CN2776482Y - 高尔夫球车 - Google Patents

Abstract

一种高尔夫球车，包括一车架，在车架上设有由电机驱动且两端各装一驱动轮的轮轴。驱动轮内侧固设一连接件，连接件端面设有若干卡销，相邻卡销之间形成卡槽；驱动轮内侧的轮轴上固设一固定件，该固定件具有一外壳及一凸柱，该外壳上设有至少一个L型滑槽，凸柱上沿径向向外伸设若干卡销，相邻卡销之间设有卡槽；该固定件与连接件之间还设有一可活动的转接件，其具有一卡接部、一连接部及一位于固定件外部的操作部，该卡接部上设有可分别与固定件的凸柱及连接件上的卡销、卡槽配合卡固的卡槽、卡销。当要人力推动时，只需推动并旋转操作部使转接件不与连接件卡固连接，施力推车则轮轴不动，驱动轮绕轮轴旋转前进，而避免了轮轴与电机之间的阻力。

Description

高尔夫球车

【技术领域】

本实用新型涉及一种高尔夫球车，特别是指一种人力推动时阻力小的电动高尔夫球车。

【背景技术】

目前，高尔夫球日益推广，在打高尔夫球时，使用的球杆以及相关的器具都较多，通常会准备一高尔夫球车来装载这些器具，早期的高尔夫球车是手推前进的，由于高尔夫球场地都是起伏不平的，这对于推车者来说就比较费力。为此，业界设计出一种电动的高尔夫球车，其在车架上装设一电机，由电机来驱动车轮旋转前进。然而，这类电动的高尔夫球车在使用过程中也存在一些问题：如电机通常是由一车载蓄电池来提供能源，充电一次的使用时间有限，可能会碰到在使用过程中电耗尽的情况，此时虽然仍可推动车前进，但是由于轮轴与电机之间存在配合关系而使得阻力较大，推车更为费力，这在上坡路段显为明显。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种高尔夫球车，其在由人力推动而不使用电机驱动时，能减小车前进时的阻力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：提供一种高尔夫球车，包括一车架，在车架上设有一根由一电机驱动的轮轴，在轮轴的两端分别装有一驱动轮。该驱动轮内侧中部固设有一连接件，连接件的端面靠周缘处设有若干个卡销，相邻卡销之间形成卡槽；在该驱动轮内侧的轮轴上还固设有一固定件，该固定件具有一外壳及一位于外壳内部的凸柱，在该外壳上设有至少一个L型滑槽，在凸柱上沿径向向外延伸形成若干个卡销，相邻卡销之间设有卡槽；在该固定件与连接件之间还装设有一可活动的转接件，该转接件具有一卡接部、一连接部及一位于固定件外部的操作部，其中该卡接部呈环状，其活动地套设于固定件的凸柱上，在该卡接部上设有可分别与固定件的凸柱及连接件上的卡销、卡槽配合卡固的卡槽、卡销，该连接部自卡接部的侧面伸出并穿设于固定件外壳上的L型滑槽内，连接部的末端设有该操作部。

本实用新型的有益效果是：在电动驱动方式下，转接件与连接件之间以及转接件与固定件之间均通过卡销、卡槽的凹凸相间卡扣配合而实现传动来驱动驱动轮旋转前进；而在人力推动方式下，只需推动操作部使转接件与连接件及固定件脱离凹凸卡扣配合关系，再旋转操作部使转接件卡设于固定件上而不与连接件接触，这样在施力推动时，驱动轮绕轮轴旋转，而轮轴不会旋转，从而避免了轮轴与电机之间的阻力，推动更为省力。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

【附图说明】

图1是本实用新型高尔夫球车的立体示意图。

图2是本实用新型高尔夫球车的固定件与转接件、连接件配合示意图。

图3是本实用新型高尔夫球车的固定件的立体示意图。

图4是本实用新型高尔夫球车的转接件的立体示意图。

【具体实施方式】

如图1及图2所示，本实用新型提供一种高尔夫球车，其包括一车架1、一电机2、至少一个导向轮3、两驱动轮4以及推手5。

其中，在车架1上设有一轮轴11，在车架的适当位置设有装载球杆等高尔夫器具的装载部(图未标示)。而在车架上还设有一方便人力推动的推手5。

该电机2装设于车架1上的适当位置，其通过一减速箱21与轮轴11连接，而可驱动该轮轴旋转。该电机2由装设于车架1上的一蓄电池22供电。

在车架1的前部还装设有至少一个导向轮3，主要起到支撑车架1及导向的作用。

该两驱动轮4分别套设于轮轴11的两端，其可以相对轮轴11自由旋转。在驱动轮4外侧的轮轴11末端上还固定有一防止驱动轮4自轮轴11上脱落的外盖41。在该驱动轮4内侧中部固设有一连接件6，连接件6的端面靠周缘处设有若干个卡销61，相邻卡销61之间形成卡槽62。

