CN109596025B - 一种汽车零部件孔位检验装置及其使用方法 - Google Patents

一种汽车零部件孔位检验装置及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件孔位检验装置，包括底板，底板的四个角均设置有底座，底板上设置有两个气缸，各气缸的活塞杆同时与位移板的底部进行连接，沿位移板的长度方向设置有若干个定位件；各两个相邻的两个底座的顶端均通过安装板进行连接，各安装板之间通过相互平行的第一滑轨和第二滑轨连接，第一滑轨上均设置有两个第一滑座，第一滑座可沿各第一滑轨的长度方向滑动连接，第一滑轨上的两个第一滑座均可滑动的套设在第一导向杆上，第一导向杆的两端分别与设置在第一滑轨上的两个第一定位座连接。本发明一方面，不仅提高了检验效率，并且检验的质量得到有效保证；另一方面，降低了操作人员的劳动强度。

Description

一种汽车零部件孔位检验装置及其使用方法
技术领域
本发明涉及一种孔位检验装置，具体地说，特别涉及一种用于汽车零部件的孔位检验装置及其使用方法。
背景技术
汽车零部件生产出来后，需要对空位进行检验校对，如空位出现偏差或空位内壁出现毛刺等，会严重影响部件的安装，现有对空位校对的方法，通过将实体件尺寸与图纸尺寸进行比对，比对方式采用人工肉眼进行检验，这种检验方式，一方面，不仅检验效率慢，且检验的质量得不到有效保；另一方面，增加了操作人员的劳动强度。
因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效有效提高检验效率的同时降低操作人员劳动强度的汽车零部件孔位检验装置及其使用方法。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效有效提高检验效率的同时降低操作人员劳动强度的汽车零部件孔位检验装置及其使用方法。
为实现上述目的，本发明提供了一种汽车零部件孔位检验装置，包括底板，底板的四个角均设置有底座，底板上设置有两个气缸，各气缸的活塞杆同时与位移板的底部进行连接，沿位移板的长度方向设置有若干个定位件；
各两个相邻的两个底座的顶端均通过安装板进行连接，各安装板之间通过相互平行的第一滑轨和第二滑轨连接，第一滑轨上均设置有两个第一滑座，第一滑座可沿各第一滑轨的长度方向滑动连接，第一滑轨上的两个第一滑座均可滑动的套设在第一导向杆上，第一导向杆的两端分别与设置在第一滑轨上的两个第一定位座连接；
第二滑轨上设置有两个第二滑座，第二滑座可沿各第二滑轨的长度方向滑动连接，安装板上设置有电机安装座，电机安装座上设置有电机，电机的输出轴上设置有螺杆，螺杆上具有正反螺纹段，各第二滑座分别与螺杆上的正反螺纹段螺纹连接；螺杆的另一端与设置在第二滑轨的第三定位座转动连接；各第一滑座和第二滑座上设置有相互配合使用的限位块，限位块呈L形；
各相互对称设置的第一滑座和第二滑座通过连杆连接，各安装板外侧均设置有立柱，各立柱之间设置有压板，压板的两端分别与各立柱滑动连接；
压板上开设有安装口，安装口内设置有测试板，测试板通过螺钉与压板可拆卸连接，测试板底部设置有测试件。
作为优选，位移板的正下方设置有加强板，加强板同时套设在两个气缸上的活塞杆上，加强板的四个角均设置有弧形连接件，各弧形连接件同时与位移板的两侧进行连接。
作为优选，定位件包括若干个主吸盘和若干个副吸盘，各相邻的两个主吸盘之间均设置有四个副吸盘，各主吸盘大于各副吸盘，各相邻的两个主吸盘之间的四个副吸盘中心点连线呈矩形。
作为优选，沿各连杆的长度方向均设置有螺旋加强筋。
作为优选，各限位块上均设置有连接块，各限位块通过各连接块分别用于各第一滑座和各第二滑座可拆卸连接。
作为优选，沿各立柱的长度方向均开设有调节口，各立柱上均设置有第一定位块和第二定位块，各第一定位块和各第二定位块之间均设置有滑动块和第二导向杆，第二导向杆的上下两端分别与第一定位块和第二定位块连接，滑动块可滑动的套设在第二导向杆上，各滑动块分别通过调节口穿过立柱与压板连接。
作为优选，各第二导向杆上均套设有回位弹簧，各回位弹簧分别位于各滑动块和各第二定位块之间。
作为优选，压板的两侧均设置有把手。
一种汽车零部件孔位检验装置的使用方法，包括以下步骤：
S1：通过确认待检验的部件，将测试件更换成与待检验部件相符合的形状并将其安装在测试板的底部；
S2：将测试板通过螺钉与压板进行连接；
S3：将待检验的部件放置在定位件上，通过若干个主吸盘和若干个副吸盘对待检验部件进行吸附；
S4：启动气缸，通过气缸将位移板向上顶动，直到待检验的部件位于四个限位块之间后为止；
S5：通过电机带动螺杆进行调节，将待检验部件进行定位，从而适用于不同大小尺寸的待检验部件；
S6：人手握住把手，通过把手将压板向下顶动，如测试件顺利插入待检验部件的测试孔中即产品合格。
