CN110126969A - 一种电机中置式电动车的动力防护结构 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种电机中置式电动车的动力防护结构，属于电动车技术领域，其包括后平叉和转动设置于后平叉后端中部的后轮，后平叉包括从后至前依次设置的中间支撑杆和前支撑杆，中间支撑杆和前支撑杆中间设置有电机，防护结构包括设在后平叉上的防护结构左部、防护结构右部和电机防护罩，电机防护罩覆盖在电机上方，电机防护罩包括防护罩主体和与延伸挡泥板，后轮右侧沿中心轴设置被动同步带轮，电机右侧输出轴上设置主动同步带轮，主动同步带轮和被动同步带轮上设置传动带，本发明的目的是提供一种结构简单，安装定位方便，操作简单，造型美观，方便拆装，能起到防护电机作用的电机中置式电动车的动力防护结构。
Description
技术领域
本发明属于电动车技术领域，特指一种电机中置式电动车的动力防护结构。
背景技术
现在的电机中置式电动车上的电机上面没有进行适当的遮挡或者防护，滚动中的后轮经常会将地上的泥巴或者液体甩到电机上，不及时清理会影响电机的散热以及缩短电机的使用寿命，常见电机中置式电动车的车轮防泥板、后平叉防泥板和传动带防泥板都是各自分开设置和安装，车轮防泥板的安装定位需通过附加的安装支架固定于轮轴总成上，安装和拆卸车轮防泥板时需拆卸车轮轮轴总成，甚至还需拆卸电动车的后座部分才能实现车轮防泥板的更换，操作繁琐。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单，安装定位方便，操作简单，造型美观，方便拆装，能起到防护电机作用的电机中置式电动车的动力防护结构。
本发明的目的是这样实现的：
一种电机中置式电动车的动力防护结构，包括后平叉和转动设置于后平叉后端中部的后轮，所述后平叉包括从后至前依次设置的中间支撑杆和前支撑杆，所述中间支撑杆和前支撑杆中间设置有电机，所述防护结构包括设在后平叉上的前部分防护结构和后部分防护结构，所述前部分防护结构为电机防护罩，所述电机防护罩覆盖在电机上方且固定后平叉前端部，所述电机防护罩包括防护罩主体和与所述防护罩主体呈折弯角度的延伸挡泥板，所述后轮右侧沿中心轴设置被动同步带轮，所述电机右侧输出轴上设置主动同步带轮，所述主动同步带轮与所述被动同步带轮纵向同平面设置，所述主动同步带轮和所述被动同步带轮上设置传动带。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述后部分防护结构包括防护结构左部和防护结构右部，所述防护结构左部和防护结构右部分别都包括上部挡泥板、侧面挡泥板、后平叉防泥板，所述防护结构左部还包括电机轴防护罩，所述防护结构右部还包括传动带防护罩，所述防护结构左部的上部挡泥板、侧面挡泥板、后平叉防泥板和电机轴防护罩为一体成型结构，所述防护结构右部的上部挡泥板、侧面挡泥板、后平叉防泥板和传动带防护罩也为一体成型结构，所述防护结构左部的所述上部挡泥板与所述防护结构右部的所述上部挡泥板相互连接在一起形成车轮的主体挡泥板，所述后部分防护结构仅通过在所述后平叉防泥板上设置螺栓孔，通过螺栓固定于所述后平叉上来实现所述后部分防护结构的安装定位。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述延伸挡泥板设置于所述主体挡泥板前端部的弧度延伸线处，所述延伸挡泥板与主体挡泥板之间形成有开口。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述传动带防护罩包裹所述传动带，所述后平叉防泥板与所述传动带防护罩之间的面积形成镂空。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述后平叉防泥板与电机轴防护罩之间设置有与所述传动带防护罩结构对应的配重防护罩。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述电机包括左端盖和右端盖，所述左端盖两侧设置左连接耳，所述右端盖两侧设置右连接耳，所述中间支撑杆和所述前支撑杆左侧下方设置左连接件，右侧下方设置右连接件，所述左连接耳连接所述左连接件，所述右连接耳连接所述右连接件。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述右连接件厚度大于所述左连接件厚度以使所述右连接件的抗弯模数大于所述左连接件的抗弯模数。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述左连接耳与所述左连接件通过螺栓活动连接，所述右连接耳与所述右连接件通过螺栓活动连接。