CN110227988A - 一种汽车零件一体化加工设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零件一体化加工设备，属于汽车零件加工技术领域，包括基座、第一转动轴、转盘、上料组件、打磨组件、喷漆组件、下料组件和四个定位组件，所述第一转动轴呈竖直设置在基座上，并且第一转动轴与基座转动配合，所述第一转动轴的底端延伸至基座的下方，所述转盘与第一转动轴的顶端固定连接，所述基座下方设有驱动第一转动轴转动的驱动组件，所述上料组件、打磨组件、喷漆组件和下料组件均安装在基座上，并且上料组件、打磨组件、喷漆组件和下料组件沿转盘的圆周方向设置，四个所述定位组件均设置在转盘上。本发明解决了汽车零件需要分别在多个加工设备上加工，需要人工多次拆装定位，操作繁琐，费时费力，加工效率低的问题。

Description

一种汽车零件一体化加工设备

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，特别是涉及一种汽车零件一体化加工设备。

背景技术

随着科技的进步和经济的快速发展，汽车，尤其是轿车的使用越来越普遍，人们出行时对汽车的依赖性也越来越大。所以，现在的汽车行业发展迅速，并带动与之相关的行业如汽车零件行业的发展。汽车零件可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件等等。汽车零部件的形状多种多样，有呈柱状的，有呈块状的也有呈板状的。汽车零件在加工的过程中要进行打磨、喷漆等工序。现有的汽车零件需要分别在多个加工设备上加工，需要人工多次拆装定位，操作繁琐，费时费力，加工效率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车零件一体化加工设备，以解决现有汽车零件需要分别在多个加工设备上加工，需要人工多次拆装定位，操作繁琐，费时费力，加工效率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种汽车零件一体化加工设备，包括基座、第一转动轴、转盘、上料组件、打磨组件、喷漆组件、下料组件和四个定位组件，所述第一转动轴呈竖直设置在基座上，并且第一转动轴与基座转动配合，所述第一转动轴的底端延伸至基座的下方，所述转盘与第一转动轴的顶端固定连接，所述基座下方设有驱动第一转动轴转动的驱动组件，所述上料组件、打磨组件、喷漆组件和下料组件均安装在基座上，并且上料组件、打磨组件、喷漆组件和下料组件沿转盘的圆周方向设置，四个所述定位组件均设置在转盘上，并且四个定位组件两两之间呈90°夹角，每个所述定位组件均包括安装架、第一气缸和定位柱，所述安装架与转盘螺接，所述第一气缸呈竖直设置在安装架上，所述定位柱与第一气缸的输出端固定连接，所述安装架的顶端设有供定位柱穿过的通孔。

进一步的，所述上料组件包括L型料道、落料管、推送件、固定架、第二气缸、第一推送夹和两个支撑架，所述L型料道通过两个支撑架安装在基座上，所述落料管安装在L型料道的底端，所述L型料道内设有落料槽，所述落料槽与落料管对应，所述推送件安装在L型料道的外侧壁上，所述固定架安装在基座上，所述第二气缸呈水平设置在固定架上，所述第一推送夹与第二气缸的输出端固定连接，所述L型料道的侧壁上设有供第一推送夹穿过的缺口。

进一步的，所述推送件包括主动轴、从动轴、主动辊、从动辊、传送带、移动块、连接杆、第一驱动电机和第二推送夹，所述主动轴和从动轴呈水平设置在L型料道的外侧壁上，并且主动轴和从动轴均与L型料道转动配合，所述主动辊安装在主动轴上，所述从动辊安装在从动轴上，所述传送带套设在主动辊和从动辊的外部，所述第一驱动电机呈水平设置在L型料道的外侧壁上，并且第一驱动电机的输出轴与主动轴固定连接，所述移动块安装在传送带上，所述连接杆的一端与移动块固定连接，所述连接杆的另一端延伸至L型料道内，所述第二推送夹与连接杆延伸至L型料道内的一端固定连接。

进一步的，所述驱动组件包括竖板、第二驱动电机、第一主动轮、第一从动轮和第一皮带，所述竖板与基座固定连接，所述第二驱动电机呈竖直设置在竖板上，所述第一主动轮与第二驱动电机的输出轴固定连接，所述第一从动轮与第一转动轴的底端固定连接，所述第一皮带套设在第一主动轮和第一从动轮的外部。