在该驱动轮4内侧的轮轴11上还固设有一固定件7，如图3所示，该固定件7具有一外壳71，该外壳71呈圆筒状，在该外壳71上对称设有两个L型滑槽711，该L型滑槽711包括一平行于轴向的直槽部(图未标示)以及垂直设于该轴向部末端的横槽部(图未标示)。在该外壳71的靠内侧一端设有一端板(图未示出)，而自端板71中部在外壳71的内部沿外壳的轴向凸设有一凸柱73，该凸柱与外壳在径向上相距一定距离，在凸柱73上沿径向向外延伸形成若干个卡销74，相邻卡销74之间设有卡槽75。此外，在该固定件7上设有一贯通该端板及凸柱73以供轮轴11穿过的穿孔76。在该固定件7的外壳71上还设有一固定孔77，由一销钉(图未示出)将该固定件7固定装设于轮轴11上。

在该连接件6与固定件7之间还装设有一可活动的转接件8，如图4所示，该转接件8具有一卡接部81、一连接部82及一位于固定件7外部的操作部83。其中，该卡接部81呈环状，其活动地套设于固定件7的凸柱73上，在该卡接部81上设有可分别与固定件7的凸柱73上的卡销74以及连接件6上的卡销61配合的卡槽84，在这些卡槽84之间也设有分别容置于固定件7的凸柱73上的卡槽75以及连接件6上的卡槽62内的卡销85。在本实用新型的一个实施方式中，该卡接部81上的卡销85是自卡接部81的末端沿轴向向外并沿径向向轴心方向延伸而形成的，相邻卡销85之间即设有卡槽84。而该连接部82是自卡接部81的侧面伸出并穿设于固定件7的外壳71上的L型滑槽711内，在该连接部82的末端设有该操作部83，该操作部的形状与固定件7的外壳形状相匹配。

此外，在凸柱73上套设有一弹性件9，该弹性件的两端分别抵靠在该固定件7的端板与转接件8的卡接部81上。

在使用时，当其驱动方式为电机驱动时，转接件8的卡接部的外端面抵接于连接件的端面上，且该转接件8的卡销85的远离轴心的一端以及靠近轴心的一端分别对应容置于连接件6的卡槽62以及固定件7的凸柱73上的卡槽75内，而该转接件8的卡槽84的远离轴心的一端以及靠近轴心的一端分别对应供连接件6上的卡销61以及固定件7凸柱73上的卡销74容置，这样，转接件8与连接件6、固定件7之间均以卡槽与卡销的凹凸相间卡扣配合，而使得连接件6与连接件8之间、转接件8与固定件之间均无法相对旋转，而且，此时由于弹性件9从一端抵压在转接件8的卡接部81上，使其无法向端板一端滑动，而可以保持转接件8分别与连接件6、固定件7之间的卡扣配合。此时，当电机2启动时，其驱动轮轴11旋转，由于固定件7是固定于轮轴11上，其与轮轴同步旋转，进而可以通过该转接件8、固定于驱动轮4上的连接件6来驱动该驱动轮4旋转前进。

而当欲由人力来推动该高尔夫球车时，只需用手向端板一端推动该转接件8的操作部83，使得连接部82在L型滑槽711的直槽部滑动至直槽部末端，此时，转接件8的卡接部81上的卡销85恰好与固定件7的凸柱73上的卡销74以用连接件6上的卡销61在轴向上错开；然后再绕轮轴11旋转该转接件8的操作部83，使得连接部82继续在L型滑槽71的横槽部内滑动，当旋转到横槽部的末端时，弹性件9被压缩而对卡接部81施加一弹性推力，使得连接部82紧抵于L型滑槽711的横槽部的槽缘，而转接件8的卡接部81上的卡槽84、卡销85恰好与固定件7的凸柱上的卡销74、卡槽75错开，即是转接件8的卡接部81上的卡销85对正抵靠于固定件7的凸柱73上的卡销74上，卡接部81上的卡槽84对正固定件7的凸柱73上的卡槽75。使得转接件无法再沿轴向运动。此时，连接件6与转接件8脱离接触，当施力推车时，驱动轮4即可绕轮轴11旋转前进，而轮轴11不会旋转，这样也就可以避免轮轴11受到电机的阻力，推动时就可以较为省力。

