CN110465615A - 一种锻造润滑剂喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种锻造润滑剂喷涂装置，包括压缩空气模组、润滑剂上料模组、介质阀和雾化阀，所述压缩空气模组、所述润滑剂上料模组分别与所述介质阀连接，所述介质阀与所述雾化阀连接，所述介质阀包括接头、阀体、阀芯和阀座，所述接头与所述阀体连接，所述阀体与所述阀座连接，所述阀芯穿过所述阀体与所述接头连。该装置以低气压的压缩空气控制高压的润滑剂的喷出，有利于降低设备的故障率；喷出的润滑剂雾化效果更好，更加均匀；减少了工人的手工作业提高了装置喷涂效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种锻造润滑剂喷涂装置。
背景技术
每个工序的车轮锻造模具都分为上、下模具，在使用时需要在上、下模具工作表面喷上润滑剂，才能做锻出好产品，目前企业使用压力罐盛装润滑剂，需单独安排一下作业人员用手动喷枪将润滑剂喷涂到模具型腔，这种方式人工成本高，效率低；且通常会出现雾化气压与液体压力接近，经常雾化效果不理想且不稳定，需要作业人员在作业过程中需经常调整，从而影响生效率，润滑效果不稳定，影响产品品质；以低压的空气来控制高压润滑剂的流动，增加了电磁阀的使用寿命，减少了设备的维修率。
发明内容
鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种锻造润滑剂喷涂装置，该装置不仅使用寿命长、润滑剂分散均匀、喷涂效果好，而且工作人员干预少，喷涂效果稳定。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供了一种锻造润滑剂喷涂装置包括压缩空气模组、润滑剂上料模组、介质阀和雾化阀，所述压缩空气模组、所述润滑剂上料模组分别与所述介质阀连接，所述压缩空气模组用于提供压缩空气，所述润滑剂上料模组用于提供润滑剂，所述介质阀与所述雾化阀连接，所述介质阀用于控制润滑剂的进入所述雾化阀，所述雾化阀用于将润滑剂雾化，所述介质阀包括接头、阀体、阀芯和阀座，所述接头与所述阀体连接，所述接头用于连接润滑剂和所述雾化阀，所述阀体与所述阀座连接，所述阀体用于安装所述阀芯，所述阀芯穿过所述阀体与所述接头连，所述阀芯用于控制润滑剂进入所述接头。
优选地，所述阀芯包括调节弹簧、活塞、密封圈、调节螺栓和阀针，所述调节弹簧与所述活塞的一侧连接，所述调节弹簧用于控制所述阀针复位，所述活塞的另一侧与所述阀针连接，所述活塞用于带动所述阀针运动，所述阀针一侧穿过所述密封圈、所述调节螺栓，且与所述接头连接，所述密封圈用于防止润滑剂泄露，所述调节螺栓用于调节所述阀针的安装深度。
优选地，所述阀体还包括润滑剂通道一和空气通道一，所述润滑剂通道一一端与所述阀针顶端接触，所述润滑剂通道一用于流通润滑剂，所述空气通道一一端与所述活塞连接，所述空气通道一用于流通压缩空气。
优选地，所述雾化阀包括雾化阀座和雾化阀芯，所述雾化阀芯位于所述雾化阀座内。
优选地，所述雾化阀芯包括润滑剂通道二和空气通道二，所述润滑剂通道二的中轴线和所述雾化阀芯的中轴线在一条直线上，且半径长度阶梯状变小，所述润滑剂通道二用于提高润滑剂喷出的速度，便于润滑剂雾化，所述空气通道二位于所述润滑剂通道二的外围，且所述空气通道二所在的中轴线与所述润滑剂通道二的中轴线呈15～60°，所述空气通道二用于流通压缩空气，使压缩空气与润滑剂接触，并使润滑剂雾化。
优选地，所述润滑剂通道二和所述空气通道二的末端在同一球形面上，增加润滑剂的雾化效果，使喷出的润滑剂更加均匀。
优选地，所述压缩空气模组包括压缩气泵、气源三联件和气管，所述压缩气泵通过所述气管与所述气源三联件连接，所述气源三联件通过所述气管与所述介质阀、所述雾化阀连接。
优选地，所述润滑剂上料模组包括上料泵、料仓和润滑剂管，所述料仓与所述上料泵连接，所述上料泵通过所述润滑剂管与所述介质阀连接。
优选地，所述介质阀和所述雾化阀有两个，且并列排布，增加了装置的喷涂效率。
