CN219713126U - 一种led远近一体汽车前照灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车前照灯技术领域,且公开了一种LED远近一体汽车前照灯,包括金属散热器和透镜支架,所述金属散热器的外侧固定安装有照明组件,所述照明组件远离金属散热器的一侧从上至下依次设置有近光透镜组件、远光透镜组件,所述近光透镜组件、远光透镜组件之间固定安装有遮光组件。该LED远近一体汽车前照灯,近光LED灯珠、远光LED灯珠分散布置,核心工作温度降低,风扇不再是必须品,遮光板的上下两侧为光线通道,远光灯和近光灯的光束分别从遮光板的底部和顶部射出,从而互不干扰,远近光的切换通过切换近光LED灯珠、远光LED灯珠的点亮和关闭来实现,远近光切换无机械结构,极大的延长了灯具的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车前照灯技术领域,具体为一种LED远近一体汽车前照灯。
背景技术
汽车外观要求越来越高,汽车对主动安全的重视程度逐渐提高,尤其对汽车灯光的要求越来越高,理想的汽车前照灯要求照射的距离要足够远,足够宽,不眩光,使用寿命长。
市面上的LED前照灯大多使用电磁机械结构用于切换远近光,因机械结构受动作次数的影响磨损无法避免,很容易产生远近光不法切换,或者动作不灵敏的现象,另外市场上的LED远近光灯基本使用多芯片的LED作为光源,而多芯片的LED本身热集中功率高散热成了致命的缺陷,基本上所有的厂家不得不配合主动散热风扇来进行散热来降低LED内部温度,确保灯具的寿命,随之而来的散热风扇的寿命再次成为了整灯寿命的关键,由于灯具内部的高温长时间存在,所以即使使用高品质的精工制作的风扇仍然面临风扇老化的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种LED远近一体汽车前照灯,以解决上述背景技术中提出市面上的LED前照灯大多使用电磁机械结构用于切换远近光,因机械结构受动作次数的影响磨损无法避免,很容易产生远近光不法切换,或者动作不灵敏的现象,另外市场上的LED远近光灯基本使用多芯片的LED作为光源,而多芯片的LED本身热集中功率高散热成了致命的缺陷的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种LED远近一体汽车前照灯,包括金属散热器和透镜支架,所述金属散热器的外侧固定安装有照明组件,所述照明组件远离金属散热器的一侧从上至下依次设置有近光透镜组件、远光透镜组件,所述近光透镜组件、远光透镜组件之间固定安装有遮光组件,所述透镜支架套设在金属散热器的外部。
优选的,所述照明组件包括有铝基板、近光LED灯珠、远光LED灯珠、驱动器,所述近光LED灯珠、远光LED灯珠、驱动器均固定安装在铝基板上,所述近光LED灯珠、远光LED灯珠呈上下分布,驱动器与近光LED灯珠、远光LED灯珠电性连接,驱动器与汽车的中控系统连接,通过驱动器对近光LED灯珠、远光LED灯珠进行控制,其中,近光LED灯珠、远光LED灯珠固定安装在同一块铝基板上,构成一体式近光透镜和远光透镜,使用一体式近光透镜和远光透镜,可以依照需要组装透镜,构成近光、远光、远近光一体一个产品,可以应用在更多的场景,灵活性强,同时,近光LED灯珠、远光LED灯珠分散布置,核心工作温度降低,风扇不再是必须品。
优选的,所述近光透镜组件包括有近光透镜支架、近光透镜,所述近光透镜嵌入式固定安装在近光透镜支架上,所述近光透镜与近光LED灯珠一一对应,且近光LED灯珠位于近光透镜的内侧,实现近光灯的照明。
优选的,所述远光透镜组件包括有远光透镜支架、远光透镜,所述远光透镜嵌入式固定安装在远光透镜支架上,所述远光透镜与远光LED灯珠一一对应,且远光LED灯珠位于远光透镜的内侧,实现远光灯的照明。
优选的,所述遮光组件包括有固定支架、遮光板、定位支架,所述遮光板固定安装在固定支架的顶部,所述定位支架压紧固定在遮光板的顶部,所述遮光板的上下两侧为光线通道,远光灯和近光灯的光束分别从遮光板的底部和顶部射出,将远光灯和近光灯的光线进行隔离,从而互不干扰,遮光板使用0.1mm的不锈钢板冲压折弯实现,实现截止线清晰,成本更低,远近光的切换通过切换近光LED灯珠、远光LED灯珠的点亮和关闭来实现,远近光切换无机械结构,极大的延长了灯具的使用寿命。
