CN110316205A - 车辆搜索系统、车辆搜索方法以及计算机可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开车辆搜索系统、车辆搜索方法以及计算机可读存储介质。提出能够搜索具有尽可能符合用户的驾驶倾向的操作感觉的车辆的车辆搜索系统。车辆搜索系统(10)具备：存储部(340)，存储表示用户(41)的驾驶倾向的驾驶特性信息(34)；存储部(350)，保存表示多辆车辆(80)各自的操作感觉的操作感觉特性信息(35)；以及搜索部(220)，比较驾驶特性信息(34)和操作感觉特性信息(35)，从多辆车辆(80)中搜索与用户(41)的驾驶倾向的一致程度超过阈值的一辆或者其以上的车辆(80)。
Description
技术领域
本发明涉及车辆搜索系统、车辆搜索方法以及计算机可读存储介质。
背景技术
以信息通信技术的发展、生活方式的变化或者经济上的理由为背景，从由个人所有物品的时代变化为在社区中共享的时代。在汽车共享中，作为会员的用户彼此能够共享车辆，经由因特网等进行车辆的利用状况的确认、利用预约。作为用于搜索用户希望的车辆的系统，例如已知专利文献1记载的中介系统。在该中介系统中，车辆的出租人指定利用评价条件来进行优良利用者搜索，车辆的承租人指定利用评价条件来进行优良私家车搜索。在会员利用状况管理数据库中，登记有过去的出租人以及承租人的评价结果。私家车搜索接受检查设定服务器介绍满足利用评价条件的出租人和承租人。
现有技术文献
专利文献1：日本特开2008-52663号公报
发明内容
但是，与车辆的操作感觉有关的用户的嗜好可能针对每个用户不同。例如，有如下情况：某个用户嗜好车辆的操作部件(例如方向盘、加速器踏板、制动踏板等)的操作所需的力强，其他用户嗜好车辆的操作部件的操作所需的力弱。另外，例如，有如下情况：某个用户作为速度计的显示形式嗜好公里/每小时，其他用户作为速度计的显示形式嗜好英里/每小时。另一方面，车辆的出租方对成为车辆的承租方的用户希望的驾驶倾向可能针对每个出租方不同。例如，有如下情况：某个出租方对用户希望保持清洁地使用车辆，其他出租方对用户希望车辆的安全驾驶。
但是，在引用文献1记载的中介系统中，既无法搜索具有与用户的驾驶倾向符合的操作感觉的车辆，也无法面向具有与出租方的希望符合的驾驶倾向的用户搜索车辆。
因此，本发明的课题在于提供一种能够搜索具有尽可能符合用户的驾驶倾向的操作感觉的车辆的车辆搜索系统。另外，本发明的课题在于提供一种能够面向具有尽可能符合出租方的希望的驾驶倾向的用户搜索车辆的车辆搜索系统。
为了解决上述课题，本发明的车辆搜索系统具备：第1存储部，存储表示用户的驾驶倾向的驾驶特性信息；第2存储部，保存表示多辆车辆各自的操作感觉的操作感觉特性信息；以及搜索部，比较驾驶特性信息和操作感觉特性信息，从多辆车辆中搜索与用户的驾驶倾向的一致程度超过阈值的一辆或者其以上的车辆。由此，能够搜索具有尽可能符合用户的驾驶倾向的操作感觉的车辆。
本发明的车辆搜索系统也可以还具备将表示车辆的出租方对成为车辆的承租方的用户希望的驾驶倾向的希望信息与车辆关联地存储的第3存储部。
搜索部也可以进一步比较驾驶特性信息和希望信息，从多辆车辆中搜索与用户的驾驶倾向的一致程度和与出租方的希望的一致程度的合计超过阈值的一辆或者其以上的车辆。由此，能够搜索面向具有尽可能符合出租方的希望的驾驶倾向的用户的车辆。
根据本发明的车辆搜索系统，能够搜索具有尽可能符合用户的驾驶倾向的操作感觉的车辆。另外，根据本发明的车辆搜索系统，能够搜索面向具有尽可能符合出租方的希望的驾驶倾向的用户的车辆。
