CN202001986U - 隐形透气结构的前大灯及其摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隐形透气结构的前大灯及其摩托车，前大灯包括配光镜和反射镜，反射镜设置用于嵌入配光镜边缘并密封连接的密封连接槽，配光镜设置向外延伸的并与密封连接槽的外侧壁前端无间隙接触的挡板；挡板下缘向后延伸设置舌板，反光镜下缘位于密封连接槽后设置用于包容舌板的包容槽，舌板后端与包容槽的后侧板之间设有透气间隙，所述密封连接槽与舌板相对的槽段的槽底设置用于连通位于透气间隙和前大灯内部空间的透气通孔；本实用新型大灯透气通道隐形设计，保证大灯整体美观紧凑，整车布置容易；保证大灯透气顺畅并利用重力防止水分和灰尘进入大灯内部，延长其使用寿命，降低使用和维护成本，保证安全驾驶。

Description

隐形透气结构的前大灯及其摩托车

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件及其摩托车，特别涉及一种摩托车照明类安全附件及其摩托车。

背景技术

摩托车前部设置有前大灯，主要是为行车照明需要。属于较为重要的安全附件。

现有的前大灯一般包括前部的配光镜和后部的反光镜，反光镜边缘与配光镜边缘密封连接，形成整体后通过安装件连接在大灯支架上。由于前大灯具有亮度的要求，因而发热量也较大，由于大灯内部相对密封，则需要热气能够排出避免等内产生正压，同时关闭大灯后能够吸入外界气体避免等内产生负压；现有技术中，为解决上述问题，通常会在反光镜上设置透气膜或者透气帽，透气膜虽然起到透气的作用，但是需要对反光镜加工时进行设置，对模具要求较高，制作过程也较为复杂，提高产品成本，而透气帽需要在安装时预留安装空间，影响大灯安装后的空间布置；与摩托车灵活轻便的设计宗旨不符；由于结构较为复杂，也需要在制作模具是考虑到该结构，影响工作效率，设计成本较高。同时，透气膜和透气帽对于防尘和防水不能起到彻底的作用，大灯内部会不同程度的进入灰尘和水，对灯内部电路造成腐蚀，或影响灯的能见度，不利于安全驾驶，同时，提高摩托车的维护和维修费用。

因此，需要对隐形透气结构的前大灯进行改进，能够顺畅透气的同时，具有较好的隔尘防水效果，避免灯内部和外部出现压力差，保护大灯不被破坏，避免因为水分或者灰尘对大灯的使用造成不利影响，延长其使用寿命，降低使用和维护成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种隐形透气结构的前大灯及其摩托车，隐形透气结构的前大灯用于摩托车能够顺畅透气的同时，具有较好的隔尘防水效果，避免灯内部和外部出现压力差，保护大灯不被破坏，避免因为水分或者灰尘对大灯的使用造成不利影响，延长其使用寿命，降低使用和维护成本。

本实用新型的隐形透气结构的前大灯，包括配光镜和反射镜，所述反射镜设置用于嵌入配光镜边缘并密封连接的密封连接槽，所述配光镜设置向外延伸的并与密封连接槽的外侧壁前端无间隙接触的挡板；

所述挡板下缘向后延伸设置舌板，反光镜下缘位于密封连接槽后设置用于包容舌板的包容槽，所述包容槽包括后侧板和分列舌板左右两侧的左侧板及右侧板，所述舌板后端与后侧板之间设有透气间隙，所述密封连接槽与舌板相对的槽段的槽底设置用于连通位于透气间隙和前大灯内部空间的透气通孔。

进一步，所述配光镜边缘嵌入密封连接槽并通过热熔胶粘接固定，具有较好的粘接性和密封性，既能有效固定连接，又能起到较好的密封效果。

进一步，所述舌板上表面由前向后向下倾斜，可使进入内部的水分和灰尘利用重力分力通过透气间隙流出，具有效果较好的防水性能。

进一步，所述包容槽内位于舌板上部的空间设置有连通于透气间隙和透气通孔之间的迷宫结构；采用迷宫结构，具有较好的挡尘和防水作用，避免灰尘随着气流进入大灯内部。

进一步，所述迷宫结构由设置于包容槽内的横挡板分隔而成，设计简单的迷宫结构，制作成本较低，通过横板的挡尘、挡水作用，使水分或者灰尘隔在横挡板后部，利用较为简单的结构起到较好的效果。

进一步，密封连接槽位于反光镜边缘外侧向前开口并与反光镜一体设置，制作容易，拆装方便，同时防止配光镜光源后泄，避免影响驾驶者的安全驾驶。

进一步，所述后侧板、左侧板、右侧板和横挡板与反光镜一体设置，所述横挡板下端与舌板之间形成过气间隙；由于均为板状结构，因而模具开发容易，制作成本低，并且安装后具有较好的密封性。