本发明的有益效果是：本发明一方面，不仅提高了检验效率，并且检验的质量得到有效保证；另一方面，降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。
图2是图1中A-A向剖视结构示意图。
图3是图1的左视结构示意图。
图4是图1的俯视结构示意图。
图5是本发明中压板与把手的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1至图5所示，一种汽车零部件孔位检验装置，包括底板1，所述底板1的四个角均设置有底座2，所述底板1上设置有两个气缸3，各所述气缸3的活塞杆5同时与位移板6的底部进行连接，沿所述位移板6的长度方向设置有若干个定位件7；
各所述两个相邻的两个底座2的顶端均通过安装板8进行连接，各所述安装板8之间通过相互平行的第一滑轨9和第二滑轨10连接，所述第一滑轨9上均设置有两个第一滑座11，所述第一滑座11可沿各所述第一滑轨9的长度方向滑动连接，所述第一滑轨9上的两个第一滑座11均可滑动的套设在第一导向杆12上，所述第一导向杆12的两端分别与设置在第一滑轨9上的两个第一定位座13连接；
所述第二滑轨10上设置有两个第二滑座15，所述第二滑座15可沿各所述第二滑轨10的长度方向滑动连接，所述安装板8上设置有电机安装座16，所述电机安装座16上设置有电机17，所述电机17的输出轴上设置有螺杆18，所述螺杆18上具有正反螺纹段，各所述第二滑座15分别与所述螺杆18上的正反螺纹段螺纹连接；所述螺杆18的另一端与设置在所述第二滑轨10的第三定位座19转动连接；各所述第一滑座11和第二滑座15上设置有相互配合使用的限位块20，所述限位块20呈L形；
各所述相互对称设置的第一滑座11和第二滑座15通过连杆21连接，各所述安装板8外侧均设置有立柱22，各所述立柱22之间设置有压板23，所述压板23的两端分别与各所述立柱22滑动连接；
所述压板23上开设有安装口25，所述安装口25内设置有测试板26，所述测试板26通过螺钉27与所述压板23可拆卸连接，所述测试板26底部设置有测试件28。
作为优选，所述位移板6的正下方设置有加强板29，所述加强板29同时套设在两个气缸3上的活塞杆5上，所述加强板29的四个角均设置有弧形连接件30，各所述弧形连接件30同时与所述位移板6的两侧进行连接。
作为优选，所述定位件7包括若干个主吸盘31和若干个副吸盘32，各所述相邻的两个主吸盘31之间均设置有四个副吸盘32，各所述主吸盘31大于各所述副吸盘32，各相邻的两个主吸盘31之间的四个副吸盘32中心点连线呈矩形。
作为优选，沿各所述连杆21的长度方向均设置有螺旋加强筋。
作为优选，各所述限位块20上均设置有连接块33，各所述限位块20通过各所述连接块33分别用于各所述第一滑座11和各所述第二滑座15可拆卸连接。
作为优选，沿各所述立柱22的长度方向均开设有调节口35，各所述立柱22上均设置有第一定位块36和第二定位块37，各所述第一定位块36和各所述第二定位块37之间均设置有滑动块38和第二导向杆39，所述第二导向杆39的上下两端分别与所述第一定位块36和所述第二定位块37连接，所述滑动块38可滑动的套设在所述第二导向杆39上，各所述滑动块38分别通过所述调节口35穿过所述立柱22与所述压板23连接。
作为优选，各所述第二导向杆39上均套设有回位弹簧50，各所述回位弹簧50分别位于各所述滑动块38和各所述第二定位块37之间。
作为优选，所述压板23的两侧均设置有把手99。
一种汽车零部件孔位检验装置的使用方法，包括以下步骤：
S1：通过确认待检验的部件，将测试件28更换成与待检验部件相符合的形状并将其安装在测试板26的底部；本发明中的待测试件28的形状和位置根据实际测试的部件进行相应的更换。
S2：将测试板26通过螺钉与压板23进行连接；
S3：将待检验的部件放置在定位件7上，通过若干个主吸盘31和若干个副吸盘32对待检验部件进行吸附；
S4：启动气缸3，通过气缸3将位移板6向上顶动，直到待检验的部件位于四个限位块20之间后为止；
S5：通过电机17带动螺杆18进行调节，将待检验部件进行定位，从而适用于不同大小尺寸的待检验部件；
S6：人手握住把手99，通过把手99将压板23向下顶动，如测试件28顺利插入待检验部件的测试孔中即产品合格。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车零部件孔位检验装置，其特征是：包括底板(1)，所述底板(1)的四个角均设置有底座(2)，所述底板(1)上设置有两个气缸(3)，各所述气缸(3)的活塞杆(5)同时与位移板(6)的底部进行连接，所述位移板(6)上设置有若干个定位件(7)，若干个定位件(7)沿测试件(28)的布置方向设置；
