KR20150112374A - 차량 외관 부식 복원 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 외관의 부식 부분을 저렴하면서도 신속하게 복원 수리할 수 있는 차량 외관 부식 복원 방법을 제공한다.
이를 위하여 본 발명은 부식된 차량 강판의 녹을 제거하는 녹 제거 과정과, 녹 제거로 드러난 차량 강판의 천공 부분을 가릴 수 있는 크기의 보수 강판을 준비하는 보수 강판 준비 과정과, 차량 강판의 천공 부분에 보수 강판을 겹쳐 양 강판이 관통되게 테두리를 따라 리벳 구멍을 천공하는 리벳 구멍 천공 과정과, 리벳 구멍이 천공된 보수 강판을 차량 강판 밑으로 덧대어 리벳 구멍에 리벳을 꽂아 양 강판을 일체로 리베팅하는 리베팅 과정과, 리베팅으로 차량 강판의 돌출 부분을 연마하는 연마 과정과, 연마 부분에 방청도료를 칠하여 방청하는 방청 과정과, 보수 강판에 의해 보수된 부분을 퍼티(putty)로 메워 차량 외관을 원형상태로 복원하는 복원 과정 및, 수리 부분을 차량 강판의 색상으로 도장하는 도장 과정으로 이루어진다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 본 발명은 차량 외관의 부식 부분을 저렴하면서도 신속하게 복원 수리할 수 있을 뿐만 아니라 수리공의 판금 능력에 관계없이 일정한 복원 품질을 구현함으로써 부식을 전문으로 하는 새로운 사업을 창출할 수 있다는 효과가 있다.

Description

차량 외관 부식 복원 방법{METHOD OF RESTORE THE CORROSION OF VEHICLE APPEARANCE}

본 발명은 차량 외관 부식 복원 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 외관의 부식 부분을 저렴하면서도 신속하게 복원 수리할 수 있는 차량 외관 부식 복원 방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 차체는 0.6~2.5㎜ 내외의 두께를 가지는 강판들이 용접, 해밍, 접착제 결합, 기계적 결합 등의 방법으로 조립되고, 녹이나 부식으로부터 소재를 보호하기 위하여 도장이 이루어진다.

그러나 겨울철 제설제에 의한 오염, 자외선에 의한 도막 결합의 파괴, 인접 차의 도어 개폐시 손상, 낙석·화물에 의한 손상 및 새똥, 산성비 등 화학물질에 의한 변색으로 인하여 차량 외관에 부식이 발생하게 된다.

차량의 부식은 미적 손상으로 가치를 하락시키고 작동 성능의 상실로 안전사고의 원인이 되기도 한다.

이하에서는 도 1 및 2를 참조하여 종래의 차량 외관 부식 복원 방법에 대하여 설명한다.

먼저, 부식된 부분의 차량 강판을 판금 가위로 잘라낸다.

이어서 잘라낸 강판과 동일한 형상으로 성형한 판금 강판을 용접하여 덧댄다.

그리고 퍼티(일명 '빠데') 발라 차량 표면을 평탄화하고 도색하여 부식 복원을 완료한다.

그러나 종래의 차량 외관 부식 복원 방법은 부식으로 잘라낸 강판과 동일한 형상으로 판금 강판을 성형하고 용접하여 덧붙임으로써 수리에 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라 수리 비용 역시 비싸다는 문제점이 있었다.

또한 수리공의 판금 능력에 따라 복원 품질이 달라지므로 부식 복원을 전문으로 하는 체인점 사업화가 불가능하다는 문제점이 있었다.

*참고문헌*

등록실용신안공보 제20-0414825호(등록일 2006. 4. 19) 자동차 외부 손상부분의 덴트장치.

공개특허공보 제10-2010-0079326호(등록일 2010. 7. 8) 자동차 부분도장방법.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량 외관의 부식 부분을 저렴하면서도 신속하게 복원 수리할 수 있는 차량 외관 부식 복원 방법을 제공한다.

또한 본 발명은 수리공의 판금 능력에 관계없이 일정한 복원 품질을 구현하여 부식 복원을 전문으로 하는 새로운 사업을 창출하고자 하는 차량 외관 부식 복원 방법을 제공한다.

