KR200415916Y1 - 리벳 접합형 도로표지판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로표지판의 제작방법을 개선하여 후 가공 및 2차 가공 작업이 용이하도록 고안한 리벳 접합형 도로표지판이다.

도로표지판, 찬넬, 리벳, 반사방지 필름(무광 페인트)

Description

리벳 접합형 도로표지판 {road sign board with riveted joint}

도 1은 본 고안에 따른 리벳 접합형 도로표지판의 사시도 이다.

도 2는 도 1의 리벳 접합형 도로표지판의 조립 완성도 하부 사시도 이다.

도 3은 도 1의 리벳 접합형 도로표지판의 조립 완성도 상부 사시도 이다.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

1. 도로표지판

2. 찬넬
3. 반사방지 필름
3-1. 무광 페인트

삭제

4. 리벳

본 고안은 도로표지판과 찬넬의 접합방식을 개량한 도로표시판이다. 종래의 도로표지판과 찬넬을 접합하는 방식은 다음과 같다. 도로표지판 후면부를 위를 향하게 설치하고, 그 위에 찬넬을 올려두고 규정된 간격으로 알곤용접한다. 용접부위의 슬래그를 제거하기 위한 그라인딩 작업, 불꽃에 의한 검뎅을 감추기 위한 페인팅 작업, 도로표지판을 뒤집어 두고 전면에 생긴 열변형 흔적을 제거하기 위한 그 라인딩 작업, 그 후에 2차가공 공장으로 이동하여 방향표시용 코팅지를 부착하였다. 현장 설치 후 도로표지판의 후면에 무광 페인트로 마감을 하여 조립시간 및 설치 시간이 많이 소요되었다. 도로표지판 제작 과정에서, 알곤 용접시 발생 되는 가스의 유해성, 용접부위 슬래그 제거작업, 페인팅 작업, 열변형 흔적 제거를 위한 그라인딩 작업시 발생하는 미세 금속먼지 등이 인체에 나쁜 영향을 끼쳐 왔다. 또한, 도로표지판과 같은 얇은 판에 대한 알곤용접은 다년간의 경험을 요구하는 작업이었다. 2차가공 공장에서는, 찬넬 접합시 용접에 의한 열 변형으로 찬넬과 찬넬사이에 만곡이 발생하여 방향표시용 코팅지 접착시 수작업을 할 수밖에 없었다.

따라서, 본 고안은 상기 종래 도로표지판과 찬넬을 용접으로 접합하는 경우의 단점을 개선하기 위하여 고안된 것으로 접합방법을 용접이 아닌 리벳 접합방법으로 개선하여 도로표지판과 찬넬 조립 시간, 2차 가공 시간 및 설치시간을 줄이는데 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은 표지판 뒷면과 찬넬을 리벳으로 접합할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하고, 도로표지판과 찬넬의 접합 이전에 도로표지판 후면의 반사방지 필름 및 무광 페인트를 부착 및 도포하여 바로 접합할 수 있도록 리벳으로 고정한다.

이하에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하 기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 리벳 접합형 도로표지판 전체 분해 사시도를 도시한 것이고, 도 2는 도 1의 리벳 접합형 도로표지판의 조립 하부 사시도를 도시한 것이고, 도 3은 도 1의 리벳 접합형 도로표지판의 조립 상부 사시도를 도시하였다.

본 고안에 따른 리벳 접합형 도로표지판의 부품 구성은 다음과 같다. 도로표지판(1)과 찬넬(2)의 재질은 알루미늄이다. 리벳(4)의 길이는 도로표지판(1) 두께와 찬넬(2) 두께를 합친 것의 4/5 정도의 길이다. 리벳(4)의 재질은, 도로표지판(1)과 찬넬(2)을 충분히 관통할 수 있는 재질을 사용한다. 반사방지 필름(3)은 한 면에 접착제가 부착된 제품을 사용한다. 도 1의 사시도에서 찬넬(2)이 부착되는 도로표지판(1) 면에 접착성이 있는 반사방지 필름(무광 페인트)(3)을 부착한 후, 도 2, 도 3에서와 같이 도로표지판(1) 위에 찬넬(2)을 올려놓고, 도로표지판(1) 아래에 위치한 리벳(4)의 머리쪽에서 압력을 가해 도로표지판(1)을 관통하고 찬넬(2) 두께의 2/3 만큼 파고들어 도로표지판(1)과 찬넬(2)을 고정하게 된다.
본 고안의 다른 실시 예는 다음과 같다. 도로표지판(1)과 찬넬(2)의 재질은 알루미늄이다. 리벳(4)의 길이는 도로표지판(1) 두께와 찬넬(2) 두께를 합친 것의 4/5 정도의 길이다. 리벳(4)의 재질은, 도로표지판(1)과 찬넬(2)을 충분히 관통할 수 있는 재질을 사용한다. 무광 페인트(3-1)은 한 면에 접착제가 부착된 제품을 사용한다. 도 1의 사시도에서 찬넬(2)이 부착되는 도로표지판(1) 면에 무광 페인트(3-1)로 도포한 후, 도 2, 도 3에서와 같이 도로표지판(1) 위에 찬넬(2)을 올려놓고, 도로표지판(1) 아래에 위치한 리벳(4)의 머리쪽에서 압력을 가해 도로표지판(1)을 관통하고 찬넬(2) 두께의 2/3 만큼 파고들어 도로표지판(1)과 찬넬(2)을 고정하게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 고안과 같이, 리벳 접합형 도로표지판을 사용하게 되면, 도로표지판 제작시간 단축, 2차 가공시간 단축, 숙련자가 아니라도 작업가능하므로 인건비절감, 용접공해제거, 후 가공 공정 제거 등의 효과를 향상시킨 매우 유용한 고안이다.

본 고안은 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것이 불과하며, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실 시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술인 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (2)

1. 도로표지판(1)과 접합 되는 반사방지 필름(3), 찬넬(2)과 도로표지판을 리벳(4)으로 고정한 리벳 접합형 도로표지판
2. 무광 페인트(3-1)가 도포 된 도로표지판(1)과 찬넬(2)을 리벳(4)으로 고정한 리벳 접합형 도로표지판

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