CN204150165U - 一种用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，属于弯梁型摩托车的前碟刹装置领域，包括盘形的罩体，罩体上设置有用于保护前碟刹泵的侧翼部和用于保护前减震器的安装部，侧翼部与安装部连接，安装部设置有安装孔。本实用新型提供的用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，在安装时，通过安装孔将前碟刹保护罩安装于前减震器下端的底筒上，使得罩体罩住前碟刹盘，侧翼部罩住前碟刹泵，使这种前碟刹保护罩能够很好地保护前碟刹，防止弯梁型摩托车在行进时前轮带起的泥沙卷入前碟刹中，导致制动性能降低，制动距离增加。因此使用这种前碟刹保护罩有效地提高了弯梁型摩托车的制动性能，更加安全可靠。

Description

一种用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩

技术领域

本实用新型涉及弯梁型摩托车的前碟刹装置领域，具体而言，涉及一种用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩。

背景技术

目前，市场上的弯梁型摩托车的前轮一般采用前碟刹进行制动。但是这种弯梁型摩托车的前碟刹是露在外面的，这种弯梁型摩托车在前进时，前轮易将路面的泥沙带起卷入前碟刹中，容易导致制动性能降低，制动距离增加，从而带来很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，旨在解决上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，所述前碟刹保护罩包括盘形的罩体；

所述罩体上设置有用于保护前碟刹泵的侧翼部和用于保护前减震器的安装部，所述侧翼部与所述安装部连接，所述安装部设置有安装孔。

进一步地，所述安装部设置于所述罩体的中部，所述安装部为筒状且一侧开口。使所述安装部的形状与所述前减震器的形状相应，使所述安装部能够罩住所述前减震器，对所述前减震器很好地起到保护作用。

进一步地，所述安装部的外侧设置有圆台，所述安装孔设置于所述圆台上，所述安装孔为两个，分别设置于所述安装部的两端。所述前碟刹保护罩在安装时，一般是将螺栓穿过所述安装孔并拧入所述前减震器的底筒上对应的螺纹孔中，由于所述安装部为筒状，则其表面为弧面，通过设置所述圆台，避免了螺栓直接压在所述安装部的弧面上，而是压在所述圆台的平面上，螺栓紧固力不易将所述安装部压变形。

进一步地，所述安装部的内侧在与所述安装孔对应的位置设置有加强筋。通过设置所述加强筋，对所述安装部起到加强的作用，在安装所述前碟刹保护罩时，所述安装部不易产生变形。

进一步地，所述罩体设置有使所述前减震器的底筒的安装螺栓穿出的孔。使所述前减震器的底筒的安装螺栓能够从所述罩体上的孔穿出，防止所述前减震器的底筒的安装螺栓对所述前碟刹保护罩产生磨损。

进一步地，所述罩体表面向外突出形成若干均匀环设的齿状凸起。前碟刹一般环设有齿，通过设置所述齿状凸起，使所述齿状凸起与所述前碟刹上的齿形状相应，所述罩体罩住所述前碟刹时，所述齿状凸起罩住所述前碟刹上的齿。

进一步地，所述侧翼部为四边形，所述侧翼部设置有两个分别使前碟刹螺栓穿出的孔。从侧面看去，前碟刹泵一般为四边形，所述侧翼部的形状与前碟刹泵的形状相应，使所述侧翼部能够罩住所述前碟刹泵，并且两个前碟刹螺栓能够从所述侧翼部上的孔穿出。

进一步地，所述前碟刹保护罩还包括用于保护与所述前碟刹相对一侧的前减震器的副保护罩；

所述副保护罩设置有副保护罩安装部，所述副保护罩安装部上设置有副保护罩安装孔；

所述副保护罩安装部为筒状且一侧开口；

所述副保护罩设置有使所述前减震器的底筒的安装螺栓穿出的孔。

通过设置所述副保护罩，使所述副保护罩能够保护与所述前碟刹相对一侧的所述前减震器。

进一步地，所述安装部的一侧设置有方形的片体；

所述片体的一侧与所述安装部连接，所述片体的两端与所述安装部形成开口。

通过设置所述片体，使所述前碟刹保护罩适用于不同车型的弯梁型摩托车。

进一步地，所述前碟刹保护罩采用聚丙烯(PP)制成。所述前碟刹保护罩采用PP注塑而成，可根据不同车型颜色和客户需求更改颜色，增强外观美感，即使所述前碟刹保护罩有所磨损，更换所述前碟刹保护罩时也很方便拆卸，并且成本低廉。