进一步的，所述打磨组件包括承载架、上安装座、下安装座、升降杆、升降块、第三驱动电机、第四驱动电机和砂轮，所述承载架安装在基座上，所述上安装座和下安装座呈对称设置在承载架内，所述升降杆呈竖直设置在上安装座和下安装座上，并且升降杆与上安装座和下安装座转动配合，所述升降杆的顶端延伸至承载架的上方，所述升降杆上设有外螺纹，所述升降块套设在升降杆上，并且升降块内设有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述第三驱动电机呈竖直设置在承载架的顶端，并且第三驱动电机的输出轴与升降杆的顶端固定连接，所述第四驱动电机呈竖直设置在升降块上，所述砂轮与第四驱动电机的输出轴固定连接。

进一步的，所述喷漆组件包括U型架、第二转动轴、圆盘、固定座、喷漆头、第五驱动电机、第二主动轮、第二从动轮、第二皮带和供漆件，所述U型架安装在基座上，所述第二转动轴呈竖直设置在U型架内，并且第二转动轴与U型架转动配合，所述圆盘与第二转动轴的底端固定连接，所述固定座安装在圆盘的底端，所述喷漆头安装在固定座上，所述第五驱动电机呈竖直设置在U型架的顶端，并且第五驱动电机的输出轴延伸至U型架内，所述第二主动轮与第五驱动电机的输出轴固定连接，所述第二从动轮与第二转动轴固定连接，所述第二皮带套设在第二主动轮和第二从动轮的外部，所述供漆件安装在U型架的旁侧，并且供漆件与喷漆头相连通。

进一步的，所述供漆件包括漆罐、搅拌轴、搅拌电机、增压泵、第一软管、第二软管和若干个搅拌叶片，所述漆罐安装在U型架的旁侧，所述搅拌轴呈竖直设置在漆罐内，并且搅拌轴的底端延伸至漆罐的下方，若干个所述搅拌叶片呈等间距设置在搅拌轴上，所述搅拌电机安装在漆罐的底端，并且搅拌电机的输出轴与搅拌轴的底端固定连接，所述增压泵安装在U型架的旁侧，所述第一软管的两端分别与增压泵的输入端和漆罐相连通，所述第二软管的两端分别与增压泵的输出端和喷漆头相连通。

进一步的，所述下料组件包括L型架、第三气缸、下料夹和下料架，所述L型架安装在基座上，所述第三气缸呈水平设置在L型架上，所述下料夹与第三气缸的输出端固定连接，所述下料架安装在转盘的旁侧，并且下料架呈倾斜设置。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

其一，本发明通过驱动组件带动转盘间歇式转动，转盘间上的定位组件依次经过上料组件、打磨组件、喷漆组件和下料组件，上料组件将汽车零件自动上至定位组件内，打磨组件对汽车零件进行自动打磨，喷漆组件对打磨后的汽车零件进行自动喷漆，最后下料组件将加工完成后的汽车零件进行自动下料，达到了一体化加工汽车零件的目的，无需人工多次拆装定位，节约时间，加工效率高。

其二，本发明通过第一驱动电机工作带动与其输出轴固定连接的主动轴转动，主动轴转动带动主动辊转动，由于传送带套设在主动辊和从动辊的外部，故而传送带、从动辊和从动轴同步转动，传送带上的移动块实现了移动，移动块通过连接杆带动第二推送夹移动，第二推送夹推动L型料道内的汽车零件靠近第二气缸，然后第二气缸工作带动与其输出端固定连接的第一推送夹移动，第一推送夹推动最前端的汽车零件移动至落料槽内，最后汽车零件经过落料管落至定位组件上，达到了自动上料的目的，定位组件内的定位柱对汽车零件进行限位。

其三，本发明通过第三驱动电机工作带动与其输出轴固定连接的升降杆转动，升降杆转动带动升降块在升降杆上向下移动，然后升降块带动第四驱动电机同步向下移动，最后第四驱动电机工作带动与其输出轴固定连接的砂轮转动，砂轮转动对汽车零件进行打磨，达到了自动对汽车零件打磨的目的。

