CN116435079B - 一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法 - Google Patents
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Abstract
一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法，先依次通过断续焊将两栏或三栏方钢固定在箱沿上，在每栏方钢被固定后对焊接处进行至少一次打磨处理，最后将方钢与箱沿通过冷焊胶固定。相比现有方钢与箱沿连续满焊的固定方式，本发明的一种压器油箱箱沿与方钢的固定方法采用断续焊接与冷焊胶相结合，降低了工人焊接劳动强度，避免连续满焊使箱沿在高温下产生不受控的变形，同时也减少焊接飞溅粘附，避免金属碎屑等杂质落入油箱内，还减少了对焊接材料以及电力等资源的消耗。
Description
技术领域
本发明涉及变压器油箱制作领域，具体涉及一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法。
背景技术
现有变压器油箱箱沿与方钢的固定方式是先进行点焊固定后再全部进行满焊，当箱沿需要与三栏方钢固定时，最外方钢外侧、中间方钢螺杆侧以及内侧方钢与油接触侧均为满焊，最外方钢内侧为断续焊；当箱沿需要与两栏方钢固定时，最外方钢外侧、内侧方钢与油接触侧均为满焊，最外方钢内侧为断续焊，由于满焊焊接量巨大，不仅需要高强度的人工作业，影响工人身体健康，而且焊接高温使箱沿在焊接后变形难以控制，常出现因箱沿变形导致密封橡胶压缩量不够，最终造成渗漏问题；另外，焊接后在箱沿表面还会粘留大量的焊渣或金属碎屑，不仅会磨损密封橡胶条，而且还存在落入油箱的风险影响变压器性能。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种焊接量小、可靠性高且不会使箱沿变形的变压器油箱箱沿与方钢的固定方法。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法，先依次通过断续焊将两栏或三栏方钢固定在箱沿上，在每栏方钢被固定后对焊接处进行至少一次打磨处理，最后将方钢与箱沿通过冷焊胶固定。
优选的，在进行断续焊之前，先将最外侧方钢的外侧与箱沿进行点焊定位，然后对点焊处进行至少一次打磨处理，再将最外侧方钢的内侧与箱沿进行断续焊，随后对最外侧方钢的内侧与箱沿的焊接处进行打磨处理，最后依次将剩余方钢与箱沿进行断续焊固定。
优选的，当在箱沿上固定三栏方钢时，在最外侧方钢的内侧与箱沿的焊接处打磨完毕后，将中间方钢螺杆侧与箱沿进行断续焊，随后对中间方钢与箱沿的焊接处进行打磨处理，最后通过断续焊将最内侧方钢的内侧与箱沿固定并进行打磨处理。
优选的，当在箱沿上固定两栏方钢时，在最外侧方钢的内侧与箱沿的焊接处打磨完毕后，通过断续焊将最内侧方钢的内侧与箱沿固定，最后对最内侧方钢与箱沿的焊接处进行打磨处理。
优选的，在最外侧方钢的外侧与箱沿之间、中间方钢的螺杆侧与箱沿之间涂抹冷焊胶。
优选的，在最外侧方钢的外侧与箱沿之间涂抹冷焊胶。
优选的，所述最外侧方钢的外侧与箱沿采用间隔为300～350mm点焊定位，最外侧方钢的内侧与箱沿采用间隔为300～350mm，焊缝长度为20～30mm的断续焊固定；所述最内侧方钢的内侧与箱沿采用间隔为100～200mm，焊缝长度为20～30mm的断续焊固定。
优选的，所述中间方钢螺杆侧与箱沿采用间隔为300～350mm，焊缝长度为20～30mm的断续焊固定。
优选的，在将方钢与箱沿进行断续焊时，通过敲击方钢和/或箱沿使方钢与箱沿表面贴合间隙≤0.5mm。
优选的，在涂抹冷焊胶之前对先对油箱进行清理。
相比现有方钢与箱沿连续满焊的固定方式，本发明的一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法采用断续焊接与冷焊胶相结合，降低了工人焊接劳动强度，避免连续满焊使箱沿在高温下产生不受控的变形，同时减少焊接飞溅粘附，避免金属碎屑等杂质落入油箱内，还减少了对焊接材料以及电力等资源的消耗。
