CN110092217B - 将隧道内运渣车车厢内的渣土倾卸的整体式翻渣工作台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种将隧道内运渣车车厢内的渣土倾卸的整体式翻渣工作台，属于隧道施工设备技术领域。本发明的技术方案要点为：包括底座总成、水平滑件、大臂、伸缩臂、伸缩臂外套、上抓具侧板、上抓具连接梁、上抓具纵梁、导流槽、油缸固定座、大臂拉伸油缸、大臂旋转油缸、上抓具旋转油缸、下抓具旋转油缸、下抓具伸缩油缸、轨道限位总成、液压系统和电气系统。本发明为集成式操控台，操作简单便捷，提高了施工效率；不需要将运渣车车厢整体吊出，没有高空坠物的风险，提高了作业的安全性；所有的卸渣动作均在竖井底部完成，不会对城市环境造成污染；本发明布置在竖井底部，不需要额外的地面空间，减少了对施工场地的占用。
Description
技术领域
本发明属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种将隧道内运渣车车厢内的渣土倾卸的整体式翻渣工作台，该整体式翻渣工作台是一种用于隧道施工有轨运输中运渣车往洞外输出渣土过程中将运渣车车厢中的渣土倾卸到渣坑的装置。
背景技术
目前地铁隧道施工中运渣车卸渣，需通过牵引机车将运渣车运送至竖井底部钢轨上，采用卸渣专用吊具，通过龙门吊将卸渣专用吊具起吊钩与运渣车车厢的起吊轴连接后，将运渣车车厢从竖井吊出运至弃渣场；然后通过卸渣专用吊具翻转钩连接到运渣车车厢的翻转轴，通过降低卸渣专用吊具起吊钩或提升其翻转钩高度，使运渣车车箱向一侧倾倒，直至车厢翻转将渣土卸完；最后降低卸渣专用吊具翻转钩的高度，使运渣车车厢回到水平状态；通过龙门吊将运渣车车厢运送到竖井位置，将运渣车车厢放入运渣车底盘内，至此完成了卸渣过程。
以上传统卸渣方式存在以下弊端：
1、施工效率低，一般地铁竖井深度为20-30m，将运渣车车厢提升至地面后，再运送至渣场卸渣，然后重新将运渣车车厢放入运渣车底盘。整个卸渣时间受竖井深度和渣场位置影响较大；而且运渣车卸渣需占用龙门吊，使管片吊装与运渣车卸渣必须交替进行，占用施工时间；
2、存在安全隐患，运渣车车厢需在竖井内竖直提升，若运渣车车厢所装渣土过多溢出或车厢外表面粘有易坠渣土，会影响到竖井底面施工人员的人身安全；
3、容易造成环境污染，运渣车车厢倾卸渣土时，车厢距离底地面较高，容易造成扬尘或渣土飞溅，对周围环境造成一定污染；
4、影响施工场地规划，目前地铁施工多为城市中心，施工场地受限，渣场面积大小的设计，对施工用地的规划影响较大。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供可一种将隧道内运渣车车厢内的渣土倾卸的整体式翻渣工作台，该整体式翻渣工作台采用机械化设备有效提高了施工效率、降低了安全隐患、降低了环境污染且减少了施工占地面积。
本发明为解决上述技术问题采用如下技术方案，将隧道内运渣车车厢内的渣土倾卸的整体式翻渣工作台，其特征在于包括底座总成、水平滑件、大臂、伸缩臂、伸缩臂外套、上抓具侧板、上抓具连接梁、上抓具纵梁、导流槽、油缸固定座、大臂拉伸油缸、大臂旋转油缸、上抓具旋转油缸、下抓具旋转油缸、下抓具伸缩油缸、轨道限位总成、液压系统和电气系统；
