CN110060385A - 信息系统、信息处理方法以及非暂时性计算机可读记录介质 - Google Patents

Abstract

本公开涉及信息系统、信息处理方法以及非暂时性计算机可读记录介质。信息系统管理被许可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆内的一个以上区域的使用。该信息系统包括信息处理装置。信息处理装置获取包括关于车辆的停放状态的信息和车辆的停放位置的周围状况的信息中的至少一个的状态信息，并且基于状态信息向在信息处理装置外部提供的外部装置提供判定信息以用于辅助判定能否将收取和递送物收取和递送到所述一个以上区域。该信息系统有可能提供一种用于提前抑制不可能向停放车辆收取和递送的状况的技术。

Description

信息系统、信息处理方法以及非暂时性计算机可读记录介质

技术领域

本发明涉及一种使用车辆中的预定区域作为收取和递送物的递送地的信息系统、信息处理方法以及其中存储有用于使得信息处理装置执行信息处理方法的程序的非暂时性计算机可读记录介质。

背景技术

近些年，用于在收取和递送服务的用户和递送公司之间有效地执行收取和递送物(包裹)的递送的工具并且使用由用户指定的车辆的包裹空间作为收取和递送物的递送地的行李箱共享系统的发展取得了进展。例如，日本未审专利申请公开号2006-206225(JP2006-206225A)描述了在递送递送物时使用在上门递送公司的车辆中提供的商业通信装置与包裹接收车辆执行相互认证，并且递送物容纳在行李箱中。即使当接收方不在，递送物的接收由于包裹接收车辆而成为可能。

发明内容

偶然地，用作包裹接收车辆的车辆提前停放在协议停车场的预定位置处或者为接收递送物而指定的指定地点。然而，车厢的门或包裹空间的门的开和关可能受阻并且根据车辆的停放状态或者停放位置处的周围状况可能难于递送包裹。

本发明提供了一种用于提前抑制停放车辆的收取和递送不可用的状况的技术。

本发明的第一方案涉及一种信息系统。所述信息系统管理被许可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆内的一个以上区域的使用。所述信息系统包括信息处理装置。所述信息处理装置被配置成获取包括关于所述车辆的停放状态的信息和关于所述车辆的停放位置的周围状况的信息中的至少一个的状态信息，以及基于所述状态信息向在所述信息处理装置外部提供的外部装置提供判定信息，所述判定信息用于辅助判定能否将所述收取和递送物收取和递送到所述一个以上区域。

根据本发明的第一方案的配置，有可能基于状态信息来判定是否收取和递送收取和递送物到被许可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆内的一个以上区域。在本发明的第一方案中，使用的地方诸如引擎盖、乘客座位、乘客座位侧的后座、驾驶员座位侧的后座以及包裹空间说明为被许可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆中的所述一个以上区域。此外，在本发明的第一方案中，将关于停放位置的前向停放状态和后向停放状态说明为停放时的停放状态。在关于停放位置的前向停放状态中，将车辆停放于车辆的后侧指向接近停放位置的路径的状态。在后向停放状态中，将车辆停放于车辆的前侧指向接近停放位置的路径的状态。此外，在本发明的第一方案中，将车辆右前侧、车辆左前侧、车辆左后侧、驾驶员座位侧、乘客座位侧、车辆左后侧、车辆正后方以及车辆右后侧的障碍物的存在或不存在说明为停放时的周围状况。将间隙传感器30a到30g说明为检测上述方向的障碍物存在或不存在的传感器。将收取和递送物的大小(垂直宽度、水平宽度和深度的每个尺寸)和重量说明为收取和递送物的属性。结果是，利用根据本发明的第一方案的信息系统，有可能提供一种用于提前抑制不可能向停放车辆收取和递送的状况的技术。

此外，在根据本发明的第一方案的信息系统中，信息处理装置可以被配置成获取收取和递送物的包裹属性信息，以及信息处理装置可以被配置成基于状态信息和收取和递送物的包裹属性信息来向外部装置提供判定信息。在本发明的方案中，收取和递送物的包裹属性信息的示例包括诸如包裹的大小(垂直宽度、水平宽度和深度)、重量、包裹是否能够倾斜、是否许可经由面对使用的地方的开和关的门的门(例如，相对于乘客座位门的驾驶员座位门)来放置收取和递送物的信息。在信息系统中判定是否有可能收取和递送时，当收取和递送物的状态信息和包裹属性信息满足预定条件时，有可能在约束条件下向使用的地方收取和递送。

此外，根据本发明的第一方案的信息系统，信息处理装置可以被配置成从使用所述车辆作为所述收取和递送物的所述收取和递送目的地的用户的终端接收用于指定所述收取和递送目的地的条件，以及信息处理装置可以被配置成向外部装置提供满足所述条件的车辆的判定信息。利用根据本发明的方案的配置，用户能够在订购购买物时或者在请求收取和递送物的收取和递送时浏览与是否有可能收取和递送有关的所通知的判定结果，并且选择有可能向其收取和递送的使用的地方。有可能提高用户使用车辆内部使用的地方作为收取和递送物的收取和递送目的地的便利性。

此外，在根据本发明的方案的信息系统中，信息处理装置可以被配置成从用户的终端接收对一个以上区域中的用作收取和递送物的收取和递送目的地的区域的使用的预约，以及信息处理装置可以被配置成基于接收到所述使用的预约之后的状态信息和包裹属性信息来判定将收取和递送物收取和递送到用作收取和递送目的地的区域是不可能的。利用根据本发明的方案的配置，有可能在车辆关于已经安排预约为收取和递送目的地的使用的地方移动之后基于状态信息和包裹属性信息来判定收取和递送物的收取和递送是不可能的。因此，有可能抑制在安排预约之后车辆的停放状态或周围状况的变化而引起的不可能收取和递送的状况。

此外，在根据本发明的方案的信息系统中，信息处理装置可以被配置成从终端接收对于状态信息的获取请求，以及信息处理装置可以被配置成基于响应于获取请求而获取的状态信息和使用已经被预约的收取和递送物的包裹属性信息来判定将收取和递送物收取和递送到用作收取和递送目的地的区域是不可能的。利用根据本发明的方案的配置，有可能响应于来自收取和递送人员的请求而获取车辆的周围状况等，并且判定收取和递送收取和递送物是不可能的。因此，有可能抑制由紧接着收取和递送之前的停放状态或周围状况的变化而引起的不可能收取和递送的状况。

此外，在根据本发明的第一方案的信息系统中，信息处理装置可以被配置成将判定信息提供给提供电子商务服务的业务服务器。利用根据本发明的方案的配置，有可能向上门递送公司或物流公司以及提供在线购物的公司等提供用于抑制不可能收取和递送到停放车辆的状况的判定信息。

本发明的第二方案涉及一种信息处理方法。所述信息处理方法使用被配置成管理被许可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆内的一个以上区域的使用的信息系统。所述信息系统包括信息处理装置。所述信息处理方法包括由信息处理装置获取包括关于车辆的停放状态的信息和关于车辆的停放位置的周围状况的信息中的至少一个的状态信息，以及由信息处理装置基于状态信息向在信息处理装置外部提供的外部装置提供判定信息以用于辅助判定能否将收取和递送物收取和递送到所述一个以上区域。

根据本发明的第二方案的信息处理方法可以进一步包括由信息处理装置获取收取和递送物的包裹属性信息，并且由信息处理装置基于状态信息和收取和递送物的包裹属性信息来向外部装置提供判定信息。

根据本发明的第二方案的信息处理方法可以进一步包括由信息处理装置从使用车辆作为收取和递送物的收取和递送目的地的用户的终端接收用于指定收取和递送目的地的条件，以及可以由信息处理装置向外部装置提供满足所述条件的车辆的判定信息。

