胎呈现装置10的图1和图2以及示出关于机动车辆12的所述装置的操作的图3a至图3c。

如图1和图2最佳所示，备胎呈现装置10包括基部14、用于将基部连接至机动车辆12的四连杆机构16、以及支撑在基部上的滑动平台18。备胎15承载在滑动平台18上。

更具体地，四连杆机构16包括第一杆20、第二杆22、第三杆24和第四杆26。第一杆20包括通过第一枢轴30连接至机动车辆12的第一端28和靠近其第一角通过第二枢轴34连接至基部14的第二端32。

第二杆22包括通过第三枢轴38连接至机动车辆12的第三端36和通过第四枢轴42连接至基部14的第四端40。

第三杆24包括通过第五枢轴46连接至机动车辆12的第五端44和通过第六枢轴50连接至基部14的第六端48。

第四杆26包括通过第七枢轴54连接至机动车辆12的第七端52和靠近其第四角通过第八枢轴58连接至基部14的第八端56。

如图1和图2所示，一般以附图标记60表示的导轨承载在基部14上。更具体地，导轨60包括第一引导通道62和第二引导通道64。滑动平台18接合导轨60，且更具体地，接合相对的第一引导通道62和第二引导通道64，以便能够在缩回位置和延伸位置之间移位，如下面将对其进行详细说明。可提供滚子轴承组件66以确保滑动平台18沿导轨60平滑、容易地滑动。可提供以68示意性所示的锁机构以将滑动平台18锁定在完全缩回位置中。

第一握柄70连接至基部14，且第二握柄72连接至滑动平台。在所示实施例中，第一握柄70包括位于滑动平台18外部的两个手柄。第二握柄72包括位于滑动平台18的最后侧中心处的单个手柄。

现在参考图3a至图3c，其示出了备胎呈现装置10的操作。图3a示出了处于完全收起位置的备胎呈现装置10。在该位置，承载在滑动平台18上的备胎15保持在封盖78下方的凹槽76中，其中封盖78形成机动车辆的底板的一部分。当备胎15位于图1所示的收起位置时，基部14处于降低或收起位置且滑动平台18处于缩回或最前方位置中。

当希望接近备胎15时，首先需如图3a中动作箭头A所示升起封盖78，随后如图3b中动作箭头B所示将基部14向上枢转到中间呈现位置。可通过抓住连接至基部14的第一握柄70并向后拉动机动车辆来完成该操作。有利地是，四连杆机构16减小了将备胎15升起离开凹槽76并使其进入如图3b所示的中间位置所需的力。

接下来，例如，操作者通过按动第二握柄72上的按钮(未示出)断开锁机构68，并随后使用该握柄将滑动平台18沿动作箭头C的方向从图3b所示的缩回位置向后拉动或移位至图3c所示的完全延伸位置。设置在滑动平台18和固定至基部14的导轨60之间的轴承组件66确保滑动平台的平滑滑动。当如图3c所示完全展开时，备胎15的一部分或多达全部部分从机动车辆12的后护板向后延伸，在此备胎可易于接近。实际上，操作者只需将备胎15滑离滑动平台18的任一侧即可：不需要任何提升操作。

与以上描述一致，提供一种呈现备胎15以供使用的方法。该方法包括步骤：通过四连杆机构16将基部14从收起位置移位至展开位置(参见图3a和图3b)。此外，该方法包括步骤：将滑动平台18从缩回位置移位至延伸位置，以使承载在滑动平台上的备胎15定位成用于更好地接近和使用(参见图3b和图3c)。

应该了解的是，该方法可进一步包括步骤：在移位基部14之前升起覆盖备胎15的封盖78(参见图3a并注意动作箭头A)。在所示实施例中，封盖78被向上提升并移除。在其他实施例中，封盖78可容易地向上枢转。

从图3a和图3b中应该进一步了解的是，所示方法包括通过四杆联动16将基部14从机动车辆12的底板中的凹槽76内的收起位置向上枢转。另外，该方法可包括步骤：在滑动平台18位于延伸或最后方位置时，向机动车辆12的后护板的后部定位备胎74的至少一部分。

前述内容是为了说明和描述的目的。它并不旨在穷举的或将实施例限制为所公开的精确形式。根据上述教导可以进行明显的修改和变化。例如，所示实施例包括位于滑动平台18和导轨60之间的轴承组件66以为滑动平台18提供相对于基部14的平滑滑动。在其他实施例中，滑动平台18和导轨60之间的界面可简易地由低摩擦力材料制成，其有助于产生所需的自由滑动运动。在根据公平、合法、公正获得专利权的范围来解释时，应认为所有这些修改和变化都在所附的权利要求书的范围内。

Claims (10)

1.一种用于机动车辆的备胎呈现装置，其特征在于，包括：

基部；

将所述基部连接至所述机动车辆的四连杆机构；以及

支撑在所述基部上的滑动平台。

2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的备胎呈现装置，其特征在于，进一步包括承载在所述滑动平台上的备胎。

3.根据权利要求2所述的用于机动车辆的备胎呈现装置，其特征在于，所述四连杆机构包括第一杆、第二杆、第三杆和第四杆。

4.根据权利要求3所述的用于机动车辆的备胎呈现装置，其特征在于，所述第一杆包括通过第一枢轴连接至所述机动车辆的第一端和通过第二枢轴连接至所述基部的第二端。

5.根据权利要求4所述的用于机动车辆的备胎呈现装置，其特征在于，所述第二杆包括通过第三枢轴连接至所述机动车辆的第三端和通过第四枢轴连接至所述基部的第四端。

6.根据权利要求5所述的用于机动车辆的备胎呈现装置，其特征在于，所述第三杆包括通过第五枢轴连接至所述机动车辆的第五端和通过第六枢轴连接至所述基部的第六端。

7.根据权利要求6所述的用于机动车辆的备胎呈现装置，其特征在于，所述第四杆包括通过第七枢轴连接至所述机动车辆的第七端和通过第八枢轴连接至所述基部的第八端。

8.根据权利要求7所述的用于机动车辆的备胎呈现装置，其特征在于，进一步包括承载在所述基部上的导轨，所述滑动平台接合所述导轨以便在缩回位置和延伸位置之间移位。

9.根据权利要求8所述的用于机动车辆的备胎呈现装置，其特征在于，所述导轨包括第一引导通道和第二引导通道。

10.根据权利要求9所述的用于机动车辆的备胎呈现装置，其特征在于，进一步包括位于所述滑动平台和所述导轨之间的滚子轴承组件。