附图说明
图1是示出本发明的实施方式的车辆搜索系统的硬件结构的说明图。
图2是示出本发明的实施方式的车辆搜索系统的功能块的说明图。
图3是示出本发明的实施方式的车辆搜索方法中的处理流程的流程图。
(符号说明)
10：车辆搜索系统；11：处理器；12：存储装置；13：通信装置；14：输入输出装置；20：预约程序；21：预约受理模块；22：搜索模块；23：输入受理模块；31：车辆信息；32：预约信息；33：用户信息；34：驾驶特性信息；35：操作感觉特性信息；36：希望信息；40：通信终端；50：通信终端；60：车辆信息分析系统；70：驾驶特性信息分析系统；80：车辆；81：通信设备；82：传感器类；210：预约受理部；220：搜索部；230：输入受理部；310：存储部；320：存储部；330：存储部；340：存储部；350：存储部；360：存储部。
具体实施方式
以下，参照附图，说明本发明的实施方式。在此，同一符号表示同一构成要素，重复的说明省略。
图1是示出本发明的实施方式的车辆搜索系统10的硬件结构的说明图。车辆搜索系统10是进行与车辆80的预约受理以及搜索有关的处理的计算机系统(例如WEB服务器)。车辆80例如是共享汽车。“共享汽车”意味着用于共享的利用(例如作为用户的会员彼此的共同利用)的定时租用车辆。“车辆”包括道路交通法上的车辆(例如汽车、电动自行车、轻型车等)。各车辆80也可以例如具备具有无线通信功能的通信设备81和检测车辆80的驾驶状态的传感器类82。
车辆搜索系统10具备处理器11、存储装置12、通信装置13以及输入输出装置14作为其硬件资源。存储装置12存储有进行与车辆80的预约受理以及搜索有关的处理的预约程序20和在与该预约受理以及搜索有关的处理中使用的各种信息(例如车辆信息31、预约信息32、用户信息33、驾驶特性信息34、操作感觉特性信息35以及希望信息36)。这些各种信息的详细内容后述。预约程序20具备预约受理模块21、搜索模块22以及输入受理模块23。这些模块是按功能模块化的子程序，例如使用过程、子例程、方法、函数以及数据构造等来制作。预约受理模块21、搜索模块22以及输入受理模块23的功能的详细内容后述。此外，还能够将搜索模块22称为车辆搜索程序。
存储装置12是计算机可读取的记录介质(例如易失性存储器、非易失性半导体存储器、光盘介质以及磁盘介质等)提供的存储资源。通信装置13例如是与长期演变等通信标准对应的通信设备。输入输出装置14包括向车辆搜索系统10输入信息的输入设备(例如键盘、鼠标或者触摸面板等)和从车辆搜索系统10输出信息的输出设备(例如显示器或者打印机等)。
用户41是汽车共享的会员，用户41所拥有的通信终端40安装有进行车辆80的利用预约的输入、变更以及取消等各种处理的应用程序(例如WEB客户端)。所有者51是车辆80的出租方，所有者51所拥有的通信终端50安装有进行输入希望信息36的处理的应用程序(例如WEB客户端)。此外，通信终端40、50例如既可以是被称为智能手机的多功能便携电话、平板终端等具有移动通信功能的移动通信终端，或者也可以是具有通信功能的个人计算机。
车辆搜索系统10、通信终端40、50、车辆信息分析系统60以及驾驶特性信息分析系统70经由通信网络90连接。通信网络90例如是有线网络(例如局域网(LAN)、广域网(WAN)或者增值通信网(VAN)等)和无线网络(移动通信网、卫星通信网、蓝牙(注册商标)、WiFi(Wireless Fidelity，无线保真)、HSDPA(High Speed Downlink Packet Access，高速下行链路分组接入)等)混合存在的通信网。车辆信息分析系统60以及驾驶特性信息分析系统70的详细内容后述。