其四，本发明通过第五驱动电机工作带动与其输出轴固定连接的第二主动轮转动，由于第二皮带套设在第二主动轮和第二从动轮的外部，故而第二皮带带动第二从动轮同步转动，然后第二从动轮转动带动第二转动轴转动，第二转动轴转动带动圆盘转动，最后圆盘转动带动安装在固定座上的喷漆头转动，喷漆头均匀的将油漆喷至汽车零件上，达到了自动对汽车零件喷漆的目的。

其五，本发明通过搅拌电机工作带动与其输出轴固定连接的搅拌轴转动，搅拌轴转动带动若干个搅拌叶片转动，若干个搅拌叶片对漆罐内的油漆进行搅拌，防止油漆在漆罐内发生凝固的现象，然后增压泵工作抽取漆罐内的油漆经过第一软管和第二软管流至喷漆头内，达到了为喷漆头提供油漆的目的。

其六，本发明通过定位组件内的第一气缸工作带动与其输出端固定连接的定位柱向下移动，定位柱停止对汽车零件进行限位，然后第三气缸工作带动与其输出端固定连接的下料夹移动，下料夹推动汽车零件至下料架内，最后汽车零件滑出下料架，达到了自动下料的目的。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图一；

图2为本发明的立体结构示意图二；

图3为本发明的侧视图；

图4为本发明的上料组件的立体结构示意图；

图5为本发明的喷漆组件的立体结构示意图；

图6为本发明的喷漆组件的局部立体剖视图；

图7为本发明的定位组件的立体结构示意图。

图中标号为：1-基座；2-第一转动轴；3-转盘；4-上料组件；41-L型料道；411-落料槽；42-落料管；43-推送件；431-主动轴；432-从动轴；433-主动辊；434-从动辊；435-传送带；436-移动块；437-连接杆；438-第一驱动电机；439-第二推送夹；44-固定架；45-第二气缸；46-第一推送夹；47-支撑架；5-打磨组件；51-承载架；52-上安装座；53-下安装座；54-升降杆；55-升降块；56-第三驱动电机；57-第四驱动电机；58-砂轮；6-喷漆组件；601-U型架；602-第二转动轴；603-圆盘；604-固定座；605-喷漆头；606-第五驱动电机；607-第二主动轮；608-第二从动轮；609-第二皮带；610-供漆件；6101-漆罐；6102-搅拌轴；6103-搅拌电机；6104-增压泵；6105-第一软管；6106-第二软管；6107-搅拌叶片；7-下料组件；71-L型架；72-第三气缸；73-下料夹；74-下料架；8-定位组件；81-安装架；82-第一气缸；83-定位柱；9-驱动组件；91-竖板；92-第二驱动电机；93-第一主动轮；94-第一从动轮；95-第一皮带。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1至图7可知，本发明提供了一种汽车零件一体化加工设备，包括基座1、第一转动轴2、转盘3、上料组件4、打磨组件5、喷漆组件6、下料组件7和四个定位组件8，所述第一转动轴2呈竖直设置在基座1上，并且第一转动轴2与基座1转动配合，所述第一转动轴2的底端延伸至基座1的下方，所述转盘3与第一转动轴2的顶端固定连接，所述基座1下方设有驱动第一转动轴2转动的驱动组件9，所述上料组件4、打磨组件5、喷漆组件6和下料组件7均安装在基座1上，并且上料组件4、打磨组件5、喷漆组件6和下料组件7沿转盘3的圆周方向设置，四个所述定位组件8均设置在转盘3上，并且四个定位组件8两两之间呈90°夹角，每个所述定位组件8均包括安装架81、第一气缸82和定位柱83，所述安装架81与转盘3螺接，所述第一气缸82呈竖直设置在安装架81上，所述定位柱83与第一气缸82的输出端固定连接，所述安装架81的顶端设有供定位柱83穿过的通孔,通过驱动组件9带动转盘3间歇式转动，转盘3间上的定位组件8依次经过上料组件4、打磨组件5、喷漆组件6和下料组件7，上料组件4将汽车零件自动上至定位组件8内，打磨组件5对汽车零件进行自动打磨，喷漆组件6对打磨后的汽车零件进行自动喷漆，最后下料组件7将加工完成后的汽车零件进行自动下料，达到了一体化加工汽车零件的目的，无需人工多次拆装定位，节约时间，加工效率高。