此外，在对方钢与箱沿进行焊接过程中，通过手锤轻轻敲击箱沿方钢，保证方钢与箱沿表面紧密贴合，避免方钢与箱沿表面的间隙过大，影响变压器油箱性能。
附图说明
图1是本发明一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法的示意图；
图2是本发明一种变压器油箱箱沿与方钢的示意图(第一实施例)。
具体实施方式
以下结合附图1-2给出的实施例，进一步说明本发明的一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法的具体实施方式。本发明的一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法不限于以下实施例的描述。
一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法，先依次通过断续焊将两栏或三栏方钢固定在箱沿1上，在每栏方钢被固定后对焊缝进行至少一次打磨处理，最后将方钢与箱沿1通过冷焊胶固定。
相比现有方钢与箱沿1连续满焊的固定方式，本发明的一种变压器油箱箱沿1与方钢的固定方法采用断续焊接与冷焊胶相结合，降低了工人焊接劳动强度，避免连续满焊使箱沿1在高温下产生不受控的变形，同时也减少焊接飞溅粘附，避免金属碎屑等杂质落入油箱内，还减少了对焊接材料以及电力等资源的消耗。
变压器油箱的制作过程通常包括以下步骤，首先进行图纸分解派工并下料，随后将板料拼接、机加、冷作成形，在箱沿1与方钢焊接固定后与下节油箱6焊接，经过打磨清理之后与制作完成的上节油箱合合箱预装，在完成油箱密封试验后依次进行喷砂、底漆喷涂以及烘干，在进行二次清理之后，喷涂中间漆并烘干，最后喷涂面漆并烘干后转下道工序。本申请的改进点在于，其中箱沿1与方钢的固定采用断续焊与冷焊胶相结合的工艺(“冷焊”粘接技术)，这是一种便捷型非熔化焊接粘固工艺，是使用粘合材料实现连接、密封、加固的一项新技术，一般使用在陶瓷、金属等材料的堵漏、密封修复上，在现有变压器中由于钢构件多为承重、受力结构，尚未使用这种“冷焊”工艺，但变压器油箱上并非所有部位都是受力结构，特别是箱沿1与方钢的结构，其在水平方向受力接近零，且对焊后的平整度要求较高，采用这种“冷焊”工艺可以保证其平整度且不会干扰其正常使用。
结合图1详细介绍变压器箱沿1与方钢固定的第一种实施例，在本实施例中，在箱沿1上固定由三栏方钢。
所述变压器油箱箱沿1与方钢的固定方法，先使用压缩空气将下节油箱6的箱沿1表面清理干净，确定三栏方钢的固定位置，按照划线位置截取适当长度的方钢并将方钢放置在箱沿1平面上。在本实施例中，先将最外侧方钢4的外侧与箱沿1采用间隔为300～350mm点焊定位，然后进行至少一次打磨处理，使最外侧方钢4与箱沿1的焊接处被打磨至光滑无毛刺，再将最外侧方钢4的内侧与箱沿1采用间隔为300～350mm，焊缝长度为20～30mm的断续焊固定，随后对最外侧方钢4的内侧与箱沿1的焊接处进行至少一次打磨处理，直至被打磨至光滑无毛刺；在完成最外侧方钢4与箱沿1的焊接固定后，将中间方钢螺杆侧(也就是外侧)与箱沿1采用间隔为300～350mm，焊缝长度为20～30mm的断续焊固定，在中间方钢与箱沿1焊接固定后对两者的焊接处进行打磨至光滑无毛刺，最后将最内侧方钢2的内侧(也就是与油接触的一侧)与箱沿1采用间隔为300～350mm，焊缝长度为20～30mm的断续焊固定，在焊接固定后打磨至光滑无毛刺。优选的，在对三栏方钢与箱沿1进行点焊和断续焊时，通过手锤轻轻敲击方钢和/或箱沿1，使方钢与箱沿表面保持紧密贴合，其两者的贴合间隙≤0.5mm，从而避免方钢与箱沿1表面的间隙过大，影响变压器油箱性能。
