CN217540489U - 一种汽车内饰智能灯光学结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车内饰智能灯光学结构，它包括附加面罩、扩散面罩、黑色上盖、黑色壳体、PCBA、三芯片LED，附加面罩安装在黑色壳体内，PCBA与附加面罩匹配安装，扩散面罩安装在黑色壳体内，且位于附加面罩与黑色壳体内间，黑色上盖罩在黑色壳体上，其在扩散面罩侧与黑色壳体留有间隙，PCBA有三芯片LED，附加面罩与PCBA上发光部位相匹配的面设计有水平方向柱面镜，与水平方向柱面镜相对的面设计为竖直方向柱面镜，竖直方向柱面镜相对应的扩散面罩的外表面设计有细皮纹。本实用新型具有结构简单，发光均匀，可实现流水、呼吸等动态效果的灯光变换模式。同时实现了内饰智能灯在有限空间内点灯效果呈现均匀带状同时有效减小散热问题。

Description

一种汽车内饰智能灯光学结构

技术领域

本实用新型属于汽车灯饰技术领域，尤其涉及一种汽车内饰智能灯光学结构。

背景技术

随着全球汽车产业向电动化、智能化，网联化方向转型升级、人工智能技术的发展和汽车消费升级，人们对汽车内饰氛围灯智能化的需求也不断提升，内饰智能灯变得越来越重要，各大汽车厂商纷纷加大了内饰智能灯的研发和生产，使驾车及乘车体验提升。

目前汽车智能灯具多采用密集LED实现流水、呼吸等效果，为实现整体点亮效果呈一条均匀灯带，产品解决方案一般为LED+扩散面罩方案，该方案需要密集LED排布，较低面罩透光率来实现，导致发热量相对较大，由于智能灯结构局限性，在有限空间内散热成为较大问题。

发明内容

为解决实现上述问题，本实用新型提供了一种汽车内饰智能灯光学结构，它包括附加面罩、扩散面罩、黑色上盖、黑色壳体、PCBA，所述的附加面罩安装在黑色壳体内，所述的PCBA与附加面罩匹配安装，所述的扩散面罩安装在黑色壳体内，且位于附加面罩与黑色壳体内间，所述的黑色上盖罩在黑色壳体上，其在扩散面罩侧与黑色壳体留有间隙，所述的PCBA有三芯片LED，所述的附加面罩与PCBA上发光部位相匹配的面设计有水平方向柱面镜，与水平方向柱面镜相对的面设计为竖直方向柱面镜，所述的竖直方向柱面镜相对应的扩散面罩的外表面设计有细皮纹。

本实用新型具有结构简单，发光均匀，可实现流水、呼吸等动态效果的灯光变换模式。同时实现了内饰智能灯在有限空间内点灯效果呈现均匀带状同时有效减小散热问题。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型结构示意图；

图5为本实用新型纵向剖视图；

其中：1、附加面罩，2、扩散面罩，3、黑色上盖，4、黑色壳体，5、PCBA，6、竖直方向柱面镜，7、水平方向柱面镜，8、扩散面罩外表面细皮纹，9、三芯片LED。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的详细技术方案。

根据图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一种汽车内饰智能灯光学结构，它包括附加面罩1、扩散面罩2、黑色上盖3、黑色壳体4、PCBA5，所述的附加面罩1安装在黑色壳体4内，所述的PCBA5与附加面罩1匹配安装，所述的扩散面罩2安装在黑色壳体4，且位于附加面罩1与黑色壳体4之间，所述的黑色上盖3罩在黑色壳体4上，其在扩散面罩2侧与黑色壳体4留有间隙，所述的PCBA 5有三芯片9，所述的附加面罩1采用近PCBA 5上光源侧设计有竖直方向柱面镜6，远光源侧设计有水平方向柱面镜7的结构，所述的竖直方向柱面镜6相对应的扩散面罩2的外表面设计有细皮纹8。

进一步的，所述的PCBA5上安装的三芯片9为RGB有7颗LED灯珠，即LED1-LED7。

进一步的，所述的LED灯采用7pcs.LED，即可实现带状发光，LED发出的光线照射到附加面罩1近光源侧竖直方向柱面镜6上被沿水平方向打散，被水平方向打散的光线入射到远光源侧水平方向柱面镜7后被沿着竖直方向打散，即光源出射的光线通过附加面罩1后被扩散，从而有效避免出现点状光斑，扩散后的光线通过扩散面罩2后被进一步均匀化，从而最终所有LED点亮时呈现出带状。

进一步的，所述的附加面罩1采用透明耐高温PC材料，整体透过率可达89％，不会损失太多光线。

进一步的，所述的扩散面罩2采用雾度大于90％的乳白色光扩散材料，扩散面罩2外表面的细皮纹8使扩散面罩2可被人眼直接观察到，光源发出的光线通过扩散面罩2可进一步均匀，避免有亮斑出现，黑色上盖3及黑色壳体4可以吸收掉多余的光线，避免影响驾驶安全。

本实用新型由于LED1-LED7、附加面罩1、扩散面罩2的结构设计，就可以得到一个可实现均匀的带状效果的汽车内饰智能灯，通过对电路控制LED灯珠的颜色、功率变化即可实现不同的流水、呼吸效果,电路控制是目前较为常见的控制方式，因此不在此描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多种实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车内饰智能灯光学结构，其特征为：它包括附加面罩(1)、扩散面罩(2)、黑色上盖(3)、黑色壳体(4)、PCBA(5)、三芯片LED(9)，所述的附加面罩(1)安装在黑色壳体(4)内，所述的PCBA(5)与附加面罩(1)匹配安装，所述的扩散面罩(2)安装在黑色壳体(4)，且位于附加面罩(1)与黑色壳体(4)之间，所述的黑色上盖(3)罩在黑色壳体(4)上，其在扩散面罩(2)侧与黑色壳体(4)留有间隙，所述的PCBA(5)有三芯片LED(9)，所述的附加面罩(1)采用近PCBA(5)上光源侧设计有竖直方向柱面镜(6)，远光源侧设计有水平方向柱面镜(7)的结构，所述的竖直方向柱面镜(6)相对应的扩散面罩(2)的外表面设计有细皮纹(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰智能灯光学结构，其特征为：所述的PCBA(5)上安装的三芯片LED(9)有7颗LED灯，即LED1-LED7。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰智能灯光学结构，其特征为：所述的LED灯采用7pcs.RGB LED，即可实现带状发光，LED发出的光线照射到附加面罩(1)近光源侧竖直方向柱面镜(6)上被沿水平方向打散，被水平方向打散的光线入射到远光源侧水平方向柱面镜(7)后被沿着竖直方向打散，即光源出射的光线通过附加面罩(1)后被扩散，扩散后的光线通过扩散面罩(2)后被进一步均匀化，最终所有LED点亮时呈现出带状。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰智能灯光学结构，其特征为：所述的附加面罩(1)采用透明耐高温PC材料，整体透过率达89％。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰智能灯光学结构，其特征为：所述的扩散面罩(2)采用雾度大于90％的乳白色光扩散材料。

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