根据本发明的方案的信息处理方法可以进一步包括由信息处理装置从用户的终端接收对一个以上区域中的用作收取和递送物的收取和递送目的地的区域的使用的预约，以及可以由信息处理装置基于接收到使用的预约之后的状态信息和包裹属性信息来判定将收取和递送物收取和递送到用作收取和递送目的地的区域是不可能的。

根据本发明的方案的信息处理方法可以进一步包括由信息处理装置从终端接收对于状态信息的获取请求，以及可以由信息处理装置基于响应于获取请求而获取的状态信息和使用已经被预约的收取和递送物的包裹属性信息来判定将收取和递送物收取和递送到用作收取和递送目的地的区域是不可能的。

在根据本发明的第二方案的信息处理方法中，可以由信息处理装置将判定信息提供给提供电子商务服务的业务服务器。

本发明的第三方案涉及一种非暂时性计算机可读记录介质，其存储有用于使信息处理装置执行信息系统的信息处理方法的程序，所述信息系统被配置成管理被许可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆内的一个以上区域的使用。该程序使所述信息系统的控制处理被执行。所述控制处理包括由信息处理装置获取包括关于车辆的停放状态的信息和关于车辆的停放位置的周围状况的信息中的至少一个的状态信息，以及由信息处理装置基于状态信息向在信息处理装置外部提供的外部装置提供判定信息以用于辅助判定能否将收取和递送物收取和递送到所述一个以上区域。

在根据本发明的第三方案的非暂时性计算机可读记录介质中，控制处理可以进一步包括由信息处理装置获取收取和递送物的包裹属性信息，以及在控制处理中，信息处理装置基于状态信息和收取和递送物的包裹属性信息来向外部装置提供判定信息。

在根据本发明的第三方案的非暂时性计算机可读记录介质中，控制处理可以进一步包括由信息处理装置从使用车辆作为收取和递送物的收取和递送目的地的用户的终端接收用于指定收取和递送目的地的条件，以及在控制处理中，信息处理装置可以向外部装置提供满足该条件的车辆的判定信息。

在根据本发明的方案的非暂时性计算机可读记录介质中，控制处理可以进一步包括由信息处理装置从用户的终端接收对一个以上区域中的用作收取和递送物的收取和递送目的地的区域的使用的预约，以及在控制处理中，信息处理装置可以基于接收到使用的预约之后的状态信息和包裹属性信息来判定将收取和递送物收取和递送到用作收取和递送目的地的区域是不可能的。

在根据本发明的方案的非暂时性计算机可读记录介质中，控制处理可以进一步包括由信息处理装置从终端接收对于状态信息的获取请求，以及在控制处理中，信息处理装置可以基于响应于获取请求而获取的状态信息和使用已经被预约的收取和递送物的包裹属性信息来判定将收取和递送物收取和递送到用作收取和递送目的地的区域是不可能的。

在根据本发明的第三方案的非暂时性计算机可读记录介质中，在控制处理中，可以由信息处理装置将判定信息提供给提供电子商务服务的业务服务器。

能够将本发明的各个方案判定为包括至少一些以上处理或方法或信息处理装置的信息系统。此外，能够将本发明判定为用于执行至少一些由以上方法执行的处理的信息处理方法。此外，能够将本发明的各个方案判定为存储用于引起信息处理装置执行信息处理方法的程序的非暂时性计算机可读记录介质。只要不出现技术冲突，以上处理或方法能够自由组合和实现。

根据本发明的各个方案，有可能提供一种用于提前抑制不可能向停放车辆收取和递送的状况的技术。

附图说明

本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业重要性将在以下参照附图描述，其中相同的数字指代相同的元素，并且其中：

图1是示出根据实施例的行李箱共享系统的配置的示例的图；

图2是示出车内装置、用户终端、所有者终端、共享管理服务器以及密钥信息管理服务器的硬件配置的示例的框图；

图3是示出收取和递送人员终端中披露的车辆信息的表；

图4示出了共享管理信息的表；

图5示出了停放状态信息的表；

图6是示出间隙传感器的放置位置的图；

图7是示出注册停放状态信息的处理的示例的流程图；

图8是示出判定是否有可能递送到递送目的地的处理的示例的流程图；

图9是示出S14的处理的详细处理的示例的流程图；

图10是示出S14的处理的详细处理的示例的流程图；

图11示出了向请求者终端通知的显示屏的示例；

图12示出了向请求者终端通知的显示屏的示例；

图13示出了向请求者终端通知的显示屏的示例；

图14示出了向请求者终端通知的显示屏的示例；

图15示出了示出判定是否有可能收取和递送到预约的使用的地方的处理的示例的流程图；

图16是示出收取和递送处理的流程的示例的序列图；

图17是示出收取和递送处理的流程的示例的序列图；以及

图18是示出收取和递送处理的流程的示例的序列图。

具体实施方式

此后，将参照附图来描述根据实施例的行李箱共享系统。以下实施例的配置为示例，并且该行李箱共享系统不限于该实施例的配置。

1.系统配置

图1是示出根据实施例的行李箱共享系统1的配置的示例的图。行李箱共享系统1是用于提供共享服务的系统，其中车辆30的车厢、包裹空间(行李箱)等能够被共同使用作为在请求收取和递送作业的人员与执行收取和递送作业的人员之间的收取和递送物的递送地方。在以下实施例中，共同使用车辆的包裹空间等被称作行李箱共享。此外，由行李箱共享系统1提供的共享服务被称作行李箱共享服务。进而，行李箱共享服务还被简称作行李箱共享。注意，实施例的行李箱共享系统1可以提供在多个人员之间共享车辆的至少一部分的服务。下文中，“共享”被假定为包括共同使用和共享中的至少一个。这里，“请求收取和递送作业的人员”为使用车辆30的车厢、包裹空间等作为递送物的递送目的地或包裹的收取目的地的用户，并且还被称作“请求用户”。除了车辆30的所有者和车辆30的所有者或合法人员之外，请求用户的示例还包括使用出借用于行李箱共享的车辆作为递送目的地或者收取和递送目的地的用户。“执行收取和递送作业的人员”为收取和递送递送目的地为车辆30的车厢、包裹空间等的递送物或者作为收取物而存放在车辆30的车厢、包裹空间等中的包裹的人员，并且还被称作“收取和递送用户”。收取和递送用户包括提供递送递送物等到递送目的地的上门递送服务的上门递送公司、或者提供递送物等的基地之间的运输服务的物流公司。另外，在以下描述中，例如，车辆30的引擎盖、乘客座位或者后排座位被包括在用作收取和递送物的递送的地方的车厢、包裹空间等中。下文中，车厢、包裹空间等被简称作包裹空间等。

图1中图示的行李箱共享系统1包括共享管理服务器10、密钥信息管理服务器20、安装在车辆30中的车内装置31和通信装置32，其通过网络N彼此连接。例如，共享管理服务器10为向提前注册的请求用户提供共享服务的提供公司使用的计算机并且收取和递送用户共同使用车辆30的包裹空间等作为递送目的地或者收取目的地。这里，“提供公司”为根据实施例提供共享服务作为商业的商业实体。提供公司向能够使用电子钥匙来锁定或解锁的车辆30提供上述共享服务。提供公司的示例包括提供将递送物等递送到递送目的地的上门递送服务的上门递送公司、在递送物等的基地之间提供的运输服务的物流公司以及提供在线购物作为商业的电子商务公司。然而，提供公司可以为诸如协调车辆30的销售的贸易公司或代理的经纪公司，并且可以为提供车辆30的租赁服务、出借服务等的租赁代理或出租公司，或者多个合作的租赁公司或出租公司。可选地，在某些情况下，车辆30的制造商或销售商组成的合作机构、制造商的分公司、关联公司、贸易公司或代理、租赁代理或出租公司、上门递送公司或物流公司以及电子商务公司中的任何一个作为提供公司。

