CN110409342B - 市政道路用安全防护装置 - Google Patents
市政道路用安全防护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110409342B CN110409342B CN201910701157.XA CN201910701157A CN110409342B CN 110409342 B CN110409342 B CN 110409342B CN 201910701157 A CN201910701157 A CN 201910701157A CN 110409342 B CN110409342 B CN 110409342B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- supporting
- rotating unit
- road
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 23
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 13
- 230000009471 action Effects 0.000 abstract description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 7
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 2
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 241001391944 Commicarpus scandens Species 0.000 description 1
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/12—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/006—Lane control by movable lane separating barriers, e.g. shiftable barriers, retractable kerbs ; Apparatus or barriers specially adapted therefor, e.g. wheeled barriers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本发明涉及道路安全设施技术领域，具体公开了市政道路用安全防护装置，包括若干支撑板和防护板，还包括位于支撑板下方的支撑块、第一转动单元和第二转动单元，支撑块与道路路基固定连接，第一转动单元带动第二转动单元转动，第一转动单元和第二转动单元均包括能够转动的转盘，转盘上设有平面，平面能够与支撑块的上表面平行，支撑板固定连接在第一转动单元的转盘上。本方案通过设置支撑块、第一转动单元和第二转动单元解决了现有技术中护栏被车辆冲破后起不到对防护作用而带来的安全问题。
Description
技术领域
本发明涉及道路安全设施技术领域，具体是市政道路用安全防护装置。
背景技术
现有技术中市政道路的安全防护主要采用防护栏的形式，但这种防护栏结构简单，防护性能和缓冲性能比较差，不能充分缓冲碰撞产生能量，且在车辆速度较大的情况下，很容易出现车辆冲破防护栏而到达完全没有阻碍的人行道上，若是在悬崖边上或桥上，一旦车辆冲破防护栏就容易出现车辆坠崖或坠江事故，进而造成极大的安全事故。
发明内容
本发明意在提供市政道路用安全防护装置，以解决现有技术中护栏被车辆冲破后起不到防护作用而带来的安全问题。
为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：
市政道路用安全防护装置，包括若干支撑板和防护板，还包括位于支撑板下方的支撑块、第一转动单元和第二转动单元，支撑块与道路路基固定连接，第一转动单元带动第二转动单元转动，第一转动单元和第二转动单元均包括能够转动的转盘，转盘上设有平面，平面能够与支撑块的上表面平行，支撑板固定连接在第一转动单元的转盘上。
相比于现有技术的有益效果：
本方案的市政道路用安全防护装置在没有事故发生时，支撑板与转盘的上表面平行，形成人行道，在安全事故发生时，车辆撞击支撑板和防护板，支撑板和防护板对车辆起到阻碍作用，相当于现有技术中的防护栏；在支撑板被撞击而转动后，第一转动单元和第二转动单元均转动，转盘转动，进而使得人行道变得凹凸不平，车辆在人行道上将受到转盘的阻碍。