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述中间支撑杆左侧与所述后平叉焊接连接，所述中间支撑杆右侧与所述后平叉通过螺栓活动连接，所述中间支撑杆为可伸缩杆状结构或所述中间支撑杆右侧端部设置作为预留段的豁口，所述传动带安装完毕的情况下，所述豁口通过填充中间套，使所述中间支撑杆右端稳固、定位的连接于所述后平叉。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述被动同步带轮包括带有挡沿的同步齿轮和设置在同步齿轮一侧的挡环，所述同步齿轮的侧面成型有挡环安装位，所述安装位上设置有若干个安装孔，所述挡环向内成型有与安装孔对应的安装耳朵，所述安装孔和安装耳朵通过连接件连接，所述连接件将挡环固定在同步齿轮上，所述工作齿轮由工程塑料制成，所述挡环的材料为金属，所述连接件为螺钉。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本发明设计的电机防护罩包括防护罩主体和延伸挡泥板，通过防护罩主体和延伸挡泥板可对电机进行上方及后方的防护，能够让电机不受雨水或者泥水的污染，保证电机的上部整洁，不影响电机的散热以及不缩短电机的使用寿命；防护罩主体上设置有凹凸结构的导流槽，能够及时将防护罩主体上雨水和泥水排出；上部挡泥板、侧面挡泥板、后平叉防泥板和电机轴防护罩或传动带防护罩一体成型能够减少其安装定位点，固定点只需定位于牢固的后平叉上，安装定位更方便，安装拆卸操作简单，节省材料，造型美观，使电动车的整体结构更紧凑和美观，抗震动能力更强。
附图说明
图1是本发明的结构示意图一；
图2是本发明的结构示意图二；
图3是本发明的爆炸图之一；
图4是本发明A处局部放大图；
图5是本发明的爆炸图之二；
图6是本发明B处局部放大图
图7是本发明的防护结构左部结构示意图；
图8是本发明的防护结构右部结构示意图
图中标号所表示的含义：
1-后轮；2-电机；3-后平叉；4-中间支撑杆；5-前支撑杆；6-左连接件；
7-右连接件；8-被动同步带轮；9-主动同步带轮；10-传动带；
12-主体挡泥板；13-电机防护罩；14-防护结构左部；15-防护结构右部；
16-上部挡泥板；17-侧面挡泥板；18-后平叉防泥板；19-电机轴防护罩；
20-传动带防护罩；21-左端盖；22-右端盖；23-配重防护罩；41-中间套；
81-同步齿轮；82-挡环；83-安装孔；84-安装耳朵；131-防护罩主体；
132-延伸挡泥板；211-左连接耳；221-右连接耳。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述：
如图1-8所示，一种电机中置式电动车的动力防护结构，包括后平叉3和转动设置于后平叉3后端中部的后轮1，所述后平叉3包括从后至前依次设置的中间支撑杆4和前支撑杆5，所述中间支撑杆4和前支撑杆5中间设置有电机2，所述防护结构包括设在后平叉3上的前部分防护结构和后部分防护结构，所述前部分防护结构为电机防护罩13，所述电机防护罩13包括防护罩主体131和与所述防护罩主体131呈折弯角度的延伸挡泥板132，所述后轮1右侧沿中心轴设置被动同步带轮8，所述电机2右侧输出轴上设置主动同步带轮9，所述主动同步带轮9与所述被动同步带轮8纵向同平面设置，所述主动同步带轮9和所述被动同步带轮8上设置传动带10，上述方案设计的电机防护罩13可对电机进行上方及后方的防护，能够让电机不受雨水或者泥水的污染，保证电机的上部整洁，不影响电机的散热以及不缩短电机的使用寿命。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述后部分防护结构包括防护结构左部14和防护结构右部15，所述防护结构左部14和防护结构右部15分别都包括上部挡泥板16、侧面挡泥板17、后平叉防泥板18，所述防护结构左部14还包括电机轴防护罩19，所述防护结构右部15还包括传动带防护罩20，所述防护结构左部14的上部挡泥板16、侧面挡泥板17、后平叉防泥板18和电机轴防护罩19为一体成型结构，所述防护结构右部15的上部挡泥板16、侧面挡泥板17、后平叉防泥板18和传动带防护罩20也为一体成型结构，所述防护结构左部14的所述上部挡泥板16与所述防护结构右部15的所述上部挡泥板16相互连接在一起形成车轮的主体挡泥板12，所述后部分防护结构仅通过在所述后平叉防泥板18上设置螺栓孔，通过螺栓固定于所述后平叉3上来实现所述后部分防护结构的安装定位。