CN110173340B - 汽车热风的防回流装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车热风的防回流装置，其设置在冷却系统中，冷却系统包括中冷器设置在汽车的左纵梁和右纵梁之间，且位于前横梁的后面，散热器设置在中冷器的后面以及护风圈设置在散热器的后面，防回流装置包括热风回流上挡板以及热风回流侧挡板。热风回流上挡板设置在冷却系统的散热器的顶部和两侧的上部，热风回流上挡板用以阻挡热风从散热器的顶部和两侧的上部回流至中冷器的前面；热风回流侧挡板设置在左纵梁和右纵梁的凹槽内，热风回流侧挡板用以阻挡热风从左纵梁和右纵梁的凹槽内回流至冷却系统的中冷器的前面。本发明的防回流装置能够有效阻挡纵梁凹槽内热风的回流，减小热风的回流量，从而降低水温。

Description

汽车热风的防回流装置
技术领域
本发明是关于汽车冷却系统，特别是关于一种汽车热风的防回流装置。
背景技术
热风回流是指冷却风扇吹出的热空气受到发动机或其他零件的阻挡,通过中冷器、散热器和机舱的间隙返回到中冷器和散热器前,导致进风温度升高，冷却能力下降，引起发动机水温过高。减少和消除热风回流能有效改善冷却效果，降低热平衡常数，因此减少和消除热风回流至关重要。
如图1至图3所示，图1是根据现有技术一实施方式的冷却系统的立体结构示意图。图2是根据现有技术一实施方式的冷却系统的主视结构示意图。图3是根据现有技术一实施方式的冷却系统的俯视结构示意图。行业内现有技术的热风回流解决方案是在散热器6的顶部和侧边设置有热风回流上挡板3，被散热器3加热后的热气流被热风回流上挡板3挡住，防止热风回流到散热器3前面。中冷器4和散热器3安装在左纵梁2和右纵梁1之间，热风回流上挡板3固定在散热器3上以阻挡热风回流。
现有技术的热风回流解决方案存在以下缺陷：只关注散热器顶部的热风回流，对于汽车纵梁凹槽内的热风回流未进行处理。其产生的原理是风扇高速旋转排出的热风，在离心作用下直接撞击到纵梁凹槽内，然后沿着凹槽回到中冷器前，形成热风回流，请参阅图2和图3中黑色箭头绘示的热风回流路径。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车热风的防回流装置，其能够有效阻挡纵梁凹槽内热风的回流，减小热风的回流量，从而降低水温。
为实现上述目的，本发明提供了一种汽车热风的防回流装置，其设置在冷却系统中，冷却系统包括中冷器设置在汽车的左纵梁和右纵梁之间，且位于前横梁的后面，散热器设置在中冷器的后面以及护风圈设置在散热器的后面，防回流装置包括热风回流上挡板以及热风回流侧挡板。热风回流上挡板设置在冷却系统的散热器的顶部和两侧的上部，热风回流上挡板用以阻挡热风从散热器的顶部和两侧的上部回流至中冷器的前面；热风回流侧挡板设置在左纵梁和右纵梁的凹槽内，热风回流侧挡板用以阻挡热风从左纵梁和右纵梁的凹槽内回流至冷却系统的中冷器的前面。
在一优选的实施方式中，热风回流侧挡板位于左纵梁和右纵梁的凹槽内的纵向位置与中冷器对齐。
在一优选的实施方式中，热风回流侧挡板位于左纵梁和右纵梁的凹槽内的纵向位置与散热器对齐。
在一优选的实施方式中，热风回流侧挡板位于左纵梁和右纵梁的凹槽内的纵向位置与护风圈对齐。
在一优选的实施方式中，热风回流上挡板和热风回流侧挡板材料为金属。
在一优选的实施方式中，热风回流侧挡板的连接方式为直接铸造在左纵梁和右纵梁的凹槽内、焊接在左纵梁和右纵梁的凹槽内或通过螺栓固定在左纵梁和右纵梁的凹槽内、中冷器上、散热器上或护风圈上。
在一优选的实施方式中，热风回流上挡板和热风回流侧挡板材料为非金属。
在一优选的实施方式中，热风回流侧挡板的连接方式为通过螺栓固定在左纵梁和右纵梁的凹槽内、中冷器上、散热器上或护风圈上。
在一优选的实施方式中，热风回流侧挡板的截面形状与左纵梁和右纵梁的凹槽的截面形状相匹配。
在一优选的实施方式中，热风回流侧挡板为设置在左纵梁和右纵梁的凹槽内的充填装置，热风回流侧挡板的前端位于中冷器之前，后端位于护风圈之后，热风回流侧挡板用以阻挡热风从左纵梁和右纵梁的凹槽内通过。
与现有技术相比，本发明的汽车热风的防回流装置具有以下有益效果：使得风扇后的热空气不能通过纵梁的凹槽返回到中冷器前，从而减少了热风回流，进而提高了冷却系统的冷却效率。
附图说明
图1是根据现有技术一实施方式的冷却系统的立体结构示意图。
图2是根据现有技术一实施方式的冷却系统的主视结构示意图。
图3是根据现有技术一实施方式的冷却系统的俯视结构示意图。
图4是根据本发明一实施方式的冷却系统的俯视结构示意图。
图5是根据本发明一实施方式的冷却系统的主视结构示意图。
图6是根据本发明另一实施方式的冷却系统的主视结构示意图。
主要附图标记说明：