例如，提供公司与操作包括共享管理服务器10的服务现场并且管理使能车辆30的包裹空间等的解锁或锁定的密钥信息的密钥信息管理服务器20协作，并且根据车辆30的停放状态和停放时的周围环境来提供共享服务。

共享管理服务器10至少包括共享管理数据库(DB)200。另外，共享管理服务器10至少提供注册信息处理单元110、停放状态信息获取单元120、递送可能性处理单元130以及共享管理处理单元140的信息处理功能。这里，共享管理服务器10可以为单个计算机或一组多个计算机，诸如称作云的系统。类似地，共享管理DB 200可以由单个数据库服务器或者多个数据库服务器来构造。

在行李箱共享系统1中，共享管理服务器10连接到网络N。网络N包括诸如因特网的公共网络、移动电话网络的无线网络，诸如虚拟专用网络(VPN)的专用网络，以及诸如局域网(LAN)的网络。

管理车辆30的包裹空间等的密钥信息的密钥信息管理服务器20连接到网络N。此外，车辆30的通信装置32和请求用户的请求者终端40连接到网络N。当请求用户是具有车辆30的常规密钥的密钥管理者时，请求用户能够在任意时刻解锁或锁定车辆30。这里，“常规密钥”意指不设置过期日期的电子密钥。然而，当请求用户不是具有车辆30的常规密钥的密钥管理者时，引起请求者终端40使用从密钥信息管理服务器20产生的密钥信息作为临时电子密钥来操作。

车辆30的通信装置32为能够连接到网络N的无线通信装置。通信装置32连接到诸如车辆30中的控制器局域网(CAN)的车内网络。通信装置32例如与安装在车辆30上的车辆导航装置或者全球定位系统(GPS)单元(未示出)互锁，并且根据车辆30的当前位置获取诸如拥塞信息、道路状况、天气信息以及新闻信息的各种类型的信息。

在实施例中，例如通信装置32在辅助电源(ACC)为OFF或当事车辆停放在指定地方时获取当事车辆的停放状态、停放时刻的周围状况以及当事车辆的位置信息，并且向共享管理服务器10通知停放状态、周围状况以及位置信息。例如，经由连接到车内网络的电子控制单元(ECU)来获取当事车辆的停放状态以及停放时刻的周围状况。“ACC-OFF”的时刻指代例如在ECU接收到ACC-OFF请求并且执行辅助电源的OFF之前的一段时间。例如，通信装置32在紧接着达到变速杆的停放位置(“P”)之前获取变速杆位置作为车辆的停放状态。当变速杆位置已经从指示倒车的范围“R”过渡到范围“P”时，通信装置32向共享管理服务器10通知当事车辆在向后方向上处于停放状态。类似地，当变速杆位置已经从指示向前驾驶的范围“D”过渡到范围“P”时，通信装置32向共享管理服务器10通知当事车辆在向前方向上处于停放状态。通信装置32可以在紧接着达到变速杆的停放位置(“P”)之前向共享管理服务器10通知变速杆位置以及相关联的时间信息。共享管理服务器10可以从所通知的变速杆位置和时间信息判定杆位置过渡到停放位置(“P”)，并且指定车辆30的停放状态。此外，通信装置32获取经由传感器检测到的停放时刻的周围状况，并且向共享管理服务器10通知周围状况。这样的传感器的示例包括检测在车辆周围的某一范围内是否存在障碍物的间隙传感器(间隙声呐)以及后视镜传感器。通信装置32可以向共享管理服务器10通知通过行车记录仪、后视监视器等获取的图像信息。

另外，收取和递送人员的收取和递送人员终端50连接到网络N，其中收取和递送人员收取和递送递送目的地为车辆30的包裹空间等的递送物或者存储于车辆30的包裹空间等中的包裹作为收取物。收取和递送人员为收取和递送用户的雇员或者接收来自收取和递送用户的委托并且执行收取和递送作业的实施者。此外，由提供在线购物作为商业的电子商务公司等操作的外部服务器60A以及由提供将递送物等递送到递送目的地的递送服务或者在递送物的基地之间的运输服务的收取和递送用户操作的外部服务器60B连接到网络N。多个其他密钥信息管理服务器20(未示出)、车辆30的通信装置32、请求者终端40、收取和递送人员终端50以及外部服务器60A、60B能够连接到网络N。

在实施例中，请求用户经由请求者终端40选择能够被共同使用作为关于收取和递送用户的收取和递送物的递送地方的车辆30。所选择的车辆30在共享管理服务器10中注册，作为收取和递送物的递送目的地和收取目的地。在注册用于指定请求用户的请求者信息的时刻或者在注册请求者信息之后还将用于在行李箱共享服务中进行辅助的应用程序(此后称作“辅助应用”)从共享管理服务器10提供给请求者终端40。经由辅助应用将根据实施例的由行李箱共享系统1提供的共享服务提供给请求用户。如将在以下描述的，将包括诸如包裹空间的使用的地方的展示的共享服务提供给请求用户，其中已经根据车辆30的停放状态和停放时刻的周围环境判定该包裹空间上的收取和递送的可能性。此外，例如当共享管理服务器10从请求用户或者收取和递送人员接收到车辆30上的临时密钥信息的发布请求时，共享管理服务器10向协作的密钥信息管理服务器20通知已经接收到发布请求。密钥信息管理服务器20例如基于包括车辆30的识别信息、使用的地方以及接收到通知时的时间信息来发布引起使请求者终端40和收取和递送人员终端50当做临时电子密钥的密钥信息。所发布的密钥信息经由共享管理服务器10被发送到例如请求者终端40和收取和递送人员终端50。

密钥信息管理服务器20为例如管理使能车辆30的锁定和解锁的密钥信息的管理公司拥有的诸如个人计算机(PC)、工作站(WS)或者服务器的信息处理装置。然而，密钥信息管理服务器20可以为单个计算机或者可以是配置为诸如云的一组多个计算机的系统。具有密钥信息管理服务器20的管理公司为例如车辆30的制造商的部门或者关联公司、或者受制造商或提供公司委托执行密钥信息管理作业的公司。

在与共享管理服务器10的协作中，密钥信息管理服务器20根据行李箱共享车辆30的使用的形式发布密钥信息。这里，密钥信息为使用能够使用电子密钥来锁定或解锁的车辆30的验证信息。例如，车辆侧验证信息注册在安装在车辆30中的车内装置31中。在车内装置31中注册的车辆侧验证信息由例如与其中安装有车内装置31的车辆30的识别信息相关联的密钥信息管理服务器20管理。

当存在由共享管理服务器10发布一次性密钥的请求时，密钥信息管理服务器20基于与车辆30相关联的车辆侧验证信息来发布临时能锁定或解锁车辆30的验证信息作为密钥信息。所发布的一次性密钥经由网络N被发送到已经做出发布请求的请求者终端40和收取和递送人员终端50。例如，当请求用户或收取和递送人员使用请求者终端40和收取和递送人员终端50的一次性密钥成功得到车内装置31的验证时，请求用户或者收取和递送人员能够经由车内装置31来锁定或者解锁车辆30的包裹空间等。

2.硬件配置

图2为示出构成行李箱共享系统1的共享管理服务器10、密钥信息管理服务器20、车内装置31、请求者终端40以及收取和递送人员终端50的每个硬件配置的图。因为图1中示出的外部服务器60A、60B的配置与共享管理服务器10的配置相同，所以该配置将在图2中被省略。在实施例中，车内装置31包括密钥单元80以及锁定和解锁装置90。密钥单元80包括与称作智能密钥的电子密钥(此后称作便携式装置)相同的无线接口，并且执行与之前提供的构成车内装置31的锁定和解锁装置90的通信。使用车辆30的包裹空间等作为包裹的收取和递送目的地的请求用户接收例如针对请求者终端40中持有的验证信息的密钥单元80的验证，并且由此能够不使用物理钥匙而执行车辆30的包裹空间、车厢等的锁定或者解锁。也就是，密钥单元80执行与持有验证信息的请求者终端40或收取和递送人员终端50(此后称作请求者终端40等)的短距离无线通信，并且基于对请求者终端40等进行验证的结果来决定密钥单元80是否充当车辆30的电子密钥。