该装置工作时，压缩气泵供压缩空气，压缩空气经气管进入气源三联件，将气体进行过滤，过滤后的气体分成四路，分别于电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三和电磁阀四连接，所述电磁阀一和电磁阀四分别于一个雾化阀的空气通道二连接，所述电磁阀二和所述电磁阀三分别于一个介质阀的空气通道一连接，所述上料泵从料仓抽取润滑剂，并将润滑剂沿润滑剂管分别进入两个介质阀的润滑剂通道一，进入空气通道一的压缩空气将活塞顶起，阀针离开接头，润滑剂再次经过润滑剂管进入雾化阀的润滑剂通道二，并与进入雾化阀的压缩空气混合，由于压缩空气的流向和润滑剂的流向存在一定的角度，因此，润滑剂和压缩空气在润滑剂通道二末端交汇，压缩空气将润滑剂雾化，雾化后的润滑剂从雾化阀芯喷出，润滑剂雾化效果完成。
综上所述，该发明的一种锻造润滑剂喷涂装置，具有以下有益效果：以低压的压缩空气来控制高压的润滑剂的流出，避免使用传统的电磁阀，降低了设备的故障率；与锻造设备的动作配合紧密，实现了润滑剂的自动喷涂工作，节省人工，提高了生产效率；喷涂效果均匀，节省了润滑剂，降低了企业的生产成本；润滑剂使用量减少，挥发量也减少，改善了工人的工作环境；把气体和液体混合在一起，形成高压气液混合液，高速喷出，达到喷涂均匀和降低模具温度的目的，从而提高了模具利用率。
附图说明
图1为一种锻造润滑剂喷涂装置的示意图。
图2为介质阀的结构示意图。
图3为雾化阀的结构示意图。
1、压缩空气模组；2、润滑剂上料模组；3、介质阀；4、雾化阀；5、压缩气泵；6、气源三联件；7、气管；8、上料泵；9、料仓；10、润滑剂管；11、接头；12、阀体；13、阀芯；14、阀座；15、雾化阀座；16、雾化阀芯；17、调节弹簧；18、活塞；19、密封圈；20、调节螺栓；21、阀针；22、润滑剂通道二；23、空气通道二；24、润滑剂通道一；25、空气通道一；26、电磁阀一；27、电磁阀二；28、电磁阀三；29、电磁阀四。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
如图1至图3所示，本发明设计一种锻造润滑剂喷涂装置包括压缩空气模组1、润滑剂上料模组2、介质阀3和雾化阀4，所述压缩空气模组1、所述润滑剂上料模组2分别与所述介质阀3连接，所述压缩空气模组1用于提供压缩空气，所述润滑剂上料模组2用于提供润滑剂，所述介质阀3与所述雾化阀4连接，所述介质阀3用于控制润滑剂的进入所述雾化阀4，所述雾化阀4用于将润滑剂雾化，所述介质阀3包括接头11、阀体12、阀芯13和阀座14，所述接头11与所述阀体12连接，所述接头11用于连接润滑剂和所述雾化阀4，所述阀体12与所述阀座14连接，所述阀体12用于安装所述阀芯13，所述阀芯13穿过所述阀体12与所述接头11连，所述阀芯13用于控制润滑剂进入所述接头11。
在本实施例中，所述阀芯13包括调节弹簧17、活塞18、密封圈19、调节螺栓20和阀针21，所述调节弹簧17与所述活塞18的一侧连接，所述调节弹簧17用于控制所述阀针21复位，所述活塞18的另一侧与所述阀针21连接，所述活塞18用于带动所述阀针21运动，所述阀针21一侧穿过所述密封圈19、所述调节螺栓20，且与所述接头11连接，所述密封圈19用于防止润滑剂泄露，所述调节螺栓20用于调节所述阀针21的安装深度。
在本实施例中，所述阀体12还包括润滑剂通道一24和空气通道一25，所述润滑剂通道一24一端与所述阀针21顶端接触，所述润滑剂通道一24用于流通润滑剂，所述空气通道一25一端与所述活塞18连接，所述空气通道一25用于流通压缩空气。
在本实施例中，所述雾化阀4包括雾化阀座15和雾化阀芯16，所述雾化阀芯16位于所述雾化阀座15内。
在本实施例中，所述雾化阀芯16包括润滑剂通道二22和空气通道二23，所述润滑剂通道二22的中轴线和所述雾化阀芯16的中轴线在一条直线上，且半径长度阶梯状变小，所述润滑剂通道二22用于提高润滑剂喷出的速度，便于润滑剂雾化，所述空气通道二23位于所述润滑剂通道二22的外围，且所述空气通道二23所在的中轴线与所述润滑剂通道二22的中轴线呈15～60°，所述空气通道二23用于流通压缩空气，使压缩空气与润滑剂接触，并使润滑剂雾化。
在本实施例中，所述润滑剂通道二22和所述空气通道二23的末端在同一球形面上，增加润滑剂的雾化效果，使喷出的润滑剂更加均匀。
在本实施例中，所述压缩空气模组1包括压缩气泵5、气源三联件6和气管7，所述压缩气泵5通过所述气管7与所述气源三联件6连接，所述气源三联件6通过所述气管7与所述介质阀3、所述雾化阀4连接。