1-右纵梁，2-左纵梁，3-热风回流上挡板，4-中冷器，5-前横梁，6-散热器，7-护风圈，8-热风回流侧挡板。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图4至图5所示，图4是根据本发明一实施方式的冷却系统的俯视结构示意图。图5是根据本发明一实施方式的冷却系统的主视结构示意图。根据本发明优选实施方式的一种汽车热风的防回流装置，其设置在冷却系统中，冷却系统包括中冷器4设置在汽车的左纵梁2和右纵梁1之间，且位于前横梁5的后面，散热器6设置在中冷器4的后面以及护风圈7设置在散热器6的后面，防回流装置包括热风回流上挡板3以及热风回流侧挡板8。热风回流上挡板3设置在冷却系统的散热器6的顶部和两侧的上部，热风回流上挡板3用以阻挡热风从散热器6的顶部和两侧的上部回流至中冷器4的前面；热风回流侧挡板8设置在左纵梁2和右纵梁1的凹槽内，热风回流侧挡板8用以阻挡热风从左纵梁2和右纵梁1的凹槽内回流至冷却系统的中冷器4的前面。
在一些实施方式中，热风回流侧挡板8位于左纵梁2和右纵梁1的凹槽内的纵向位置可以与中冷器4对齐、与散热器6对齐或者与护风圈7对齐，总之，其宗旨就是有利于阻挡热风从左纵梁2和右纵梁1的凹槽内回流到中冷器4前面，防止进风温度提高。本实施例绘示的是与与散热器6对齐，本发明并不以此为限。
在一些实施方式中，热风回流上挡板3和热风回流侧挡板8材料可以采用金属，例如是钢、铝、铜等，本发明并不以此为限。如果采用金属材料，热风回流侧挡板8的连接方式可以采用直接铸造在左纵梁2和右纵梁1的凹槽内、焊接在左纵梁2和右纵梁1的凹槽内或通过螺栓固定在左纵梁2和右纵梁1的凹槽内、中冷器4上、散热器6上或护风圈7上。
在一些实施方式中，热风回流上挡板3和热风回流侧挡板8材料还可以采用非金属材料，例如是塑料，尼龙、泡沫，木板等具有一定耐热且阻燃性能的非金属材料，本发明并不以此为限。如果采用非金属材料，热风回流侧挡板8的连接方式可以采用螺栓固定在左纵梁2和右纵梁1的凹槽内、中冷器4上、散热器6上或护风圈7上。
在一些实施方式中，热风回流侧挡板8的形状并不仅限于板状，也可以是其他形状，只要能起到阻挡作用即可。但其他形状的热风回流侧挡板8的截面形状最好与左纵梁2和右纵梁1的凹槽的截面形状相匹配，这样会更加有利于阻挡热风回流。
如图6所示，图6是根据本发明另一实施方式的冷却系统的主视结构示意图。在该实施例中，热风回流侧挡板8为设置在左纵梁2和右纵梁1的凹槽内的充填装置，热风回流侧挡板8的前端位于中冷器4之前，后端位于护风圈7之后，此实施例的热风回流侧挡板8可以是金属材料，也可以是非金属材料，其截面形状与左纵梁2和右纵梁1凹槽的截面形状相匹配，目的就是热能够阻挡热风从左纵梁2和右纵梁1的凹槽内通过。此实施例的热风回流侧挡板8的俯视形状可以是如图6绘示的槽钢截面形状，采用金属板或者非金属板弯制而成。也可以采用耐热阻燃的发泡材料进行充填，这样可以很好的将凹槽的位于中冷器之前到护风圈之后的这一段空隙彻底阻断，操作简单，节约成本，重量也比金属要轻。
综上所述，本发明的汽车热风的防回流装置具有以下优点：使得风扇后的热空气不能通过纵梁的凹槽返回到中冷器前，从而减少了热风回流，进而提高了冷却系统的冷却效率。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种汽车热风的防回流装置，其设置在冷却系统中，所述冷却系统包括：
中冷器，所述中冷器设置在汽车的左纵梁和右纵梁之间，且位于前横梁的后面；
散热器，所述散热器设置在所述中冷器的后面；以及
护风圈，所述护风圈设置在所述散热器的后面；其特征在于，所述防回流装置包括：
热风回流上挡板，其设置在所述冷却系统的散热器的顶部和两侧的上部，所述热风回流上挡板用以阻挡热风从所述散热器的顶部和两侧的上部回流至所述中冷器的前面；以及
热风回流侧挡板，其设置在所述左纵梁和所述右纵梁的凹槽内，所述热风回流侧挡板用以阻挡热风从所述左纵梁和所述右纵梁的凹槽内回流至所述冷却系统的所述中冷器的前面；
所述热风回流侧挡板为设置在所述左纵梁和所述右纵梁的凹槽内的充填装置，所述充填装置的前端位于所述中冷器之前，后端位于所述护风圈之后，所述充填装置采用板状结构，所述板状结构的俯视形状实质上呈U型结构；
所述热风回流侧挡板的截面形状与所述左纵梁和所述右纵梁的凹槽的截面形状相匹配。
2.如权利要求1所述的汽车热风的防回流装置，其特征在于，所述热风回流上挡板和所述热风回流侧挡板材料为金属。
3.如权利要求2所述的汽车热风的防回流装置，其特征在于，所述热风回流侧挡板的连接方式为直接铸造在所述左纵梁和所述右纵梁的凹槽内、焊接在所述左纵梁和所述右纵梁的凹槽内或通过螺栓固定在所述左纵梁和所述右纵梁的凹槽内、所述中冷器上、所述散热器上或所述护风圈上。
4.如权利要求1所述的汽车热风的防回流装置，其特征在于，所述热风回流上挡板和所述热风回流侧挡板材料为非金属。
5.如权利要求4所述的汽车热风的防回流装置，其特征在于，所述热风回流侧挡板的连接方式为通过螺栓固定在所述左纵梁和所述右纵梁的凹槽内、所述中冷器上、所述散热器上或所述护风圈上。
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