上述内容是本实用新型的一个实施方式，本实用新型还有其他实施方式，如，将前述实施方式中的转接件8卡接部81上的卡销85分成两部分，其中一部分是自卡接部81的末端沿轴向向外延伸形成而成，其可与连接件6上的卡槽62配合，在这些卡接部81末端的卡销之间设有供连接件6上的卡销61容置的卡槽84；而卡接部81上的另一部分卡销则是在卡接部81的内壁面上适当位置沿径向凸伸而成，其可与固定件7的凸柱73上的卡槽75配合，而在这些卡接部81内壁面上的卡销之间设有供固定件7的凸柱73上的卡销74容置的卡槽84。这种方式不影响在电动驱动方式下的固定件7至转接件8再至连接件6之间的传动配合，而且同样可以实现连接件6与转接件8的离合操作而可以达到在人力推动时省力的效果。

Claims (10)

1、一种高尔夫球车，包括一车架，在车架上设有一根由一电机驱动的轮轴，在轮轴的两端分别装有一驱动轮，其特征在于：该驱动轮内侧中部固设有一连接件，连接件的端面靠周缘处设有若干个卡销，相邻卡销之间形成卡槽；在该驱动轮内侧的轮轴上还固设有一固定件，该固定件具有一外壳及一位于外壳内部的凸柱，在该外壳上设有至少一个L型滑槽，在凸柱上沿径向向外延伸形成若干个卡销，相邻卡销之间设有卡槽；在该固定件与连接件之间还装设有一可活动的转接件，该转接件具有一卡接部、一连接部及一位于固定件外部的操作部，其中该卡接部呈环状，其活动地套设于固定件的凸柱上，在该卡接部上设有可分别与固定件的凸柱及连接件上的卡销、卡槽配合卡固的卡槽、卡销，该连接部自卡接部的侧面伸出并穿设于固定件外壳上的L型滑槽内，连接部的末端设有该操作部。

2、如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：该固定件的外壳呈圆筒状，其一端设有一端板，自端板的中部沿筒体轴向延伸形成该凸柱，该凸柱与外壳之间相距一定距离，且该固定件上设有一贯通该端板及凸柱以供轮轴穿过的穿孔。

3、如权利要求1或2所述的高尔夫球车，其特征在于：该固定件的外壳上设有一固定孔，由一销钉将该固定件固定装设于轮轴上。

4、如权利要求2所述的高尔夫球车，其特征在于：其还包括一套设于凸柱上且两端分别抵靠在该固定件端板与转接件卡接部上的弹性件。

5、如权利要求1、2或4所述的高尔夫球车，其特征在于：该卡接部的末端沿轴向向外并沿径向向轴心方向延伸形成若干卡销，相邻卡销之间设有卡槽，其中该转接件的卡销的远离轴心的一端以及靠近轴心的一端分别对应容置于连接件的卡槽以及固定件的凸柱上的卡槽内，而该转接件的卡槽的远离轴心的一端以及靠近轴心的一端分别对应供连接件上的卡销以及固定件凸柱上的卡销容置。

6、如权利要求1、2或4所述的高尔夫球车，其特征在于：该卡接部的末端沿轴向向外延伸形成若干可与连接件上的卡槽配合的卡销，卡销之间设有供连接件上的卡销容置的卡槽，而在卡接部的内壁面上还沿径向凸伸有若干个可与固定件的凸柱上的卡槽配合的卡销，而在相邻卡销之间设有供固定件的凸柱上的卡销容置的卡槽。

7、如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：该轮轴的最末端还固定有一防止驱动轴自轮轴上脱落的外盖。

8、如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：该车架的顶部还设有一推手。

9、如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：该电机通过一减速箱与轮轴相连。

10、如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：在车架前部装设有导向轮。

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