CN204239290U - 一种螺旋增压式风道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺旋增压式风道，其包括外壳、马达和风筒组件；外壳一端设有装配筒；装配筒的侧壁上均匀布设有通孔；马达一端伸入并固定于装配筒内且尾端还设有PCB板；马达的动力输出端与风筒组件连接；风筒组件具有一组以上且均包括风筒、轴承固定座、风扇轴和风扇；所述风筒外壁与外壳的内壁连接固定；轴承固定座为至少一对，该一对轴承固定座均与风筒同心且彼此之间通过紧固件连接固定；风扇轴两端分别与一对轴承固定座连接；风扇轴其中一端还与马达的动力输出端连接；风扇套设固定于风扇轴上。本实用新型结构设计合理、紧凑，装配简单、牢固，体积小，运行稳定、可靠且噪音小，风量大，增压效率高。

Description

一种螺旋增压式风道

技术领域

本实用新型涉及一种风道，尤其涉及一种螺旋增压式风道。

背景技术

目前，公知的空气净化器都只用一个流道一个风扇，传统的流道风扇为了解决振动问题，转数都只能达到1200左右。限定的转数也就限定了风量，也就限定了CDAR值，公司为了理高的CDAR值，就只能增加风扇的大与高，也就是要把整个空气净化器做大做厚，无论在成本还是性能都没有太大的优势。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种结构设计合理、紧凑，体积小，运行稳定、可靠且噪音小，风量大，增压效率高，进风与出风完全隔开，能有效解决传统式风道产生风向回流及出风口随意方向等问题的螺旋增压式风道。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

上述的螺旋增压式风道，包括外壳装设于所述外壳内部的马达和风筒组件；所述外壳一端端面中部向内凹陷形成有装配筒，另一端侧壁沿圆周均匀布设有透气孔且与所述透气孔位置相对应的内壁匹配装设有滤网；所述装配筒的侧壁上均匀布设有通孔；所述马达装设于所述外壳一端内部，其一端伸入并固定于所述装配筒内且尾端还设有PCB板；所述马达的另一端为动力输出端且所述马达的动力输出端与所述风筒组件连接；所述风筒组件具有一组以上且均包括风筒、轴承固定座、风扇轴和风扇；所述风筒两端均呈开口状态，其外壁与所述外壳的内壁连接固定；所述轴承固定座为匹配套接装设于所述风筒两端外部的至少一对，所述一对轴承固定座均与所述风筒同心且彼此之间通过紧固件连接固定；所述风扇轴穿设于所述风筒内，其两端均穿出所述风筒的两端外侧且与所述一对轴承固定座匹配连接；所述风扇轴穿出所述风筒外侧的其中一端还与所述马达的动力输出端匹配连接；所述风扇整体呈螺旋状风扇结构，其匹配套设固定于所述风扇轴的中段轴体上。

所述螺旋增压式风道，其中：所述马达的动力输出端通过轴承装配有齿轮组；所述齿轮组包括主动齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮直接与所述马达的动力输出轴装配固定并由所述马达驱动旋转；所述从动齿轮为沿所述主动齿轮周向均匀设置的多个，所述的多个从动齿轮均与所述主动齿轮匹配啮合并由所述主动齿轮带动旋转。

所述螺旋增压式风道，其中：所述风扇轴穿出所述风筒外侧的其中一端与所述从动齿轮匹配连接。

所述螺旋增压式风道，其中：所述外壳整体呈柱形壳体结构，其由前端壳体、中段壳体和后端壳体组装而成；所述前端壳体一端匹配连接所述中段壳体的前端部，另一端端面中部向内凹陷形成有呈柱形的所述装配筒；所述后端壳体匹配连接于所述中段壳体的后端部，其与所述中段壳体连接的一端侧壁沿圆周均匀布设有多个所述透气孔，与所述透气孔位置相对应的所述中段壳体的内壁匹配装设有所述滤网。

