CN204845779U - 一种顶饰条安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种顶饰条安装结构及汽车，该顶饰条安装结构包括：顶盖外板、与顶盖外板搭接的侧围外板，卡接在侧围外板上的安装卡扣以及卡接在安装卡扣上的顶饰条，侧围外板与顶盖外板的搭接部分向远离顶盖外板、朝向顶饰条的方向延伸出一翻边，翻边的顶端具有一卡钩；安装卡扣具有一U型凹槽，凹槽的一侧的内壁上设置有第一抵触部，第一抵触部与翻边抵接；凹槽的另一侧的内壁上设置有上下相对设置的第一卡接部和第二卡接部，翻边的卡钩卡接在第一卡接部和第二卡接部之间；安装卡扣上还具有与侧围外板抵接的第二抵触部以及与顶盖外板抵接的第三抵触部。该顶饰条安装结构安装简单，拆卸时可避免损坏周围零部件。

Description

一种顶饰条安装结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，尤其涉及一种顶饰条安装结构及汽车。

背景技术

在汽车开发设计中，顶饰条一般卡接于车身钣金上，卡接完成后，拆卸比较麻烦，基本为破坏性拆卸。例如，当顶饰条现场装配有误，或者顶饰条卡子断裂时，则无法拆装换取新卡子，并且断裂后的残件在车身内容易产生异响，要想取出残件只能破坏性拆除顶饰条；又如在售后换件时，只能破坏性拆除之前的顶饰条，并且拆除过程中可能破坏周边件。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种顶饰条安装结构及汽车，该顶饰条安装结构安装简单，拆卸方便，尤其在拆卸时，能够在不破坏原有零件的情况下实现拆卸。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种顶饰条安装结构，包括：顶盖外板、与所述顶盖外板搭接的侧围外板，卡接在所述侧围外板上的安装卡扣以及卡接在安装卡扣上的顶饰条，所述侧围外板与所述顶盖外板的搭接部分向远离所述顶盖外板、朝向所述顶饰条的方向延伸出一翻边，所述翻边的顶端具有一卡钩；

所述安装卡扣具有一U型凹槽，所述凹槽的一侧的内壁上设置有至少一个第一抵触部，所述第一抵触部与所述翻边抵接；所述凹槽的另一侧的内壁上设置有上下相对设置的至少一个第一卡接部和至少一个第二卡接部，所述翻边的卡钩卡接在所述第一卡接部和所述第二卡接部之间；所述安装卡扣上还具有至少一个与所述侧围外板抵接的第二抵触部以及至少一个与所述顶盖外板抵接的第三抵触部。

进一步的，所述安装卡扣上还具有用于与所述顶饰条卡接的第三卡接部。

进一步的，所述顶饰条的材料为有弹性的塑料材质。

依据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的顶饰条安装结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型实施例提供的顶饰条安装结构，在安装卡扣的安装过程中，向下按一次该安装卡扣，与侧围外板卡接，再向下按一次后，安装卡扣从侧围外板上自动弹出，安装简单，拆卸方便，有效的避免了在需要更换安装卡扣或换件时的破坏性拆卸，对顶饰条、侧围外板、顶盖外板以及周边零部件起到了保护作用，提高了整车市场竞争力。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的顶饰条安装结构示意图；

图2表示本实用新型实施例提供的安装卡扣结构示意图；

图3表示本实用新型实施例提供的安装卡扣工作原理示意图之一；

图4表示本实用新型实施例提供的安装卡扣工作原理示意图之二；

图5表示本实用新型实施例提供的安装卡扣工作原理示意图之三；

图6表示本实用新型实施例提供的安装卡扣工作原理示意图之四；

图7表示本实用新型实施例提供的安装卡扣工作原理示意图之五；

图8表示本实用新型实施例提供的安装卡扣工作原理示意图之六。

附图标记说明：

1、顶盖外板；2、侧围外板；3、安装卡扣；4、顶饰条；21、翻边；211、卡钩；31、凹槽；32、第一抵触部；33、第一卡接部；34、第二卡接部；35、第二抵触部；36、第三抵触部；37、第三卡接部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种顶饰条安装结构，如图1和图2所示，该顶饰条安装结构包括：顶盖外板1、与所述顶盖外板1搭接的侧围外板2，卡接在所述侧围外板2上的安装卡扣3以及卡接在安装卡扣3上的顶饰条4。

在该顶饰条安装结构中，侧围外板2搭接在顶盖外板1的上方，所述侧围外板2与所述顶盖外板1的搭接部分向远离所述顶盖外板1、朝向所述顶饰条4的方向延伸出一翻边21，所述翻边21的顶端具有一卡钩211，所述翻边21与所述卡钩211构成一倒L型结构。

在该顶饰条安装结构中，所述安装卡扣3具有一U型凹槽31，所述凹槽31的一侧的内壁上设置有第一抵触部32，所述第一抵触部32与所述翻边21抵接。所述凹槽31的另一侧的内壁上设置有上下相对设置的第一卡接部33和第二卡接部34，所述翻边21的卡钩211卡接在所述第一卡接部33和所述第二卡接部34之间。所述安装卡扣3上还具有与所述侧围外板2抵接的第二抵触部35以及与所述顶盖外板1抵接的第三抵触部36。