如上所述，请求者终端40等经由共享管理服务器10向密钥信息管理服务器20发布验证信息以用于在为了收取和递送包裹的递送和收取而访问车辆30的包裹空间等时锁定或解锁包裹空间等。使用提前存储在密钥单元80中的车辆侧验证信息来校验从请求者终端40等发送到密钥单元80的验证信息。当验证处理成功时，将请求者终端40等验证为合法地操作车内装置31的终端。当对请求者终端40等验证时，密钥单元80将提前存储在密钥单元80中并且与车辆侧验证信息相关联的车辆30的密钥ID以及锁定或解锁信号发送到锁定和解锁装置90。当从密钥单元80接收的密钥ID与提前存储在锁定和解锁装置90中的密钥ID匹配时，锁定和解锁装置90锁定或解锁车辆30。提前存储在密钥单元80中的密钥ID可以通过车辆侧验证信息来加密。在这种情况下，当请求者终端40等的验证处理成功时，密钥单元80可以使用车辆侧验证信息来对密钥ID进行解密并且接着将密钥ID发送到锁定和解锁装置90。密钥单元80以及锁定和解锁装置90使用从安装在车辆30上的电池供应的电力来操作。然而，除了安装在车辆30上的电池之外，密钥单元80以及锁定和解锁装置90还可以使用从通用电池供应的电力来操作。

锁定和解锁装置90为用于锁定或解锁车辆30的车厢或包裹空间的门的装置，并且为提前提供的装置，其构成智能密钥系统的一部分。锁定和解锁装置90根据经由射频(此后称作RF)频段的无线电波从对应于车辆30的便携式装置发送的锁定信号和解锁信号来锁定或者解锁车辆30的门。另外，锁定和解锁装置90具有发送低频(此后称作LF)频段的无线电波的功能以用于搜索便携式装置。

在实施例中，密钥单元80发送RF频段和LF频段的无线电波到锁定和解锁装置90而不是便携式装置，或者从锁定和解锁装置90而不是便携式装置接收RF频段和LF频段的无线电波，由此控制车辆30的门的锁定或解锁。此后，除非另有说明并将给出描述，否则将锁定和解锁装置90的通信目的地限于密钥单元80。

锁定和解锁装置90包括LF发射机91、RF接收机92、校验ECU 93、车身ECU 94以及门锁执行器95。LF发射机91用于在低频频段(例如，100KHz到300KHz)发送无线电波以用于搜索(轮询)密钥单元80。LF发射机91内置于例如车厢中的中央控制台或者方向盘附近。RF接收机92用于在高频频段(例如，100MHz到1GHz)接收从密钥单元80发送的无线电波。RF接收机92内置于车厢中的任何地方。

校验ECU 93为基于经由RF频段的无线电波从密钥单元80发送的信号(锁定信号或解锁信号)来执行车辆30的车厢或包裹空间的门的锁定和解锁的控制的计算机。校验ECU93包括例如微计算机。在以下描述中，还将锁定信号和解锁信号称作锁定或解锁信号。术语锁定和解锁信号为通用术语并且代表锁定信号和解锁信号中的至少一个。

校验ECU 93验证从密钥单元80发送的锁定和解锁信号是从授权装置发送的。具体地，判定锁定和解锁信号中包括的密钥ID是否与提前存储在校验ECU 93的存储装置中的密钥ID匹配。校验ECU 93基于判定结果向车身ECU 94发送解锁命令或锁定命令。解锁命令或锁定命令经由诸如CAN的车内网络发送到车身ECU 94。

车身ECU 94为执行车辆30的车身控制的计算机。车身ECU 94具有基于从校验ECU93接收到的解锁命令或锁定命令来控制门锁执行器95的功能，使得同时或独立地执行车辆30的车厢门和包裹空间门的解锁和锁定。车辆30的引擎盖通过在解锁车厢门之后操纵驾驶员座位附近提供的预定部件来访问。校验ECU 93和车身ECU 94可以集成。

门锁执行器95为锁定或解锁车辆30的上车或下车门、后门以及包裹空间门的执行器，其在将包裹装载到包裹空间或者从包裹空间卸载包裹时打开和关闭。门锁执行器95基于从车身ECU 94发送的信号来操作。门锁执行器95可以被配置成能够独立地锁定或解锁车辆30的上车或下车门或者后门以及包裹空间门。

接下来，将描述密钥单元80。密钥单元80为放置在车辆30的车厢中的预定位置处(例如，手套箱中)的装置。密钥单元80具有执行与请求者终端40等的短距离无线通信以验证请求者终端40等的功能，以及基于验证结果使用RF频段的无线电波发送锁定和解锁信号的功能。密钥单元80包括LF接收机81、RF发射机82、短距离通信单元83以及控制器84。

LF接收机81用于经由LF频段的无线电波接收从锁定和解锁装置90发送的轮询信号。LF接收机81具有用于接收LF频段的无线电波的天线(此后称作LF天线)。RF发射机82用于经由RF频段的无线电波向锁定和解锁装置90发送锁定和解锁信号。

短距离通信单元83用于与请求者终端40等通信。短距离通信单元83使用预定的无线通信标准来执行短距离(至能够在车厢内部以及外部执行通信的程度)通信。

在实施例中，短距离通信单元83根据蓝牙(注册商标)低能量标准(此后称作BLE)来执行数据通信。BLE为基于蓝牙的低功率通信标准，并且具有通过检测对方而无需装置的配对来立即开始通信的特性。尽管在实施例中示出了BLE，还能够使用其他无线通信标准。例如，能够使用近场通信(NFC)、超宽带(UWB)、WiFi(注册商标)等。

控制器84为经由短距离通信单元83来执行与请求者终端40等的短距离无线通信的计算机，以执行对请求者终端40等进行验证的控制以及对基于验证结果来发送锁定和解锁信号的控制。控制器84包括例如微计算机。

控制器84包括存储装置84a和验证单元84b。用于控制密钥单元80的控制程序存储在存储装置84a中。控制器84可以通过CPU(未示出)执行存储在存储装置84a中的控制程序的来实现包括验证单元84b的各种功能。例如，控制器84具有经由LF接收机81从锁定和解锁装置90接收以LF频段的无线电波发送的轮询信号的功能，经由RF发射机82向锁定和解锁装置90以RF频段的无线电波来发送锁定和解锁信号的功能，处理与请求者终端40等的经由短距离通信单元83执行的通信的功能，当验证单元84b对请求者终端40等的验证成功时生成锁定和解锁信号的功能，等等。

验证单元84b基于从请求者终端40等发送的锁定请求或解锁请求(此后统称为锁定或解锁请求)中包括的验证信息来执行对请求者终端40等的验证。具体地，将存储在存储装置84a中的车辆侧验证信息与从请求者终端40等发送的验证信息进行比较，并且当存储在存储装置84a中的车辆侧验证信息与从请求者终端40等发送的验证信息具有预定的关系时，判定验证成功。当存储在存储装置84a中的车辆侧验证信息与从请求者终端40等发送的验证信息不满足预定的关系时，判定验证失败。这里，预定的关系不仅包括存储在存储装置84a中的车辆侧验证信息与从请求者终端40等发送的验证信息匹配的情况，还包括诸如预定的加密和使用两条验证信息(车辆侧验证信息与从请求者终端40等发送的验证信息)的复用的处理结果匹配的情况、对两条验证信息中的一条执行解密处理的结果与对另一条验证信息执行解密处理的结果匹配的情况，等等。

