CN206067895U - 集成式控制器安装架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成式控制器安装架总成,包括架体和固定于所述架体上的电机控制器支架、充电机支架、压缩机支架、蓄电池支架和水泵支架，本安装架总成能够节约车辆内部空间，使控制器布局合理，走线简洁，便于维修更换，同时使现有车辆中的充电机、压缩机、蓄电池、水泵等部件能够共用一个主支架，以简化整车安装工艺，降低车辆制造成本。

Description

集成式控制器安装架总成

技术领域

本实用新型属于车辆零部件领域，具体涉及一种集成式控制器安装架总成。

背景技术

随着技术水平的提高，人们需要汽车越来越舒适化、智能化，尤其是电动车中，其车载控制器越来越多，这些车载控制器在给予人们舒适、便捷的乘车体验的同时，占据了越来越多的空间。

现有技术中，车载控制器通常利用一些零散的空间，比如拐角的位置，采用见缝插针的方式分散的布置在驾驶室仪表台内，随着技术的进步，车载控制器的形状以及种类也随之发生改变，在后期装车及车型升级时往往因车载控制器的外形或者数量的改变而造成空间不够，难以放置；另外车载控制器放置不集中，走线复杂凌乱，在维修时，维修人员查找车载控制器及其相应的走线麻烦，拆装繁琐，不便于维护更换。另外，现有车辆中的充电机、压缩机、蓄电池、水泵等部件也均通过独立的支架进行安装，这无疑会提高整车装配工艺的难度，增加整车的制造成本。

因此，需要一种集成式控制器安装架，从而实现车辆控制器的安装能够节约空间，布局合理，走线简洁，便于维修更换，同时使现有车辆中的充电机、压缩机、蓄电池、水泵等部件能够共用一个主支架，以简化整车安装工艺，降低车辆制造成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种集成式控制器安装架，从而实现车辆控制器的安装能够节约空间，布局合理，走线简洁，便于维修更换，同时使现有车辆中的充电机、压缩机、蓄电池、水泵等部件能够共用一个主支架，以简化整车安装工艺，降低车辆制造成本；

本实用新型的集成式控制器安装架总成包括架体和固定于所述架体上的电机控制器支架、充电机支架、压缩机支架、蓄电池支架和水泵支架；

进一步，所述架体包括两平行设置的纵梁以及固定于两所述纵梁之间的第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁；所述电机控制器支架为L形板件并设有电机控制器安装孔，该电机控制器支架固定于所述纵梁的外侧面；

进一步，所述充电机支架为两对，一对所述充电机支架直接固定于一所述纵梁上，另一对所述充电机支架固定于一连接于所述第二横梁和第三横梁之间的连接臂上，各充电机支架上均设有充电机安装孔；

进一步，所述压缩机支架固定于所述连接臂上，且压缩机支架为槽形结构，槽型结构压缩机支架的槽底上设有压缩机安装孔且该槽底垂直于所述连接臂的顶面；

进一步，所述电池支架为Ω结构，Ω结构电池支架的顶面设有电池安装孔，Ω结构电池支架的底面固定于所述第一横梁的顶面；

进一步，所述水泵支架为一侧具有开口的三棱柱状的箱体结构，水泵支架的底面上设有水泵安装孔；

进一步，槽型结构的所述压缩机支架的槽壁上设有线束卡扣安装口；

进一步，所述纵梁的外侧臂还固定有水管组件安装托架；

进一步，所述横梁和纵梁均为矩形管制作。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的集成式控制器安装架总成，该总成设有电机控制器支架、充电机支架、压缩机支架、蓄电池支架和水泵支架分别对应用于安装车辆的电机控制器、充电机、压缩机、蓄电池和水泵，实现上述部件的集中化安装，电机控制器支架可根据需要设置一个或多个，整车装配时，可现将上述部件同时安装在支架本体上，以节约车辆内部空间，使其布局合理，使控制器走线简洁，便于维修更换，同时使现有车辆中的充电机、压缩机、蓄电池、水泵等部件能够共用一个主支架，以简化整车安装工艺，降低车辆制造成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1是本实用新型的结构示意图，如图所示，本实施例中的集成式控制器安装架总成包括架体和固定于所述架体上的电机控制器支架5、充电机支架61、压缩机支架4、蓄电池支架和水泵支架11；该总成设有电机控制器支架5、充电机支架61、压缩机支架4、蓄电池支架和水泵支架11分别对应用于安装车辆的电机控制器、充电机、压缩机、蓄电池和水泵，实现上述部件的集中化安装，电机控制器支架5可根据需要设置一个或多个，整车装配时，可现将上述部件同时安装在支架本体上，以节约车辆内部空间，使其布局合理，使控制器走线简洁，便于维修更换，同时使现有车辆中的充电机、压缩机、蓄电池、水泵等部件能够共用一个主支架，以简化整车安装工艺，降低车辆制造成本。