所述上料组件4包括L型料道41、落料管42、推送件43、固定架44、第二气缸45、第一推送夹46和两个支撑架47，所述L型料道41通过两个支撑架47安装在基座1上，所述落料管42安装在L型料道41的底端，所述L型料道41内设有落料槽411，所述落料槽411与落料管42对应，所述推送件43安装在L型料道41的外侧壁上，所述固定架44安装在基座1上，所述第二气缸45呈水平设置在固定架44上，所述第一推送夹46与第二气缸45的输出端固定连接，所述L型料道41的侧壁上设有供第一推送夹46穿过的缺口，通过推送件43工作推动L型料道41内的汽车零件靠近第二气缸45，然后第二气缸45工作带动与其输出端固定连接的第一推送夹46移动，第一推送夹46推动最前端的汽车零件移动至落料槽411内，最后汽车零件经过落料管42落至定位组件8上，达到了自动上料的目的，定位组件8内的定位柱83对汽车零件进行限位。

所述推送件43包括主动轴431、从动轴432、主动辊433、从动辊434、传送带435、移动块436、连接杆437、第一驱动电机438和第二推送夹439，所述主动轴431和从动轴432呈水平设置在L型料道41的外侧壁上，并且主动轴431和从动轴432均与L型料道41转动配合，所述主动辊433安装在主动轴431上，所述从动辊434安装在从动轴432上，所述传送带435套设在主动辊433和从动辊434的外部，所述第一驱动电机438呈水平设置在L型料道41的外侧壁上，并且第一驱动电机438的输出轴与主动轴431固定连接，所述移动块436安装在传送带435上，所述连接杆437的一端与移动块436固定连接，所述连接杆437的另一端延伸至L型料道41内，所述第二推送夹439与连接杆437延伸至L型料道41内的一端固定连接，通过第一驱动电机438工作带动与其输出轴固定连接的主动轴431转动，主动轴431转动带动主动辊433转动，由于传送带435套设在主动辊433和从动辊434的外部，故而传送带435、从动辊434和从动轴432同步转动，传送带435上的移动块436实现了移动，移动块436通过连接杆437带动第二推送夹439移动，第二推送夹439推动L型料道41内的汽车零件靠近第二气缸45，方便第二气缸45推动最前端的汽车零件移动至落料槽411内。

所述驱动组件9包括竖板91、第二驱动电机92、第一主动轮93、第一从动轮94和第一皮带95，所述竖板91与基座1固定连接，所述第二驱动电机92呈竖直设置在竖板91上，所述第一主动轮93与第二驱动电机92的输出轴固定连接，所述第一从动轮94与第一转动轴2的底端固定连接，所述第一皮带95套设在第一主动轮93和第一从动轮94的外部，通过第二驱动电机92工作带动与其输出轴固定连接的第一主动轮93转动，由于第一皮带95套设在第一主动轮93和第一从动轮94的外部，故而第一皮带95带动第一从动轮94同步转动，第一从动轮94转动带动第一转动轴2随之转动，第一转动轴2转动带动转盘3也转动，达到了转盘3间歇式转动的目的，方便对汽车零件进行上料、打磨、喷漆和下料。

所述打磨组件5包括承载架51、上安装座52、下安装座53、升降杆54、升降块55、第三驱动电机56、第四驱动电机57和砂轮58，所述承载架51安装在基座1上，所述上安装座52和下安装座53呈对称设置在承载架51内，所述升降杆54呈竖直设置在上安装座52和下安装座53上，并且升降杆54与上安装座52和下安装座53转动配合，所述升降杆54的顶端延伸至承载架51的上方，所述升降杆54上设有外螺纹，所述升降块55套设在升降杆54上，并且升降块55内设有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述第三驱动电机56呈竖直设置在承载架51的顶端，并且第三驱动电机56的输出轴与升降杆54的顶端固定连接，所述第四驱动电机57呈竖直设置在升降块55上，所述砂轮58与第四驱动电机57的输出轴固定连接，通过第三驱动电机56工作带动与其输出轴固定连接的升降杆54转动，升降杆54转动带动升降块55在升降杆54上向下移动，然后升降块55带动第四驱动电机57同步向下移动，最后第四驱动电机57工作带动与其输出轴固定连接的砂轮58转动，砂轮58转动对汽车零件进行打磨，达到了自动对汽车零件打磨的目的。