所述螺旋增压式风道，其中：所述风筒的外壁通过装配板与所述中段外壳的内壁连接固定。

所述螺旋增压式风道，其中：所述马达伸入所述装配筒内的一端通过装配架与所述装配筒装配连接。

所述螺旋增压式风道，其中：所述马达的动力输出端还可装配皮带轮并通过所述皮带轮连接所述风扇轴穿出所述风筒外侧的其中一端。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

本实用新型螺旋增压式风道结构设计合理、紧凑，体积小，运行稳定、可靠，出风与进风完全隔开，使风不会形成回路，且可以由多个风道同时进行，体积小，转动时不会因为甩力产生震动与噪音，风量也增加；风扇采用呈螺旋状结构的风扇，同时，风扇轴两端均通过轴承固定座与风筒的两端装配，轴承固定座与风筒同心配合，隔开了进出风口，当马达带动螺旋状结构的风扇时，风就会绵绵不断地涌进风筒去寻找出风口，能有效解决传统式风道产生风向回流及出风口随意方向等问题；再则，风扇轴两端因是二头固定，可使风扇能平稳地进行工作，噪音与振动都大大降低，转数可以根据需要提高到2倍以上；整个风道个装配简单、牢固，增压效率高，适于推广与应用。

附图说明

图1为本实用新型螺旋增压式风道的剖视图；

图2为本实用新型螺旋增压式风道的图1中A-A方向的结构示意图；

图3为本实用新型螺旋增压式风道的外观图；

图4为本实用新型螺旋增压式风道的风筒组件的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型中涉及到的“前、中、后”与本实用新型正常的摆放朝向一致。

如图1至4所示，本实用新型螺旋增压式风道，包括外壳1、马达2和风筒组件3。

该外壳1整体呈柱形壳体结构，其由前端壳体11、中段壳体12和后端壳体13组装而成；其中，该前端壳体11一端匹配连接该中段壳体12的前端部，另一端端面中部向内凹陷形成有呈柱形的装配筒111，该装配筒111的侧壁上均匀布设有多个通孔112；该中段壳体12呈柱状壳体结构；该后端壳体13匹配连接于该中段壳体12的后端部，其与中段壳体12连接的一端侧壁沿圆周均匀布设有多个透气孔131，与透气孔131位置相对应的中段壳体12的内壁匹配装设有滤网132。

该马达2装设于该外壳1一端内部，其一端伸入该外壳1的前端壳体11的装配筒111内并通过装配架21与装配筒111装配连接，同时，该马达2尾端伸入装配筒111内的一端还设有PCB板22；该马达2的动力输出端伸入该外壳1的中段壳体12内且通过轴承23装配有齿轮组24；其中，该齿轮组24包括主动齿轮241和从动齿轮242；该主动齿轮241为齿轮组24的中心，其直接与马达2的动力输出轴装配固定且由马达2驱动旋转；该从动齿轮242沿主动齿轮241轴向均匀设置三个，该三个从动齿轮242均与主动齿轮241匹配啮合并由主动齿轮241带动旋转。

该风筒组件3具有三组，该三组风筒组件3分别对应连接该齿轮组24的三个从动齿轮242；其中，该三组风筒组件3均包括风筒31、轴承固定座32、风扇轴33和风扇34。

该风筒31整体呈圆柱形筒体结构，其内部有容置空间且沿轴向两端均呈开口状态；其中，该风筒31的外壁通过装配板311与外壳1的中段外壳12内壁连接固定。

该轴承固定座32包括前轴承固定座321和后轴承固定座322，其中，该前轴承固定座321匹配套接装设于该风筒31的前端外部且与风筒31同心，该后轴承固定座322匹配套接装设于该风筒31的后端外部且与风筒31同心；该前轴承固定座321和后轴承固定座322彼此之间通过沿轴向对称设置的多个紧固件323连接固定。本实施例中该前轴承固定座321和后轴承固定座322彼此之间通过对称设置的三根长螺栓连接固定。

该风扇轴33穿设于该风筒31内，其一端穿出风筒31前端外侧且与前轴承固定座321匹配连接；该风扇轴33的另一端穿出风筒31后端外侧且与后轴承固定座322匹配连接，同时，该风扇轴33穿出风筒31后端外侧的一端还与马达2的齿轮组24的从动齿轮242匹配连接。

