CN203902457U - 汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车保险杠，包括保险杠框体，保险杠框体的一端部设有第一灯具安装空间，另一端部设有第二灯具安装空间，保险杠框体中部呈凸字型的下沉安装空间，在凸字型下沉安装空间的顶部设有由多块格栅块组合而成的格栅面，下沉安装空间底部设有通过锁紧装置锁紧于保险杠框体上的下面板，所述保险杠框体包括左侧框体、中间框体、右侧框体，所述左侧框体、右侧框体通过固定结构与中间框体固定在一起。本实用新型在其中框体损坏后，无需更换整个保险杠，仅需更换损坏框体便可，节约维修成本，同时可以根据需要更换不同的框体结构来装饰保险杠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车保险杠。
背景技术
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，现有的保险杠由于结构设计不合理，其在受到一定撞击后，整个保险杠就会被撞坏，需要更换整个保险杠，这样增加了维修成本，同时整体保险杠的设计不便于对保险杠进行改装用以装饰。
发明内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种由多块框体构成、结构设计合理的汽车保险杠，其在其中框体损坏后，无需更换整个保险杠，仅需更换损坏框体便可，节约维修成本，同时可以根据需要更换不同的框体结构来装饰保险杠。
实现本实用新型的技术方案如下：
汽车保险杠，包括保险杠框体，保险杠框体的一端部设有第一灯具安装空间，另一端部设有第二灯具安装空间，保险杠框体中部呈凸字型的下沉安装空间，在凸字型下沉安装空间的顶部设有由多块格栅块组合而成的格栅面，下沉安装空间底部设有通过锁紧装置锁紧于保险杠框体上的下面板，所述保险杠框体包括左侧框体、中间框体、右侧框体，所述左侧框体、右侧框体通过固定结构与中间框体固定在一起。
采用了上述方案，保险杠框体安装于车体前端，由于保险杠框体由左侧框体、中间框体、右侧框体构成，这样在其中任一框体出现损坏后，只需要更换损坏后的框体，其他框体仍可以继续使用，而无需更换整个保险杠，节省维修费用，且各框体之间通过固定结构固定连接，强度上也得到了一定保障，同样在其中一格栅块损坏后，也仅需更换损坏的，无需对整个格栅面进行更换，并且各格栅块之间通过锁紧装置进行锁紧，很牢固；本实用新型结构设计合理、在出现局部损坏后，无需更换整个保险杠，降低维修成本。
进一步地，为了便于装配，所述格栅面包括沿着保险杠框体中线对称布置的方形第一格栅块，以及分别设置于第一格栅块的一侧并以保险杠框体中线对称设置的第二格栅块、第三格栅块，第二格栅块、第三格栅块的面积小于第一格栅块。
进一步地，为了使第一格栅块与保险杠框体装配牢固，在所述第一格栅块周边具有凹凸交替的安装板，在安装板的凹处固定设置有顶住保险杠框体上的支撑片，安装板凸处通过锁紧件锁紧于保险杠框体上。安装板的凸处通过锁紧件锁紧于保险杠框体上，而凹处设置有支撑片顶在保险杠框体上，这样的结构能够保证第一格栅块与保险杠框体的牢固紧密的配合。
进一步地，为了便于对下面板的安装，所述下面板为梯形，在下沉安装空间中设置有与下面板相适应的梯形安装槽口。安装时，下面板插入梯形安装槽口中，形成初步安装。
附图说明
图1为本实用新型的正面示意图；
图2为图1的后视示意图；
图3为图1的俯视示意图；
图4为图2中的A处放大图；
图5为图2中的B处放大图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1-5，汽车保险杠，包括保险杠框体1，保险杠框体的一端部设有第一灯具安装空间2，另一端部设有第二灯具安装空间3，保险杠框体中部呈凸字型的下沉安装空间4，在凸字型下沉安装空间的顶部设有由多块格栅块组合而成的格栅面，格栅面包括沿着保险杠框体中线对称布置的方形第一格栅块5，以及分别设置于第一格栅块的一侧并以保险杠框体中线对称设置的第二格栅块6、第三格栅块7，第二格栅块、第三格栅块的面积小于第一格栅块。第一格栅块、第二格栅块、第三格栅块边缘可通过螺钉装配到相应位置。