所述喷漆组件6包括U型架601、第二转动轴602、圆盘603、固定座604、喷漆头605、第五驱动电机606、第二主动轮607、第二从动轮608、第二皮带609和供漆件610，所述U型架601安装在基座1上，所述第二转动轴602呈竖直设置在U型架601内，并且第二转动轴602与U型架601转动配合，所述圆盘603与第二转动轴602的底端固定连接，所述固定座604安装在圆盘603的底端，所述喷漆头605安装在固定座604上，所述第五驱动电机606呈竖直设置在U型架601的顶端，并且第五驱动电机606的输出轴延伸至U型架601内，所述第二主动轮607与第五驱动电机606的输出轴固定连接，所述第二从动轮608与第二转动轴602固定连接，所述第二皮带609套设在第二主动轮607和第二从动轮608的外部，所述供漆件610安装在U型架601的旁侧，并且供漆件610与喷漆头605相连通，通过第五驱动电机606工作带动与其输出轴固定连接的第二主动轮607转动，由于第二皮带609套设在第二主动轮607和第二从动轮608的外部，故而第二皮带609带动第二从动轮608同步转动，然后第二从动轮608转动带动第二转动轴602转动，第二转动轴602转动带动圆盘603转动，最后圆盘603转动带动安装在固定座604上的喷漆头605转动，喷漆头605均匀的将油漆喷至汽车零件上，达到了自动对汽车零件喷漆的目的。

所述供漆件610包括漆罐6101、搅拌轴6102、搅拌电机6103、增压泵6104、第一软管6105、第二软管6106和若干个搅拌叶片6107，所述漆罐6101安装在U型架601的旁侧，所述搅拌轴6102呈竖直设置在漆罐6101内，并且搅拌轴6102的底端延伸至漆罐6101的下方，若干个所述搅拌叶片6107呈等间距设置在搅拌轴6102上，所述搅拌电机6103安装在漆罐6101的底端，并且搅拌电机6103的输出轴与搅拌轴6102的底端固定连接，所述增压泵6104安装在U型架601的旁侧，所述第一软管6105的两端分别与增压泵6104的输入端和漆罐6101相连通，所述第二软管6106的两端分别与增压泵6104的输出端和喷漆头605相连通，通过搅拌电机6103工作带动与其输出轴固定连接的搅拌轴6102转动，搅拌轴6102转动带动若干个搅拌叶片6107转动，若干个搅拌叶片6107对漆罐6101内的油漆进行搅拌，防止油漆在漆罐6101内发生凝固的现象，然后增压泵6104工作抽取漆罐6101内的油漆经过第一软管6105和第二软管6106流至喷漆头605内，达到了为喷漆头605提供油漆的目的。

所述下料组件7包括L型架71、第三气缸72、下料夹73和下料架74，所述L型架71安装在基座1上，所述第三气缸72呈水平设置在L型架71上，所述下料夹73与第三气缸72的输出端固定连接，所述下料架74安装在转盘3的旁侧，并且下料架74呈倾斜设置，通过定位组件8内的第一气缸82工作带动与其输出端固定连接的定位柱83向下移动，定位柱83停止对汽车零件进行限位，然后第三气缸72工作带动与其输出端固定连接的下料夹73移动，下料夹73推动汽车零件至下料架74内，最后汽车零件滑出下料架74，达到了自动下料的目的。