接下来，以图2为中心，适当参照图1，说明车辆搜索系统10的功能。
预约受理模块21进行与车辆80的预约的受理、变更以及取消有关的处理。预约受理模块21由处理器11解释以及执行，车辆搜索系统10的硬件资源和预约受理模块21协作，从而实现作为预约受理部210的功能。
搜索模块22进行从多辆车辆80中搜索一辆或者其以上的车辆的处理。搜索模块22由处理器11解释以及执行，车辆搜索系统10的硬件资源和预约搜索模块22协作，从而实现作为搜索部220的功能。
输入受理模块23进行受理来自作为车辆80的出租方的所有者51的希望信息36的输入的处理。输入受理模块23由处理器11解释以及执行，车辆搜索系统10的硬件资源和输入受理模块23协作，从而实现作为输入受理部230的功能。此外，希望信息36的详细内容后述。
存储部310～360的各个例如是存储装置12的存储区域提供的逻辑卷。
存储部310存储车辆信息31。车辆信息31将唯一地识别车辆80的车辆ID和与车辆80的规格有关的信息建立关联。与车辆80的规格有关的信息例如包括表示车辆80的车名、变速箱的形式(例如手动变速箱、自动变速箱、无级变速器、双离合器变速箱的区分、以及变速杆的配置模式等)、尺寸(例如全长、全宽、全高、轴距、轮距、最小离地高度等)、车辆重量、乘车定员、引擎的规格(例如气缸数量以及配置、阀机构、排气量、压缩比、燃料喷射方式等)、行驶性能(例如最高输出、最高转矩、燃料消耗率、最小旋转半径等)、行驶装置的规格(例如变速比、减速比、转向装置的规格、轮胎尺寸、制动器的规格、悬架的规格、稳定器的规格等)、有无备件以及规格(例如有无导航系统、音频系统、电视机、后置摄像机等及其规格)、反射镜(例如门镜、后视镜等)的位置、速度计的显示形式(例如公里/每小时或者英里/每小时的区分)等的信息。存储部310关于多辆车辆80的各个，例如以数据库形式存储车辆信息31。
存储部320存储预约信息32。预约信息32将唯一地识别预约的预约ID、被预约的车辆80的车辆ID、表示所有者51出借车辆80的时间段的信息、表示车辆80处于预约的时间段的信息以及唯一地识别预约车辆80的用户41的用户ID建立关联。预约信息32也可以将用户41的用户ID和与用户41的过去的预约历史有关的信息建立关联。与用户41的过去的预约历史有关的信息例如也可以包括过去预约的车辆80的车辆ID、表示是否在归还预定时刻以前归还了车辆80的信息以及表示用户41过去租用车辆80之后的作为车辆80的出租方的所有者51针对用户41的评价的评价信息(例如表示是否保持清洁地使用了车辆80的评价信息)。存储部320关于多辆车辆80的各个，例如以数据库形式存储预约信息32。
存储部330存储用户信息33。用户信息33将用户41的用户ID、用户41的个人信息(例如姓名以及住址等)、识别用户41当前预约的一个或者其以上的预约的预约ID以及识别用户41过去预约过的一个或者其以上的预约的预约ID建立关联。存储部330关于多个用户41的各个，例如以数据库形式存储用户信息33。
存储部340存储驾驶特性信息34。驾驶特性信息34将用户41的用户ID和表示用户41的驾驶倾向的信息建立关联。用户41的驾驶倾向意味着与车辆的驾驶有关的个人性的特性，可能成为判别是否有如下倾向的指标：例如，用户41是否有进行遵照法律的安全驾驶的倾向、是否有进行低耗油量行驶的倾向、是否有将车室内或者外饰保持清洁地驾驶的倾向、是否有进行对车辆不附加负荷的柔和的驾驶的倾向。
