CN110388873B - 一种高精度汽车零部件的校对装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车生产设备技术领域，尤其是一种高精度汽车零部件的校对装置，针对人工校对效率低和检测误差较高的问题，现提出以下方案，包括柜体，所述柜体的一侧外壁通过螺栓固定有基座驱动电机，且基座驱动电机的输出轴连接有驱动丝杠，所述驱动丝杠的外壁通过螺纹连接有基座。本发明通过纵向滑轨、横置移动架、移动旋臂和检测吸附板实现X、Y和Z向多向调节，液压撑杆和基座驱动电机上下和前后调节，上滑道和高清检测探头配合移动实现固定在夹具上汽车零部件的多角度整体外表面的校对，提高零部件校对效率，插接定位信号器固定在定位插板上，可自由组合实现不同零部件的冲孔位置进行定位和校对，保证冲孔校对位置更加精确。

Description

一种高精度汽车零部件的校对装置

技术领域

本发明涉及汽车生产设备技术领域，尤其涉及一种高精度汽车零部件的校对装置。

背景技术

在车辆零部件加工过程中，例如一些安装板，导风板或者支架，主板等部件都需要加工冲压孔，冲压孔加工后需要进行冲压孔的位置检测，以防止冲压孔出现漏冲的情况；传统上的冲压孔检测多是人力检测，如果加工板件上的冲压孔加工数量少，人工检测比较方便，但是如果冲压孔加工数量多，甚至上百个，人工检测需要对比图纸，而且只能单孔逐一检测，导致检测准度低，工作效率差。

综上所述，现有的汽车零部件在校对过程中，通过人工检测的方式在汽车零部件生产加工过程中占有重要的地位，但同时这种检测方式存在着效率低下、人工成本高昂，而且容易出现检测失误的缺点。

发明内容

基于人工校对效率低和检测误差较高的技术问题，本发明提出了一种高精度汽车零部件的校对装置。

本发明提出的一种高精度汽车零部件的校对装置，包括柜体，所述柜体的一侧外壁通过螺栓固定有基座驱动电机，且基座驱动电机的输出轴连接有驱动丝杠，所述驱动丝杠的外壁通过螺纹连接有基座，所述柜体靠近基座的一侧外壁两端均通过螺栓固定有纵向滑轨，且纵向滑轨的内壁滑动连接有横置移动架，所述横置移动架的相对一侧外壁均设置有移动旋臂，且移动旋臂的内壁设置有检测吸附板，所述横置移动架的外壁设置有驱动电机，且驱动电机的输出端和移动旋臂相连接，所述柜体靠近横置移动架的外壁通过螺栓固定有调节架，且调节架通过螺栓固定有后置探头，所述柜体的顶部外壁通过螺栓固定有横置固定架，且横置固定架的顶部外壁通过螺栓固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部外壁通过螺栓固定有上滑道，所述上滑道的底部内壁滑动连接有高清检测探头。

进一步地，所述基座包括座体、工作台和液压撑杆，且液压撑杆固定在座体的底部内壁上，液压撑杆的活塞杆一端连接在工作台的底部外壁上。

进一步地，所述上滑道的一侧外壁设置有吊架，且吊架的外壁固定有PLC控制器。

进一步地，所述横置移动架的一侧外壁通过螺栓固定有锁定器，且锁定器的端部卡接在纵向滑轨的内壁上。

进一步地，所述检测吸附板包括定位框架、定位插板和插接定位信号器，且定位插板固定在定位框架的内壁上，所述定位插板的外壁开有等距离呈矩阵分布的定位固定孔，且插接定位信号器固定在定位固定孔的内壁上。

进一步地，所述定位框架的两侧外壁均焊接有侧固定襟片，且侧固定襟片固定在横置移动架的外壁上。

进一步地，所述插接定位信号器包括插接体、主红外探头、鱼眼镜头和固定螺杆，且固定螺杆焊接在插接体的底部外壁轴心处，所述主红外探头卡接在插接体的顶端内壁上，且鱼眼镜头等距离环形分布在插接体的外壁上。

