CN214674747U - 一种减速直流电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种减速直流电机，包括直流电机本体和减速齿轮箱，所述直流电机本体设置有电机输出轴，所述电机输出轴的上端设置有齿轮轴，所述减速齿轮箱内设置有一级同轴齿轮、二级同轴齿轮、减速机输出轴和三级齿轮，齿轮轴和第一大齿轮均为斜齿轮，所述第一大齿轮为塑料齿轮，第一小齿轮为金属齿轮。本实用新型采用三级齿轮传动可以降低转速提高扭矩，具有较好的传动稳定性，而后通过将齿轮轴和第一大齿轮设置为斜齿轮并将第一大齿轮和第一小齿轮分别设置为塑料齿轮和金属齿轮，可以有效抑制噪音的产生。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种减速直流电机。
背景技术
减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，广泛应用于钢铁行业、机械行业等。传统的减速电机齿轮在啮合转动过程中容易产生较大的噪音。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种噪音较低的减速直流电机。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
一种减速直流电机，包括直流电机本体和减速齿轮箱，所述直流电机本体设置有电机输出轴，所述电机输出轴的上端设置有突伸入减速齿轮箱的齿轮轴，所述减速齿轮箱内设置有一级同轴齿轮、二级同轴齿轮、减速机输出轴和套设在减速机输出轴上的三级齿轮，所述一级同轴齿轮包括第一针轴、套设在第一针轴上的第一大齿轮和套设在第一针轴上并设置在第一大齿轮上方的第一小齿轮，所述二级同轴齿轮包括第二针轴、套设在第二针轴上的第二大齿轮和套设在第二针轴上并设置在第二大齿轮上方的第二小齿轮，所述第一大齿轮与齿轮轴啮合，所述第一小齿轮与第二大齿轮啮合，所述第二大齿轮与三级齿轮啮合，所述齿轮轴和第一大齿轮均为斜齿轮，所述第一大齿轮为塑料齿轮，第一小齿轮为金属齿轮。
其中，所述第二大齿轮、第二小齿轮和三级齿轮均为金属齿轮。
其中，所述第二大齿轮、第二小齿轮和三级齿轮均为直齿轮。
其中，所述直流电机本体包括上下开口的筒体、固定设置于筒体内的定子、固定设置于筒体内的碳刷以及封盖筒体下端开口的端盖，所述电机输出转轴由上而下依次套设有铁芯组件、换向器和散热风扇，所述铁芯组件设置于定子内，所述碳刷与换向器连接，所述散热风扇转动设置于所述端盖内，所述减速齿轮箱封盖筒体的上端开口。
其中，所述筒体的侧面开设有若干个散热孔。
其中，所述定子包括设置于铁芯组件左方的第一永磁体、设置于铁芯组件右方的第二永磁体、设置于铁芯组件前方的第一弹性连接件以及设置于铁芯组件后方的第二弹性连接件，所述第一永磁体的外侧面设置有第一固体胶层，所述第二永磁体的外侧面设置有第二固体胶层，所述第一固体胶层与第二固体胶层的外侧面均与筒体的内侧面贴合，所述第一永磁体的前侧和第二永磁体的前侧均与第一弹性连接件连接，所述第一永磁体的后侧和第二永磁体的后侧均与第二弹性连接件连接。
其中，还包括第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件的下端与端盖的前侧固定连接，第一紧固件的上端从第一弹性连接件和铁芯组件之间穿过并与减速齿轮箱的前侧固定连接，第二紧固件的下端与端盖的后侧固定连接，第二紧固件的上端从第二弹性连接件和铁芯组件之间穿过并与减速齿轮箱的后侧固定连接。
其中，所述第一紧固件和第二紧固件均为螺丝。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用三级齿轮传动可以降低转速提高扭矩，具有较好的传动稳定性，而后通过将齿轮轴和第一大齿轮设置为斜齿轮并将第一大齿轮和第一小齿轮分别设置为塑料齿轮和金属齿轮，可以有效抑制噪音的产生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的另一角度的结构示意图；
图3是本实用新型拆除筒体后的结构示意图；
图4是本实用新型拆除减速齿轮箱和筒体后的爆炸结构示意图；
