CN204055678U - 四轮电动车的前机盖格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四轮电动车的前机盖格栅，属于四轮电动车设备技术领域。本实用新型的一种四轮电动车的前机盖格栅，包括格栅本体和前机盖，所述的格栅本体通过螺栓固定安装在前机盖的前部中间位置，并与前机盖卡合定位，所述的格栅本体中间的格栅孔为前机盖锁锁孔，所述的前机盖锁锁孔周围开设有若干个呈蜂窝状的通风孔用于散热通风。本实用新型提供了一种结构简单合理，设计巧妙，工作可靠，并且成本较低的格栅。

Description

四轮电动车的前机盖格栅

技术领域

本实用新型涉及一种格栅，更具体地说，涉及一种四轮电动车的前机盖格栅。

背景技术

四轮电动车格栅通常安装在四轮电动车前部以便于发动机舱进气以及将发动机产生的热量散发出去。当然，四轮电动车格栅在另一方面还有装饰四轮电动车，以提高整车视觉效果、美观度及辨识度的作用。现有市场上的四轮电动车格栅构造基本相同，大都采用螺栓由外向内的装配方式，不仅防盗性能较差，而且还容易生锈损坏，影响格栅使用寿命。另外在车辆行驶过程中还会有许多微小的灰尘从格栅的通风孔中吹进发动机外部，造成灰尘堆积，需要时常进行清理发动机表面，操作较为麻烦。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中格栅结构复杂，生产成本较高，使用性能欠佳的不足，提供了一种四轮电动车的前机盖格栅，采用本实用新型的技术方案，格栅本体与前机盖通过螺栓固连以及卡合定位，两者的连接更为牢固紧密，且格栅本体结构简单，通风散热性能较好，设计合理巧妙，不仅简化了模具结构，还降低了生产成本，延长了使用寿命。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种四轮电动车的前机盖格栅，包括格栅本体和前机盖，所述的格栅本体通过螺栓固定安装在前机盖的前部中间位置，并与前机盖卡合定位，所述的格栅本体中间的格栅孔为前机盖锁锁孔，所述的前机盖锁锁孔周围开设有若干个呈蜂窝状的通风孔用于散热通风。

更进一步地，所述的格栅本体底部均匀开设有若干个卡孔，所述的前机盖底部对应设置有与上述卡孔相适配的凸柱，所述的若干个卡孔分别对应卡接在上述的凸柱上。

更进一步地，所述的格栅本体内侧底部设置有凹槽，用于通过线路。

更进一步地，所述的格栅本体采用ABS材料制成，且格栅本体表面由内而外依次设置有镀铬层和油漆层。

更进一步地，所述的格栅本体边缘设置有若干个螺纹孔，螺栓穿过前机盖后与格栅本体通过螺纹孔螺纹连接。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种四轮电动车的前机盖格栅，其格栅本体与前机盖通过螺栓固连以及卡合定位，连接方式简单，易于实现，并使得两者之间连接更为牢固紧密；

(2)本实用新型的一种四轮电动车的前机盖格栅，其格栅本体内侧的底部设置有凹槽，用于通过线路，使线路有序的排列，不显得凌乱，而且便于维修护理；

(3)本实用新型的一种四轮电动车的前机盖格栅，其格栅本体采用ABS材料制成，价格便宜，成本低廉，且格栅本体表面由内而外依次设置有镀铬层和油漆层，提高了格栅本体的使用性能，延长使用寿命；

(4)本实用新型的一种四轮电动车的前机盖格栅，其格栅本体中间的格栅孔作为前机盖锁锁孔，使得锁孔与格栅孔在视觉上融合在了一起，相较于传统结构中同类锁安装在机盖表面的设计，外形更加美观，并且能够简化模具的结构，提高前机盖的结构强度，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种四轮电动车的前机盖格栅的正面结构示意图；