相比于现有技术，一方面，市政道路用安全防护装置在车辆冲破防护板和支撑板后，对于车辆的减速依然能起到作用，即形成了对车辆行驶的多级阻碍，相对提高了安全性；另一方面，如若车辆撞击防护板和支撑板的力度并不大，则只是将支撑板和防护板撞击的旋转一定角度，此时人工将支撑板和防护板旋转回原来的位置，即可继续使用，避免了因支撑板和防护板变形，而对后续事故起不到防护作用的情况。
进一步，还包括位于支撑块下方的传动板，传动板滑动连接在道路路基上，传动板上设有若干齿条段，转盘上设有与齿条段上的齿条相啮合的轮齿。
有益效果:只要第一转动单元转动，则可以通过传送板带动第二转动单元转动，进而转盘全部旋转，转盘不再与支撑块齐平，使得人行道变得凹凸不平，实现对车辆的阻碍。
进一步，所述转盘上还设有若干扎针，扎针对应的传动板的位置设有便于扎针转动的凹槽，扎针对应支撑块的位置设有便于扎针转动的通槽。
有益效果:转轴转动后，扎针也随之露出道路的表面，若是车辆继续向前移动，则车辆将经过转盘的扎针位置，通过凸出来的扎针将车辆轮胎扎破，使得车辆没办法继续前行，避免出现更大的安全事故。
进一步，所述第二转动单元的数量有若干个，若干个第二转动单元的转盘上的轮齿均能够与传送板上的齿条段啮合。
有益效果:第二转动单元为若干个，则在第一转动单元转动后，所有的第二转动单元的转盘均转动而露出道路表面，进而在道路上形成若干个凸起，进一步增加了道路的凹凸程度，增加了对车辆的阻碍。
进一步，相邻所述转盘上的扎针沿转盘的轴向错开；因车辆的车辆轮胎相对车辆而言尺寸较小，如若扎针数量少则容易出现车辆的车辆轮胎正好避开扎针的情况，本方案的扎针沿转盘轴向错开，则车辆轮胎必然会压到扎针上，进而扎破车辆轮胎使得车辆减速。
进一步，所述支撑板两侧固定连接有加强板，加强板一端固定连接在支撑板上，加强板另一端固定连接在支撑块上；加强板对支撑板起到位置稳定的作用。
进一步，所述加强板的强度小于支撑板的强度。
有益效果:当支撑板被车辆压过而旋转前，首先阻碍支撑板旋转的是加强版，因而加强板最先受到力，在加强板断裂后才是支撑板直接受力，进一步增加了车辆受到的阻碍。
进一步，所述防护板和支撑板上均连接有缓冲垫。
有益效果:缓冲垫对撞击支撑板和防护板的车辆形成一定的保护。
进一步，所述防护板倾斜固定连接在支撑板上；倾斜的防护板使得车辆在撞击到防护板时，防护板与车辆的接触点更多，进而对车辆的防护效果更好。
进一步，所述第一转动单元和第二转动单元的转盘上均固定连接有挡杆，挡杆两端固定在转盘上，支撑块上设有便于挡杆放置的凹坑。
有益效果：在车辆受到支撑板的阻碍后，支撑板转动，转盘转动，进而在扎针露出来的同时，挡杆也露了出来，挡杆的存在增加了人行道的凹凸不平的情况，使得车辆行驶更加缓慢；同时，挡杆露出来后，车辆的前轮将支撑板压断后，车辆的后轮行驶到挡杆位置时，挡杆又会带动转盘转动一定角度，使得新的扎针又显露出来，进一步增加扎针扎破车辆轮胎的概率，有利于车辆的减速。
附图说明
图1为本发明实施例一的俯视图；
图2为图1中本发明实施例一的A-A剖视图；
图3为图1本发明实施例一去掉支撑块的左视图；
图4为图1中本发明实施例一中传动板的俯视图；
图5为本发明实施例一多个市政道路用安全防护装置安装在道路上的左视图；
图6为本发明实施例二的俯视图；
图7为图6本发明实施例二去掉支撑块的左视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：支撑板1、防护板2、道路3、支撑块4、第一转动单元5、第二转动单元6、传动板7、转盘8、齿条段9、扎针10、凹槽11、通槽12、加强板13、挡杆14。
实施例基本如附图1至图5所示：
结合图1至图3，市政道路用安全防护装置，包括支撑板1、防护板2、支撑块4、第一转动单元5、第二转动单元6和传动板7，支撑板1、防护板2、支撑块4、第二转动单元6和传动板7的数量均为若干个，相邻第二转动单元6之间用支撑块4隔开，第一转动单元5和相邻的第二转动单元6之间通过支撑块4隔开；支撑板1垂直于道路3，防护板2横向焊接在相邻两个支撑板1之间，支撑块4与道路3的路基通过螺栓固定连接，支撑块4、第一转动单元5和第二转动单元6位于支撑板1的下方；防护板2和支撑板1上粘接有缓冲垫。