该风扇34整体呈螺旋状风扇结构，其匹配套设固定于该风扇轴33的中段轴体上；其中，当马达2启动后会带动风扇轴33转动，与此同时，风扇轴33会带动风扇34旋转，风就会绵绵不断地往上涌进风筒31。

其中，本实用新型中马达2的动力输出端除了可以装配齿轮组24外，还可装配皮带轮，用皮带轮来代替齿轮组来带动风扇轴33旋转。同时，本实用新型中除了可以采用三组风筒组件3外，还可以采用两组或者三组以上的风筒组件3。螺旋状风扇有一头或者多头，多外风道，无论是齿轮还是皮带轮都在我范围之内。

本实用新型结构设计合理、紧凑，体积小，运行稳定、可靠且噪音小，风量大，进风与出风完全隔开，能有效解决传统式风道产生风向回流及出风口随意方向等问题，适于推广与应用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施侧，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种螺旋增压式风道，包括外壳装设于所述外壳内部的马达和风筒组件；其特征在于：所述外壳一端端面中部向内凹陷形成有装配筒，另一端侧壁沿圆周均匀布设有透气孔且与所述透气孔位置相对应的内壁匹配装设有滤网；所述装配筒的侧壁上均匀布设有通孔；

所述马达装设于所述外壳一端内部，其一端伸入并固定于所述装配筒内且尾端还设有PCB板；所述马达的另一端为动力输出端且所述马达的动力输出端与所述风筒组件连接；

所述风筒组件具有一组以上且均包括风筒、轴承固定座、风扇轴和风扇；所述风筒两端均呈开口状态，其外壁与所述外壳的内壁连接固定；所述轴承固定座为匹配套接装设于所述风筒两端外部的至少一对，所述一对轴承固定座均与所述风筒同心且彼此之间通过紧固件连接固定；所述风扇轴穿设于所述风筒内，其两端均穿出所述风筒的两端外侧且与所述一对轴承固定座匹配连接；所述风扇轴穿出所述风筒外侧的其中一端还与所述马达的动力输出端匹配连接；所述风扇整体呈螺旋状风扇结构，其匹配套设固定于所述风扇轴的中段轴体上。

2.如权利要求1所述的螺旋增压式风道，其特征在于：所述马达的动力输出端通过轴承装配有齿轮组；

所述齿轮组包括主动齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮直接与所述马达的动力输出轴装配固定并由所述马达驱动旋转；所述从动齿轮为沿所述主动齿轮周向均匀设置的多个，所述的多个从动齿轮均与所述主动齿轮匹配啮合并由所述主动齿轮带动旋转。

3.如权利要求2所述的螺旋增压式风道，其特征在于：所述风扇轴穿出所述风筒外侧的其中一端与所述从动齿轮匹配连接。

4.如权利要求1所述的螺旋增压式风道，其特征在于：所述外壳整体呈柱形壳体结构，其由前端壳体、中段壳体和后端壳体组装而成；

所述前端壳体一端匹配连接所述中段壳体的前端部，另一端端面中部向内凹陷形成有呈柱形的所述装配筒；

所述后端壳体匹配连接于所述中段壳体的后端部，其与所述中段壳体连接的一端侧壁沿圆周均匀布设有多个所述透气孔，与所述透气孔位置相对应的所述中段壳体的内壁匹配装设有所述滤网。

5.如权利要求4所述的螺旋增压式风道，其特征在于：所述风筒的外壁通过装配板与所述中段外壳的内壁连接固定。

6.如权利要求1所述的螺旋增压式风道，其特征在于：所述马达伸入所述装配筒内的一端通过装配架与所述装配筒装配连接。

7.如权利要求1所述的螺旋增压式风道，其特征在于：所述马达的动力输出端还可装配皮带轮并通过所述皮带轮连接所述风扇轴穿出所述风筒外侧的其中一端。