CN208181286U - 一种电机中置式电动车的电机防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电机中置式电动车的电机防护结构，属于电动车技术领域，其包括后平叉、转动设置在后平叉后端中部的后轮、设置在后平叉前端部的电机和转动设置在后平叉前端的省力大撑，所述省力大撑包括横梁和固定在横梁两端的左支撑脚与右支撑脚，所述左支撑脚与右支撑脚之间倾斜设置有一电机防护杆，所述右支撑脚下端部的外侧设置有踏杆，所述电机带动后轮转动，所述后平叉在电机前后两侧分别设置用于固定电机的中间支撑杆和前支撑杆，本实用新型的目的是提供一种结构简单，造型美观，电机不易损坏的电机中置式电动车的电机防护结构。

Description

一种电机中置式电动车的电机防护结构

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特指一种电机中置式电动车的电机防护结构。

背景技术

目前，现有的电机中置式电动车上的电机都只是简单的通过电机固定架固定在两个轮子之间，并且没有任何东西对电动机进行遮挡或者是防护，地上的水或者是泥巴会随着后轮的滚动而飞溅到电机上，使得电动车整体不美观，以及影响电机散热，或者电动车行驶在高低不平或者有台阶的路段中，由于电机的下端部没有增加任何防护措施，那么便很容易与凸起的石块或者是台阶碰撞，每次碰撞都会导致电机与后平叉连接松动或者电机底部变形，长此以往电机便会损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，造型美观，电机不易损坏的电机中置式电动车的电机防护结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电机中置式电动车的电机防护结构，包括后平叉、转动设置在后平叉后端中部的后轮、设置在后平叉前端部的电机和转动设置在后平叉前端的省力大撑，所述省力大撑包括横梁和固定在横梁两端的左支撑脚与右支撑脚，所述左支撑脚与右支撑脚之间倾斜设置有一电机防护杆，所述右支撑脚下端部的外侧设置有踏杆，所述电机带动后轮转动，所述后平叉在电机前后两侧分别设置用于固定电机的中间支撑杆和前支撑杆，所述省力大撑被推置非工作状态时，此时电机防护杆处于电机的下方。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述电机防护杆为倒U 形且与支撑脚呈30°-45°角设置，所述右支撑脚下端部的内侧设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括连接件和设置在连接件上的缓冲件，所述省力大撑被推置非工作状态时，缓冲件与后平叉上的挡片接触。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述电机上方设置有电机防护罩，所述电机防护罩包括防护罩主体和与所述防护罩主体呈向下折弯状的延伸挡泥板，所述延伸挡泥板设置在后轮的前侧且不与后轮接触。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述防护罩主体上端部设置有导流槽。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述电机包括左端盖和右端盖，所述左端盖的两侧设置左连接耳，所述右端盖两侧设置右连接耳，所述中间支撑杆和所述前支撑杆的左侧下方设置左连接件，右侧下方设置右连接件，所述左连接耳连接所述左连接件，所述右连接耳连接所述右连接件。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述右连接件厚度大于所述左连接件厚度，以使所述右连接件的抗弯模数大于所述左连接件的抗弯模数。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述左连接耳与所述左连接件通过螺栓活动连接，所述右连接耳与所述右连接件通过螺栓活动连接。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述后轮右侧沿中心轴设置被动同步带轮，所述电机右侧输出轴上设置主动同步带轮，所述主动同步带轮与所述被动同步带轮纵向同平面设置，在纵向同平面内所述主动同步带轮中心轴的投影位置低于动同步带轮中心轴的投影位置，所述主动同步带轮和所述被动同步带轮上设置传动带。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述中间支撑杆的左侧与所述后平叉焊接连接，所述中间支撑杆的右侧与所述后平叉通过螺栓活动连接，所述中间支撑杆为可伸缩杆状结构或所述中间支撑杆右侧端部设置作为预留段的豁口，所述传动带安装完毕的情况下，所述豁口通过填充中间套，使所述中间支撑杆的右端稳固、定位的连接于所述后平叉。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型结构简单，布局合理，在后平叉的前端转动的省力大撑上设置有一电机防护杆和缓冲装置，省力大撑被推置非工作状态时，缓冲件与后平叉接触，并且电机防护杆是处于电机的下方，电动车在行驶过程中遇到凸起的石头或者是台阶时，与石头或者是台阶接触的是电机防护杆，电机防护杆与支撑脚呈30°-45°角设置，是为了在保护电机的同时，石头或者是台阶能够顺着电机防护杆滑走，同时缓冲装置是起到了延长电机防护杆寿命的作用，电机上设置的电机防护罩，以及在后轮的前侧设置有延伸挡泥板，是为了阻挡住后轮旋转时带动的水或者泥土，在电机防护罩上设置的导流槽视为了能够让雨水顺着导流槽流走。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一；