第一转动单元5和第二转动单元6均包括能够转动的转盘8，转盘8沿道路3长度方向设置，转盘8两端通过轴承转动连接在道路3的路基上(将轴承外圈与道路3路基的间隙中填埋水泥，使得轴承与道路3固定连接)，转盘8上一体成型有平面，平面能够与若干个支撑块4的上表面位于同一平面，支撑块4的平面高于道路3的路面，支撑板1焊接在第一转动单元5的转盘8上。
结合图2至图4，传动板7横向滑动连接在道路3的路基上，传动板7上设有若干齿条段9，转盘8上设有与齿条段9上的齿条相啮合的轮齿；转盘8上还焊接有若干扎针10，传动板7对应扎针10的位置上设有便于扎针10转动的凹槽11，支撑块4对应扎针10的位置设有便于扎针10转动的通槽12；相邻转盘8上的扎针10沿转盘8的轴向错开（结合图1）。
支撑板1两侧固定连接有加强板13，加强板13的上端焊接在支撑板1上，加强板13的下端焊接在支撑块4上；加强板13的强度小于支撑板1的强度。
具体实施过程如下：
在将本发明的市政道路用安全防护装置作为道路3的防护时，需要在道路3容易出现危险情况的边上设置多个市政道路用安全防护装置(如图5所示)，相邻市政道路用安全防护装置之间的间隙用水泥补平，在本实施例一中，道路3容易出现危险的一边在道路3的右侧，若干个市政道路用安全防护装置上的支撑块4之间相互齐平，便于行人行走。
在市政道路用安全防护装置没有受到车辆的破坏时，支撑板1垂直于道路3的路面，第一转动单元5和第二转动单元6处于如图2所示的状态下，支撑板1的左侧为车辆行驶的道路3，支撑板1的右侧由若干个转盘8和支撑块4形成便于行人行走的人行道。
在突然发生交通事故，车辆从支撑板1左侧的道路3的路面向右行驶时，车辆的轮胎需要先从低于支撑块4的道路3的路面上行驶上来，此时最左侧的支撑块4形成对车辆的第一次阻碍；当车辆继续行驶到撞击支撑板1时，加强板13限制支撑板1的转动，因加强板13的强度低于支撑板1的强度，因而加强板13先于支撑板1断裂，加强板13的存在形成对车辆的第二次阻碍，支撑板1对车辆形成第三次阻碍；支撑板1在被撞击而带动第一转动单元5的转盘8顺时针转动，在转盘8上的轮齿与传动板7上的齿条段9啮合下，传动板7向左移动，使得所有原本与支撑块4齐平的第二转动单元6上的转盘8全部顺时针转动一定角度，使得转盘8不再与支撑块4的上表面齐平，进而使得原本处于平面的人行道变成凹凸不平的人行道；此外转盘8转动后，转盘8上的扎针10也露了出来，当车辆的前轮将支撑板1压断而继续向右行驶时，车辆将会受到凹凸不平的人行道的阻碍而减速，同时也会被露出来的扎针10将车辆的轮胎扎破，进而使得车辆无法继续向前行驶，减少了在悬崖边或者大桥上出现的车辆坠崖或坠江的事故。
如若车辆撞击防护栏和支撑板1的力度并不大，则加强板13断裂，支撑板1转动一定角度(但扎针10还没有露出来(只有转盘8转动角度较大时，扎针10才会露出来)，此时人行道只是变得凹凸不平，不会伤及路上的行人)，缓冲垫对车辆形成缓冲，避免较小的撞击损伤车辆，此时只要将支撑板1逆时针转动到垂直路面的位置，并重新焊接加强板13即可恢复到原来的状态，减少了支撑板1被撞击后无法恢复的概率，降低了维修成本。
实施例二
实施例二如图6和图7所示，实施例二在实施例一的基础上进行了改进，改进如下：
防护板2倾斜连接在支撑板1上；第一转动单元5和第二转动单元6的转盘8左侧均焊接有挡杆14，挡杆14呈“[”型，挡板两端焊接在转盘8上，支撑块4上开有便于挡杆14放置的凹坑。
具体实施过程如下：
在车辆受到支撑板1的第三次阻碍后，支撑板1转动，转盘8转动，进而在扎针10露出来的同时，挡杆14也露了出来，挡杆14的存在增加了人行道的凹凸不平的情况，使得车辆行驶更加缓慢；同时，挡杆14露出来后，车辆的前轮将支撑板1压断后，车辆的后轮行驶到挡杆14位置时，挡杆14又会带动转盘8转动一定角度，使得新的扎针10又显露出来，进一步增加扎针10扎破车辆轮胎的概率，有利于车辆的减速。
倾斜的防护板2使得车辆在撞击到防护板2时，防护板2与车辆的接触点更多，进而对车辆的防护效果更好。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (10)
1.市政道路用安全防护装置，包括若干支撑板和防护板，其特征在于：还包括位于支撑板下方的支撑块、第一转动单元和第二转动单元，支撑块与道路路基固定连接，第一转动单元带动第二转动单元转动，第一转动单元和第二转动单元均包括能够转动的转盘，转盘上设有平面，平面能够与支撑块的上表面平行，支撑板固定连接在第一转动单元的转盘上。
2.根据权利要求1所述的市政道路用安全防护装置，其特征在于：还包括位于支撑块下方的传动板，传动板滑动连接在道路路基上，传动板上设有若干齿条段，转盘上设有与齿条段上齿条相啮合的轮齿。