其中所述底座总成和油缸固定座分别通过螺栓锚固于竖井底部预制基坑内；
所述水平滑件两侧分别通过销轴与大臂拉伸油缸的活塞杆端和大臂旋转油缸的缸体端连接，该水平滑件从底座总成开口端嵌入并与底座总成滑动配合；
所述大臂拉伸油缸的缸体端通过销轴与油缸固定座连接；
所述大臂的底端通过销轴与底座总成的支撑端连接，大臂的外侧通过销轴与大臂旋转油缸的活塞杆端连接，大臂的内侧及上部分别设有橡胶垫和导流槽；
所述大臂的横向两侧分别通过销轴与下抓具横移油缸的缸体端连接，伸缩臂外套与下抓具横移油缸的活塞杆端连接；
所述伸缩臂套设于伸缩臂外套内，该伸缩臂通过销轴与下抓具伸缩油缸的活塞杆端连接，伸缩臂外套通过销轴与下抓具伸缩油缸的缸体端连接，该伸缩臂伸出后用于夹紧并托起运渣车车厢以完成运渣车车厢的翻转卸料过程；
所述上抓具纵梁的一端通过销轴与大臂连接，该上抓具纵梁另一端通过销轴与上抓具旋转油缸的缸体端连接，上抓具旋转油缸的活塞杆端通过销轴与大臂连接；
所述上抓具连接梁、上抓具侧板和上抓具纵梁依次通过螺栓连接为一体形成用于套设运渣车车厢开口端并实现运渣车车厢翻转卸料的上抓具框体；
所述轨道限位总成通过螺栓与底座总成连接。
本发明所述的将隧道内运渣车车厢内的渣土倾卸的整体式翻渣工作台的运行方法，其特征在于具体过程为：将隧道牵引机车牵引运渣车驶入轨道限位总成上，使运渣车停靠在整体式翻渣工作台作业区域内；
操作液压系统的第一控制旋钮使得大臂旋转油缸伸出，带动大臂旋转，大臂与运渣车车厢一侧面接触直到导流槽压紧运渣车车厢顶面；
操作液压系统的第二控制按钮使得下抓具伸缩油缸伸出，带动伸缩臂伸出直到定位位置；
操作液压系统的第三控制按钮使得下抓具横移油缸收回，带动伸缩臂外套与伸缩臂移动，伸缩臂夹紧托起运渣车车厢两端面并与运渣车车厢的端部限位块卡紧；
操作液压系统的第四控制按钮使得上抓具旋转油缸伸出，推动上抓具侧板、上抓具连接梁和上抓具纵梁同时运动夹紧运渣车车厢的另一侧面；
相反方向操作液压系统的第一控制按钮直至大臂旋转油缸完全收回，带动运渣车车厢脱离运渣车的底盘并旋转；
操作液压系统的第五控制按钮直至大臂拉伸油缸完全收回，带动水平滑件在底座总成内进行定向滑动，从而带动运渣车车厢的整体旋转，到达卸渣状态后开始卸渣；
待卸渣完成后，操作液压系统的复位按钮，运渣车车厢自动回到运渣车的底盘上，并使整体式翻渣工作台恢复至初始状态，等待下一个运渣车就位。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明为集成式操控台，操作简单便捷，提高了施工效率；
2、本发明不需要将运渣车车厢整体吊出，没有高空坠物的风险，提高了作业的安全性；
3、本发明所有的卸渣动作均在竖井底部完成，不会对城市环境造成污染；
4、本发明布置在竖井底部，不需要额外的地面空间，减少了对施工场地的占用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1沿A-A方向的剖视图；
图3为图1沿B-B方向的剖视图。