本实用新型提供了一种用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，通过在前碟刹保护罩上设置盘形的罩体，并在罩体上设置用于保护前碟刹泵的侧翼部和用于保护前减震器的安装部，将侧翼部与安装部连接，在安装部上设置安装孔，在安装这种前碟刹保护罩时，通过安装孔将前碟刹保护罩安装于前减震器下端的底筒上，使得罩体罩住前碟刹盘，侧翼部罩住前碟刹泵，使这种前碟刹保护罩能够很好地保护前碟刹，防止弯梁型摩托车在行进时前轮带起的泥沙卷入前碟刹中，导致制动性能降低，制动距离增加。因此使用这种前碟刹保护罩有效地提高了弯梁型摩托车的制动性能，更加安全可靠。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例提供的前碟刹保护罩的正面立体结构；

图2示出了本实用新型实施例提供的前碟刹保护罩的反面立体结构；

图3示出了本实用新型实施例提供的前碟刹保护罩的副保护罩的结构。

具体实施方式

图1示出了本实用新型实施例提供的前碟刹保护罩的正面立体结构；图2示出了本实用新型实施例提供的前碟刹保护罩的反面立体结构；请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，该前碟刹保护罩包括盘形的罩体101，罩体101上设置有用于保护前碟刹泵的侧翼部102和用于保护前减震器的安装部103，侧翼部102与安装部103连接，安装部103设置有安装孔104。

在安装这种前碟刹保护罩时，通过安装孔104将前碟刹保护罩安装于前减震器下端的底筒上，使得罩体101罩住前碟刹盘，侧翼部102罩住前碟刹泵，使这种前碟刹保护罩能够很好地保护前碟刹，防止弯梁型摩托车在行进时前轮带起的泥沙卷入前碟刹中，导致制动性能降低，制动距离增加。因此使用这种前碟刹保护罩有效地提高了弯梁型摩托车的制动性能，更加安全可靠。

请参阅图1和图2，在上述实施例提供的前碟刹保护罩的技术方案的基础上，进一步地，安装部103设置于罩体101的中部，安装部103为筒状且一侧开口。使安装部103的形状与前减震器的形状相应，使安装部103能够罩住前减震器，对前减震器很好地起到保护作用。

请参阅图1，安装部103的外侧设置有圆台105，安装孔104设置于圆台105上，安装孔104为两个，分别设置于安装部103的两端。前碟刹保护罩在安装时，一般是将螺栓穿过安装孔104并拧入前减震器的底筒上对应的螺纹孔中，由于安装部103为筒状，则其表面为弧面，通过设置圆台105，避免了螺栓直接压在安装部103的弧面上，而是压在圆台105的平面上，螺栓紧固力不易将安装部103压变形。

请参阅图2，安装部103的内侧在与安装孔104对应的位置设置有加强筋106。每个安装孔104对应的加强筋106为两条，两条加强筋106为上下设置。通过设置加强筋106，对安装部103起到加强的作用，在安装前碟刹保护罩时，安装部103不易产生变形。

请参阅图1和图2，罩体101设置有使前减震器的底筒的安装螺栓穿出的孔。使前减震器的底筒的安装螺栓能够从罩体101上的孔穿出，防止前减震器的底筒的安装螺栓对前碟刹保护罩产生磨损。

请参阅图1和图2，罩体101表面向外突出形成若干均匀环设的齿状凸起107。前碟刹一般环设有齿，通过设置齿状凸起107，使齿状凸起107与前碟刹上的齿形状相应，罩体101罩住前碟刹时，齿状凸起107罩住前碟刹上的齿。

请参阅图1和图2，侧翼部102为四边形，侧翼部102设置有两个分别使前碟刹螺栓穿出的孔。从侧面看去，前碟刹泵一般为四边形，侧翼部102的形状与前碟刹泵的形状相应，使侧翼部102能够罩住前碟刹泵，并且两个前碟刹螺栓能够从侧翼部102上的孔穿出。