附图标记为：1-减速齿轮箱、11-第一针轴、12-第一大齿轮、13-第一小齿轮、14-第二针轴、15-第二大齿轮、16-第二小齿轮、17-三级齿轮、18-减速机输出轴、2-电机输出轴、21-齿轮轴、3-筒体、31-散热孔、4-定子、41-第一永磁体、42-第二永磁体、43-第一固体胶层、44-第二固体胶层、45-第一弹性连接件、46-第二弹性连接件、5-碳刷、6-端盖、61-散热风扇、7-铁芯组件、8-换向器、9-第一紧固件、10-第二紧固件。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图1-4对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
实施例1
如图1-4所示，一种减速直流电机，包括直流电机本体和减速齿轮箱1，所述直流电机本体设置有电机输出轴2，所述电机输出轴2的上端设置有突伸入减速齿轮箱1的齿轮轴21，所述减速齿轮箱1内设置有一级同轴齿轮、二级同轴齿轮、减速机输出轴18和套设在减速机输出轴18上的三级齿轮17，所述一级同轴齿轮包括第一针轴11、套设在第一针轴11上的第一大齿轮12和套设在第一针轴11上并设置在第一大齿轮12上方的第一小齿轮13，所述二级同轴齿轮包括第二针轴14、套设在第二针轴14上的第二大齿轮15和套设在第二针轴14上并设置在第二大齿轮15上方的第二小齿轮16，所述第一大齿轮12与齿轮轴21啮合，所述第一小齿轮13与第二大齿轮15啮合，所述第二大齿轮15与三级齿轮17啮合，所述齿轮轴21和第一大齿轮12均为斜齿轮，所述第一大齿轮12为塑料齿轮，所述第一小齿轮13为金属齿轮。
本实用新型采用三级齿轮17传动可以降低转速提高扭矩，具有较好的传动稳定性，而后通过将齿轮轴21和第一大齿轮12设置为斜齿轮并将第一大齿轮12和第一小齿轮13分别设置为塑料齿轮和金属齿轮，可以有效抑制噪音的产生。
本实用新型中“第一大齿轮12、第一小齿轮13、第二大齿轮15、第二小齿轮16”中的“大”和“小”对应的是齿轮直径的相对大小关系，具体的直径比例设置根据输入输出需求、传动稳定性和成本进行灵活设定。
其中，所述第二大齿轮15、第二小齿轮16和三级齿轮17均为金属齿轮，金属齿轮能够承受更大的扭力，可以提高传动效率。
其中，所述第二大齿轮15、第二小齿轮16和三级齿轮17均为直齿轮，承载能力更强，经久耐用。
其中，所述直流电机本体包括上下开口的筒体3、固定设置于筒体3内的定子4、固定设置于筒体3内的碳刷5以及封盖筒体3下端开口的端盖6，所述电机输出转轴由上而下依次套设有铁芯组件7、换向器8和散热风扇61，所述铁芯组件7设置于定子4内，所述碳刷5与换向器8连接，所述散热风扇61转动设置于所述端盖6内，所述减速齿轮箱1封盖筒体3的上端开口。
本实用新型的直流电机本体与减速齿轮箱1紧密贴合，可以较好地节约组装空间，并且在下端的端盖6设置散热风扇61，可对筒体3内的定子4和铁芯组件7进行充分换气散热，有利于提高直流电机本体的散热性能。
其中，所述筒体3的侧面开设有若干个散热孔31。散热孔31可以搭配散热风扇61提高对流效果，从而提高散热效率。
其中，所述定子4包括设置于铁芯组件7左方的第一永磁体41、设置于铁芯组件7右方的第二永磁体42、设置于铁芯组件7前方的第一弹性连接件45以及设置于铁芯组件7后方的第二弹性连接件46，所述第一永磁体41的外侧面设置有第一固体胶层43，所述第二永磁体42的外侧面设置有第二固体胶层44，所述第一固体胶层43与第二固体胶层44的外侧面均与筒体3的内侧面贴合，所述第一永磁体41的前侧和第二永磁体42的前侧均与第一弹性连接件45连接，所述第一永磁体41后侧和第二永磁体42的后侧均与第二弹性连接件46连接。
通过第一弹性连接件45和第二弹性连接件46的弹性效果，可以利用弹力对第一永磁体41和第二永磁体42进行固定，提高结构稳定性，第一固体胶层43和第二固体胶层44可以通过与筒体3内壁接触粘合而实现固定，从而固定第一永磁体41和第二永磁体42，避免第一弹性连接件45和第二弹性连接件46错位。
本实用新型中的“左、右、前、后”仅是为了方便描述相对方位，不代表绝对方位。
其中，还包括第一紧固件9和第二紧固件10，所述第一紧固件9的下端与端盖6的前侧固定连接，第一紧固件9的上端从第一弹性连接件45和铁芯组件7之间穿过并与减速齿轮箱1的前侧固定连接，第二紧固件10的下端与端盖6的后侧固定连接，第二紧固件10的上端从第二弹性连接件46和铁芯组件7之间穿过并与减速齿轮箱1的后侧固定连接。
本实用新型通过第一紧固件9和第二紧固件10将端盖6和减速齿轮箱1进行固定连接，从而实现直流电机本体与减速齿轮箱1的固定连接，并且紧固件分别从弹性连接件和铁芯之间穿过，既可以限位紧固件使其容易对位安装，安装完成后也可以作为辅助固定结构固定直流电机本体，避免永磁体过于贴近铁芯组件7。