驾驶特性信息34也可以例如将在用户41过去租用车辆80时，由车辆80的传感器类82检测出的车辆80的驾驶状态(例如急刹车的有无或者频度、急加速的有无或者频度、急转向的有无或者频度、引擎刹车的频度或者使用方式、不需要的换挡的有无或者频度、漂移行驶的有无或者频度、平均耗油量、或者瞬间耗油量等)的历史信息与用户ID建立关联，并且，也可以将这些历史信息与行驶时刻以及行驶地点建立关联。
驾驶特性信息34也可以例如将表示用户41过去租用车辆80之后的作为车辆80的出租方的所有者51针对用户41的评价(例如与车室内或者外饰的保持清洁度有关的评价)的评价信息与用户ID建立关联。
驾驶特性信息34也可以例如将表示根据用户41开始利用车辆80前的车室内的摄像图像和用户41开始利用车辆80后的车室内的摄像图像的差分推测为车室内的污染或者损伤的信息或者表示根据用户41开始利用车辆80前的外饰的摄像图像和用户41开始利用车辆80后的外饰的摄像图像的差分推测为外饰的污染或者损伤的信息与用户ID建立关联。
驾驶特性信息34也可以例如将用户41过去利用的一辆或者其以上的车辆80各自的操作感觉特性信息35的历史信息与用户ID建立关联。
存储部340关于多个用户41的各个，例如以数据库形式存储驾驶特性信息34。
存储部350存储操作感觉特性信息35。操作感觉特性信息35将车辆80的车辆ID和表示车辆80的操作感觉的信息建立关联。车辆80的操作感觉意味着在车辆80的驾驶操作时用户41感知的知觉特性，包括针对来自用户41的操作输入的车辆80的动态的响应特性(例如车辆80的操作部件(例如方向盘、加速器踏板、制动踏板等)的操作所需的力的强弱、针对方向盘操作的车辆80的转弯特性(例如转向不足、中性转向、转向过度等)、悬架的响应特性(例如是乘坐舒适性优先的设定、或者是面向运动行驶的设定的区分)、针对加速器操作的引擎响应的锐度等)以及静态的特性(例如变速杆的配置模式、最小旋转半径、反射镜的位置、速度计的显示形式等)。存储部350关于多辆车辆80的各个，例如以数据库形式存储操作感觉特性信息35。
存储部360保存希望信息36。希望信息36将车辆80的车辆ID和表示作为车辆80的出租方的所有者51对成为车辆80的承租方的用户41希望的驾驶倾向的信息建立关联。作为所有者51希望的驾驶倾向的例子，例如可以举出“对车辆进行柔和的驾驶”、“将车室内或者外饰保持清洁地驾驶”、“进行耗油量良好的驾驶”、“进行安全驾驶”等。存储部360关于多辆车辆80的各个，例如以数据库形式存储希望信息36。
检测车辆80的驾驶状态的传感器类82例如是用于检测用户41对操作部件进行操作时的驾驶操作量、或者与用户41的驾驶操作相伴的车辆80的举动的变化量的传感器或者开关。
传感器类82例如也可以包括检测与用户41的加速驾驶有关的操作量的加速器位置传感器。传感器类82例如也可以包括检测与用户41的减速驾驶有关的操作量的制动器位置传感器。传感器类82例如也可以包括检测与用户41的操舵驾驶有关的操作量的操舵角传感器。传感器类82例如也可以包括检测与用户41的变速操作有关的操作的档位传感器。传感器类82例如也可以包括检测与用户41的前进道路变更有关的操作的指示灯开关。
传感器类82例如也可以具备测定起因于与用户41的驾驶操作相伴的车辆80的举动的变化(摇摆、俯仰、偏航、弹跳、不平稳性、或者加加速度中的任一个以上或者全部)而对车辆80作用的力矩的角速度传感器(陀螺仪传感器)或者加速度传感器。能够通过对车辆80作用的力矩的测定，检测车辆80的举动的变化量。