本发明的工作原理：本发明在使用时，通过第二驱动电机92工作带动与其输出轴固定连接的第一主动轮93转动，由于第一皮带95套设在第一主动轮93和第一从动轮94的外部，故而第一皮带95带动第一从动轮94同步转动，第一从动轮94转动带动第一转动轴2随之转动，第一转动轴2转动带动转盘3也转动，达到了转盘3间歇式转动的目的，方便对汽车零件进行上料、打磨、喷漆和下料，第一驱动电机438工作带动与其输出轴固定连接的主动轴431转动，主动轴431转动带动主动辊433转动，由于传送带435套设在主动辊433和从动辊434的外部，故而传送带435、从动辊434和从动轴432同步转动，传送带435上的移动块436实现了移动，移动块436通过连接杆437带动第二推送夹439移动，第二推送夹439推动L型料道41内的汽车零件靠近第二气缸45，然后第二气缸45工作带动与其输出端固定连接的第一推送夹46移动，第一推送夹46推动最前端的汽车零件移动至落料槽411内，最后汽车零件经过落料管42落至定位组件8上，达到了自动上料的目的，定位组件8内的定位柱83对汽车零件进行限位，第三驱动电机56工作带动与其输出轴固定连接的升降杆54转动，升降杆54转动带动升降块55在升降杆54上向下移动，然后升降块55带动第四驱动电机57同步向下移动，最后第四驱动电机57工作带动与其输出轴固定连接的砂轮58转动，砂轮58转动对汽车零件进行打磨，达到了自动对汽车零件打磨的目的，第五驱动电机606工作带动与其输出轴固定连接的第二主动轮607转动，由于第二皮带609套设在第二主动轮607和第二从动轮608的外部，故而第二皮带609带动第二从动轮608同步转动，然后第二从动轮608转动带动第二转动轴602转动，第二转动轴602转动带动圆盘603转动，最后圆盘603转动带动安装在固定座604上的喷漆头605转动，喷漆头605均匀的将油漆喷至汽车零件上，达到了自动对汽车零件喷漆的目的，定位组件8内的第一气缸82工作带动与其输出端固定连接的定位柱83向下移动，定位柱83停止对汽车零件进行限位，然后第三气缸72工作带动与其输出端固定连接的下料夹73移动，下料夹73推动汽车零件至下料架74内，最后汽车零件滑出下料架74，达到了自动下料的目的，通过上述步骤实现了一体化加工汽车零件，无需人工多次拆装定位，节约时间，加工效率高。

Claims (8)

