CN110410480A - 一种便于组装的耐磨型汽车齿轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便于组装的耐磨型汽车齿轮,包括传动轴,所述传送轴上固定连接有固齿壳,所述固齿壳的左侧和右侧均固定连接有限位板,所述固齿壳的外部套接有上齿轮和下齿轮,所述上齿轮与下齿轮的外壁均安装有齿头,且齿头安装有多组,所述上齿轮的内壁开设有第一半圆槽,所述下齿轮的内壁开设有第二半圆槽,所述第一半圆槽与第二半圆槽组合时的孔径与固齿壳的尺寸相匹配,所述下齿轮表面的左上角开设有第一螺孔,且第一螺孔开设有两组。本发明通过该齿轮属于组合上齿轮与下齿轮,在需要进行齿轮安装或拆卸时,可进行直接的分离式拆卸,大大节省了拆卸维修齿轮时的不便,提高工作的效率,适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车齿轮,具体为一种便于组装的耐磨型汽车齿轮。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件,齿轮带动动力进行传导,一般在汽车领域中齿轮的应用较为广泛,齿轮安装在传动轴上,将发动力产生的动力进行转换,一般传送轴上的齿轮磨损较为严重,拆卸时的不便,影响齿轮维修的时间和效率,目前并没有较好的方式去解决上述中存在的问题。因此,我们提出一种便于组装的耐磨型汽车齿轮。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于组装的耐磨型汽车齿轮,通过该齿轮属于组合上齿轮与下齿轮,在需要进行齿轮安装或拆卸时,可进行直接的分离式拆卸,大大节省了拆卸维修齿轮时的不便,提高工作的效率,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种便于组装的耐磨型汽车齿轮,包括传动轴,所述传送轴上固定连接有固齿壳,所述固齿壳的左侧和右侧均固定连接有限位板,所述固齿壳的外部套接有上齿轮和下齿轮,所述上齿轮与下齿轮的外壁均安装有齿头,且齿头安装有多组,所述上齿轮的内壁开设有第一半圆槽,所述下齿轮的内壁开设有第二半圆槽,所述第一半圆槽与第二半圆槽组合时的孔径与固齿壳的尺寸相匹配,所述下齿轮表面的左上角开设有第一螺孔,且第一螺孔开设有两组,所述上齿轮表面的右下角开设有第二螺孔,且第二螺孔开设有两组,所述第一螺孔与第二螺孔的内部均连接有螺栓,所述上齿轮底端的左侧固定有第一插片,所述下齿轮顶端的右侧固定有第二插片,所述第一插片和第二插片的表面均开设有螺纹槽,且螺纹槽分别开设有两组。
作为本发明的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮优选实施方式,所述上齿轮、下齿轮与齿头之间为20CrMnTi材质。
作为本发明的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮优选实施方式,所述第一半圆槽和第二半圆槽的内壁均匀安装有限位卡齿。
作为本发明的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮优选实施方式,所述固齿壳的外周为均匀开设有限位卡槽,所述限位卡齿插接于限位卡槽的内部。
作为本发明的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮优选实施方式,所述第一片槽和第二片槽内部的末端均安装有强力磁铁。
作为本发明的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮优选实施方式,所述第一插片插接于第一片槽的内部,所述第二插片插接于第二片槽的内部,所述第一插片与第一片槽内的强力磁铁为磁性连接,所述第二插片与第二片槽内的强力磁铁为磁性连接。
作为本发明的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮优选实施方式,所述第一螺孔内的螺栓与第二插片上的螺纹槽为螺栓连接,所述第二螺孔内的螺栓与第一插片上的螺纹槽为螺栓连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1.本发明的便于组装的耐磨型汽车齿轮,通过该齿轮属于组合上齿轮与下齿轮,在需要进行齿轮安装或拆卸时,可进行直接的分离式拆卸,大大节省了拆卸维修齿轮时的不便,提高工作的效率。
2.本发明的便于组装的耐磨型汽车齿轮,通过上齿轮、下齿轮与齿头之间采用20CrMnTi材质,该材质为渗碳钢,且渗碳钢具有较高的强度和韧性,使齿轮更加耐磨,提高齿轮的使用寿命。
3.本发明的便于组装的耐磨型汽车齿轮,通过第一片槽和第二片槽内部末端均安装有强力磁铁,可在对接第一插片和第二插片时,将第一插片和第二插片吸附分别吸附在第一片槽和第二片槽内,形成上齿轮和下齿轮的对接成型,提高安装时的便捷效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明便于组装的耐磨型汽车齿轮的整体结构示意图;
图2为本发明便于组装的耐磨型汽车齿轮的上齿轮与下齿轮连接处结构示意图;
图3为本发明便于组装的耐磨型汽车齿轮的上齿轮与下齿轮爆炸图;
图4为本发明便于组装的耐磨型汽车齿轮的固齿壳结构示意图;
图5为本发明便于组装的耐磨型汽车齿轮的第一片槽内部结构示意图。
图中:1、传动轴;2、固齿壳;3、限位板;4、上齿轮;5、下齿轮;6、齿头;7、第一半圆槽;8、第二半圆槽;9、限位卡齿;10、第一螺孔;11、第二螺孔;12、螺栓;13、限位卡槽;14、第一插片;15、螺纹槽;16、第一片槽;17、第二片槽;18、第二插片;19、强力磁铁。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案:一种便于组装的耐磨型汽车齿轮,包括传动轴1,传送轴1上固定连接有固齿壳2,固齿壳2的左侧和右侧均固定连接有限位板3,固齿壳2的外部套接有上齿轮4和下齿轮5,上齿轮4与下齿轮5的外壁均安装有齿头6,且齿头6安装有多组,上齿轮4的内壁开设有第一半圆槽7,下齿轮5的内壁开设有第二半圆槽8,第一半圆槽7与第二半圆槽8组合时的孔径与固齿壳2的尺寸相匹配,下齿轮5表面的左上角开设有第一螺孔10,且第一螺孔10开设有两组,上齿轮4表面的右下角开设有第二螺孔11,且第二螺孔11开设有两组,第一螺孔10与第二螺孔11的内部均连接有螺栓12,上齿轮4底端的左侧固定有第一插片14,下齿轮5顶端的右侧固定有第二插片18,第一插片14和第二插片18的表面均开设有螺纹槽15,且螺纹槽15分别开设有两组。