优选的,所述透镜支架的一侧开设有开口,所述透镜支架远离开口的一侧开设有安装孔,所述开口的内侧固定安装有玻璃透镜,通过设置的开口对玻璃透镜进行固定安装。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该LED远近一体汽车前照灯,近光LED灯珠、远光LED灯珠固定安装在同一块铝基板上,构成一体式近光透镜和远光透镜,使用一体式近光透镜和远光透镜,可以依照需要组装透镜,构成近光、远光、远近光一体一个产品,可以应用在更多的场景,灵活性强,同时,近光LED灯珠、远光LED灯珠分散布置,核心工作温度降低,风扇不再是必须品;
2、该LED远近一体汽车前照灯,遮光板的上下两侧为光线通道,远光灯和近光灯的光束分别从遮光板的底部和顶部射出,将远光灯和近光灯的光线进行隔离,从而互不干扰,遮光板使用0.1mm的不锈钢板冲压折弯实现,实现截止线清晰,成本更低,远近光的切换通过切换近光LED灯珠、远光LED灯珠的点亮和关闭来实现,远近光切换无机械结构,极大的延长了灯具的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型爆炸结构示意图;
图2为本实用新型照明组件结构示意图;
图3为本实用新型近光透镜组件结构示意图;
图4为本实用新型远光透镜组件结构示意图;
图5为本实用新型遮光组件结构示意图。
图中:1、金属散热器;2、照明组件;3、近光透镜组件;4、远光透镜组件;5、遮光组件;6、透镜支架;7、玻璃透镜;201、铝基板;202、近光LED灯珠;203、远光LED灯珠;204、驱动器;301、近光透镜支架;302、近光透镜;401、远光透镜支架;402、远光透镜;501、固定支架;502、遮光板;503、定位支架;601、开口;602、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种LED远近一体汽车前照灯,包括金属散热器1、照明组件2、近光透镜组件3、远光透镜组件4、遮光组件5、透镜支架6、玻璃透镜7、铝基板201、近光LED灯珠202、远光LED灯珠203、驱动器204、近光透镜支架301、近光透镜302、远光透镜支架401、远光透镜402、固定支架501、遮光板502、定位支架503、开口601和安装孔602,金属散热器1的外侧固定安装有照明组件2,照明组件2远离金属散热器1的一侧从上至下依次设置有近光透镜组件3、远光透镜组件4,近光透镜组件3、远光透镜组件4之间固定安装有遮光组件5,透镜支架6套设在金属散热器1的外部,透镜支架6的一侧开设有开口601,透镜支架6远离开口601的一侧开设有安装孔602,开口601的内侧固定安装有玻璃透镜7,通过设置的开口601对玻璃透镜7进行固定安装;
照明组件2包括有铝基板201、近光LED灯珠202、远光LED灯珠203、驱动器204,近光LED灯珠202、远光LED灯珠203、驱动器204均固定安装在铝基板201上,近光LED灯珠202、远光LED灯珠203呈上下分布,驱动器204与近光LED灯珠202、远光LED灯珠203电性连接,驱动器204与汽车的中控系统连接,通过驱动器204对近光LED灯珠202、远光LED灯珠203进行控制,其中,近光LED灯珠202、远光LED灯珠203固定安装在同一块铝基板201上,构成一体式近光透镜302和远光透镜402,使用一体式近光透镜302和远光透镜402,可以依照需要组装透镜,构成近光、远光、远近光一体一个产品,可以应用在更多的场景,灵活性强,同时,近光LED灯珠202、远光LED灯珠203分散布置,核心工作温度降低,风扇不再是必须品;
近光透镜组件3包括有近光透镜支架301、近光透镜302,近光透镜302嵌入式固定安装在近光透镜支架301上,近光透镜302与近光LED灯珠202一一对应,且近光LED灯珠202位于近光透镜302的内侧,实现近光灯的照明,远光透镜组件4包括有远光透镜支架401、远光透镜402,远光透镜402嵌入式固定安装在远光透镜支架401上,远光透镜402与远光LED灯珠203一一对应,且远光LED灯珠203位于远光透镜402的内侧,实现远光灯的照明;