3.根据权利要求2所述的市政道路用安全防护装置，其特征在于：所述转盘上还设有若干扎针，扎针对应传动板的位置设有便于扎针转动的凹槽，扎针对应支撑块的位置设有便于扎针转动的通槽。
4.根据权利要求3所述的市政道路用安全防护装置，其特征在于：所述第二转动单元的数量有若干个，若干个第二转动单元转盘上的轮齿均能够与传送板上的齿条段啮合。
5.根据权利要求4所述的市政道路用安全防护装置，其特征在于：相邻所述转盘上的扎针沿转盘的轴向错开。
6.根据权利要求5所述的市政道路用安全防护装置，其特征在于：所述支撑板两侧固定连接有加强板，加强板一端固定连接在支撑板上，加强板另一端固定连接在支撑块上。
7.根据权利要求6所述的市政道路用安全防护装置，其特征在于：所述加强板的强度小于支撑板的强度。
8.根据权利要求7所述的市政道路用安全防护装置，其特征在于：所述防护板和支撑板上均连接有缓冲垫。
9.根据权利要求8所述的市政道路用安全防护装置，其特征在于：所述防护板倾斜固定连接在支撑板上。
10.根据权利要求9所述的市政道路用安全防护装置，其特征在于：所述第一转动单元和第二转动单元的转盘上均固定连接有挡杆，挡杆两端固定在转盘上，支撑块上设有便于挡杆放置的凹坑。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910701157.XA CN110409342B (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 市政道路用安全防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910701157.XA CN110409342B (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 市政道路用安全防护装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110409342A CN110409342A (zh) | 2019-11-05 |
| CN110409342B true CN110409342B (zh) | 2021-05-04 |
Family
ID=68364648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910701157.XA Expired - Fee Related CN110409342B (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 市政道路用安全防护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110409342B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112049047B (zh) * | 2020-08-15 | 2021-12-24 | 安徽科创生产力促进中心有限公司 | 一种道路安全防护装置 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ATE346188T1 (de) * | 1998-05-26 | 2006-12-15 | Gen Dynamics Ordnance & Tactic | Nicht tödliches, schnell entfaltetes fahrzeugimmobilisationssystem |
| CN2659951Y (zh) * | 2003-06-12 | 2004-12-01 | 李宝堂 | 钉板路障 |
| KR20100092567A (ko) * | 2009-02-13 | 2010-08-23 | 이수근 | (볼라드) 차량진입 방지대 |
| CN202369947U (zh) * | 2011-12-27 | 2012-08-08 | 河南省康富威科技有限公司 | 道路自动阻车器 |
| CN103101582B (zh) * | 2013-02-27 | 2015-06-17 | 广东建成机械设备有限公司 | 一种缓回式多功能活动车尾护栏 |
| SI3186445T1 (sl) * | 2014-08-26 | 2020-07-31 | KLEIN, Amos | Gibljiva modularna ovira za vozila |