上述方案的所述防护结构左部14的上部挡泥板16、侧面挡泥板17、后平叉防泥板18和电机轴防护罩19为一体成型结构，所述防护结构右部15的上部挡泥板16、侧面挡泥板17、后平叉防泥板18和传动带防护罩20也为一体成型结构，并且仅通过在所述后平叉防泥板18上设置螺栓孔，通过螺栓固定于所述后平叉3上来实现所述后部分防护结构的安装定位，其安装定位更方便，安装拆卸操作简单，节省材料，造型美观，使电动车的整体结构更紧凑和美观，抗震动能力更强。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述延伸挡泥板132设置于所述主体挡泥板12前端部的弧度延伸线处，所述延伸挡泥板132与主体挡泥板12之间形成有开口，上述方案是为了进一步方便雨水和泥水排出。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述传动带防护罩20包裹所述传动带10，所述后平叉防泥板18与所述传动带防护罩20之间的面积形成镂空，上述方案是为了减少多余和不必要的防护面积和防护罩材料，减轻防护结构重量，同时镂空的设定形成把手，方便防护结构的安装和拆卸。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述后平叉防泥板18与电机轴防护罩19之间设置有与所述传动带防护罩20结构对应的配重防护罩23，上述方案是为了安装状态时，起平衡配重的作用，安装和拆卸时因是分体结构，需分体安装和拆卸，设置配重防护罩23形成的镂空把手，方便防护结构左部14的安装和拆卸。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述电机2包括左端盖21和右端盖22，所述左端盖21两侧设置左连接耳211，所述右端盖22两侧设置右连接耳221，所述中间支撑杆4和所述前支撑杆5左侧下方设置左连接件6，右侧下方设置右连接件7，所述左连接耳211连接所述左连接件6，所述右连接耳221连接所述右连接件7，上述方案是为了方便电机2的拆卸。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述右连接件7厚度大于所述左连接件6厚度以使所述右连接件7的抗弯模数大于所述左连接件6的抗弯模数，上述方案是为了在必要情况下左连接件6先于右连接件7变形以确保电机2的精确定位。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述左连接耳211与所述左连接件6通过螺栓活动连接，所述右连接耳221与所述右连接件7通过螺栓活动连接，上述方案是为了方便电机2拆卸。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述中间支撑杆4左侧与所述后平叉3焊接连接，所述中间支撑杆4右侧与所述后平叉3通过螺栓活动连接，所述中间支撑杆4为可伸缩杆状结构或所述中间支撑杆4右侧端部设置作为预留段的豁口，所述传动带10安装完毕的情况下，所述豁口通过填充中间套41，使所述中间支撑杆4右端稳固、定位的连接于所述后平叉3，上述方案是为了不用完全拆卸电机2和中间支撑杆4的情况下也能够快速拆卸和安装传动带10。
在上述的一种电机中置式电动车的动力防护结构中，所述被动同步带轮8包括带有挡沿的同步齿轮81和设置在同步齿轮81一侧的挡环82，所述同步齿轮81的侧面成型有挡环安装位，所述安装位上设置有若干个安装孔83，所述挡环82向内成型有与安装孔83对应的安装耳朵84，所述安装孔83和安装耳朵84通过连接件连接，所述连接件将挡环82固定在同步齿轮81上，所述工作齿轮81由工程塑料制成，所述挡环82的材料为金属，所述连接件为螺钉，由工程塑料制成的同步齿轮81其优点为：刚性大，蠕变小，机械强度高，耐热性好，电绝缘性好，可在较苛刻的化学、物理环境中长期使用，使用寿命长，一侧通过螺钉固定有由金属材质制成的挡环82，同时也是为了方便更换同步带。
上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：包括后平叉(3)和转动设置于后平叉(3)后端中部的后轮(1)，所述后平叉(3)包括从后至前依次设置的中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)，所述中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)中间设置有电机(2)，所述防护结构包括设在后平叉(3)上的前部分防护结构和后部分防护结构，所述前部分防护结构为电机防护罩(13)，所述电机防护罩(13)覆盖在电机(2)上方且固定后平叉(3)前端部，所述电机防护罩(13)包括防