本实施例中，所述架体包括两平行设置的纵梁2以及固定于两所述纵梁2之间的第一横梁12、第二横梁7、第三横梁8、第四横梁9和第五横梁10；所述电机控制器支架5为L形板件并设有电机控制器安装孔，该电机控制器支架5固定于所述纵梁2的外侧面，L形板件的背面与纵梁2的外侧壁相互焊接固定，电机控制器安装孔设置在L形板件的顶板上，该电机控制器支架5可成对设置，一对电机控制器支架5可对称分列在两个纵梁2上，一对电机控制器支架5的顶面保持共面，使电机控制器底部能够支撑在两电机控制器支架5上。

本实施例中，所述充电机支架61为两对，一对所述充电机支架61直接固定于一所述纵梁2上，另一对所述充电机支架61固定于一连接于所述第二横梁7和第三横梁8之间的连接臂上，各充电机支架61上均设有充电机安装孔；两对充电机支架61呈矩形阵列，同时两对充电机支架61的顶面也应保持共面，使充电机能够可靠固定支撑在四个充电机支架61上。

本实施例中，所述压缩机支架4固定于所述连接臂上，且压缩机支架4为槽形结构，槽型结构压缩机支架4的槽底上设有压缩机安装孔且该槽底垂直于所述连接臂的顶面；这种结构的压缩机支架4具有较高的刚度，安装压缩机后不容易发生变形，另外电机控制器支架5可开设水管组件安装孔，使空调组件的水管能够固定在该安装孔内。

本实施例中，所述电池支架为Ω结构，Ω结构电池支架的顶面设有电池安装孔，Ω结构电池支架的底面固定于所述第一横梁12的顶面；该电池支架设有两个且均固定在第一横梁12上，采用Ω结构可提高电池支架与第一横梁12的焊接面积，提高连接强度。

本实施例中，所述水泵支架11为一侧具有开口的三棱柱状的箱体结构，该支架的棱边与横梁平行，开口侧朝上，水泵支架11的底面上设有水泵安装孔；这种结构的水泵支架11强度较高，水泵承托在该支架上或者悬吊于该托架底部。

本实施例中，槽型结构的所述压缩机支架4的槽壁上设有线束卡扣安装口3；压缩机的线路可通过线束卡固定在压缩机支架4上。

本实施例中，所述纵梁2的外侧臂还固定有水管组件安装托架，空调的水管可通过该托架承托并固定。

本实施例中，所述横梁和纵梁2均为矩形管制作，矩形管具有强度高重量轻的特点，同时，采用矩形管件制作横梁和纵梁2能够降低整个支架总成的成本，支架本体的横梁和纵梁2之间可通过焊接固定。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种集成式控制器安装架总成，其特征在于：包括架体和固定于所述架体上的电机控制器支架、充电机支架、压缩机支架、蓄电池支架和水泵支架。

2.根据权利要求1所述的集成式控制器安装架总成，其特征在于：所述架体包括两平行设置的纵梁以及固定于两所述纵梁之间的第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁；所述电机控制器支架为L形板件并设有电机控制器安装孔，该电机控制器支架固定于所述纵梁的外侧面。

3.根据权利要求2所述的集成式控制器安装架总成，其特征在于：所述充电机支架为两对，一对所述充电机支架直接固定于一所述纵梁上，另一对所述充电机支架固定于一连接于所述第二横梁和第三横梁之间的连接臂上，所述充电机支架上均设有充电机安装孔。

4.根据权利要求3所述的集成式控制器安装架总成，其特征在于：所述压缩机支架固定于所述连接臂上，且压缩机支架为槽形结构，槽型结构压缩机支架的槽底上设有压缩机安装孔且该槽底垂直于所述连接臂的顶面。

5.根据权利要求4所述的集成式控制器安装架总成，其特征在于：所述电池支架为Ω结构，Ω结构电池支架的顶面设有电池安装孔，Ω结构电池支架的底面固定于所述第一横梁的顶面。

6.根据权利要求5所述的集成式控制器安装架总成，其特征在于：所述水泵支架为一侧具有开口的三棱柱状的箱体结构，水泵支架的底面上设有水泵安装孔。

7.根据权利要求6所述的集成式控制器安装架总成，其特征在于：槽型结构的所述压缩机支架的槽壁上设有线束卡扣安装口。

8.根据权利要求7所述的集成式控制器安装架总成，其特征在于：所述纵梁的外侧臂还固定有水管组件安装托架。

9.根据权利要求7所述的集成式控制器安装架总成，其特征在于：所述横梁和纵梁均为矩形管制作。