图3示出了本实用新型实施例提供的前碟刹保护罩的副保护罩201的结构；请参阅图3，前碟刹保护罩还包括用于保护与前碟刹相对一侧的前减震器的副保护罩201。副保护罩201设置有副保护罩安装部202，副保护罩安装部202上设置有副保护罩安装孔203。副保护罩安装部202为筒状且一侧开口。副保护罩201设置有使前减震器的底筒的安装螺栓穿出的孔。

通过设置副保护罩201，使副保护罩201能够保护与前碟刹相对一侧的前减震器。

请参阅图2，安装部103的一侧设置有方形的片体108。片体108的一侧与安装部103连接，片体108的两端与安装部103形成开口。因此片体108与安装部103只是通过片体108的一侧连接，只需稍微用一点力就可将片体108从安装部103上扯下来。

通过设置片体108，使前碟刹保护罩适用于不同车型的弯梁型摩托车。部分车型的弯梁型摩托车的前减震器的一侧设置有一凸起，用于进行安装，上述前碟刹保护罩罩住前减震器时，无法罩住该凸起。通过设置片体108，保证了不同车型的通用性。当需要将前碟刹保护罩安装在带有该凸起的车型上时，只需将片体108去除即可，该凸起能够从去除片体108后所余留下的空隙伸出。因此这种前碟刹保护罩适用于不同车型的弯梁型摩托车。

前碟刹保护罩采用聚丙烯(PP)制成。前碟刹保护罩采用PP注塑而成，可根据不同车型颜色和客户需求更改颜色，增强外观美感，即使前碟刹保护罩有所磨损，更换前碟刹保护罩时也很方便拆卸，并且成本低廉。

本实用新型提供的用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，通过在前碟刹保护罩上设置盘形的罩体101，并在罩体101上设置用于保护前碟刹泵的侧翼部102和用于保护前减震器的安装部103，将侧翼部102与安装部103连接，在安装部103上设置安装孔104，在安装这种前碟刹保护罩时，通过安装孔104将前碟刹保护罩安装于前减震器下端的底筒上，使得罩体101罩住前碟刹盘，侧翼部102罩住前碟刹泵，使这种前碟刹保护罩能够很好地保护前碟刹，防止弯梁型摩托车在行进时前轮带起的泥沙卷入前碟刹中，导致制动性能降低，制动距离增加。因此使用这种前碟刹保护罩有效地提高了弯梁型摩托车的制动性能，更加安全可靠。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，其特征在于，所述前碟刹保护罩包括盘形的罩体；

所述罩体上设置有用于保护前碟刹泵的侧翼部和用于保护前减震器的安装部，所述侧翼部与所述安装部连接，所述安装部设置有安装孔。

2.根据权利要求1所述的用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，其特征在于，所述安装部设置于所述罩体的中部，所述安装部为筒状且一侧开口。

3.根据权利要求2所述的用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，其特征在于，所述安装部的外侧设置有圆台，所述安装孔设置于所述圆台上，所述安装孔为两个，分别设置于所述安装部的两端。

4.根据权利要求3所述的用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，其特征在于，所述安装部的内侧在与所述安装孔对应的位置设置有加强筋。

5.根据权利要求1所述的用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，其特征在于，所述罩体设置有使所述前减震器的底筒的安装螺栓穿出的孔。

6.根据权利要求1所述的用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，其特征在于，所述罩体表面向外突出形成若干均匀环设的齿状凸起。

7.根据权利要求1所述的用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，其特征在于，所述侧翼部为四边形，所述侧翼部设置有两个分别使前碟刹螺栓穿出的孔。

8.根据权利要求1所述的用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，其特征在于，所述前碟刹保护罩还包括用于保护与所述前碟刹相对一侧的前减震器的副保护罩；

所述副保护罩设置有副保护罩安装部，所述副保护罩安装部上设置有副保护罩安装孔；

所述副保护罩安装部为筒状且一侧开口；

所述副保护罩设置有使所述前减震器的底筒的安装螺栓穿出的孔。

9.根据权利要求1所述的用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，其特征在于，所述安装部的一侧设置有方形的片体；

所述片体的一侧与所述安装部连接，所述片体的两端与所述安装部形成开口。

10.根据权利要求1所述的用于弯梁型摩托车的前碟刹保护罩，其特征在于，所述前碟刹保护罩采用聚丙烯(PP)制成。