本实用新型还公开了一种应用隐形透气结构的前大灯的摩托车。

本实用新型的有益效果：本实用新型的隐形透气结构的前大灯及其摩托车，隐形透气结构的前大灯采用位于下部边缘的透气结构，透气通道隐形设计，保证大灯整体美观紧凑，整车布置容易；通过设置有高度差和前后错开的透气通孔和透气间隙，形成上下和前后交错分布的结构，保证透气顺畅并利用重力防止水分和灰尘进入大灯内部，具有较好的隔尘防水效果，避免因为水分或者灰尘对大灯的使用造成不利影响；该交错结构具有较好的透气性，避免灯内部和外部出现压力差，保护大灯不被破坏；本实用新型避免灰尘或者水分对大灯本身和电路造成腐蚀性损坏，延长其使用寿命，保证大灯的能见度，降低使用和维护成本，保证安全驾驶。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1A处放大图；

图3为图2B向视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1A处放大图，图3为图2B向视图，如图所示：本实施例的隐形透气结构的前大灯，包括配光镜2和反射镜1，所述反射镜1设置用于嵌入配光镜2边缘并密封连接的密封连接槽11，所述配光镜2设置向外延伸的并与密封连接槽11的外侧壁23前端无间隙接触的挡板21；前后方向以摩托车的前后为准，外侧是相对于前大灯内部而言；

所述挡板21下缘向后延伸设置舌板22，反光镜1下缘位于密封连接槽11后设置用于包容舌板22的包容槽3，所述包容槽3包括后侧板31和分列舌板22左右两侧的左侧板32及右侧板33，所述舌板22后端与后侧板31之间设有透气间隙4，所述密封连接槽11与舌板22相对的槽段的槽底设置用于连通位于透气间隙4和前大灯内部空间的透气通孔12；前大灯内部空间即反光镜1和配光镜2围成的内部空间。

本实施例中，所述配光镜2边缘嵌入密封连接槽11并通过热熔胶粘接固定，热熔胶可采用现有技术中的任何热熔胶，均能达到本实用新型的目的，具有较好的粘接性和密封性，既能有效固定连接，又能起到较好的密封效果。

本实施例中，所述舌板22上表面由前向后向下倾斜，可使由透气间隙进入的水分和灰尘进入内部的水分和灰尘利用重力分力通过透气间隙流出，具有自清洁功能，因而，可使防水性能进一步加强。

本实施例中，所述包容槽3内位于舌板22上部的空间设置有连通于透气间隙4和透气通孔12之间的迷宫结构；迷宫结构可采用现有技术中的迷宫密封设计，在生产中能够实现即可；本设计利用迷宫结构具有较好的透气性和对液体和粉尘具有较好的阻流特性的特点，充分保证大灯的透气性和防水隔尘效果。

本实施例中，所述迷宫结构由设置于包容槽3内的横挡板34分隔而成，设计简单的迷宫结构，制作成本较低，通过横板的挡尘、挡水作用，使水分或者灰尘隔在横挡板后部，利用较为简单的结构起到较好的效果。

本实施例中，密封连接槽11位于反光镜1边缘外侧向前开口并与反光镜1一体设置，制作容易，拆装方便，同时防止配光镜光源后泄，避免影响驾驶者的安全驾驶。

本实施例中，所述后侧板31、左侧板32、右侧板33和横挡板34与反光镜1一体设置，所述横挡板34下端与舌板22之间形成过气间隙；由于均为板状结构，因而模具开发容易，制作成本低，并且安装后具有较好的密封性。

本实用新型还公开了一种应用隐形透气结构的前大灯的摩托车，本实施例的前大灯能够保持大灯内外压力平衡，具有较好的防尘防水效果，并且使整车布置方便简单，保持良好外观，满足造型、结构、成本、以及外观商品性要求。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种隐形透气结构的前大灯，包括配光镜和反射镜，其特征在于：所述反射镜设置用于嵌入配光镜边缘并密封连接的密封连接槽，所述配光镜设置向外延伸的并与密封连接槽的外侧壁前端无间隙接触的挡板；

所述挡板下缘向后延伸设置舌板，反光镜下缘位于密封连接槽后设置用于包容舌板的包容槽，所述包容槽包括后侧板和分列舌板左右两侧的左侧板及右侧板，所述舌板后端与后侧板之间设有透气间隙，所述密封连接槽与舌板相对的槽段的槽底设置用于连通位于透气间隙和前大灯内部空间的透气通孔。

2.根据权利要求1所述的隐形透气结构的前大灯，其特征在于：所述配光镜边缘嵌入密封连接槽并通过热熔胶粘接固定。

3.根据权利要求2所述的隐形透气结构的前大灯，其特征在于：所述舌板上表面由前向后向下倾斜。

4.根据权利要求3所述的隐形透气结构的前大灯，其特征在于：所述包容槽内位于舌板上部的空间设置有连通于透气间隙和透气通孔之间的迷宫结构。

5.根据权利要求4所述的隐形透气结构的前大灯，其特征在于：所述迷宫结构由设置于包容槽内的横挡板分隔而成。

6.根据权利要求5所述的隐形透气结构的前大灯，其特征在于：密封连接槽位于反光镜边缘外侧向前开口并与反光镜一体设置。

7.根据权利要求6所述的隐形透气结构的前大灯，其特征在于：所述后侧板、左侧板、右侧板和横挡板与反光镜一体设置，所述横挡板下端与舌板之间形成过气间隙。

8.一种应用权利要求1至7任一权利要求所述的隐形透气结构的前大灯的摩托车，其特征在于：所述隐形透气结构的前大灯安装于摩托车。 

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