본 발명은 상기의 과제를 달성하기 위하여, 부식된 차량 강판의 녹을 제거하는 녹 제거 과정과, 녹 제거로 드러난 차량 강판의 천공 부분을 가릴 수 있는 크기의 보수 강판을 준비하는 보수 강판 준비 과정과, 차량 강판의 천공 부분에 보수 강판을 겹쳐 양 강판이 관통되게 테두리를 따라 리벳 구멍을 천공하는 리벳 구멍 천공 과정과, 리벳 구멍이 천공된 보수 강판을 차량 강판 밑으로 덧대어 리벳 구멍에 리벳을 꽂아 양 강판을 일체로 리베팅하는 리베팅 과정과, 리베팅으로 차량 강판의 돌출 부분을 연마하는 연마 과정과, 연마 부분에 방청도료를 칠하여 방청하는 방청 과정과, 보수 강판에 의해 보수된 부분을 퍼티(putty)로 메워 차량 외관을 원형상태로 복원하는 복원 과정 및, 수리 부분을 차량 강판의 색상으로 도장하는 도장 과정으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기의 보수 강판은 사용 전에 방청도료가 칠해진 것을 특징으로 한다.

상기의 차량 강판의 천공 부분 일측에 절곡부가 형성된 경우 절곡부에 길이방향으로 삽입 홈을 절삭하는 과정을 더 포함하여, 보수 강판을 삽입 홈을 통해 끼워넣고 차량 강판 밑으로 덧대어 리베팅 과정을 수행하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기의 절곡부가 부식으로 인하여 일부분이 멸실된 경우 보수 강판의 단부를 절곡하여 절곡부를 재생하는 재생 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 차량 외관의 부식 부분을 저렴하면서도 신속하게 복원 수리할 수 있다는 효과가 있다.

특히 본 발명은 수리공의 판금 능력에 관계없이 일정한 복원 품질을 구현함으로써 부식을 전문으로 하는 새로운 사업을 창출할 수 있다는 효과가 있다.

도 1 및 2는 종래의 차량 외관 부식 복원 방법의 예시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량 외관 부식 복원 방법의 순서도,
도 4 내지 5는 본 발명에 따른 차량 외관 부식 복원 방법의 상세도이다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량 외관 부식 복원 방법의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.

먼저, 도 3 및 4를 참조하면 본 발명의 실시 예는 부식된 차량 강판(10)의 녹을 제거하는 녹 제거 과정(S10)과, 녹 제거로 드러난 차량 강판(10)의 천공 부분(11)을 가릴 수 있는 크기의 보수 강판(20)을 준비하는 보수 강판 준비 과정(S20)과, 차량 강판(10)의 천공 부분(11)에 보수 강판(20)을 겹쳐 양 강판(10,20)이 관통되게 테두리를 따라 리벳 구멍(12)을 천공하는 리벳 구멍 천공 과정(S30)과, 리벳 구멍(12)이 천공된 보수 강판(20)을 차량 강판(10) 밑으로 덧대어 리벳 구멍(12)에 리벳(13)을 꽂아 양 강판(10,20)을 일체로 리베팅하는 리베팅 과정(S40)과, 리베팅으로 차량 강판(10)의 돌출 부분을 연마하는 연마 과정(S50)과, 연마 부분에 방청도료를 칠하여 방청하는 방청 과정(S60)과, 보수 강판(20)에 의해 보수된 부분을 퍼티(putty)로 메워 차량 외관을 원형상태로 복원하는 복원 과정(S70) 및, 수리 부분을 차량 강판(10)의 색상으로 도장하는 도장 과정(S80)으로 이루어진다.

상기의 기술적 구성에서, 부식된 차량 강판(10)의 녹을 제거하는 과정(S10)은 부식이 더 이상 진행하지 못하도록 그라인더, 망치, 솔 등의 도구를 이용하여 부식된 차량 강판(10)의 도장층, 녹 등을 제거한다. 이로써 원래의 차량 강판(10)이 드러나게 된다.

녹 제거로 드러난 차량 강판(10)의 천공 부분(11)을 가릴 수 있는 크기의 보수 강판(20)을 준비하는 과정(S20)에서, 부식으로 인한 차량 강판의 천공 부분(11)이 다양한 형상을 가지므로 보수 강판(20)은 차량 강판의 천공 부분(11)을 가릴 수 있는 정도의 크기면 충분하고, 종래의 기술과 같이 차량 강판의 천공 부분과 동일한 형상으로 판금 할 필요는 없다. 즉, 보수 강판(20)은 차량 강판(10)에 덧대어 부식으로 천공된 부분(11)을 폐쇄하게 된다.

차량 강판의 천공 부분(11)에 보수 강판(20)을 겹쳐 양 강판(10,20)이 관통되게 테두리를 따라 리벳 구멍(12)을 천공하는 과정(S30)은 보수 강판(20)과 차량 강판(10)을 집게로 집어 고정하고 양 강판(10,20)을 관통하도록 테두리를 따라 리벳 구멍(12)을 천공한다.