两侧相邻的两个底座(2)的顶端均通过安装板(8)进行连接，两侧安装板(8)之间通过相互平行的第一滑轨(9)和第二滑轨(10)连接，所述第一滑轨(9)上均设置有两个第一滑座(11)，所述第一滑座(11)可沿各所述第一滑轨(9)的长度方向滑动连接，所述第一滑轨(9)上的两个第一滑座(11)均可滑动的套设在第一导向杆(12)上，所述第一导向杆(12)的两端分别与设置在第一滑轨(9)上的两个第一定位座(13)连接，两个第一定位座(13)分别安装在所述第一滑轨(9)的两端；
所述第二滑轨(10)上设置有两个第二滑座(15)，所述第二滑座(15)可沿各所述第二滑轨(10)的长度方向滑动连接，一侧安装板(8)上安装有一个电机安装座(16)，所述电机安装座(16)上设置有电机(17)，所述电机(17)的输出轴上设置有螺杆(18)，所述螺杆(18)与所述第二滑轨(10)平行设置，所述螺杆(18)上具有正反螺纹段，各所述第二滑座(15)分别与所述螺杆(18)上的正反螺纹段螺纹连接；所述螺杆(18)的另一端与设置在所述第二滑轨(10)上的第三定位座(19)转动连接；各所述第一滑座(11)和第二滑座(15)上设置有相互配合使用的限位块(20)，所述限位块(20)呈L形；
各所述相互对称设置的第一滑座(11)和第二滑座(15)通过连杆(21)连接，各所述安装板(8)外侧均设置有立柱(22)，各所述立柱(22)之间设置有压板(23)，所述压板(23)的两端分别与各所述立柱(22)滑动连接；
所述压板(23)上开设有安装口(25)，所述安装口(25)内设置有测试板(26)，所述测试板(26)通过螺钉(27)与所述压板(23)可拆卸连接，所述测试板(26)底部设置有用于检测待检验部件的测试件(28)。
2.如权利要求1所述的汽车零部件孔位检验装置，其特征是：所述位移板(6)的正下方设置有加强板(29)，所述加强板(29)同时套设在两个气缸(3)上的活塞杆(5)上，所述加强板(29)的四个角均设置有弧形连接件(30)，各所述弧形连接件(30)同时与所述位移板(6)的两侧进行连接。
3.如权利要求1所述的汽车零部件孔位检验装置，其特征是：所述定位件(7)包括若干个主吸盘(31)和若干个副吸盘(32)，各所述相邻的两个主吸盘(31)之间均设置有四个副吸盘(32)，各所述主吸盘(31)大于各所述副吸盘(32)，各相邻的两个主吸盘(31)之间的四个副吸盘(32)中心点连线呈矩形。
4.如权利要求1所述的汽车零部件孔位检验装置，其特征是：沿各所述连杆(21)的长度方向均设置有螺旋加强筋。
5.如权利要求1所述的汽车零部件孔位检验装置，其特征是：各所述限位块(20)上均设置有连接块(33)，各所述限位块(20)通过各所述连接块(33)分别用于各所述第一滑座(11)和各所述第二滑座(15)可拆卸连接。
6.如权利要求1所述的汽车零部件孔位检验装置，其特征是：沿各所述立柱(22)的长度方向均开设有调节口(35)，各所述立柱(22)上均设置有第一定位块(36)和第二定位块(37)，各所述第一定位块(36)和各所述第二定位块(37)之间均设置有滑动块(38)和第二导向杆(39)，所述第二导向杆(39)的上下两端分别与所述第一定位块(36)和所述第二定位块(37)连接，所述滑动块(38)可滑动的套设在所述第二导向杆(39)上，各所述滑动块(38)分别通过所述调节口(35)穿过所述立柱(22)与所述压板(23)连接。
7.如权利要求6所述的汽车零部件孔位检验装置，其特征是：各所述第二导向杆(39)上均套设有回位弹簧(50)，各所述回位弹簧(50)分别位于各所述滑动块(38)和各所述第二定位块(37)之间。
8.如权利要求1所述的汽车零部件孔位检验装置，其特征是：所述压板(23)的两侧均设置有把手(99)。
9.如权利要求1-8所述的一种汽车零部件孔位检验装置的使用方法，其特征是：包括以下步骤：
S1：通过确认待检验的部件，将测试件(28)更换成与待检验部件相符合的形状并将其安装在测试板(26)的底部；
S2：将测试板(26)通过螺钉与压板(23)进行连接；
S3：将待检验的部件放置在定位件(7)上，通过若干个主吸盘(31)和若干个副吸盘(32)对待检验部件进行吸附；
S4：启动气缸(3)，通过气缸(3)将位移板(6)向上顶动，直到待检验的部件位于四个限位块(20)之间后为止；
S5：通过电机(17)带动螺杆(18)进行调节，将待检验部件进行定位，从而适用于不同大小尺寸的待检验部件；
S6：人手握住把手(99)，通过把手(99)将压板(23)向下顶动，如测试件(28)顺利插入待检验部件的测试孔中即产品合格。
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