CN108512361A - 一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道，包括空调鼓风总成、电机本体、电机转轴和散热风道，所述电机转轴的下端外壁套接有散热盘，且散热盘与电机转轴的下端外壁焊接固定，所述散热盘的表面均匀轴向焊接有散热扇叶，所述电机转轴的底部安装有主动伞齿轮，所述电机本体的左侧开设有大散热口，所述电机本体的内腔底部焊接有第一条形支架，且第一条形支架位于主动伞齿轮的右侧，通过本新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道的设置，可对空调鼓风总成出口处的风进行吸入，使风在惯性的作用下和吸力的作用下进入到散热风道和电机内部进行散热，散热效率高，提高了电机的工作效率和使用寿命。

Description

一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道。
背景技术
新能源汽车空调鼓风总成是为新能源汽车空调提供风的设备，目前新能源汽车空调鼓风机总成散热风道大都是从风道的出口处开口引风进入电机进行散热，但散热风道结构简单，紧靠风的惯性进行散热，导致散热效率低，从而影响电机的工作效率和使用寿命，为此，我们提出了一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道，以解决上述背景技术中提出的散热风道结构简单，紧靠风的惯性进行散热，导致散热效率低，从而影响电机的工作效率和使用寿命的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道，包括空调鼓风总成、电机本体、电机转轴和散热风道，所述电机转轴的下端外壁套接有散热盘，且散热盘与电机转轴的下端外壁焊接固定，所述散热盘的表面均匀轴向焊接有散热扇叶，所述电机转轴的底部安装有主动伞齿轮，所述电机本体的左侧开设有大散热口，所述电机本体的内腔底部焊接有第一条形支架，且第一条形支架位于主动伞齿轮的右侧，所述散热风道的内腔左侧焊接有第二条形支架，所述第一条形支架和第二条形支架上均安装有轴承，两个所述轴承之间连接有传动杆，所述传动杆的左端安装有从动伞齿轮，且从动伞齿轮与主动伞齿轮啮合，所述传动杆的右端套接有带轴风扇。
优选的，所述散热盘、第一条形支架、第二条形支架、传动杆和带轴风扇均为不锈钢结构。
优选的，所述大散热口的左侧安装有不锈钢网板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过本新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道的设置，可对空调鼓风总成出口处的风进行吸入，使风在惯性的作用下和吸力的作用下进入到散热风道和电机内部进行散热，散热效率高，提高了电机的工作效率和使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明电机本体剖视图；
图3为本发明散热盘结构示意图。
图中：1空调鼓风总成、2电机本体、21电机转轴、3散热风道、4散热盘、41散热扇叶、5主动伞齿轮、6大散热口、7第一条形支架、8第二条形支架、9轴承、10传动杆、11从动伞齿轮、12带轴风扇。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道，包括空调鼓风总成1、电机本体2、电机转轴21和散热风道3，所述电机转轴21的下端外壁套接有散热盘4，且散热盘4与电机转轴21的下端外壁焊接固定，所述散热盘4的表面均匀轴向焊接有散热扇叶41，所述电机转轴21的底部安装有主动伞齿轮5，所述电机本体2的左侧开设有大散热口6，所述电机本体2的内腔底部焊接有第一条形支架7，且第一条形支架7位于主动伞齿轮5的右侧，所述散热风道3的内腔左侧焊接有第二条形支架8，所述第一条形支架7和第二条形支架8上均安装有轴承9，两个所述轴承9之间连接有传动杆10，所述传动杆10的左端安装有从动伞齿轮11，且从动伞齿轮11与主动伞齿轮5啮合，所述传动杆10的右端套接有带轴风扇12。
其中，所述散热盘4、第一条形支架7、第二条形支架8、传动杆10和带轴风扇12均为不锈钢结构，强度高，不易生锈，所述大散热口6的左侧安装有不锈钢网板，可防止外部较大杂物进入到电机本体2内。
工作原理：带轴风扇12由轴套和扇叶组成，扇叶焊接在轴套上，电机本体2工作，电机转轴21转动，可带动空调鼓风总成1内的引风扇转动，空调鼓风总成1的进口进风，出口出风，为汽车空调提空风，同时风通过惯性进入到散热风道3内，电机转轴21转动时可同时带动散热盘4和主动伞齿轮5转动，散热盘4带动散热扇叶41顺时针转动，将电机本体2内的热量通过大散热口6吹出，主动伞齿轮5带动从动伞齿轮11转动，从动伞齿轮11带动传动杆10转动，传动杆10带动带轴风扇12转动，带轴风扇12可将空调鼓风总成出口处的风通过散热风道3吸入到电机本体2内，对电机本体2进行散热。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道，包括空调鼓风总成(1)、电机本体(2)、电机转轴(21)和散热风道(3)，其特征在于：所述电机转轴(21)的下端外壁套接有散热盘(4)，且散热盘(4)与电机转轴(21)的下端外壁焊接固定，所述散热盘(4)的表面均匀轴向焊接有散热扇叶(41)，所述电机转轴(21)的底部安装有主动伞齿轮(5)，所述电机本体(2)的左侧开设有大散热口(6)，所述电机本体(2)的内腔底部焊接有第一条形支架(7)，且第一条形支架(7)位于主动伞齿轮(5)的右侧，所述散热风道(3)的内腔左侧焊接有第二条形支架(8)，所述第一条形支架(7)和第二条形支架(8)上均安装有轴承(9)，两个所述轴承(9)之间连接有传动杆(10)，所述传动杆(10)的左端安装有从动伞齿轮(11)，且从动伞齿轮(11)与主动伞齿轮(5)啮合，所述传动杆(10)的右端套接有带轴风扇(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道，其特征在于：所述散热盘(4)、第一条形支架(7)、第二条形支架(8)、传动杆(10)和带轴风扇(12)均为不锈钢结构。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调鼓风总成电机散热风道，其特征在于：所述大散热口(6)的左侧安装有不锈钢网板。
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