리벳 구멍(12)이 천공된 보수 강판(20)을 차량 강판(10) 밑으로 덧대어 리벳 구멍(12)에 리벳(13)을 꽂아 양 강판(10,20)을 리베팅하는 과정(S40)은 리벳 건(미도시)을 사용하여 리벳이음에 의해 보수 강판(20)과 차량 강판(10)을 상호 결합한다. 상기의 리벳 건은 공지의 공구로서 상세한 설명은 생략한다.

리베팅으로 차량 강판(10)의 돌출 부분을 연마하는 과정(S50)은 그라인더를 사용하여 돌출된 리벳 머리나 요철 부분을 연마하여 차량 강판(10)의 표면을 평탄화한다. 물론, 납작머리 리벳을 사용하거나 리벳 구멍(12)을 천공할 때 리벳 머리를 수용하기 위한 오목홈이 형성된 경우에는 리벳 머리를 연마하기 위한 시간을 줄일 수 있다.

연마 부분에 방청도료를 칠하여 방청하는 과정(S60)은 연마 면이 공기·물·이산화탄소 등과 접촉하는 것을 방지하고 또한 화학적 반응에 의해 녹이 발생하는 것을 방지하기 위함이다.

보수 강판(20)에 의해 보수된 부분을 퍼티(putty)로 메워 차량 외관을 원형(原形)상태로 복원하는 과정(S70)은 퍼티로 차량 강판(10)과 보수 강판(20) 간의 갭을 메우고 퍼티가 굳으면 사포로 차량 강판(10)과 보수 강판(20)의 경계면이나 퍼티 표면을 미끄럽게 연마하여 차량 외관을 원형상태로 복원한다.

그리고 수리 부분을 차량 강판(10)의 색상으로 도장하는 과정(S80)은 도막을 형성시켜 내구성 및 미관을 향상시키게 된다. 이로써 차량 강판(10)에 대한 부식 부분의 복원을 완료하게 된다.

한편, 도장 과정(S80)은 도료의 열처리공정이나 투명 코팅제를 추가로 도포하는 공정 또는 광택을 내기 위한 공정 등이 더 포함될 수 있다.

상기의 기술적 구성에 따르면, 본 발명은 부식으로 인한 차량 강판(10)의 천공 형상에 관계없이 일정 크기의 보수 강판(20)을 준비하고 리벳(13)으로 리베팅하여 차량 강판(10)과 보수 강판(20)을 일체로 결합한 다음 연마, 퍼티, 도색작업 순으로 손쉽게 부식 부분을 원래의 상태로 복원할 수 있으므로 판금을 위한 전문적인 기술이 불필요하여 저렴하면서도 신속하게 복원 수리할 수 있다는 장점이 있다.

다음, 본 발명에서 보수 강판(20)은 사용 전에 방청도료가 칠해진다.

상세하게는 차량 강판(10)은 차량의 프레임에 조립된 상태이므로 차량 강판(10)의 후면에서 작업하기가 극히 곤란할 뿐만 아니라 리프트를 사용하여 차량을 들어올린 후 차량 강판(10)이 보이도록 부품을 탈거하는 경우에는 차량 외관의 부식 부분을 저렴하면서도 신속하게 복원 수리하고자 하는 본 발명의 목적을 달성할 수 없게 된다.

따라서 본 발명은 방청도료가 칠해진 보수 강판(20)을 사용하여 보수 강판(20)을 차량 강판(10)에 결합한 상태에서 보수 강판(20)에 대한 방청작업을 생략함으로써 작업성을 개선하는 한편 신속한 작업이 가능하게 된다.

다음, 본 발명은 상기의 차량 강판의 천공 부분(11) 일측에 절곡부(14)가 형성된 경우 절곡부(14)에 길이방향으로 삽입 홈(15)을 절삭하는 과정(S25)을 더 포함하여, 보수 강판(20)을 삽입 홈(15)을 통해 끼워넣고 차량 강판(10) 밑으로 덧대어 리베팅 과정(S40)을 수행한다. 이하 도 5를 참조한다.

상세하게는 차량의 바퀴(1)를 감싸는 펜더 패널(Fender panel 또는 휀더; 10a)은 차량 내측으로 절곡하여 마감된 절곡부(14)가 형성되는데, 부식으로 펜더 패널(10a)에 천공(11)이 발생한 경우에는 그라인더를 사용하여 절곡부(14)에 길이방향으로 삽입 홈(15)을 절삭한다.