图2是本实用新型的A处局部放大图；

图3是本实用新型的结构示意图二；

图4是本实用新型的主视图。

图中标号所表示的含义：

1-后轮；2-电机；21-左端盖；211-左连接耳；22-右端盖；221-右连接耳；

3-后平叉；4-中间支撑杆；41-中间套；5-前支撑杆；6-左连接件；

7-右连接件；8-被动同步带轮；9-主动同步带轮；10-传动带；

13-电机防护罩；131-防护罩主体；1311-导流槽；132-延伸挡泥板；

301-省力大撑；3011-横梁；3012-左支撑脚；3013-右支撑脚；

3014-电机防护杆；3015-踏杆；3016-缓冲装置；3017-连接件；

3018-缓冲件；3019-挡片。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1-4所示，一种电机中置式电动车的电机防护结构，包括后平叉3、转动设置在后平叉3后端中部的后轮1、设置在后平叉3前端部的电机2和转动设置在后平叉3前端的省力大撑301，所述省力大撑301包括横梁3011和固定在横梁3011两端的左支撑脚3012与右支撑脚3013，所述左支撑脚3012与右支撑脚3013之间倾斜设置有一电机防护杆3014，所述右支撑脚3013下端部的外侧设置有踏杆3015，所述电机2带动后轮1转动，所述后平叉3在电机2前后两侧分别设置用于固定电机2的中间支撑杆4和前支撑杆5，所述省力大撑301被推置非工作状态时，此时电机防护杆3014处于电机2的下方，上述方案倾斜设置的电机防护杆3014是在电机接触凸起的石块或者台阶之前，提前提电机2接触，倾斜的电机防护杆3014能够让凸起的石块或者台阶滑过，从而保护电机。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述电机防护杆3014 为倒U形且与支撑脚呈30°-45°角设置(角度为图中X位置)，所述右支撑脚 3013下端部的内侧设置有缓冲装置3016，所述缓冲装置3016包括连接件3017 和设置在连接件3017上的缓冲件3018，所述省力大撑301被推置非工作状态时，缓冲件3018与后平叉3上的挡片3019接触，上述方案设计的挡片3019和缓冲件3018是在电机防护杆3014与凸起的石块或者是台阶发生碰撞时，起到缓冲的作用，能够延长电机防护杆3014的使用寿命。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述电机2上方设置有电机防护罩13，所述电机防护罩13包括防护罩主体131和与所述防护罩主体131呈向下折弯状的延伸挡泥板132，所述延伸挡泥板132设置在后轮1的前侧且不与后轮1接触，上述方案设计的防护罩主体131和延伸挡泥板132相配合能够阻挡由后轮1转动带上来的泥土，实现从上方和下方双向挡泥，能够保证电机1的整洁，同时也是为了提高电机1的使用寿命。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述防护罩主体131 上端部设置有导流槽1311，上述方案设计的凹凸状的导流槽1311，是为了能够及时排出上面的雨水以及其他污渍。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述电机2包括左端盖21和右端盖22，所述左端盖21的两侧设置左连接耳211，所述右端盖22两侧设置右连接耳221，所述中间支撑杆4和所述前支撑杆5的左侧下方设置左连接件6，右侧下方设置右连接件7，所述左连接耳211连接所述左连接件6，所述右连接耳221连接所述右连接件7，上述方案是为了便于电机2的拆卸。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述右连接件7厚度大于所述左连接件6厚度，以使所述右连接件7的抗弯模数大于所述左连接件6 的抗弯模数，上述方案是为了便于安装时必要情况下左连接件6先于右连接件7 变形以确保电机2的精确定位。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述左连接耳211与所述左连接件6通过螺栓活动连接，所述右连接耳221与所述右连接件7通过螺栓活动连接。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述后轮1右侧沿中心轴设置被动同步带轮8，所述电机2右侧输出轴上设置主动同步带轮9，所述主动同步带轮9与所述被动同步带轮8纵向同平面设置，在纵向同平面内所述主动同步带轮9中心轴的投影位置低于动同步带轮8中心轴的投影位置，所述主动同步带轮9和所述被动同步带轮8上设置传动带10，上述方案是为了电机 2的任意安装螺栓松动时，电机2在重力的作用下使得主动同步带轮9与被动同步带轮8中心轴之间的间距变大，传动带10扔处于紧绷状态，可使使用者继续行驶一段时间，直至到达维修站点。