当验证单元84b成功验证请求者终端40等时，经由RF发射机82将响应于从请求者终端40等接收的请求而生成的锁定和解锁信号发送到锁定和解锁装置90。由验证单元84b执行的验证方案可以是如上所述的简单地比较两条验证信息以校验身份，或者可以为使用不对称加密的方案。此后，根据需要还将存储在密钥单元80中的车辆侧验证信息称作装置验证信息以及还将从请求者终端40等发送的验证信息称作终端验证信息。密钥单元80向锁定和解锁装置90发送密钥ID以及锁定或解锁信号。

使用通用计算机配置来示出共享管理服务器10。共享管理服务器10包括中央处理单元(CPU)11、主存储装置12、辅存储装置13、通信接口(IF)14以及输入和输出IF 15，其通过连接总线16彼此连接。主存储装置12和辅存储装置13为计算机可读记录介质。可以提供以上描述的多个组件，或者可以不提供某些组件。

CPU 11为执行整个计算机的控制的中央处理单元。CPU 11还称作微处理器单元(MPU)或处理器。然而，CPU 11不限于单个处理器并且可以具有多处理器配置。此外，由单个插座连接的单个CPU可以具有多核配置。CPU 11提供例如开发存储在辅存储装置13中的程序以使得程序可在主存储装置12的工作区域中执行的功能，以及通过程序的执行来执行外围装置的控制以提供根据预定目的的功能。

主存储装置12存储CPU 11执行的计算机程序、CPU 11处理的数据等。主存储装置12包括例如闪存、随机访问存储器(RAM)以及只读存储器(ROM)。辅存储装置13可读以及可写地在记录介质中存储各种程序和各种数据。辅存储装置13为例如闪存、可擦可编程ROM(EPROM)、硅盘、硬盘驱动(HDD)等。此外，辅存储装置13能够包括诸如通用串行总线(USB)存储器的便携式记录介质，或者诸如光盘(CD)或数字通用光盘(DVD)的盘记录介质。辅存储装置13存储例如操作系统(OS)、各种程序以及各种表。OS包括例如用于经由通信IF 14来与连接到网络N的另一信息处理装置等交换数据的通信接口程序。

通信IF 14为与网络N的通信接口。作为通信IF，例如，示出了LAN接口板或用于无线通信的无线通信电路。输入和输出IF 15为执行输入数据到连接到计算机的装置和从连接到计算机的装置输出数据的接口。例如，键盘、诸如触摸板或鼠标的指针装置以及诸如麦克风的输入装置连接到输入和输出IF 15。经由输入和输出IF 15接收来自操纵输入装置的操纵人员的操纵指令等。此外，例如，诸如LCD(液晶显示器)、EL(电致发光)面板或者有机EL面板的显示装置以及诸如扬声器的输出装置连接到输入和输出IF 15。由CPU 11处理的数据或信息以及存储在主存储装置12和辅存储装置13中的数据或信息经由输入和输出IF 15来输出。

共享管理服务器10通过CPU 11执行程序来至少提供注册信息处理单元110、停放状态信息获取单元120、递送可能性处理单元130以及共享管理处理单元140的信息处理功能。然而，至少某些以上处理功能可以由数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、图形处理单元(GPU)等来提供。此外，至少某些处理功能可以由诸如现场可编程门阵列(FPGA)、数值计算处理器或图像处理处理器的专用大规模集成(LSI)电路，或其他数字电路来提供。

注册信息处理单元110接收经由请求者终端40输入的请求者注册信息，并且在共享管理DB 200中与请求者终端40的识别信息(电话号、因特网(IP)地址、媒体介入控制(MAC)地址等)相关联地注册所接收的请求者注册信息。另外，注册信息处理单元110接收经由外部服务器60B输入的收取和递送公司信息，并且在共享管理DB 200中与将由收取和递送人员使用的收取和递送人员终端50的识别信息(电话号、IP地址、MAC地址等)相关联地注册收取和递送公司信息。此外，注册信息处理单元110获取将提供给请求者终端40以及收取和递送人员终端50的辅助应用的识别号，并且在请求者注册信息以及收取和递送公司信息中注册所获取的辅助应用的识别号。

停放状态信息获取单元120获取经由通信装置32通知的停放状态信息，并且在共享管理DB 200中与车辆30的识别信息相关联地注册所获取的停放状态信息。

基于停放状态信息，递送可能性处理单元130根据车辆30的停放状态或者停放时刻的周围环境来判定收取和递送是否是可能的。向请求用户以及收取和递送用户通知有关收取和递送是否是可能的判定结果。共享管理处理单元140在共享管理DB 200中执行来自请求用户的指定为收取和递送目的地以及收取和递送物的放置地方的车辆30的注册并且管理每个车辆的行李箱共享的使用状态。递送可能性处理单元130和共享管理处理单元140将在以下参照图8至17来描述。

类似于共享管理服务器10，密钥信息管理服务器20包括CPU 21、主存储装置22、辅存储装置23、通信IF 24以及输入和输出IF 25，其通过连接总线26彼此连接。因为CPU 21、主存储装置22、辅存储装置23、通信IF 24以及输入和输出IF 25的各个组件与共享管理服务器10的CPU 11、主存储装置12、辅存储装置13、通信IF 14以及输入和输出IF 15的相应组件相同，所以将省略其描述。

请求者终端40以及收取和递送人员终端50为例如诸如智能手机、移动电话、平板终端、个人数字助理或可穿戴计算机(智能手表等)的小型计算机。请求者终端40可以为经由网络N连接到共享管理服务器10的个人计算机(PC)。

请求者终端40包括CPU 41、主存储装置42、辅存储装置43、通信IF 44a、短距离通信IF 44b以及输入和输出IF 45，其通过连接总线46来彼此连接。因为CPU 41、主存储装置42、辅存储装置43以及输入和输出IF 45具有与共享管理服务器10的CPU 11、主存储装置12、辅存储装置13、以及输入和输出IF 15相同的配置，所以将省略其描述。通信IF 44a为用于通过移动电话网络的无线网来访问诸如因特网的公共网络并且执行与共享管理服务器10等的数据通信的通信电路。短距离通信IF 44b为用于根据预定的通信标准来执行短距离通信的通信电路。预定的通信标准为例如BLE、NFC或UWB。输入和输出IF 45可以包括诸如按钮的输入装置，并且可以包括用于输入相机的视频或图像的输入装置等。

请求者终端40通过执行CPU 41的浏览器程序来连接到共享管理服务器10。在请求者终端40中，经由请求用户的操作输入来执行具有能够被共同使用作为收取和递送用户的收取和递送物的递送地方的包裹空间等的车辆30的请求者注册。在请求者注册之后，从共享管理服务器10提供用于辅助行李箱共享服务的辅助应用。在请求者终端40中，例如，通过执行安装的辅助应用来提供对应于车辆30的停放状态和停放时刻的周围状况的行李箱共享服务。如在图11至14中所述的，向请求者终端40呈现已经根据车辆30的停放状态和停放时刻的周围环境判定的向其收取和递送的诸如包裹空间等的使用的地方。在请求者终端40中，通过执行辅助应用来在诸如LCD的显示装置上将诸如车辆30的包裹空间等的使用的地方显示为由超文本标记语言(HTML)等编写的内容。请求用户能够浏览诸如包裹空间等的所呈现的使用的地方，并且选择有可能收取和递送的使用的地方作为收取和递送物的递送地方。

此外，请求者终端40通过执行CPU 41的浏览器程序来连接到例如由提供在线购物作为商业的电子商务经销商操作的外部服务器60A以及由收取和递送公司操作的外部服务器60B。请求者终端40通过请求者的操纵输入将用于行李箱共享的车辆30上的信息指定为购买物的递送目的地或者收取物的收取目的地。