이어서 삽입 홈(15)을 통해 보수 강판(20)을 펜더 패널(10a) 밑으로 끼워넣어 덧대고 리베팅하여 보수 강판(20)을 결합시킨다.

따라서 삽입 홈(15)을 통해 보수 강판(20)을 펜더 패널(10a) 밑으로 끼워넣을 수 있는 공간을 확보할 수 있어 차량의 바퀴(1)를 탈거하지 않고도 신속하게 복원 수리 작업을 할 수 있게 된다.

그리고 본 발명은 차량 강판(10)의 절곡부(14)가 부식으로 인하여 일부분이 멸실된 경우 보수 강판(20)의 단부를 절곡하여 절곡부를 재생하는 과정(S35)을 더 포함한다. 이하 도 6을 참조한다.

전술한 바와 같이, 펜더 패널(10a)의 경우 단부에 절곡부(14)가 형성되는데, 부식으로 인하여 절곡부(14)의 일부분이 멸실되는 경우가 있었다.

따라서 보수 강판(20)의 단부가 부식되고 남은 펜더 패널(10a)의 절곡부(14) 양단을 일부분 감쌀 수 있도록 절곡하여 펜더 패널(10a)의 멸실된 절곡부(14)를 재생하게 된다.

즉, 펜더 패널(10a) 밑으로 보수 강판(20)을 삽입한 상태에서 보수 강판(20)의 단부가 펜더 패널(10a)의 절곡부(14) 양단을 감싸도록 절곡하고 이를 압착함으로써 리베팅시 보수 강판(20)이 펜더 패널(10a)에 견고하게 결합되게 된다. 물론 보수 강판(20)의 절곡 부분은 보수 강판 준비 과정(S20)에서 절곡시 곡면을 손쉽게 형성할 수 있도록 소정 간격으로 절취될 수 있다.

이후에는 전술한 연마 과정, 방청 과정, 복원 과정 및 도장 과정을 거쳐 차량 외관의 부식 복원을 완료하게 된다.

이상의 설명은 본 발명의 이해를 돕기 위한 실시 예로서 본 발명을 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 특허청구범위에 기재된 사항의 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있음을 밝혀둔다.

1 : 차량의 바퀴
10: 차량 강판
11: 천공 부분
12: 리벳 구멍
13: 리벳
14: 절곡부
15: 삽입 홈
S10: 녹 제거 과정
S20: 보수 강판 준비 과정
S25: 삽입 홈 절삭 과정
S30: 리벳 구멍 천공 과정
S35: 재생 과정
S40: 리베팅 과정
S50: 연마 과정
S60: 방청 과정
S70: 복원 과정
S80: 도장 과정

Claims (4)

1. 부식된 차량 강판의 녹을 제거하는 녹 제거 과정과,
   녹 제거로 드러난 상기 차량 강판의 천공 부분을 가릴 수 있는 크기의 보수 강판을 준비하는 보수 강판 준비 과정과,
   상기 차량 강판의 천공 부분에 상기 보수 강판을 겹쳐 양 강판이 관통되게 테두리를 따라 리벳 구멍을 천공하는 리벳 천공 과정과,
   리벳 구멍이 천공된 상기 보수 강판을 상기 차량 강판 밑으로 덧대어 상기 리벳 구멍에 리벳을 꽂아 양 강판을 일체로 리베팅하는 리베팅 과정과,
   리베팅으로 상기 차량 강판의 돌출 부분을 연마하는 연마 과정과,
   연마 부분에 방청도료를 칠하여 방청하는 방청 과정과,
   상기 보수 강판에 의해 보수된 부분을 퍼티(putty)로 메워 차량 외관을 원형상태로 복원하는 복원 과정 및,
   수리 부분을 상기 차량 강판의 색상으로 도장하는 도장 과정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 외관 부식 복원 방법.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 보수 강판은 사용 전에 방청도료가 칠해진 것을 특징으로 하는 차량 외관 부식 복원 방법.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 차량 강판의 천공 부분 일측에 절곡부가 형성된 경우 상기 절곡부에 길이방향으로 삽입 홈을 절삭하는 과정을 더 포함하여,
   상기 보수 강판을 상기 삽입 홈을 통해 끼워넣고 상기 차량 강판 밑으로 덧대어 상기 리베팅 과정을 수행하는 것을 특징으로 하는 차량 외관 부식 복원 방법.
4. 제 3항에 있어서,
   상기 절곡부가 부식으로 인하여 일부분이 멸실된 경우 상기 보수 강판의 단부를 절곡하여 상기 절곡부를 재생하는 재생 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 외관 부식 복원 방법.

Images