进一步地，所述横置固定架的外壁设置有拖链，且拖链内壁穿插有导线和信号线。

进一步地，所述工作台的顶部外壁通过螺栓固定有移动滑轨，且移动滑轨内壁滑动连接有滑动座，滑动座的顶部外壁通过螺栓固定有固定夹具。

进一步地，所述驱动电机、高清检测探头、后置探头、液压撑杆、插接定位信号器、基座驱动电机和电动伸缩杆均连接有开关，且开关通过导线和PLC控制器相连接。

本发明中的有益效果为：

1、本汽车零部件的校对装置通过设置纵向滑轨、横置移动架、移动旋臂和检测吸附板，实现检测设备的X、Y和Z向的多向调节，配合上基座中的液压撑杆和基座驱动电机的上下和前后调节，同时在顶端的上滑道和高清检测探头配合移动，实现固定在夹具上汽车零部件的多角度整体外表面的校对，使一次校对实现整个零部件的多冲孔和安装件的检测，提高零部件的校对效率；

2、本汽车零部件的校对装置的检测吸附板通过定位框架配合上定位插板，将插接定位信号器固定在定位插板上，通过螺纹连接定位检测位置，可自由组合，实现不同零部件的冲孔位置，在压合检测过程中，可对冲孔的内径和位置进行定位和校对，保证整体的零部件冲孔的位置更加精确；

3、本汽车零部件的校对装置的插接定位信号器，通过端部的主红外探头进行冲孔外表面检测，侧部等距离分布的鱼眼镜头，保证冲孔内壁不会出现有多余毛刺或者冲孔径向偏移等情况，提高整体冲孔内外的校对精度。

附图说明

图1为本发明提出的一种高精度汽车零部件的校对装置的主视结构示意图；

图2为本发明提出的一种高精度汽车零部件的校对装置的侧视结构示意图；

图3为本发明提出的一种高精度汽车零部件的校对装置的基座结构示意图；

图4为本发明提出的一种高精度汽车零部件的校对装置的检测吸附板结构示意图；

图5为本发明提出的一种高精度汽车零部件的校对装置的插接定位信号器结构示意图。

图中：1基座、2固定夹具、3移动旋臂、4驱动电机、5 PLC控制器、6锁定器、7横置移动架、8吊架、9纵向滑轨、10横置固定架、11上滑道、12高清检测探头、13后置探头、14检测吸附板、15液压撑杆、16工作台、17插接定位信号器、18定位框架、19定位插板、20侧固定襟片、21主红外探头、22鱼眼镜头、23固定螺杆、24柜体、25基座驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种高精度汽车零部件的校对装置，包括柜体24，柜体24的一侧外壁通过螺栓固定有基座驱动电机25，且基座驱动电机25的输出轴连接有驱动丝杠，驱动丝杠的外壁通过螺纹连接有基座1，柜体24靠近基座1的一侧外壁两端均通过螺栓固定有纵向滑轨9，且纵向滑轨9的内壁滑动连接有横置移动架7，横置移动架7的相对一侧外壁均设置有移动旋臂3，且移动旋臂3的内壁设置有检测吸附板14，横置移动架7的外壁设置有驱动电机4，且驱动电机4的输出端和移动旋臂3相连接，柜体24靠近横置移动架7的外壁通过螺栓固定有调节架，且调节架通过螺栓固定有后置探头13，柜体24的顶部外壁通过螺栓固定有横置固定架10，且横置固定架10的顶部外壁通过螺栓固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部外壁通过螺栓固定有上滑道11，上滑道11的底部内壁滑动连接有高清检测探头12，基座1包括座体、工作台16和液压撑杆15，且液压撑杆15固定在座体的底部内壁上，液压撑杆15的活塞杆一端连接在工作台16的底部外壁上，上滑道11的一侧外壁设置有吊架8，且吊架8的外壁固定有PLC控制器5，PLC控制器5的型号为A2ASCPU-S0，横置移动架7的一侧外壁通过螺栓固定有锁定器6，且锁定器6的端部卡接在纵向滑轨9的内壁上，检测吸附板14包括定位框架18、定位插板19和插接定位信号器17，且定位插板19固定在定位框架18的内壁上，定位插板19的外壁开有等距离呈矩阵分布的定位固定孔，且插接定位信号器17固定在定位固定孔的内壁上，定位框架18的两侧外壁均焊接有侧固定襟片20，且侧固定襟片20固定在横置移动架7的外壁上，插接定位信号器17包括插接体、主红外探头21、鱼眼镜头22和固定螺杆23，且固定螺杆23焊接在插接体的底部外壁轴心处，主红外探头21卡接在插接体的顶端内壁上，且鱼眼镜头22等距离环形分布在插接体的外壁上，横置固定架10的外壁设置有拖链，且拖链内壁穿插有导线和信号线，工作台16的顶部外壁通过螺栓固定有移动滑轨，且移动滑轨内壁滑动连接有滑动座，滑动座的顶部外壁通过螺栓固定有固定夹具2，驱动电机4、高清检测探头12、后置探头13、液压撑杆15、插接定位信号器17、基座驱动电机25和电动伸缩杆均连接有开关，且开关通过导线和PLC控制器5相连接。

