CN210416833U - 一种链罩、内档泥板总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种链罩、内档泥板总成，包括一体成型的链罩和内档泥板，链罩设置于内档泥板的一侧，操作人员只需一次性即可完成链罩和内档泥板的整体安装，极大的提高了链罩和内档泥板的装配效率。本方案还提供一种具有上述链罩、内档泥板总成的车辆。

Description

一种链罩、内档泥板总成及车辆

技术领域

本实用新型属于车辆部件技术领域，特别涉及一种链罩、内档泥板总成及车辆。

背景技术

车辆如摩托车上通常设置有用于保护链条的链罩以及防止后轮转动飞溅泥水到车体或骑乘人员上的内档泥板。现有的链罩和内档泥板均为独立部件，并且分别安装于车体不同位置，各部件需要独立组装，导致装配效率低下。另外，由于链罩和内档泥板之间具有间隙，挡泥效果不佳。

因此，如何提高链罩和内档泥板的装配效率，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种链罩、内档泥板总成及车辆，提高了链罩和内档泥板的装配效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种链罩、内档泥板总成，包括一体成型的链罩和内档泥板，所述链罩设置于所述内档泥板的一侧。

优选地，在上述链罩、内档泥板总成中，还包括设置于所述链罩与所述内档泥板一侧形成的三角间隙之间的过渡连接板，所述过渡连接板的一侧壁与所述内档泥板一侧外缘连接且另一侧壁与所述链罩的上边缘连接。

优选地，在上述链罩、内档泥板总成中，所述过渡连接板与所述链罩和所述内档泥板为一体成型结构。

优选地，在上述链罩、内档泥板总成中，所述内档泥板为具有与车轮外形匹配的向外凸起的弧形板状结构。

优选地，在上述链罩、内档泥板总成中，所述内档泥板的另一侧设置有用于与车体连接的安装板。

优选地，在上述链罩、内档泥板总成中，所述链罩和所述内档泥板上均设置有用于与车体连接的安装孔。

优选地，在上述链罩、内档泥板总成中，所述内档泥板的安装孔设置于所述内档泥板的前端外缘上。

本实用新型还提供一种车辆，包括上述链罩、内档泥板总成。

本实用新型提供一种链罩、内档泥板总成，包括一体成型的链罩和内档泥板，链罩设置于内档泥板的一侧，操作人员只需一次性即可完成链罩和内档泥板的整体安装，极大的提高了链罩和内档泥板的装配效率。本方案还提供一种具有上述链罩、内档泥板总成的车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本方案提供的链罩、内档泥板总成的结构示意图；

图2为本方案提供的链罩、内档泥板总成与车辆的装配示意图。

上图中：

链罩1、内档泥板2、过渡连接板3。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种链罩、内档泥板总成及车辆，提高了链罩和内档泥板的装配效率。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1，本实用新型提供一种链罩、内档泥板总成，包括一体成型的链罩1和内档泥板2，链罩1设置于内档泥板2的一侧。

本方案提供的链罩、内档泥板总成，链罩1和内档泥板2为一体成型结构，链罩1设置于内档泥板2的一侧，操作人员只需一次对准即可一次性完成链罩1和内档泥板2的整体安装，极大的提高了链罩和内档泥板的装配效率。

在优选地具体实施例中，本方案还包括设置于链罩1与内档泥板2一侧形成的三角间隙之间的过渡连接板3，过渡连接板3的一侧壁与内档泥板2一侧外缘连接且另一侧壁与链罩1的上边缘连接。通过该过渡连接板3将链罩1与内档泥板2结合成一体结构，避免了链罩1过长悬臂引起的结构弯曲，同时对链罩1与内档泥板2连接区域处的三角间隙处起到了封闭作用和挡泥效果。因而，在此连接处，没有了间隙，不会进泥，结构加强进一步防止悬臂效应而折弯。

为了便于制造和拆装，过渡连接板3与链罩1和内档泥板2为一体成型结构。

在上述具体实施例的基础上，内档泥板2设计为具有与车轮外形匹配的向外凸起的弧形板状结构。

在上述具体实施例的基础上，内档泥板2的另一侧设置有用于与车体连接的安装板，便于内档泥板2同车体框架的安装。

链罩1和内档泥板2上均设置有用于与车体连接的安装孔。相应的，车体上设置有与上述安装孔配合连接的连接耳板，车体上的连接耳板与链罩1和内档泥板2上的安装孔通过螺栓紧固连接。

如图所示，内档泥板2的安装孔设置于内档泥板2的前端外缘上。安装孔的数量为多个。

此外，本申请还公开了一种车辆，包括链罩、内档泥板总成，并且该链罩、内档泥板总成为如上述实施例中公开的链罩、内档泥板总成，因此，具有该链罩、内档泥板总成的车辆也具有上述所有技术效果，在此不再一一赘述。

本方案设计的链罩、内档泥板总成可应用于摩托车、山地车等各种需要该总成结构的车辆机型。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种链罩、内档泥板总成，其特征在于，包括一体成型的链罩(1)和内档泥板(2)，所述链罩(1)设置于所述内档泥板(2)的一侧。

2.根据权利要求1所述的链罩、内档泥板总成，其特征在于，还包括设置于所述链罩(1)与所述内档泥板(2)一侧形成的三角间隙之间的过渡连接板(3)，所述过渡连接板(3)的一侧壁与所述内档泥板(2)一侧外缘连接且另一侧壁与所述链罩(1)的上边缘连接。

3.根据权利要求2所述的链罩、内档泥板总成，其特征在于，所述过渡连接板(3)与所述链罩(1)和所述内档泥板(2)为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的链罩、内档泥板总成，其特征在于，所述内档泥板(2)为具有与车轮外形匹配的向外凸起的弧形板状结构。

5.根据权利要求1-4任一项所述的链罩、内档泥板总成，其特征在于，所述内档泥板(2)的另一侧设置有用于与车体连接的安装板。

6.根据权利要求1-4任一项所述的链罩、内档泥板总成，其特征在于，所述链罩(1)和所述内档泥板(2)上均设置有用于与车体连接的安装孔。

7.根据权利要求6所述的链罩、内档泥板总成，其特征在于，所述内档泥板(2)的安装孔设置于所述内档泥板(2)的前端外缘上。

8.一种车辆，其特征在于，包括链罩、内档泥板总成，所述链罩、内档泥板总成为如权利要求1-7任一项所述的链罩、内档泥板总成。

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