搭载于车辆80的通信设备81将由传感器类82检测出的检测信息(例如与操作部件的驾驶操作量有关的信息或者与车辆80的举动的变化量有关的信息)与车辆80的车辆ID建立关联，经由无线线路发送到车辆信息分析系统60。通信设备81也可以将由车辆80的ECU(电子控制单元)管理的控制信息(例如引擎转速、车速、燃料消耗量等信息)与由传感器类82检测出的检测信息一起与车辆80的车辆ID建立关联，经由无线线路发送到车辆信息分析系统60。
车辆80也可以具备对车室内或者外饰进行摄像的摄影机。通信设备81也可以将用户41开始利用车辆80前的车室内的摄像图像的信息和用户41开始利用车辆80后的车室内的摄像图像的信息与车辆80的车辆ID以及用户ID建立关联，经由无线线路发送到车辆信息分析系统60。通信设备81也可以将用户41开始利用车辆80前的外饰的摄像图像的信息和用户41开始利用车辆80后的外饰的摄像图像与车辆80的车辆ID以及用户ID建立关联，经由无线线路发送到车辆信息分析系统60。
车辆信息分析系统60在与各车辆80之间进行无线通信，将由传感器类82检测出的检测信息在没有ECU的控制信息的情况下或者与ECU的控制信息一起从车辆80接收，并解析各车辆80的驾驶状态。车辆信息分析系统60例如能够根据针对加速器位置传感器的操作量(加速器开度)的引擎的转速的变化，解析在将加速器踏板踏入何种程度时引擎的转速变化何种程度，决定加速器踏板的操作所需的力的强弱。
同样地，车辆信息分析系统60通过解析从车辆80发送的检测信息以及控制信息，能够决定例如方向盘或者制动踏板的操作所需的力的强弱、针对方向盘操作的车辆80的转弯特性、悬架的响应特性、或者针对加速器操作的引擎响应的锐度等。这样，车辆信息分析系统60能够决定在车辆80的驾驶操作时用户41感知的知觉特性中的、针对来自用户41的操作输入的车辆80的动态的响应特性。
车辆信息分析系统60能够经由通信网络90，从车辆搜索系统10接收车辆信息31，决定在车辆80的驾驶操作时用户41感知的知觉特性中的、静态的特性(例如变速杆的配置模式、最小旋转半径、反射镜的位置、速度计的显示形式等)。
车辆信息分析系统60这样决定在车辆80的驾驶操作时用户41感知的知觉特性后，将与该知觉特性有关的信息作为表示车辆80的操作感觉的操作感觉特性信息35发送到车辆搜索系统10。车辆搜索系统10将从车辆信息分析系统60接收到的操作感觉特性信息35保存到存储部350。
驾驶特性信息分析系统70从车辆搜索系统10经由通信网络90取得预约信息32以及用户信息33，确认哪个用户41在哪个时间段利用哪个车辆80。驾驶特性信息分析系统70经由通信网络90从车辆信息分析系统60取得某个特定的用户41在某个特定的时间段利用的车辆80的传感器类82检测出的检测信息以及由该车辆80的ECU管理的控制信息，解析车辆80的驾驶状态(例如急刹车的有无或者频度、急加速的有无或者频度、急转向的有无或者频度、引擎刹车的频度或者使用方式、不需要的换挡的有无或者频度、漂移行驶的有无或者频度、平均耗油量、或者瞬间耗油量等)。驾驶特性信息分析系统70将这样解析的车辆80的驾驶状态的历史信息作为表示某个特定的用户41的驾驶倾向的驾驶特性信息34发送到车辆搜索系统10。
另外，驾驶特性信息分析系统70从预约信息32抽出表示某个特定的用户41过去租用车辆80之后的作为车辆80的出租方的所有者51针对用户41的评价的评价信息，将该评价信息作为表示某个特定的用户41的驾驶倾向的驾驶特性信息34发送到车辆搜索系统10。