图中：1-底座总成，2-水平滑件，3-大臂，4-伸缩臂，5-伸缩臂外套，6-上抓具侧板，7-上抓具连接梁，8-上抓具纵梁，9-导流槽，10-油缸固定座，11-销轴，12-挡板，13-调整垫圈，14-大臂拉伸油缸，15-大臂旋转油缸，16-上抓具旋转油缸，17-下抓具横移油缸，18-下抓具伸缩油缸，19-橡胶垫，20-轨道限位总成，21-液压系统，22-电气系统。
具体实施方式
结合附图详细描述本发明的技术方案，一种将隧道内运渣车车厢内的渣土倾卸的整体式翻渣工作台，包括底座总成1、水平滑件2、大臂3、伸缩臂4、伸缩臂外套5、上抓具侧板6、上抓具连接梁7、上抓具纵梁8、导流槽9、油缸固定座10、销轴11、挡板12、调整垫圈13、大臂拉伸油缸14、大臂旋转油缸15、上抓具旋转油缸16、下抓具旋转油缸17、下抓具伸缩油缸18、橡胶垫19、轨道限位总成20、液压系统21和电气系统22；
其中所述底座总成1和油缸固定座10分别通过螺栓锚固于竖井底部预制基坑内；
所述水平滑件2两侧分别通过销轴11与大臂拉伸油缸14的活塞杆端和大臂旋转油缸15的缸体端连接，该水平滑件2从底座总成1开口端嵌入并与底座总成1滑动配合；
所述大臂拉伸油缸14的缸体端通过销轴与油缸固定座10连接；
所述大臂3的底端通过销轴与底座总成1的支撑端连接，大臂3的外侧通过销轴与大臂旋转油缸15的活塞杆端连接，大臂3的内侧及上部分别设有橡胶垫19和导流槽9；
所述大臂3的横向两侧分别通过销轴与下抓具横移油缸17的缸体端连接，伸缩臂外套5与下抓具横移油缸17的活塞杆端连接；
所述伸缩臂4套设于伸缩臂外套5内，该伸缩臂4通过销轴与下抓具伸缩油缸18的活塞杆端连接，伸缩臂外套5通过销轴与下抓具伸缩油缸18的缸体端连接，该伸缩臂4伸出后用于夹紧并托起运渣车车厢以完成运渣车车厢的翻转卸料过程；
所述上抓具纵梁8的一端通过销轴与大臂3连接，该上抓具纵梁8另一端通过销轴与上抓具旋转油缸16的缸体端连接，上抓具旋转油缸16的活塞杆端通过销轴与大臂3连接；
所述上抓具连接梁7、上抓具侧板6和上抓具纵梁8依次通过螺栓连接为一体形成用于套设运渣车车厢开口端并实现运渣车车厢翻转卸料的上抓具框体；
所述轨道限位总成20通过螺栓与底座总成1连接。
本发明所述的将隧道内运渣车车厢内的渣土倾卸的整体式翻渣工作台的具体运行方法，其具体过程为：将隧道牵引机车牵引运渣车驶入轨道限位总成20上，使运渣车停靠在整体式翻渣工作台的作业区域内；
操作液压系统21的第一控制按钮使得大臂旋转油缸15伸出，带动大臂3旋转，大臂3与运渣车车厢一侧面接触，直到导流槽9压紧运渣车车厢顶面；
操作液压系统21的第二控制按钮使得下抓具伸缩油缸18伸出，带动伸缩臂4伸出，直到定位位置；
操作液压系统21的第三控制按钮使得下抓具横移油缸17收回，带动伸缩臂外套5与伸缩臂4移动，伸缩臂4夹紧并托起运渣车车厢两端面，并与运渣车车厢的端部限位块卡紧；
操作液压系统21的第四控制按钮使得上抓具旋转油缸16伸出，推动上抓具侧板6、上抓具连接梁7和上抓具纵梁8同时运动夹紧运渣车车厢另一侧面；
相反方向操作液压系统21的第一控制按钮使得大臂旋转油缸15完全收回，带动运渣车车厢脱离运渣车的底盘并旋转一定角度；
操作液压系统21的第五控制按钮使得大臂拉伸油缸14完全收回，带动水平滑件2在底座总成1内进行定向滑动，从而带动运渣车车厢的整体旋转，到达卸渣状态后，开始卸渣；