类似于请求者终端40，收取和递送人员终端50包括CPU 51、主存储装置52、辅存储装置53、通信IF 54a、短距离通信IF 54b以及输入和输出IF 55，其通过连接总线56来彼此连接。因为这些配置与请求者终端40的CPU 41、主存储装置42、辅存储装置43、通信IF 44a、短距离通信IF44b以及输入和输出IF 45相同，所以将省略其描述。

收取和递送人员终端50通过执行CPU 51的辅助应用来连接到共享管理服务器10。在收取和递送人员终端50中，通过收取和递送人员的操纵输入来执行可用于收取和递送物的递送地方的车辆30的信息披露。将注册为收取和递送物的收取和递送目的地的车辆30上的信息在诸如收取和递送人员终端50的LCD的显示装置上显示为由HTML等编写的内容。

图3为示出在收取和递送人员终端50中披露的车辆30的信息的图。在图3中，车辆30上的信息的示例图示为表格格式。车辆30上的信息包括用于指定作为收取和递送目的地的车辆30、车辆30的停放位置、放置收取和递送物的使用的地方等的信息。在图3中，作为表格结构，包括车辆制造商、车辆类型、车牌号、停车场地址、车辆位置、颜色、使用的地方、收取和递送日期和时间、收取和递送分类以及包裹属性的相应字段。车辆制造商为指示制造车辆的制造商的信息。车辆类型为指示车辆所属类型的信息，诸如轿车或者面包车。车牌号为附接到车辆的前和后表面的标志(牌照)上显示的汽车注册号码。停车场地址为指示车辆停放的停车场的位置信息。车辆位置为指示停车场中的停放位置的信息。对于车辆位置，可以呈现车辆停放的位置的纬度和经度。颜色为指示车辆的颜色的信息。可以呈现车辆的图像信息代替颜色。使用的地方为用于指定收取和递送物的放置位置的信息。使用的地方的示例包括引擎盖、乘客座位、乘客座位侧的后座、驾驶员座位侧的后座以及包裹空间。引擎盖、乘客座位、乘客座位侧的后座、驾驶员座位侧的后座以及包裹空间对应于“可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆中的一个以上区域”。另外，使用的地方包括收取和递送作业时刻的限制事项，诸如收取和递送物是否能倾斜的信息。收取和递送日期和时间为指示对应的车辆30的收取和递送作业的日期和时间以及时间段的信息。收取和递送分类为指示用于收取和递送作业的收取和递送的分类。包裹属性为收取和递送物的大小(垂直宽度、水平宽度和深度尺寸)、重量以及类型等的限制。包裹属性可以使用自然语言来描述或者可以为指示收取和递送物的大小、重量、类型等的数值的一系列数值的列表。此外，包裹属性自身的数据可以具有在另一表中描述并且通过指针链接的结构。

共享管理DB

在共享管理服务器10中，如图1中所图示的，至少将请求者注册信息、收取和递送公司信息、共享管理信息以及停放状态信息存储在共享管理DB 200中。

请求者注册信息为共享管理服务器10中注册的请求用户的注册信息。请求者注册信息包括用于唯一地识别请求用户、地址、名称、请求者终端40之外的联系人、注册日期的识别信息以及请求者终端40的识别信息。当请求用户为用于行李箱共享的车辆30的提供者时，将用于识别车辆30的识别信息、使用的地方信息、用于指定车辆30的停放位置的信息、车辆30上安装的通信装置32的识别信息以及车辆30的保险号码包括在请求者注册信息中。车辆识别信息包括例如车辆30的车型、制造年份、排量、车辆的类型、门的打开和关闭类型(滑动门类型、铰接门类型等)、制造编号以及汽车注册号标记(车牌号)。门的打开和关闭类型包括包裹空间门的打开和关闭类型。当使用的地方信息中包括引擎盖时，可以在车辆识别信息中包括用于打开和关闭引擎盖的操作。使用的地方信息包括诸如乘客座位、乘客座位侧的后座、驾驶员座位侧的后座、行李箱或引擎盖的可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆中的区域的指定以及使用的地方的存储空间的信息(诸如垂直宽度、水平宽度、深度的尺寸)。用于指定车辆30的停放位置的信息包括在使用行李箱共享时车辆30停放的停车场的地址以及停车场中的停放位置。经由通信装置32获得的纬度和经度可以包括在停车场中的停放位置的地方中。此外，用于指定车辆30的停放位置的信息可以包括车辆30的图像信息和提供行李箱共享时停放位置的图像信息。通信装置32的识别信息包括IP地址、MAC地址等。请求者终端40的识别信息包括请求者终端40的电话号码、IP地址、邮件地址、MAC地址、从共享管理服务器10提供的辅助应用的识别号等。

此外，请求者注册信息包括行李箱共享的使用时间段、使用的形式、包裹属性的限制、计费系统、使用的账户等。计费系统可以根据例如行李箱共享的使用的形式、使用的时间段、使用的次数、包裹属性(重量、大小、类型等)来区分。对于请求者注册信息，共享管理服务器10或者与共享管理服务器10协作的计算机基于注册时的信息使用诸如搜索引擎的计算机程序来获取来自车辆30的制造商的信息、相关的网站等，并且在共享管理DB 200中注册信息。然而，请求者注册信息可以通过提供公司或者由提供公司委托的共享管理DB200的管理者基于请求者注册时的信息在共享管理DB200中注册。

收取和递送公司信息为在共享管理服务器10中注册的收取和递送用户的信息。收取和递送公司信息包括用于唯一地识别收取和递送用户、名称、收取和递送用户的商业码、收取和递送用户的服务基本信息、联系地址的识别信息以及将由收取和递送人员使用的收取和递送人员终端50的识别信息。收取和递送人员终端50的识别信息包括例如收取和递送人员终端50的电话号码、IP地址、邮件地址、MAC地址以及从共享管理服务器10提供的辅助应用的识别号。

另外，收取和递送公司信息包括例如与行李箱共享的密钥发布服务相关的合同周期、计费系统、使用账户等。计费系统可以根据例如行李箱共享的使用的形式、收取和递送作业的时间段以及收取和递送的次数来区分。与请求者注册类似地执行共享管理DB 200中的收取和递送公司信息的注册。

共享管理信息为用于管理在行李箱共享中使用的每个车辆的使用状态的信息。图4为示出共享管理信息的图。在图4中，存储在共享管理DB 200中的共享管理信息的示例以表格格式示出。如在图4中所示的，共享管理信息包括车辆ID、使用时间段、使用的形式、使用的状态、包裹属性、用户ID、用户终端、使用的地方、用户的数量、车辆位置、停车场地址。车辆ID为用于识别车辆30的车辆识别信息。使用时间段为指示当车辆30的使用已被预定时的日期和时间以及时间段的信息。使用的形式为指示行李箱共享的使用目的的类别。使用的状态为指示预约使用的完成或未完成的状态的信息，以及包裹属性为收取和递送物的大小、重量、类型等的限制。用户ID为用于识别请求用户的识别信息，以及用户终端为请求者终端40的识别信息。使用的地方为收取和递送物的递送目的地或者将被用作存储地方的车辆内的地方。使用的地方包括例如乘客座位、乘客座位侧的后座、驾驶员座位侧的后座、行李箱以及引擎盖。用户的数量为使用对应的用于行李箱共享的车辆的用户的数量。车辆位置为指示停车场中的停放位置的信息。例如将经由通信装置32获取的停放位置的纬度和经度存储为车辆位置。停车场地址为指示车辆30已被停放的停车场的位置的地址信息。共享管理信息可以包括收取和递送用户名。在其中使用的预约内容已经完成的状态下，共享管理信息可以包括已经向其发布密钥信息的收取和递送人员终端50的识别信息以及收取和递送作业的完成时间等。