本实用新型实施例提供的顶饰条安装结构，安装简单，拆卸方便，不仅能够方便现场装配工人装拆顶饰条，还能够方便售后维修工程师维修顶饰条类的卡接件，提高了现场装配效率。

在本实用新型实施例提供的顶饰条安装结构中，向下按一次安装卡扣3，所述安装卡扣3与侧围外板2卡接；再向下按一次安装卡扣3，所述安装卡扣3从侧围外板2上自动弹出，因此，安装和拆卸过程操作简单、方便，并且有效的避免了现有技术中在需要更换安装卡扣或换件时的破坏性拆卸，对顶饰条、侧围外板、顶盖外板以及周边零部件起到了保护作用，提高了整车市场竞争力。

为了进一步理解本实用新型实施例提供的上述技术方案，下面具体描述一下安装卡扣3的工作原理。

如图3和图4所示，为本实用新型实施例提供的安装卡扣3安装过程示意图。使安装卡扣3靠近侧围外板2的翻边21，并用力向下按所述安装卡扣3，使安装卡扣3上的第一卡接部33和第二卡接部34卡住侧围外板2翻边21上的卡钩211，同时，第一抵触部32抵住翻边21，第二抵触部35抵住侧围外板2，第三抵触部36抵住顶盖外板1，使固定更加牢固。此外，如图4所示，由于第一卡接部33和第二卡接部34的存在，使安装卡扣3在安装使用后，具有了Z向支撑点，有效解决了现有技术中由于安装卡扣没有Z向支撑导致顶饰条安装后易于下沉的问题。

如图5～图8所示，为本实用新型实施例提供的安装卡扣3拆卸过程示意图。当需要拆除安装卡扣3时，只需再向下按一次安装卡扣3，安装卡扣3即可从侧围外板2上自动弹出，其具体实现过程为：当安装卡扣3处于安装状态时，用力向下按所述安装卡扣3，则侧围外板2的翻边21向上顶起第二卡接部34，同时第二抵触部35和第三抵触部36向上翻折(原状为向下翻折，成正“八”字型)，形成倒“八”字形，当所述翻边21从第一卡接部33和第二卡接部34之间弹出，而第二抵触部35和第三抵触部36向上翻折至一定程度且不再对安装卡扣3施力加外力时，由于第二抵触部35和第三抵触部36自身的回弹力，第二抵触部35和第三抵触部36还要恢复到原状，在恢复原状过程中，带动安装卡扣3向下移动，所述翻边21的卡钩211从上到下划过第二卡接部34，从安装卡扣3中脱出，从而实现安装卡扣3的拆卸。

进一步的，为了与顶饰条4连接，所述安装卡扣3上还具有用于与所述顶饰条4卡接的第三卡接部37。

进一步的，为了提高安装卡扣3的韧性，防止安装卡扣3在安装或拆卸时易损坏，所述顶饰条4的材料为有弹性的塑料材质，如聚甲醛塑料(即POM塑料)。

进一步的，所述第一卡接部33和第二卡接部34的数量均至少为一个，当第一卡接部33和第二卡接部34的数量为多个时，能够提高卡接强度。

进一步的，所述第一抵触部32、第二抵触部35、第三抵触部36的数量均至少为一个，当第一抵触部32、第二抵触部35、第三抵触部36的数量为多个时，能够提高辅助固定强度。

依据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的顶饰条安装结构。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种顶饰条安装结构，包括：顶盖外板(1)、与所述顶盖外板(1)搭接的侧围外板(2)，卡接在所述侧围外板(2)上的安装卡扣(3)以及卡接在安装卡扣(3)上的顶饰条(4)，其特征在于，

所述侧围外板(2)与所述顶盖外板(1)的搭接部分向远离所述顶盖外板(1)、朝向所述顶饰条(4)的方向延伸出一翻边(21)，所述翻边(21)的顶端具有一卡钩(211)；

所述安装卡扣(3)具有一U型凹槽(31)，所述凹槽(31)的一侧的内壁上设置有至少一个第一抵触部(32)，所述第一抵触部(32)与所述翻边(21)抵接；所述凹槽(31)的另一侧的内壁上设置有上下相对设置的至少一个第一卡接部(33)和至少一个第二卡接部(34)，所述翻边(21)的卡钩(211)卡接在所述第一卡接部(33)和所述第二卡接部(34)之间；所述安装卡扣(3)上还具有至少一个与所述侧围外板(2)抵接的第二抵触部(35)以及至少一个与所述顶盖外板(1)抵接的第三抵触部(36)。

2.如权利要求1所述的顶饰条安装结构，其特征在于，所述安装卡扣(3)上还具有用于与所述顶饰条(4)卡接的第三卡接部(37)。

3.如权利要求1所述顶饰条安装结构，其特征在于，所述顶饰条(4)的材料为有弹性的塑料材质。

4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～3任意一项所述的顶饰条安装结构。