图2为本实用新型的一种四轮电动车的前机盖格栅的背面结构示意图；

图3为本实用新型中格栅与前机盖的连接结构示意图。

示意图中的标号说明：1、格栅本体；2、前机盖锁锁孔；3、螺纹孔；4、卡孔；5、前机盖。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1、图2和图3，本实用新型的一种四轮电动车的前机盖格栅，包括格栅本体1和前机盖5，格栅本体1通过螺栓固定安装在前机盖5的前部中间位置，并与前机盖5卡合定位，格栅本体1中间的格栅孔为前机盖锁锁孔2，前机盖锁锁孔2周围开设有若干个呈蜂窝状的通风孔用于散热通风。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

如图1、图2和图3所示，本实施例的一种四轮电动车的前机盖格栅，包括格栅本体1和前机盖5，格栅本体1通过螺栓固定安装在前机盖5的前部中间位置，具体地，本实施例的格栅本体1边缘设置有若干个螺纹孔3，螺栓穿过前机盖5后与格栅本体1通过螺纹孔3螺纹连接，螺栓是由内而外装配，并未暴露于车辆外侧，安全性和美观性好。同时，格栅本体1与前机盖5卡合定位，具体地，在格栅本体1底部均匀开设有若干个卡孔4，前机盖5底部对应设置有与上述卡孔4相适配的凸柱，若干个卡孔4分别对应卡接在上述的凸柱上。

传统的格栅与前机盖5结构中，机盖锁一般是安装在机盖表面上，不仅破坏了机盖的整体结构，降低其外形美观程度和结构强度，还提高了其结构的复杂性，机盖锁发生损坏后需要更换整个机盖，成本过高。而本实施例中格栅本体1中间的格栅孔即为前机盖锁锁孔2，相较于传统结构中同类锁安装在机盖表面的设计，外形更加美观，不仅使得前机盖锁锁孔2与格栅孔在视觉上融合在了一起，而且如果机盖锁发生意外损坏，只需更换格栅即可，可降低使用成本。本实施例的前机盖锁锁孔2周围开设有若干个均匀设置的呈蜂窝状的通风孔，通风孔与水平面呈倾斜设置，在散热通风的同时还可以防止雨水或灰尘进入发动机。

本实施例的格栅本体1内侧底部设置有凹槽，在凹槽的侧边还设置有卡紧线路的卡扣结构，用于通过线路，使线路有序的排列，不显得凌乱，而且便于维修护理。

本实施例的格栅本体1采用ABS材料制成，价格便宜，成本低廉，且格栅本体1表面由内而外依次设置有镀铬层和油漆层，提高了格栅本体1的使用性能，并延长了其使用寿命。

本实用新型的一种四轮电动车的前机盖格栅，结构简单，设计合理，不仅能简化模具，还能提高前机盖5的结构强度，降低生产成本。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种四轮电动车的前机盖格栅，其特征在于：包括格栅本体(1)和前机盖(5)，所述的格栅本体(1)通过螺栓固定安装在前机盖(5)的前部中间位置，并与前机盖(5)卡合定位，所述的格栅本体(1)中间的格栅孔为前机盖锁锁孔(2)，所述的前机盖锁锁孔(2)周围开设有若干个呈蜂窝状的通风孔用于散热通风。

2.根据权利要求1所述的四轮电动车的前机盖格栅，其特征在于：所述的格栅本体(1)底部均匀开设有若干个卡孔(4)，所述的前机盖(5)底部对应设置有与上述卡孔(4)相适配的凸柱，所述的若干个卡孔(4)分别对应卡接在上述的凸柱上。

3.根据权利要求2所述的四轮电动车的前机盖格栅，其特征在于：所述的格栅本体(1)内侧底部设置有凹槽，用于通过线路。

4.根据权利要求3所述的四轮电动车的前机盖格栅，其特征在于：所述的格栅本体(1)采用ABS材料制成，且格栅本体(1)表面由内而外依次设置有镀铬层和油漆层。

5.根据权利要求4所述的四轮电动车的前机盖格栅，其特征在于：所述的格栅本体(1)边缘设置有若干个螺纹孔(3)，螺栓穿过前机盖(5)后与格栅本体(1)通过螺纹孔(3)螺纹连接。