| WO2017118475A1 (de) * | 2016-01-05 | 2017-07-13 | Wenger, Projekte Und Coaching | Verfahrbarer leitplankenabschnitt |
| CN106245556B (zh) * | 2016-08-16 | 2018-08-10 | 浙江中路交通设计有限公司 | 一种具有缓冲功能的包裹式路柱 |
| CN206538715U (zh) * | 2017-02-13 | 2017-10-03 | 文林 | 市政道路用防撞水马 |
| CN208088195U (zh) * | 2018-01-19 | 2018-11-13 | 李翠仙 | 一种市政用安全防护警示栏 |
| CN108797459A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-11-13 | 南京奥柯灵信息科技有限公司 | 一种稳定性好的智能型栏杆 |
| CN108708332B (zh) * | 2018-05-24 | 2021-06-11 | 江苏健达交通工程有限公司 | 一种用于潮汐车道的稳定性好的栏杆 |
| CN209053035U (zh) * | 2018-10-12 | 2019-07-02 | 山东菁华环境科技有限公司 | 一种弹性自回正转筒缓冲护栏 |
| CN109736232B (zh) * | 2019-02-13 | 2023-06-20 | 山西省交通建设工程质量检测中心（有限公司） | 一种高速公路隧道行车安全防护装置 |
-
2019
- 2019-07-31 CN CN201910701157.XA patent/CN110409342B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110409342A (zh) | 2019-11-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20000030887A (ko) | 도로용 충격 흡수대 | |
| CN110409342B (zh) | 市政道路用安全防护装置 | |
| CN210163834U (zh) | 一种市政道路防撞墩 | |
| CN110359369B (zh) | 一种公路桥梁的防撞护栏 | |
| CN209941558U (zh) | 一种适用于刚性防护栏的机械式冲击缓撞及导向装置 | |
| US20080185482A1 (en) | Railroad Crossing | |
| CN211228265U (zh) | 一种市政防护栏 | |
| CN115467268B (zh) | 一种交通安全护栏及其使用方法 | |
| KR20110043005A (ko) | 슬라이딩 빔을 이용한 충격완화 고성능 가드레일 | |
| CN208024084U (zh) | 市政防护隔离栏 | |
| CN207862825U (zh) | 一种弯道伸缩滚筒护栏 | |
| CN206693103U (zh) | 一种道路防撞护栏 | |
| CN114197353A (zh) | 高速公路紧急避险车道防碰撞设计结构 | |
| CN213448231U (zh) | 一种市政道路用防护围栏 | |
| CN211113309U (zh) | 一种车辆阻拦器 | |
| CN214143511U (zh) | 一种道路桥梁用快速除冰雪装置 | |
| CN209397547U (zh) | 一种公路防护栏 | |
| CN202099760U (zh) | 一种可旋转式限高架 | |
| WO2023097419A1 (zh) | 一种防护能力强的金属栏杆 | |
| CN219621667U (zh) | 一种避免二次伤害的公路护栏 | |
| CN112813885B (zh) | 一种公路防撞防损护栏 | |
| CN110565559A (zh) | 一种公路临时防撞护栏 | |
| RU2673095C2 (ru) | Устройство увода транспорта от столкновений | |
| KR200361189Y1 (ko) | 도로 가드레일 롤러 | |
| CN219175092U (zh) | 一种弹性防撞护拦板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210504 |