停放状态信息为用于管理每个车辆30的停放状态以及停放时刻的周围状况的信息。图5为示出停放状态信息的图。在图5中，将存储在共享管理DB 200中的停放状态信息的示例图示为表格格式。如在图5中所示的，停放状态信息包括以下字段：车辆ID、停放状态、周围状况以及装置ID。车辆ID为用于识别车辆30的车辆识别信息。在停放状态中，将通信装置32已经通知的停放状态和时间信息一起存储，该停放状态诸如与停放位置相关的后向停放状态或者前向停放状态。然而，可以存储通信装置32已经通知的杆位置过渡到停放位置(“P”)和时间信息。另外，周围状况包括向通信装置32通知的停放时刻的周围状况。例如，将通过间隙传感器或者门镜传感器检测得到的在车辆周围某一范围内是否出现障碍物存储为周围状况。在传感器中检测在某一范围内是否出现障碍物，该范围为诸如车辆的右前侧、车辆的左前侧、驾驶员座位侧、乘客座位侧、车辆右后侧、车辆左后侧或者车辆正后方。将检测的障碍物是否存在与传感器的检测方向一起存储在周围状况中。周围状况可以包括在ACC-OFF时或者在指定地方停放时刻通过行车记录仪、后视监视器等捕获的图像自身。周围状况可以通过分析通过行车记录仪、后视监视器等捕获的图像来获取。例如，可以将两个相机的图像转换到相同的三维坐标系，并且可以计算从车辆30到障碍物的距离。装置ID为车辆30上安装的通信装置32的识别信息。

图6为示出以上所述的间隙传感器的放置位置的图。在图6中，向上方向指示车辆30的前方，并且向下方向指示后方。在图6中，间隙传感器30a为检测车辆右前侧某一范围内是否出现障碍物的传感器。类似地，间隙传感器30b为检测车辆左前侧某一范围内是否出现障碍物的传感器，间隙传感器30c为检测驾驶员座位侧某一范围内是否出现障碍物的传感器，间隙传感器30d为检测乘客座位侧某一范围内是否出现障碍物的传感器，间隙传感器30e为检测车辆右后侧某一范围内是否出现障碍物的传感器，间隙传感器30f为检测车辆左后侧某一范围内是否出现障碍物的传感器，以及间隙传感器30g为检测车辆正后方某一范围内是否出现障碍物的传感器。在以下描述中，将基于图6中示出的间隙传感器30a至30g检测到的车辆周围某一范围内的障碍物是否存在来继续描述。

3.处理流程

接下来，将描述根据实施例的根据由共享管理服务器10提供的停放状态或停放时刻的周围状况的行李箱共享服务的处理。图7为示出在共享管理DB 200中注册停放状态信息的处理的示例的流程图。共享管理服务器10例如通过CPU 11等读取并且执行辅存储装置13中存储的各种程序或者各种数据、以及共享管理DB 200中存储的信息来提供图7至9中示出的处理。图7中示出的处理主要使用停放状态信息获取单元120的信息处理功能来提供。

在图7的流程图中，处理的开始的示例包括在ACC-OFF或者停放在指定地方时经由通信装置32通知的车辆30的停放状态、周围状况以及位置信息的接收时间。共享管理服务器10获取例如接收到的车辆30的停放状态、周围状况以及位置信息(S1)。所获取的信息例如临时存储在与通信装置32的接收时间信息和识别信息相关联的主存储装置12的预定区域中。

共享管理服务器10使用通信装置32的识别信息作为搜索密钥来搜索共享管理DB200，并且指定对应的车辆的识别信息(S2)。共享管理服务器10将在S1的处理中获取的停放状态、周围状况以及位置信息作为停放状态信息注册在与车辆30的识别信息相关联的共享管理DB 200中(S3)。如参照图6所述的，例如，停放状态与时间信息相关联，并且指示周围状况的信息与传感器的监视位置以及是否存在障碍物相关联，两者均注册为停放状态信息。另外，停放状态信息可以包括通信装置32的识别信息(装置ID)。此外，共享管理服务器10可以将从通信装置32获取的位置信息(停放位置)注册在共享管理信息中。在S3的处理之后，图7中示出的处理结束。

接下来，将描述共享管理服务器10中的判定递送到车辆30是否可能的处理。图8为示出判定递送到递送目的地是否可能的处理示例的流程图。图8中示出的处理主要由递送可能性处理单元130和共享管理处理单元140的信息处理功能来提供。

在执行图8的处理时，假设访问提供在线购物网站的外部服务器60A的请求用户请求共享管理服务器10提前搜索可用作购买物(递送物)的递送目的地的车辆30。请求用户例如通过请求者终端40的辅助应用来访问共享管理服务器10，并且请求共享管理服务器10搜索共享管理DB 200中存储的可用车辆30的共享管理信息。请求用户输入例如诸如递送物的递送目的地地址、使用日期、时间段、使用的地方、递送物的大小以及倾斜可能性信息的信息，并且请求共享管理服务器10来执行搜索。如以下将描述的，接收到请求的共享管理服务器10可以引起用于指定递送物的大小的屏幕显示在请求者终端40的显示装置上，并且可以引起输入诸如垂直宽度、水平宽度以及深度的尺寸或者倾斜可能性信息。共享管理服务器10例如基于以上信息来搜索共享管理DB 200并且从行李箱共享的使用状态中选择递送目的地地址附近的可用作递送物的递送目的地的车辆30的使用日、时间段以及使用的地方的候选。向请求用户通知所选择的车辆30、使用日期、时间段以及使用的地方。经由请求者终端40在提供在线购物网站的外部服务器60A中将所选择的车辆30、使用日期、时间段以及使用的地方注册为购买物的递送目的地、期望的递送日期、期望的递送时间段以及递送位置。外部服务器60A向连接到网络N的由收取和递送用户操作的外部服务器60B通知诸如已经注册的购买物的递送目的地、期望的递送日期、期望的递送时间段以及递送位置的信息，以及相互关联的用于指定请求用户的信息。外部服务器60B将例如外部服务器60A已经通知的递送物的信息注册在由外部服务器60B管理的收取和递送物的收取和递送管理信息中(收取和递送时间表等)。外部服务器60B基于用于规定请求用户的信息中包括的请求者终端40的电话号码、邮件地址等来向请求用户发送例如指示已经接收到递送物(购买物)的递送的通知。接收来自收取和递送用户的通知的请求用户通过执行辅助应用来安排选择用于递送物的使用的例如递送日期、时间段、使用的地方等。共享管理服务器10将递送物的递送日期、时间段、产品属性、使用形式(递送目的地n)以及使用的地方，以及用户识别信息注册在将用于行李箱共享的车辆30的共享管理信息中。

然而，共享管理服务器10、提供在线购物网站的外部服务器60A以及由收取和递送用户操作的外部服务器60B可以协作以提供以上处理过程。例如，当请求用户指定车辆30为在线购物网站中的购买物的递送目的地时，外部服务器60A访问共享管理服务器10以请求指定请求用户的请求者信息并且搜索请求用户用于行李箱共享的车辆30的空闲时间表。向共享管理服务器10的搜索空闲时间表的请求包括用于指定请求用户的信息(地址、名称、联系地址等)、购买物的大小(诸如垂直宽度、水平宽度和深度的尺寸)、倾斜可能性信息。向外部服务器60A通知基于以上信息搜索的使用日、时间段以及可用作递送物的递送目的地的使用的地方的多个候选。外部服务器60A可以向请求用户通知用于已向共享管理服务器10通知的行李箱共享的多个候选。例如，当请求用户从向请求者终端40呈现的多个使用候选中选择将被用作递送目的地的车辆30、递送日期、递送时间段以及使用的地方，并且安排车辆30、递送日期、递送时间段以及使用的地方时，外部服务器60A向外部服务器60B通知安排信息。外部服务器60B接收例如外部服务器60A已经通知的购买物的递送信息，并且将该信息注册在由外部服务器60B管理的收取时间表等中。在收取时间表等中的注册之后，外部服务器60B向外部服务器60A通知作为递送目的地的车辆30、购买物的递送日期和递送时间段等的注册的完成。外部服务器60A向共享管理服务器10和请求者终端40通知外部服务器60B已经通知的作为递送目的地的递送车辆30、购买物的递送日期和递送时间段，以及收取和递送公司名称(收取和递送用户名称)。共享管理服务器10可以将外部服务器60A已经通知的作为递送目的地的递送车辆30、购买物的递送日期和递送时间段、收取和递送公司等信息注册在共享管理DB200的共享管理信息中。