另外，驾驶特性信息分析系统70也可以从车辆信息分析系统60取得用户41利用车辆80前后的车室内或者外饰的摄像图像的信息，根据用户41利用车辆80前后的车室内的摄像图像的差分推测车室内的污染或者损伤，或者根据用户41利用车辆80前后的外饰的摄像图像的差分推测外饰的污染或者损伤。驾驶特性信息分析系统70也可以将通过这样的推测而得到的信息作为表示某个特定的用户41的驾驶倾向的驾驶特性信息34发送到车辆搜索系统10。
车辆搜索系统10将从驾驶特性信息分析系统70接收到的驾驶特性信息34保存到存储部340。车辆搜索系统10也可以将某个特定的用户41过去利用的一辆或者其以上的车辆80各自的操作感觉特性信息35的历史信息作为表示某个特定的用户41的驾驶倾向的驾驶特性信息34保存到存储部340。
此外，在某个特定的用户41利用车辆80的实绩少的情况下，有时无法得到充分的精度的驾驶特性信息34。在这样的情况下，驾驶特性信息分析系统70也可以将大量的用户41根据某个基准(例如年龄、性别等)分类为多个群组，根据属于与某个特定的用户41相同的群组的其他用户的驾驶特性信息34，推测某个特定的用户41的驾驶特性信息34。作为这样的群组化的一个例子，也可以使用聚类分析。
所有者51从通信终端50经由通信网络90连接到输入受理部230，输入表示作为车辆80的出租方的所有者51对成为车辆80的承租方的用户41希望的驾驶倾向的希望信息36。输入希望信息36的方式例如既可以是选择与预先准备的希望事项对应的复选框的方式、或者也可以是对预先准备的希望事项附加优先位次的方式。输入希望信息36的方式例如也可以是用文字或者声音输入希望事项的方式。输入受理部230也可以将用文字或者声音输入的希望事项变换为文本信息，根据文本信息中包含的关键字推测希望事项。例如，在“安全驾驶”的关键字包含于希望事项的情况下，输入受理部230也可以推测为所有者51希望的驾驶倾向是“进行安全驾驶”。存储部360存储输入到输入受理部230的希望信息36。
接下来，以图2为中心，适当参照图3，详细说明本发明的实施方式的车辆搜索方法。
用户41能够从通信终端40经由通信网络90连接到预约受理部210，进行与车辆80的预约有关的各种手续(预约的受理、变更或者取消等)。这样的手续例如通过通信终端40与车辆搜索系统10之间的遵照超文本传输协议的请求以及响应的发送接收来在通信终端40的显示器上显示预约画面的网页来进行的。
在预约手续中，预约受理部210参照存储于存储部320的各车辆80的预约信息32，将表示各车辆80的预约状况的信息发送到通信终端40。用户41参照各车辆80的预约状况，确认在利用预定时间段有无空闲的一个或者其以上的车辆80。另外，用户41将希望预约的车辆80的车种、预约日期时间(例如利用开始预定日期时间及利用结束预定日期时间)以及用户ID从通信终端40输入到预约受理部210。车种例如意味着按车身式样(例如轿车、跑车、旅行车、卡车等)的分类。在用户41希望指定车种的情况下，将希望车种输入到预约受理部210即可，希望车种的指定并不是必须的。
在步骤301中，预约受理部210对搜索部220请求车辆80的搜索。在该搜索请求中，例如包括用户ID、预约日期时间，以及根据需要包括希望车种的信息。
在步骤302中，搜索部220从存储部340取得与在步骤301中接收到的用户ID关联的驾驶特性信息34，比较驾驶特性信息34和操作感觉特性信息35，从在用户41指定的预约日期时间的时间段中有空闲的多辆车辆80中，搜索与用户41的驾驶倾向的一致程度超过阈值的一辆或者其以上的车辆80。