其中，所述第一紧固件9和第二紧固件10均为螺丝，安装简单，固定效果好，拆卸方便。
上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种减速直流电机，其特征在于：包括直流电机本体和减速齿轮箱，所述直流电机本体设置有电机输出轴，所述电机输出轴的上端设置有突伸入减速齿轮箱的齿轮轴，所述减速齿轮箱内设置有一级同轴齿轮、二级同轴齿轮、减速机输出轴和套设在减速机输出轴上的三级齿轮，所述一级同轴齿轮包括第一针轴、套设在第一针轴上的第一大齿轮和套设在第一针轴上并设置在第一大齿轮上方的第一小齿轮，所述二级同轴齿轮包括第二针轴、套设在第二针轴上的第二大齿轮和套设在第二针轴上并设置在第二大齿轮上方的第二小齿轮，所述第一大齿轮与齿轮轴啮合，所述第一小齿轮与第二大齿轮啮合，所述第二大齿轮与三级齿轮啮合，所述齿轮轴和第一大齿轮均为斜齿轮，所述第一大齿轮为塑料齿轮，第一小齿轮为金属齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种减速直流电机，其特征在于：所述第二大齿轮、第二小齿轮和三级齿轮均为金属齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种减速直流电机，其特征在于：所述第二大齿轮、第二小齿轮和三级齿轮均为直齿轮。
4.根据权利要求1所述的一种减速直流电机，其特征在于：所述直流电机本体包括上下开口的筒体、固定设置于筒体内的定子、固定设置于筒体内的碳刷以及封盖筒体下端开口的端盖，所述电机输出转轴由上而下依次套设有铁芯组件、换向器和散热风扇，所述铁芯组件设置于定子内，所述碳刷与换向器连接，所述散热风扇转动设置于所述端盖内，所述减速齿轮箱封盖筒体的上端开口。
5.根据权利要求4所述的一种减速直流电机，其特征在于：所述筒体的侧面开设有若干个散热孔。
6.根据权利要求4所述的一种减速直流电机，其特征在于：所述定子包括设置于铁芯组件左方的第一永磁体、设置于铁芯组件右方的第二永磁体、设置于铁芯组件前方的第一弹性连接件以及设置于铁芯组件后方的第二弹性连接件，所述第一永磁体的外侧面设置有第一固体胶层，所述第二永磁体的外侧面设置有第二固体胶层，所述第一固体胶层与第二固体胶层的外侧面均与筒体的内侧面贴合，所述第一永磁体的前侧和第二永磁体的前侧均与第一弹性连接件连接，所述第一永磁体的后侧和第二永磁体的后侧均与第二弹性连接件连接。
7.根据权利要求6所述的一种减速直流电机，其特征在于：还包括第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件的下端与端盖的前侧固定连接，第一紧固件的上端从第一弹性连接件和铁芯组件之间穿过并与减速齿轮箱的前侧固定连接，第二紧固件的下端与端盖的后侧固定连接，第二紧固件的上端从第二弹性连接件和铁芯组件之间穿过并与减速齿轮箱的后侧固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种减速直流电机，其特征在于：所述第一紧固件和第二紧固件均为螺丝。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN214674747U true CN214674747U (zh) | 2021-11-09 |
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Family Applications (1)
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| CN202120615604.2U Active CN214674747U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种减速直流电机 |
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2021
- 2021-03-26 CN CN202120615604.2U patent/CN214674747U/zh active Active
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