本实施例中,上齿轮4、下齿轮5与齿头6之间为20CrMnTi材质,第一半圆槽7和第二半圆槽8的内壁均匀安装有限位卡齿9,固齿壳2的外周为均匀开设有限位卡槽13,限位卡齿9插接于限位卡槽13的内部,第一片槽16和第二片槽17内部的末端均安装有强力磁铁19,第一插片14插接于第一片槽16的内部,第二插片18插接于第二片槽17的内部,第一插片14与第一片槽16内的强力磁铁19为磁性连接,第二插片18与第二片槽17内的强力磁铁19为磁性连接,第一螺孔10内的螺栓12与第二插片18上的螺纹槽15为螺栓连接,第二螺孔11内的螺栓12与第一插片14上的螺纹槽15为螺栓连接。
在一种便于组装的耐磨型汽车齿轮使用的时候,在需要安装该齿轮时,将上齿轮4与下齿轮5套在固齿壳2上,此时上齿轮4内壁开设的第一半圆槽7上安装的限位卡齿9将插接在固壳壳2外周为开设的限位卡槽13内,下齿轮5也采用上述的插接方式对接,将上齿轮4底端的第一插片14插入下齿轮5顶端左侧的第一片槽16内,对接过程中,下齿轮5顶端的第二插片18将插入上齿轮4底端开设的第二片槽17内,完成对接,第一片槽16与第二片槽17的末端均安装的强力磁铁19,会分别吸附第一插片14和第二插片18,使上齿轮4与下齿轮5之间保持合并的状态,利于将螺栓12旋转入第一螺孔10和第二螺孔11的内部,并使第一螺孔10内的螺栓12与第一插片14上开设的螺纹槽15相连接,第二螺孔11内的螺栓12与第二插片18上的螺纹槽15相连接,完成对上齿轮4与下齿轮5之间的快速组合固定连接,且该齿轮采用20CrMnTi材质,该材质为渗碳钢,且渗碳钢具有较高的强度和韧性,使齿轮更加耐磨,大大提高齿轮的使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种便于组装的耐磨型汽车齿轮,包括传动轴(1),其特征在于:所述传送轴(1)上固定连接有固齿壳(2),所述固齿壳(2)的左侧和右侧均固定连接有限位板(3),所述固齿壳(2)的外部套接有上齿轮(4)和下齿轮(5),所述上齿轮(4)与下齿轮(5)的外壁均安装有齿头(6),且齿头(6)安装有多组,所述上齿轮(4)的内壁开设有第一半圆槽(7),所述下齿轮(5)的内壁开设有第二半圆槽(8),所述第一半圆槽(7)与第二半圆槽(8)组合时的孔径与固齿壳(2)的尺寸相匹配,所述下齿轮(5)表面的左上角开设有第一螺孔(10),且第一螺孔(10)开设有两组,所述上齿轮(4)表面的右下角开设有第二螺孔(11),且第二螺孔(11)开设有两组,所述第一螺孔(10)与第二螺孔(11)的内部均连接有螺栓(12),所述上齿轮(4)底端的左侧固定有第一插片(14),所述下齿轮(5)顶端的右侧固定有第二插片(18),所述第一插片(14)和第二插片(18)的表面均开设有螺纹槽(15),且螺纹槽(15)分别开设有两组。
2.根据权利要求1所述的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮,其特征在于:所述上齿轮(4)、下齿轮(5)与齿头(6)之间为20CrMnTi材质。
3.根据权利要求1所述的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮,其特征在于:所述第一半圆槽(7)和第二半圆槽(8)的内壁均匀安装有限位卡齿(9)。
4.根据权利要求3所述的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮,其特征在于:所述固齿壳(2)的外周为均匀开设有限位卡槽(13),所述限位卡齿(9)插接于限位卡槽(13)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮,其特征在于:所述第一片槽(16)和第二片槽(17)内部的末端均安装有强力磁铁(19)。
6.根据权利要求5所述的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮,其特征在于:所述第一插片(14)插接于第一片槽(16)的内部,所述第二插片(18)插接于第二片槽(17)的内部,所述第一插片(14)与第一片槽(16)内的强力磁铁(19)为磁性连接,所述第二插片(18)与第二片槽(17)内的强力磁铁(19)为磁性连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮,其特征在于:所述第一螺孔(10)内的螺栓(12)与第二插片(18)上的螺纹槽(15)为螺栓连接,所述第二螺孔(11)内的螺栓(12)与第一插片(14)上的螺纹槽(15)为螺栓连接。
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Cited By (1)
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CN111298907A (zh) * | 2019-12-22 | 2020-06-19 | 嘉兴新博信息科技有限公司 | 一种选矿生产用大型矿石球磨机 |
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Cited By (2)
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CN111298907A (zh) * | 2019-12-22 | 2020-06-19 | 嘉兴新博信息科技有限公司 | 一种选矿生产用大型矿石球磨机 |
CN111298907B (zh) * | 2019-12-22 | 2021-07-20 | 承德县恒伟矿业集团有限公司 | 一种选矿生产用大型矿石球磨机 |
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