在上述的一种电机中置式电动车的电机防护结构中，所述中间支撑杆4的左侧与所述后平叉3焊接连接，所述中间支撑杆4的右侧与所述后平叉3通过螺栓活动连接，所述中间支撑杆4为可伸缩杆状结构或所述中间支撑杆4右侧端部设置作为预留段的豁口，所述传动带10安装完毕的情况下，所述豁口通过填充中间套41，使所述中间支撑杆4的右端稳固、定位的连接于所述后平叉3。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电机中置式电动车的电机防护结构，其特征在于：包括后平叉(3)、转动设置在后平叉(3)后端中部的后轮(1)、设置在后平叉(3)前端部的电机(2)和转动设置在后平叉(3)前端的省力大撑(301)，所述省力大撑(301)包括横梁(3011)和固定在横梁(3011)两端的左支撑脚(3012)与右支撑脚(3013)，所述左支撑脚(3012)与右支撑脚(3013)之间倾斜设置有一电机防护杆(3014)，所述右支撑脚(3013)下端部的外侧设置有踏杆(3015)，所述电机(2)带动后轮(1)转动，所述后平叉(3)在电机(2)前后两侧分别设置用于固定电机(2)的中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)，所述省力大撑(301)被推置非工作状态时，此时电机防护杆(3014)处于电机(2)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的电机防护结构，其特征在于：所述电机防护杆(3014)为倒U形且与支撑脚呈30°-45°角设置，所述右支撑脚(3013)下端部的内侧设置有缓冲装置(3016)，所述缓冲装置(3016)包括连接件(3017)和设置在连接件(3017)上的缓冲件(3018)，所述省力大撑(301)被推置非工作状态时，缓冲件(3018)与后平叉(3)上的挡片(3019)接触。

3.根据权利要求1或2所述的一种电机中置式电动车的电机防护结构，其特征在于：所述电机(2)上方设置有电机防护罩(13)，所述电机防护罩(13)包括防护罩主体(131)和与所述防护罩主体(131)呈向下折弯状的延伸挡泥板(132)，所述延伸挡泥板(132)设置在后轮(1)的前侧且不与后轮(1)接触。

4.根据权利要求3所述的一种电机中置式电动车的电机防护结构，其特征在于：所述防护罩主体(131)上端部设置有导流槽(1311)。

5.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的电机防护结构，其特征在于：所述电机(2)包括左端盖(21)和右端盖(22)，所述左端盖(21)的两侧设置左连接耳(211)，所述右端盖(22)两侧设置右连接耳(221)，所述中间支撑杆(4)和所述前支撑杆(5)的左侧下方设置左连接件(6)，右侧下方设置右连接件(7)，所述左连接耳(211)连接所述左连接件(6)，所述右连接耳(221)连接所述右连接件(7)。

6.根据权利要求5所述的一种电机中置式电动车的电机防护结构，其特征在于：所述右连接件(7)厚度大于所述左连接件(6)厚度，以使所述右连接件(7)的抗弯模数大于所述左连接件(6)的抗弯模数。

7.根据权利要求6所述的一种电机中置式电动车的电机防护结构，其特征在于：所述左连接耳(211)与所述左连接件(6)通过螺栓活动连接，所述右连接耳(221)与所述右连接件(7)通过螺栓活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的电机防护结构，其特征在于：所述后轮(1)右侧沿中心轴设置被动同步带轮(8)，所述电机(2)右侧输出轴上设置主动同步带轮(9)，所述主动同步带轮(9)与所述被动同步带轮(8)纵向同平面设置，在纵向同平面内所述主动同步带轮(9)中心轴的投影位置低于动同步带轮(8)中心轴的投影位置，所述主动同步带轮(9)和所述被动同步带轮(8)上设置传动带(10)。

9.根据权利要求8所述的一种电机中置式电动车的电机防护结构，其特征在于：所述中间支撑杆(4)的左侧与所述后平叉(3)焊接连接，所述中间支撑杆(4)的右侧与所述后平叉(3)通过螺栓活动连接，所述中间支撑杆(4)为可伸缩杆状结构或所述中间支撑杆(4)右侧端部设置作为预留段的豁口，所述传动带(10)安装完毕的情况下，所述豁口通过填充中间套(41)，使所述中间支撑杆(4)的右端稳固、定位的连接于所述后平叉(3)。