CN216781751U - 一种汽车安全气囊连接头移动限位机构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车安全气囊连接头移动限位机构，包括无杆气缸、移动板、竖直升降气缸、升降块和定位放置架，所述移动板与无杆气缸的活塞固定连接，所述竖直升降气缸的缸体与移动板固定连接，所述升降块与竖直升降气缸的伸缩杆固定连接，所述升降块上沿其长度方向依次间隔设置有多个定位柱，所述定位放置架包括两个设置在定位柱上方的横向板，两个横向板之间形成供汽车安全气囊连接头的下部管体移动的通道，所述横向板的两端分别通过一个立柱支撑，所述横向板上方沿其长度方向依次间隔设置有多个定位组件。本实用新型在检测时实现了自动移动汽车安全气囊连接头，并且逐一将每个汽车安全气囊连接头限位于检测位上，节省人工，降低成本，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全气囊连接头生产技术领域，尤其涉及一种汽车安全气囊连接头移动限位机构。
背景技术
汽车安全气囊包括本体、连接头、连接管等。对汽车安全气囊连接头是否有缺陷进行检测是生产过程中的重要环节。在检测时需要将每个汽车安全气囊连接头依次移动至检测位上，且在检测时需要保持汽车安全气囊连接头限位在同一个位置上一段时间。目前是通过人工将车安全气囊连接头放在检测位上的，费时费力，效率低。
实用新型内容
为了克服上述技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车安全气囊连接头移动限位机构。
本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车安全气囊连接头移动限位机构，包括无杆气缸、移动板、竖直升降气缸、升降块和定位放置架，所述移动板与无杆气缸的活塞固定连接，所述竖直升降气缸的缸体与移动板固定连接，所述升降块与竖直升降气缸的伸缩杆固定连接，所述升降块上沿其长度方向依次间隔设置有多个定位柱，所述定位放置架包括两个设置在定位柱上方的横向板，两个横向板间隔平行设置，两个横向板之间形成供汽车安全气囊连接头的下部管体移动的通道，所述横向板的两端分别通过一个立柱支撑，所述横向板上方沿其长度方向依次间隔设置有多个定位组件，所述定位组件包括两个相对设置的定位板，两个定位板分别固定安装在两个横向板上，每个横向板上均开设有弧形卡槽，两个弧形卡槽分别设置在通道的两侧，两个弧形卡槽形成用于承载汽车安全气囊连接头的中部管体的圆状卡槽位。
所述定位柱共有四个。
所述定位组件共有五个。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：一种汽车安全气囊连接头移动限位机构，在检测时实现了自动移动汽车安全气囊连接头，并且逐一将每个汽车安全气囊连接头限位于检测位上，节省人工，省时省力，降低成本，提高生产效率。
附图说明
图1是汽车安全气囊连接头的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型中的定位放置架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
如图1所示，汽车安全气囊连接头包括由上到下依次连接的上部管体501、中部管体502和下部管体503，上部管体501和下部管体503的外径相同，中部管体502的外径大于上部管体501的外径。
如图2至图3所示，一种汽车安全气囊连接头移动限位机构，包括无杆气缸201、移动板202、竖直升降气缸203、升降块204和定位放置架206，所述移动板202与无杆气缸201的活塞固定连接，所述竖直升降气缸203的缸体与移动板202固定连接，所述升降块204与竖直升降气缸203的伸缩杆固定连接，所述升降块204上沿其长度方向依次间隔设置有多个定位柱205，所述定位放置架206包括两个设置在定位柱205上方的横向板2061，两个横向板2061间隔平行设置，两个横向板2061之间形成供汽车安全气囊连接头的下部管体503 移动的通道2062，所述横向板2061的两端分别通过一个立柱2063支撑，所述横向板2061上方沿其长度方向依次间隔设置有多个定位组件，所述定位组件包括两个相对设置的定位板2064，两个定位板2064分别固定安装在两个横向板 2061上，每个横向板2061上均开设有弧形卡槽2065，两个弧形卡槽2065分别设置在通道2062的两侧，两个弧形卡槽2065形成用于承载汽车安全气囊连接头的中部管体502的圆状卡槽位。
所述圆状卡槽位的内径小于中部管体502的外径。所述定位组件共有五个，其中第三个定位组件的位置为检测位，当汽车安全气囊连接头置于第三个定位组件上时，汽车安全气囊连接头被限位起来，并被进行检测。所述定位柱205 共有四个。
工作时，无杆气缸201的活塞向左移动，使升降块204从左边两个立柱2063 之间穿过，并位于定位放置架206之外，然后将四个汽车安全气囊连接头依次套设在四个定位柱205上。然后竖直升降气缸203的伸缩杆伸出，使升降块204 升高，直至汽车安全气囊连接头的中部管体502位于圆状卡槽位的上方，然后无杆气缸201的活塞向右移动，汽车安全气囊连接头的下部管体503沿通道 2062移动，当最右侧的汽车安全气囊连接头位于第三个定位组件上时，竖直升降气缸203的伸缩杆缩回，此时汽车安全气囊连接头被放置在该定位组件的两个弧形卡槽2065形成的圆状卡槽位中，检测设备检测完毕后，竖直升降气缸 203的伸缩杆再伸出，然后无杆气缸201的活塞继续向右移动，使每个定位柱 205上的汽车安全气囊连接头均按上述方式实现移动、限位和检测。
上述实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于上述的实施例。
Claims (3)
1.一种汽车安全气囊连接头移动限位机构，其特征在于：包括无杆气缸、移动板、竖直升降气缸、升降块和定位放置架，所述移动板与无杆气缸的活塞固定连接，所述竖直升降气缸的缸体与移动板固定连接，所述升降块与竖直升降气缸的伸缩杆固定连接，所述升降块上沿其长度方向依次间隔设置有多个定位柱，所述定位放置架包括两个设置在定位柱上方的横向板，两个横向板间隔平行设置，两个横向板之间形成供汽车安全气囊连接头的下部管体移动的通道，所述横向板的两端分别通过一个立柱支撑，所述横向板上方沿其长度方向依次间隔设置有多个定位组件，所述定位组件包括两个相对设置的定位板，两个定位板分别固定安装在两个横向板上，每个横向板上均开设有弧形卡槽，两个弧形卡槽分别设置在通道的两侧，两个弧形卡槽形成用于承载汽车安全气囊连接头的中部管体的圆状卡槽位。
2.如权利要求1所述的一种汽车安全气囊连接头移动限位机构，其特征在于：所述定位柱共有四个。
3.如权利要求1所述的一种汽车安全气囊连接头移动限位机构，其特征在于：所述定位组件共有五个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220202544.6U CN216781751U (zh) | 2022-01-25 | 2022-01-25 | 一种汽车安全气囊连接头移动限位机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN216781751U true CN216781751U (zh) | 2022-06-21 |
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ID=82014871
Family Applications (1)
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| CN202220202544.6U Active CN216781751U (zh) | 2022-01-25 | 2022-01-25 | 一种汽车安全气囊连接头移动限位机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-01-25 CN CN202220202544.6U patent/CN216781751U/zh active Active
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