护罩主体(131)和与所述防护罩主体(131)呈折弯角度的延伸挡泥板(132)，所述后轮(1)右侧沿中心轴设置被动同步带轮(8)，所述电机(2)右侧输出轴上设置主动同步带轮(9)，所述主动同步带轮(9)与所述被动同步带轮(8)纵向同平面设置，所述主动同步带轮(9)和所述被动同步带轮(8)上设置传动带(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述后部分防护结构包括防护结构左部(14)和防护结构右部(15)，所述防护结构左部(14)和防护结构右部(15)分别都包括上部挡泥板(16)、侧面挡泥板(17)、后平叉防泥板(18)，所述防护结构左部(14)还包括电机轴防护罩(19)，所述防护结构右部(15)还包括传动带防护罩(20)，所述防护结构左部(14)的上部挡泥板(16)、侧面挡泥板(17)、后平叉防泥板(18)和电机轴防护罩(19)为一体成型结构，所述防护结构右部(15)的上部挡泥板(16)、侧面挡泥板(17)、后平叉防泥板(18)和传动带防护罩(20)也为一体成型结构，所述防护结构左部(14)的所述上部挡泥板(16)与所述防护结构右部(15)的所述上部挡泥板(16)相互连接在一起形成车轮的主体挡泥板(12)，所述后部分防护结构仅通过在所述后平叉防泥板(18)上设置螺栓孔，通过螺栓固定于所述后平叉(3)上来实现所述后部分防护结构的安装定位。
3.根据权利要求2所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述延伸挡泥板(132)设置于所述主体挡泥板(12)前端部的弧度延伸线处，所述延伸挡泥板(132)与主体挡泥板(12)之间形成有开口。
4.根据权利要求3所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述传动带防护罩(20)包裹所述传动带(10)，所述后平叉防泥板(18)与所述传动带防护罩(20)之间的面积形成镂空。
5.根据权利要求2或3或4所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述后平叉防泥板(18)与电机轴防护罩(19)之间设置有与所述传动带防护罩(20)结构对应的配重防护罩(23)。
6.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述电机(2)包括左端盖(21)和右端盖(22)，所述左端盖(21)两侧设置左连接耳(211)，所述右端盖(22)两侧设置右连接耳(221)，所述中间支撑杆(4)和所述前支撑杆(5)左侧下方设置左连接件(6)，右侧下方设置右连接件(7)，所述左连接耳(211)连接所述左连接件(6)，所述右连接耳(221)连接所述右连接件(7)。
7.根据权利要求6所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述右连接件(7)厚度大于所述左连接件(6)厚度以使所述右连接件(7)的抗弯模数大于所述左连接件(6)的抗弯模数。
8.根据权利要求6或7所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述左连接耳(211)与所述左连接件(6)通过螺栓活动连接，所述右连接耳(221)与所述右连接件(7)通过螺栓活动连接。
9.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述中间支撑杆(4)左侧与所述后平叉(3)焊接连接，所述中间支撑杆(4)右侧与所述后平叉(3)通过螺栓活动连接，所述中间支撑杆(4)为可伸缩杆状结构或所述中间支撑杆(4)右侧端部设置作为预留段的豁口，所述传动带(10)安装完毕的情况下，所述豁口通过填充中间套(41)，使所述中间支撑杆(4)右端稳固、定位的连接于所述后平叉(3)。
10.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述被动同步带轮(8)包括带有挡沿的同步齿轮(81)和设置在同步齿轮(81)一侧的挡环(82)，所述同步齿轮(81)的侧面成型有挡环安装位，所述安装位上设置有若干个安装孔(83)，所述挡环(82)向内成型有与安装孔(83)对应的安装耳朵(84)，所述安装孔(83)和安装耳朵(84)通过连接件连接，所述连接件将挡环(82)固定在同步齿轮(81)上，所述工作齿轮(81)由工程塑料制成，所述挡环(82)的材料为金属，所述连接件为螺钉。
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