本高精度汽车零部件的校对装置在使用时，通过将汽车零部件固定在固定夹具2内侧，顶端的高清检测探头12检测到汽车零部件位置，调节横置移动架7和移动旋臂3带动检测吸附板14置于汽车零部件的两侧，纵向滑轨9、横置移动架7、移动旋臂3和检测吸附板14，实现检测设备的X、Y和Z向的多向调节，配合上基座1中的液压撑杆15和基座驱动电机25的上下和前后调节，同时在顶端的上滑道11和高清检测探头12配合移动，实现固定在夹具上汽车零部件的多角度整体外表面的校对，然后通过汇总整体零部件的校对数据，取下汽车零部件进行流水线检测。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高精度汽车零部件的校对装置，包括柜体(24)，其特征在于，所述柜体(24)的一侧外壁通过螺栓固定有基座驱动电机(25)，且基座驱动电机(25)的输出轴连接有驱动丝杠，所述驱动丝杠的外壁通过螺纹连接有基座(1)，所述柜体(24)靠近基座(1)的一侧外壁两端均通过螺栓固定有纵向滑轨(9)，且纵向滑轨(9)的内壁滑动连接有横置移动架(7)，所述横置移动架(7)的相对一侧外壁均设置有移动旋臂(3)，且移动旋臂(3)的内壁设置有检测吸附板(14)，所述检测吸附板(14)包括定位框架(18)、定位插板(19)和插接定位信号器(17)，且定位插板(19)固定在定位框架(18)的内壁上，所述定位插板(19)的外壁开有等距离呈矩阵分布的定位固定孔，且插接定位信号器(17)固定在定位固定孔的内壁上，所述定位框架(18)的两侧外壁均焊接有侧固定襟片(20)，且侧固定襟片(20)固定在横置移动架(7)的外壁上，所述插接定位信号器(17)包括插接体、主红外探头(21)、鱼眼镜头(22)和固定螺杆(23)，且固定螺杆(23)焊接在插接体的底部外壁轴心处，所述主红外探头(21)卡接在插接体的顶端内壁上，且鱼眼镜头(22)等距离环形分布在插接体的外壁上，所述横置移动架(7)的外壁设置有驱动电机(4)，且驱动电机(4)的输出端和移动旋臂(3)相连接，所述柜体(24)靠近横置移动架(7)的外壁通过螺栓固定有调节架，且调节架通过螺栓固定有后置探头(13)，所述柜体(24)的顶部外壁通过螺栓固定有横置固定架(10)，且横置固定架(10)的顶部外壁通过螺栓固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部外壁通过螺栓固定有上滑道(11)，所述上滑道(11)的底部内壁滑动连接有高清检测探头(12)。

2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车零部件的校对装置，其特征在于，所述基座(1)包括座体、工作台(16)和液压撑杆(15)，且液压撑杆(15)固定在座体的底部内壁上，液压撑杆(15)的活塞杆一端连接在工作台(16)的底部外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车零部件的校对装置，其特征在于，所述上滑道(11)的一侧外壁设置有吊架(8)，且吊架(8)的外壁固定有PLC控制器(5)。

4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车零部件的校对装置，其特征在于，所述横置移动架(7)的一侧外壁通过螺栓固定有锁定器(6)，且锁定器(6)的端部卡接在纵向滑轨(9)的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种高精度汽车零部件的校对装置，其特征在于，所述横置固定架(10)的外壁设置有拖链，且拖链内壁穿插有导线和信号线。

6.根据权利要求2所述的一种高精度汽车零部件的校对装置，其特征在于，所述工作台(16)的顶部外壁通过螺栓固定有移动滑轨，且移动滑轨内壁滑动连接有滑动座，滑动座的顶部外壁通过螺栓固定有固定夹具(2)。

7.根据权利要求1所述的一种高精度汽车零部件的校对装置，其特征在于，所述驱动电机(4)、高清检测探头(12)、后置探头(13)、液压撑杆(15)、插接定位信号器(17)、基座驱动电机(25)和电动伸缩杆均连接有开关，且开关通过导线和PLC控制器(5)相连接。

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