在本实施例中，所述润滑剂上料模组2包括上料泵8、料仓9和润滑剂管10，所述料仓9与所述上料泵8连接，所述上料泵8通过所述润滑剂管10与所述介质阀3连接。
在本实施例中，所述介质阀3和所述雾化阀4有两个，且并列排布，增加了装置的喷涂效率。
该装置工作时，压缩气泵5供压缩空气，压缩空气经气管7进入气源三联件6，将气体进行过滤，过滤后的气体分成四路，分别于电磁阀一26、电磁阀二27、电磁阀三28和电磁阀四29连接，所述电磁阀一26和电磁阀四29穿过一单向阀30分别于一个雾化阀4的空气通道二23连接，所述电磁阀二27和所述电磁阀三28穿过一单向阀30分别于一个介质阀3的空气通道一25连接，所述上料泵8从料仓9抽取润滑剂，并将润滑剂沿润滑剂管10分别进入两个介质阀3的润滑剂通道一24，进入空气通道一25的压缩空气将活塞18顶起，阀针21离开接头，润滑剂再次经过润滑剂管10进入雾化阀4的润滑剂通道二22，并与进入雾化阀4的压缩空气混合，由于压缩空气的流向和润滑剂的流向存在一定的角度，因此，润滑剂和压缩空气在润滑剂通道二22末端交汇，压缩空气将润滑剂雾化，雾化后的润滑剂从雾化阀芯16喷出，润滑剂雾化效果完成。
如上所述，该发明的一种锻造润滑剂喷涂装置，具有以下有益效果：以低压的压缩空气来控制高压的润滑剂的流出，避免使用传统的电磁阀，降低了设备的故障率；与锻造设备的动作配合紧密，实现了润滑剂的自动喷涂工作，节省人工，提高了生产效率；喷涂效果均匀，节省了润滑剂，降低了企业的生产成本；润滑剂使用量减少，挥发量也减少，改善了工人的工作环境；把气体和液体混合在一起，形成高压气液混合液，高速喷出，达到喷涂均匀和降低模具温度的目的，从而提高了模具利用率。因此该发明克服了现有技术的种种缺陷，具有高的产业利用价值和实用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (9)
1.一种锻造润滑剂喷涂装置，其特征在于：包括压缩空气模组、润滑剂上料模组、介质阀和雾化阀，所述压缩空气模组、所述润滑剂上料模组分别与所述介质阀连接，所述介质阀与所述雾化阀连接，所述介质阀包括接头、阀体、阀芯和阀座，所述接头与所述阀体连接，所述阀体与所述阀座连接，所述阀芯穿过所述阀体与所述接头连。
2.根据权利要求1所述的一种锻造润滑剂喷涂装置，其特征在于：所述阀芯包括调节弹簧、活塞、密封圈、调节螺栓和阀针，所述调节弹簧与所述活塞的一侧连接，所述活塞的另一侧与所述阀针连接，所述阀针一侧穿过所述密封圈、所述调节螺栓，且与所述接头连接。
3.根据权利要求2所述的一种锻造润滑剂喷涂装置，其特征在于：所述阀体还包括润滑剂通道一和空气通道一，所述润滑剂通道一一端与所述阀针顶端接触，所述空气通道一一端与所述活塞连接。
4.根据权利要求1所述的一种锻造润滑剂喷涂装置，其特征在于：所述雾化阀包括雾化阀座和雾化阀芯，所述雾化阀芯位于所述雾化阀座内。
5.根据权利要求1所述的一种锻造润滑剂喷涂装置，其特征在于：所述雾化阀芯包括润滑剂通道二和空气通道二，所述润滑剂通道二的中轴线和所述雾化阀芯的中轴线在一条直线上，且半径长度阶梯状变小，所述空气通道二位于所述润滑剂通道二的外围，且所述空气通道二所在的中轴线与所述润滑剂通道二的中轴线呈15～60°。
6.根据权利要求5所述的一种锻造润滑剂喷涂装置，其特征在于：所述润滑剂通道二和所述空气通道二的末端在同一球形面上。
7.根据权利要求1所述的一种锻造润滑剂喷涂装置，其特征在于：所述压缩空气模组包括压缩气泵、气源三联件和气管，所述压缩气泵通过所述气管与所述气源三联件连接，所述气源三联件通过所述气管与所述介质阀、所述雾化阀连接。
8.根据权利要求1所述的一种锻造润滑剂喷涂装置，其特征在于：所述润滑剂上料模组包括上料泵、料仓和润滑剂管，所述料仓与所述上料泵连接，所述上料泵通过所述润滑剂管与所述介质阀连接。
9.根据权利要求1所述的一种锻造润滑剂喷涂装置，其特征在于：所述介质阀和所述雾化阀有两个，且并列排布。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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