遮光组件5包括有固定支架501、遮光板502、定位支架503,遮光板502固定安装在固定支架501的顶部,定位支架503压紧固定在遮光板502的顶部,遮光板502的上下两侧为光线通道,远光灯和近光灯的光束分别从遮光板502的底部和顶部射出,将远光灯和近光灯的光线进行隔离,从而互不干扰,遮光板502使用0.1mm的不锈钢板冲压折弯实现,实现截止线清晰,成本更低,远近光的切换通过切换近光LED灯珠202、远光LED灯珠203的点亮和关闭来实现,远近光切换无机械结构,极大的延长了灯具的使用寿命。
工作原理:近光LED灯珠202、远光LED灯珠203固定安装在同一块铝基板201上,构成一体式近光透镜302和远光透镜402,使用一体式近光透镜302和远光透镜402,可以依照需要组装透镜,构成近光、远光、远近光一体一个产品,可以应用在更多的场景,灵活性强,同时,近光LED灯珠202、远光LED灯珠203分散布置,核心工作温度降低,风扇不再是必须品,遮光板502的上下两侧为光线通道,远光灯和近光灯的光束分别从遮光板502的底部和顶部射出,将远光灯和近光灯的光线进行隔离,从而互不干扰,遮光板502使用0.1mm的不锈钢板冲压折弯实现,实现截止线清晰,成本更低,远近光的切换通过切换近光LED灯珠202、远光LED灯珠203的点亮和关闭来实现,远近光切换无机械结构,极大的延长了灯具的使用寿命。
最后应当说明的是,以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换,均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (6)
1.一种LED远近一体汽车前照灯,包括金属散热器(1)和透镜支架(6),其特征在于:所述金属散热器(1)的外侧固定安装有照明组件(2),所述照明组件(2)远离金属散热器(1)的一侧从上至下依次设置有近光透镜组件(3)、远光透镜组件(4),所述近光透镜组件(3)、远光透镜组件(4)之间固定安装有遮光组件(5),所述透镜支架(6)套设在金属散热器(1)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种LED远近一体汽车前照灯,其特征在于:所述照明组件(2)包括有铝基板(201)、近光LED灯珠(202)、远光LED灯珠(203)、驱动器(204),所述近光LED灯珠(202)、远光LED灯珠(203)、驱动器(204)均固定安装在铝基板(201)上,所述近光LED灯珠(202)、远光LED灯珠(203)呈上下分布。
3.根据权利要求2所述的一种LED远近一体汽车前照灯,其特征在于:所述近光透镜组件(3)包括有近光透镜支架(301)、近光透镜(302),所述近光透镜(302)嵌入式固定安装在近光透镜支架(301)上,所述近光透镜(302)与近光LED灯珠(202)一一对应,且近光LED灯珠(202)位于近光透镜(302)的内侧。
4.根据权利要求2所述的一种LED远近一体汽车前照灯,其特征在于:所述远光透镜组件(4)包括有远光透镜支架(401)、远光透镜(402),所述远光透镜(402)嵌入式固定安装在远光透镜支架(401)上,所述远光透镜(402)与远光LED灯珠(203)一一对应,且远光LED灯珠(203)位于远光透镜(402)的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种LED远近一体汽车前照灯,其特征在于:所述遮光组件(5)包括有固定支架(501)、遮光板(502)、定位支架(503),所述遮光板(502)固定安装在固定支架(501)的顶部,所述定位支架(503)压紧固定在遮光板(502)的顶部,所述遮光板(502)的上下两侧为光线通道。
6.根据权利要求1所述的一种LED远近一体汽车前照灯,其特征在于:所述透镜支架(6)的一侧开设有开口(601),所述透镜支架(6)远离开口(601)的一侧开设有安装孔(602),所述开口(601)的内侧固定安装有玻璃透镜(7)。
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