在步骤303中，搜索部220进一步比较驾驶特性信息34和希望信息36，从在用户41指定的预约日期时间的时间段中有空闲的多辆车辆80中，搜索与用户41的驾驶倾向的一致程度和与作为车辆80的出租方的所有者51的希望的一致程度的合计超过阈值的一辆或者其以上的车辆80。
例如设为作为用户41的驾驶特性信息34，过去利用的车辆的所有者针对用户41的评价是在5个等级评价中第2个评价，急刹车的频度是每单位时间0.2次，过去利用的车辆的制动器的操作所需的力的强弱是在5个等级评价中第2个。设为作为所有者51的希望信息36，过去利用的车辆的其他所有者针对用户41的评价是在5个等级评价中上数第3个以上，急刹车的频度小于每单位时间0.25次，作为车辆80的操作感觉特性信息35，制动器的操作所需的力的强弱是在5个等级评价中上数第4个。在该情况下，用户41的驾驶倾向(“制动器的操作所需的力的强弱是在5个等级评价中上数第2个”)和车辆80的操作感觉(“制动器的操作所需的力的强弱是在5个等级评价中上数第4个”)不一致。但是，用户41的驾驶倾向(“过去利用的车辆的所有者针对用户41的评价是在5个等级评价中上数第2个评价”)与所有者51的希望事项(“过去利用的车辆的其他所有者针对用户41的评价是在5个等级评价中上数第3个以上”)符合。另外，用户41的驾驶倾向(“急刹车的频度是每单位时间0.2次”)与所有者51的希望事项(“急刹车的频度小于每单位时间0.25次”)符合。在该例子中，3个项目中的2个项目符合，所以与用户41的驾驶倾向的一致程度和与作为车辆80的出租方的所有者51的希望的一致程度的合计为2/3。此外，为便于说明例示了3个项目，但也可以比较4项以上来求出一致程度的合计，另外也可以对各项目乘以权重系数来求出一致程度的合计。
在步骤304中，搜索部220将搜索出的一辆或者其以上的车辆80按照与用户41的驾驶倾向以及所有者51的希望的一致程度从高到低的顺序重排，制作车辆80的搜索列表。
在步骤305中，搜索部220将在步骤304中制作出的搜索列表输出到预约受理部210。
预约受理部210在从搜索部220接受到搜索列表时，根据搜索列表，将显示车辆80的搜索结果的信息(例如超文本)发送到通信终端40。在通信终端40的显示器上显示车辆80的搜索结果，用户41从其搜索结果中选择车辆80，进行预约手续。
在上述例子中，示出了从在用户41指定的预约日期时间的时间段中有空闲的多辆车辆80中搜索与用户41的驾驶倾向的一致程度和与作为车辆80的出租方的所有者51的希望的一致程度的合计超过阈值的一辆或者其以上的车辆80例子，但也可以从在与用户41指定的预约日期时间的时间段不同的时间段中有空闲的多辆车辆80中搜索与用户41的驾驶倾向的一致程度和与作为车辆80的出租方的所有者51的希望的一致程度的合计超过阈值的一辆或者其以上的车辆80。相比于在用户41指定的预约日期时间的时间段中有空闲的任意的车辆80，在与用户41指定的预约日期时间的时间段不同的时间段中有空闲的车辆80的与用户41的驾驶倾向的一致程度和与作为车辆80的出租方的所有者51的希望的一致程度的合计更高时，车辆搜索系统10也可以对用户41建议利用这样的车辆80。
此外，在没有来自所有者51的希望信息36的输入的情况下，车辆搜索系统10也可以省略步骤303，在步骤302中从多辆车辆80中搜索一辆或者其以上的车辆80。