如图2所示，在最内侧箱沿1方钢外侧和中间方钢内侧位置放置密封胶垫5，其中，在最内侧方钢2内侧和中间方钢3外侧与箱沿1断续焊，优选在最内侧方钢2外侧以及中间方钢3内侧不进行断续焊，以避免对密封胶垫5的磨损，保证了密封性，同时也可以保证最内侧方钢2以及中间方钢与箱沿1的牢固连接。相比现有技术，采用断续焊在焊接过程中使箱沿1产生可以忽略的变形程度。
在三栏方钢与箱沿1焊接固定后，对油箱进行二次清理并在清理完毕后进行涂抹冷焊胶，所述冷焊胶涂抹在最外侧方钢4的外侧与箱沿1之间、中间方钢3的螺杆侧(也就是图2中，中间方钢3面向螺栓孔11的一侧)与箱沿1之间，冷焊胶必须涂在底漆上，涂胶后带好防护手套，用手指将胶均匀抹平，在常温下使用专用胶枪涂胶，冷焊胶沿着方钢整体涂抹，冷焊胶可以覆盖断续焊缝，涂抹量需能够均匀填充方钢与箱沿1之间的间隙。同时进行简单清理，多余的胶可以不清除，但必须抹平，避免因为残留过厚而影响漆膜质量，涂胶后喷涂时间不做要求，在冷焊胶涂抹完毕后，进行喷涂中间漆并烘干，其中冷焊胶随中间漆一起进行烘烤，烘烤时间与中间漆同步，在完成烘干后喷涂面漆并烘干，最后转至下道工序。另外，在铆装箱沿1方钢时候需要通过敲击控制间隙，最内侧方钢2与变压器油直接接触，不需要密封，可以不涂胶。提供第二种实施例，在本实施例中仅在箱沿上固定两栏方钢，即最外侧方钢4和最内侧方钢2，省略中间方钢3，因此不具备对中间方钢4的断续焊以及涂抹冷焊胶的操作，其余操作与第一实施例的操作相同。此时，在最外侧方钢4与最内侧方钢2之间设置密封胶垫5。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法，其特征在于：先依次通过断续焊将两栏或三栏方钢固定在箱沿上，在每栏方钢被固定后对焊接处进行至少一次打磨处理，最后将方钢与箱沿通过冷焊胶固定；
在进行断续焊之前，先将最外侧方钢的外侧与箱沿进行点焊定位，然后对点焊处进行至少一次打磨处理，再将最外侧方钢的内侧与箱沿进行断续焊，随后对最外侧方钢的内侧与箱沿的焊接处进行打磨处理，最后依次将剩余方钢与箱沿进行断续焊固定；
当在箱沿上固定三栏方钢时，在最外侧方钢的内侧与箱沿的焊接处打磨完毕后，将中间方钢螺杆侧与箱沿进行断续焊，随后对中间方钢与箱沿的焊接处进行打磨处理，最后通过断续焊将最内侧方钢的内侧与箱沿固定并进行打磨处理；
或者，当在箱沿上固定两栏方钢时，在最外侧方钢的内侧与箱沿的焊接处打磨完毕后，通过断续焊将最内侧方钢的内侧与箱沿固定，最后对最内侧方钢与箱沿的焊接处进行打磨处理。
2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法，其特征在于：在最外侧方钢的外侧与箱沿之间、中间方钢的螺杆侧与箱沿之间涂抹冷焊胶。
3.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法，其特征在于：在最外侧方钢的外侧与箱沿之间涂抹冷焊胶。
4.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法，其特征在于：所述最外侧方钢的外侧与箱沿采用间隔为300～350mm点焊定位，最外侧方钢的内侧与箱沿采用间隔为300～350mm，焊缝长度为20～30mm的断续焊固定；所述最内侧方钢的内侧与箱沿采用间隔为100～200mm，焊缝长度为20～30mm的断续焊固定。
5.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法，其特征在于：所述中间方钢螺杆侧与箱沿采用间隔为300～350mm，焊缝长度为20～30mm的断续焊固定。
6.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法，其特征在于：在将方钢与箱沿进行断续焊时，通过敲击方钢和/或箱沿使方钢与箱沿表面贴合间隙≤0.5mm。
7.根据权利要求1、2或3所述的一种变压器油箱箱沿与方钢的固定方法，其特征在于：在涂抹冷焊胶之前对先对油箱进行清理。
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