下沉安装空间底部设有通过锁紧装置锁紧于保险杠框体上的下面板8，下面板为梯形，在下沉安装空间中设置有与下面板相适应的梯形安装槽口；这里的锁紧装置包括梯形安装槽口内周壁供下面板插入的插口，和下面板上的卡块9与保险杠框体上的卡槽10，以及用于将下面板锁定在保险杠框体上的锁紧螺钉11或螺栓，这样下面板插入插口中，形成初步限位，并通过卡块与卡槽的配合进一步形成限位，最后用螺钉或螺栓将下面板的周边锁紧与保险杠框体上，这样的锁紧结构能够保证下面板牢靠的安装于保险杠框体上，同时安装起来也很方便。
为了对下面板的下边缘进行保护，在下面板下边缘固定设置有保护踏板12，该保护踏板为弯曲波浪形，其整体与下面板下边缘贴合，并通过锁紧螺钉固定于下面板与保险杠框体上；
保险杠框体1包括左侧框体13、中间框体14、右侧框体15，左侧框体、右侧框体通过固定结构与中间框体固定在一起，中间框体处于左侧框体、右侧框体之间，在连接到一起后，形成一个整体，即保险杠框体。这里的固定结构为在框体边缘结合面处固定设置有插块16，而在相邻框体边缘处设有供插块插入的插口17，以及在插块插入插口后，用于锁紧相邻框体的锁紧螺栓或螺钉，在相邻框体装配到一起后，框体之间紧密贴合，无缝隙，形成一个完全的整体。
第一格栅块周边具有凹凸交替的安装板18，在安装板的凹处固定设置有顶住保险杠框体上的支撑片19，安装板凸处通过锁紧件20锁紧于保险杠框体上，这里的锁紧件可以为螺钉或螺栓。
在装配第一格栅块时，为了保证其装配牢固性，在保险杠框体上还设有卡扣21，在第一格栅块上设有与卡扣配合的卡块22，卡扣插入卡块后，便形成锁紧状态。在下面板与第一格栅块之间还设有凹凸型的缓冲块23，用于降低对第一格栅块造成的损坏。
Claims (4)
1.汽车保险杠，包括保险杠框体，保险杠框体的一端部设有第一灯具安装空间，另一端部设有第二灯具安装空间，其特征在于，保险杠框体中部呈凸字型的下沉安装空间，在凸字型下沉安装空间的顶部设有由多块格栅块组合而成的格栅面，下沉安装空间底部设有通过锁紧装置锁紧于保险杠框体上的下面板，所述保险杠框体包括左侧框体、中间框体、右侧框体，所述左侧框体、右侧框体通过固定结构与中间框体固定在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述格栅面包括沿着保险杠框体中线对称布置的方形第一格栅块，以及分别设置于第一格栅块的一侧并以保险杠框体中线对称设置的第二格栅块、第三格栅块，第二格栅块、第三格栅块的面积小于第一格栅块。
3.根据权利要求2所述的汽车保险杠，其特征在于，所述第一格栅块周边具有凹凸交替的安装板，在安装板的凹处固定设置有顶住保险杠框体上的支撑片，安装板凸处通过锁紧件锁紧于保险杠框体上。
4.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述下面板为梯形，在下沉安装空间中设置有与下面板相适应的梯形安装槽口。
Priority Applications (1)
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| CN201420232738.6U CN203902457U (zh) | 2014-05-07 | 2014-05-07 | 汽车保险杠 |
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| CN (1) | CN203902457U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110682878A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-01-14 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 车用防护装置 |
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2014
- 2014-05-07 CN CN201420232738.6U patent/CN203902457U/zh not_active Expired - Fee Related
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