1.一种汽车零件一体化加工设备，其特征在于：包括基座（1）、第一转动轴（2）、转盘（3）、上料组件（4）、打磨组件（5）、喷漆组件（6）、下料组件（7）和四个定位组件（8），所述第一转动轴（2）呈竖直设置在基座（1）上，并且第一转动轴（2）与基座（1）转动配合，所述第一转动轴（2）的底端延伸至基座（1）的下方，所述转盘（3）与第一转动轴（2）的顶端固定连接，所述基座（1）下方设有驱动第一转动轴（2）转动的驱动组件（9），所述上料组件（4）、打磨组件（5）、喷漆组件（6）和下料组件（7）均安装在基座（1）上，并且上料组件（4）、打磨组件（5）、喷漆组件（6）和下料组件（7）沿转盘（3）的圆周方向设置，四个所述定位组件（8）均设置在转盘（3）上，并且四个定位组件（8）两两之间呈90°夹角，每个所述定位组件（8）均包括安装架（81）、第一气缸（82）和定位柱（83），所述安装架（81）与转盘（3）螺接，所述第一气缸（82）呈竖直设置在安装架（81）上，所述定位柱（83）与第一气缸（82）的输出端固定连接，所述安装架（81）的顶端设有供定位柱（83）穿过的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件一体化加工设备，其特征在于：所述上料组件（4）包括L型料道（41）、落料管（42）、推送件（43）、固定架（44）、第二气缸（45）、第一推送夹（46）和两个支撑架（47），所述L型料道（41）通过两个支撑架（47）安装在基座（1）上，所述落料管（42）安装在L型料道（41）的底端，所述L型料道（41）内设有落料槽（411），所述落料槽（411）与落料管（42）对应，所述推送件（43）安装在L型料道（41）的外侧壁上，所述固定架（44）安装在基座（1）上，所述第二气缸（45）呈水平设置在固定架（44）上，所述第一推送夹（46）与第二气缸（45）的输出端固定连接，所述L型料道（41）的侧壁上设有供第一推送夹（46）穿过的缺口。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件一体化加工设备，其特征在于：所述推送件（43）包括主动轴（431）、从动轴（432）、主动辊（433）、从动辊（434）、传送带（435）、移动块（436）、连接杆（437）、第一驱动电机（438）和第二推送夹（439），所述主动轴（431）和从动轴（432）呈水平设置在L型料道（41）的外侧壁上，并且主动轴（431）和从动轴（432）均与L型料道（41）转动配合，所述主动辊（433）安装在主动轴（431）上，所述从动辊（434）安装在从动轴（432）上，所述传送带（435）套设在主动辊（433）和从动辊（434）的外部，所述第一驱动电机（438）呈水平设置在L型料道（41）的外侧壁上，并且第一驱动电机（438）的输出轴与主动轴（431）固定连接，所述移动块（436）安装在传送带（435）上，所述连接杆（437）的一端与移动块（436）固定连接，所述连接杆（437）的另一端延伸至L型料道（41）内，所述第二推送夹（439）与连接杆（437）延伸至L型料道（41）内的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件一体化加工设备，其特征在于：所述驱动组件（9）包括竖板（91）、第二驱动电机（92）、第一主动轮（93）、第一从动轮（94）和第一皮带（95），所述竖板（91）与基座（1）固定连接，所述第二驱动电机（92）呈竖直设置在竖板（91）上，所述第一主动轮（93）与第二驱动电机（92）的输出轴固定连接，所述第一从动轮（94）与第一转动轴（2）的底端固定连接，所述第一皮带（95）套设在第一主动轮（93）和第一从动轮（94）的外部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件一体化加工设备，其特征在于：所述打磨组件（5）包括承载架（51）、上安装座（52）、下安装座（53）、升降杆（54）、升降块（55）、第三驱动电机（56）、第四驱动电机（57）和砂轮（58），所述承载架（51）安装在基座（1）上，所述上安装座（52）和下安装座（53）呈对称设置在承载架（51）内，所述升降杆（54）呈竖直设置在上安装座（52）和下安装座（53）上，并且升降杆（54）与上安装座（52）和下安装座（53）转动配合，所述升降杆（54）的顶端延伸至承载架（51）的上方，所述升降杆（54）上设有外螺纹，所述升降块（55）套设在升降杆（54）上，并且升降块（55）内设有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述第三驱动电机（56）呈竖直设置在承载架（51）的顶端，并且第三驱动电机（56）的输出轴与升降杆（54）的顶端固定连接，所述第四驱动电机（57）呈竖直设置在升降块（55）上，所述砂轮（58）与第四驱动电机（57）的输出轴固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件一体化加工设备，其特征在于：所述喷漆组件（6）包括U型架（601）、第二转动轴（602）、圆盘（603）、固定座（604）、喷漆头（605）、第五驱动电机（606）、第二主动轮（607）、第二从动轮（608）、第二皮带（609）和供漆件（610），所述U型架（601）安装在基座（1）上，所述第二转动轴（602）呈竖直设置在U型架（601）内，并且第二转动轴（602）与U型架（601）转动配合，所述圆盘（603）与第二转动轴（602）的底端固定连接，所述固定座（604）安装在圆盘（603）的底端，所述喷漆头（605）安装在固定座（604）上，所述第五驱动电机（606）呈竖直设置在U型架（601）的顶端，并且第五驱动电机（606）的输出轴延伸至U型架（601）内，所述第二主动轮（607）与第五驱动电机（606）的输出轴固定连接，所述第二从动轮（608）与第二转动轴（602）固定连接，所述第二皮带（609）套设在第二主动轮（607）和第二从动轮（608）的外部，所述供漆件（610）安装在U型架（601）的旁侧，并且供漆件（610）与喷漆头（605）相连通。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件一体化加工设备，其特征在于：所述供漆件（610）包括漆罐（6101）、搅拌轴（6102）、搅拌电机（6103）、增压泵（6104）、第一软管（6105）、第二软管（6106）和若干个搅拌叶片（6107），所述漆罐（6101）安装在U型架（601）的旁侧，所述搅拌轴（6102）呈竖直设置在漆罐（6101）内，并且搅拌轴（6102）的底端延伸至漆罐（6101）的下方，若干个所述搅拌叶片（6107）呈等间距设置在搅拌轴（6102）上，所述搅拌电机（6103）安装在漆罐（6101）的底端，并且搅拌电机（6103）的输出轴与搅拌轴（6102）的底端固定连接，所述增压泵（6104）安装在U型架（601）的旁侧，所述第一软管（6105）的两端分别与增压泵（6104）的输入端和漆罐（6101）相连通，所述第二软管（6106）的两端分别与增压泵（6104）的输出端和喷漆头（605）相连通。

8.根据权利要求6所述的一种汽车零件一体化加工设备，其特征在于：所述下料组件（7）包括L型架（71）、第三气缸（72）、下料夹（73）和下料架（74），所述L型架（71）安装在基座（1）上，所述第三气缸（72）呈水平设置在L型架（71）上，所述下料夹（73）与第三气缸（72）的输出端固定连接，所述下料架（74）安装在转盘（3）的旁侧，并且下料架（74）呈倾斜设置。