另外，存储部310～360无需是分别不同的逻辑卷，也可以由同一逻辑卷存储多个种类不同的信息(例如驾驶特性信息34以及操作感觉特性信息35)。
另外，在上述说明中，作为车辆80的例子例示了共享汽车，但车辆80也可以是出租车。
另外，车辆搜索系统10、车辆信息分析系统60以及驾驶特性信息分析系统70无需一定分离，例如车辆搜索系统10也可以具备车辆信息分析系统60以及驾驶特性信息分析系统70中的任一方或者两方的功能。
根据本实施方式的车辆搜索系统10，能够搜索具有尽可能符合用户41的驾驶倾向的操作感觉的车辆80。由此，用户41即使例如租用与习惯乘坐的车种不同的车种的车辆80，也不会困惑于操作感觉，能够防止加速器的过踏、急转向所致的事故。
另外，根据本实施方式的车辆搜索系统10，车辆80的所有者51能够对具有尽可能依照自己的希望的驾驶倾向的用户41出借车辆80。另外，通过将表示用户41过去租用车辆80之后的作为车辆80的出租方的所有者51针对用户41的评价的评价信息作为表示用户41的驾驶倾向的驾驶特性信息34，从而能够起到用户41牢记如从所有者51的评价变高那样的安全驾驶、对车柔和的驾驶的激励作用，能够有助于促进共享汽车的利用。
以上说明的各实施方式是用于使本发明的理解变得容易，不是用于限定解释本发明。本发明能够不脱离其要旨而进行变更或者改良，并且在本发明中还包括其等价物。例如，也可以使用专用的硬件资源(例如面向特定用途的集成电路(ASIC)、或者现场可编程门阵列(FPGA)等)、固件来实现与预约受理模块21、搜索模块22以及输入受理模块23的功能同样的功能。能够将预约程序20编码为预定的信号形式，经由传送介质(有线通信网)或者传送波(无线电波)从某个计算机系统传送到其他计算机系统。另外，车辆搜索系统10的功能无需一定通过一台计算机系统实现，也可以通过与通信网络90连接的多台计算机系统实现。
Claims (6)
1.一种车辆搜索系统，具备：
第1存储部，存储表示用户的驾驶倾向的驾驶特性信息；
第2存储部，保存表示多辆车辆各自的操作感觉的操作感觉特性信息；以及
搜索部，比较所述驾驶特性信息和所述操作感觉特性信息，从所述多辆车辆中搜索与所述用户的驾驶倾向的一致程度超过阈值的一辆或者其以上的车辆。
2.根据权利要求1所述的车辆搜索系统，其中，
所述车辆搜索系统还具备第3存储部，该第3存储部将表示车辆的出租方对成为所述车辆的承租方的用户希望的驾驶倾向的希望信息与所述车辆关联地存储，
所述搜索部进一步比较所述驾驶特性信息和所述希望信息，从所述多辆车辆中搜索与所述用户的驾驶倾向的一致程度和与所述出租方的希望的一致程度的合计超过阈值的一辆或者其以上的车辆。
3.根据权利要求1或者2所述的车辆搜索系统，其中，
所述驾驶特性信息包括表示所述用户过去租用车辆之后的所述车辆的出租方针对所述用户的评价的评价信息。
4.根据权利要求1至3中的任意1项所述的车辆搜索系统，其中，
所述驾驶特性信息包括在所述用户过去租用车辆时由检测所述车辆的驾驶状态的传感器类检测出的所述驾驶状态的历史信息。
5.一种车辆搜索方法，计算机系统执行：
比较表示用户的驾驶倾向的驾驶特性信息和表示多辆车辆各自的操作感觉的操作感觉特性信息的步骤；以及
从所述多辆车辆中搜索与所述用户的驾驶倾向的一致程度超过阈值的一辆或者其以上的车辆的步骤。
6.一种计算机可读存储介质，存储有车辆搜索程序，
该车辆搜索程序使计算机系统执行权利要求5所述的车辆搜索方法。
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