待卸渣完成后，操作液压系统21的复位按钮，运渣车车厢自动回到运渣车的底盘上，并使整体式翻渣工作台恢复至初始状态，等待下一节运渣车就位，此时一个工作循环完成。
以上显示和描述了本发明的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围。
Claims (2)
1.将隧道内运渣车车厢内的渣土倾卸的整体式翻渣工作台，其特征在于包括底座总成、水平滑件、大臂、伸缩臂、伸缩臂外套、上抓具侧板、上抓具连接梁、上抓具纵梁、导流槽、油缸固定座、大臂拉伸油缸、大臂旋转油缸、上抓具旋转油缸、下抓具旋转油缸、下抓具伸缩油缸、轨道限位总成、液压系统和电气系统；
其中所述底座总成和油缸固定座分别通过螺栓锚固于竖井底部预制基坑内；
所述水平滑件一侧通过销轴与大臂拉伸油缸的活塞杆端连接，水平滑件另一侧通过销轴与大臂旋转油缸的缸体端连接，该水平滑件从底座总成开口端嵌入并与底座总成滑动配合；
所述大臂拉伸油缸的缸体端通过销轴与油缸固定座连接；
所述大臂的底端通过销轴与底座总成的支撑端连接，大臂的外侧通过销轴与大臂旋转油缸的活塞杆端连接，大臂的内侧及上部均设有橡胶垫和导流槽；
所述大臂的横向两侧分别通过销轴与下抓具横移油缸的缸体端连接，伸缩臂外套与下抓具横移油缸的活塞杆端连接；
所述伸缩臂套设于伸缩臂外套内，该伸缩臂通过销轴与下抓具伸缩油缸的活塞杆端连接，伸缩臂外套通过销轴与下抓具伸缩油缸的缸体端连接，该伸缩臂伸出后用于夹紧并托起运渣车车厢以完成运渣车车厢的翻转卸料过程；
所述上抓具纵梁的一端通过销轴与大臂连接，该上抓具纵梁另一端通过销轴与上抓具旋转油缸的缸体端连接，上抓具旋转油缸的活塞杆端通过销轴与大臂连接；
所述上抓具连接梁、上抓具侧板和上抓具纵梁依次通过螺栓连接为一体形成用于套设运渣车车厢开口端并实现运渣车车厢翻转卸料的上抓具框体；
所述轨道限位总成通过螺栓与底座总成连接。
2.一种权利要求1所述的将隧道内运渣车车厢内的渣土倾卸的整体式翻渣工作台的运行方法，其特征在于具体过程为：将隧道牵引机车牵引运渣车驶入轨道限位总成上，使运渣车停靠在整体式翻渣工作台作业区域内；
操作液压系统的第一控制旋钮使得大臂旋转油缸伸出，带动大臂旋转，大臂与运渣车车厢一侧面接触直到导流槽压紧运渣车车厢顶面；
操作液压系统的第二控制按钮使得下抓具伸缩油缸伸出，带动伸缩臂伸出直到定位位置；
操作液压系统的第三控制按钮使得下抓具横移油缸收回，带动伸缩臂外套与伸缩臂移动，伸缩臂夹紧托起运渣车车厢两端面并与运渣车车厢的端部限位块卡紧；
操作液压系统的第四控制按钮使得上抓具旋转油缸伸出，推动上抓具侧板、上抓具连接梁和上抓具纵梁同时运动夹紧运渣车车厢的另一侧面；
相反方向操作液压系统的第一控制按钮直至大臂旋转油缸完全收回，带动运渣车车厢脱离运渣车的底盘并旋转；
操作液压系统的第五控制按钮直至大臂拉伸油缸完全收回，带动水平滑件在底座总成内进行定向滑动，从而带动运渣车车厢的整体旋转，到达卸渣状态后开始卸渣；
待卸渣完成后，操作液压系统的复位按钮，运渣车车厢自动回到运渣车的底盘上，并使整体式翻渣工作台恢复至初始状态，等待下一个运渣车就位。
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