在图8的流程图中，将处理的开始图示为当请求用户请求搜索共享管理信息时的时间或者当彼此协作的外部服务器60A请求搜索可用的时间表的时间。共享管理服务器10获取例如请求中包括的用于指定请求用户的信息、包括递送物的大小以及指示递送物是否能够倾斜的指示的信息等，并且与当接收到搜索请求时的时间信息相关联地将该信息临时存储在主存储装置12的预定区域中(S11)。共享管理服务器10通过参考共享管理DB 200来提取可用于行李箱共享的车辆30(S12)。共享管理服务器10基于请求者终端40的IP地址来搜索例如存储在共享管理DB 200中的请求者注册信息，并且指定请求用户的地址。共享管理服务器10基于所指定的请求用户的地址或者外部服务器60A已经通知的请求用户的地址来搜索注册在共享管理DB200中的可用于行李箱共享的车辆30。共享管理服务器10例如提取在用户的地址所属的区域(例如，城市、乡镇或村庄)附近出现的为其提供行李箱共享的车辆30的停车场的地址的车辆30。如上所述的提取条件为可选的并且能够提前定义为程序中的变量。例如，提取条件可以包括其为行李箱共享的目标的车辆30停放的在关于用户的地址的预定距离范围内出现的停车场。例如，将出现在用户的地址周围的半径**km内的区域范围中出现的停车场中的车辆30以0.5km、1km以及3km的距离的单位来提取。共享管理服务器10将用于指定请求用户的信息与所提取的车辆30的车辆识别信息和用于指定停放位置的信息相关联地临时存储在主存储装置12的预定区域中。由行李箱共享系统1的共享管理服务器10执行的S11的处理对应于用于获取收取和递送物的包裹属性信息的方法的示例。

共享管理服务器10获取在S12的处理中提取的每个车辆30的停放状态信息(S13)。将可用于行李箱共享的作为请求用户的收取和递送物的收取和递送目的地的车辆30的停放状态或周围状况存储在停放状态信息中。共享管理服务器10基于S12的处理中提取的每个车辆30的车辆识别信息来提取存储在共享管理DB 200中的每个车辆30的停放状态信息。将所提取的车辆30的停放状态信息与用于指定请求用户的信息相关联地临时存储在共享管理服务器10的主存储装置12的预定区域中。如上所述，当杆位置到停放位置(“P”)的过渡和时间信息存储在停放状态信息中时，共享管理服务器10能够从与杆位置相关联的时间信息中判定杆位置到停放位置(“P”)的过渡，并且指定车辆30的停放状态。由行李箱共享系统1的共享管理服务器10执行的S13的处理对应于用于获取包括车辆的停放状态信息和车辆的停放位置的周围状况信息中的至少一个的状态信息的方法的示例。

基于S13的处理中提取的停放状态信息和S11的处理中获取的递送物的大小或倾斜可能性信息，共享管理服务器10判定递送物到对应的车辆30的递送是否是可能的(S14)。S14的处理的细节将在以下参照图9来描述。作为S14的处理的结果，将每个车辆的递送可能性信息递交给S15的处理。这里，递送可能性信息为递送物到车辆30中的使用的地方(引擎盖、乘客座位、乘客座位侧的后座、驾驶员座位侧的后座或者包裹空间)的递送是否可能的信息，其根据停放状态或周围状况来判定。在使用可能性信息中，可用作递送目的地的使用的地方被包括为“使用不受限的区域”，出现对于递送物的倾斜等的使用限制的使用的地方被包括为“使用受限的区域”，以及不可用作递送目的地的使用的地方被包括为“不可用的区域”。

共享管理服务器10向请求用户或外部服务器60A通知S14的处理中传递的每个车辆的递送可能性信息(S15)。递送可能性信息例如作为以HTML等描述的内容而通过辅助应用来显示在请求者终端40的诸如LCD的显示装置上。如以下将描述的，向请求用户呈现递送到车辆30中的每个使用的地方是否可能的判定结果。请求用户例如选择通过显示装置呈现的有可能递送到的使用的地方并且执行与所选的使用的地方相关的轻击操作等从而在车辆30中安排递送物的递送目的地(放置位置)。经由请求者终端40将所安排的递送物的递送目的地发送到共享管理服务器10。

共享管理服务器10接收从请求者终端40发送的递送目的地的安排信息，并且获取该安排信息作为指示递送物的递送目的地的收取和递送目的地信息(S16)。收取和递送目的地信息包括递送日期、递送时间段、使用的地方、用于指定车辆30的信息以及用于指定请求用户的信息。这里，由行李箱共享系统1的共享管理服务器10执行的S16的处理对应于从用户接收在一个以上区域中的作为收取和递送物的收取和递送目的地的区域的使用的预约的方法的示例。共享管理服务器10将在S16的处理中获取的收取和递送目的地信息注册在共享管理DB 200的共享管理信息中(S17)。另外，共享管理服务器10向外部服务器60A、60B通知所安排的收取和递送目的地信息(S18)。例如，成为收取和递送目的地的车辆30的信息经由收取和递送人员终端50向收取和递送物执行收取和递送作业的收取和递送人员披露。已经参照图3描述了收取和递送人员终端50中披露的车辆30的信息。在S18的处理之后，图8中示出的处理结束。由行李箱共享系统1的共享管理服务器10执行的从S14到S18的处理对应于提供用于辅助基于状态信息来判定将收取和递送物收取和递送到一个以上区域是否是可能的判定信息的管理方法的示例。类似地，共享管理服务器10为外部服务器60A执行的S18的处理对应于向提供电子商务服务的业务服务器提供判定信息的管理方法的示例。

接下来，将描述S14的处理的细节。图9和10为示出S14的详细处理的示例的流程图。图9和10中的处理在S12的处理中提取的所有车辆30上执行。

在图9中示出的流程图的S21的处理中，共享管理服务器10从注册在共享管理DB200中的车辆识别信息中获取至少车辆30的车辆类型以及门(包括包裹空间门)的打开和关闭类型。接着，共享管理服务器10从注册在共享管理DB 200中的使用的地方信息中获取车辆30中可用于行李箱共享的指定位置(S22)。该可用的所指定的位置包括诸如乘客座位、乘客座位侧的后座、驾驶员座位侧的后座、引擎盖、或行李箱的使用的地方的指定以及存储空间的信息(诸如每个使用的地方的垂直宽度、水平宽度、深度的尺寸)。共享管理服务器10从S13的处理中获取的停放状态信息中获取至少指示停放时刻的车辆30的停放状态以及周围状况的信息(S23)。指示停放时刻的周围状况的信息包括例如指示由图5中示出的间隙传感器30a至30g检测的车辆周围的障碍物是否存在的信息。共享管理服务器10在主存储装置12的预定区域中相互关联地临时存储在S21至S23的处理中获取的信息以及用于指定请求用户的信息。将与用于指定请求用户的信息相关联的信息递交到S24的处理。

在从S24至S32的处理中，基于在S11的处理中获取的递送物的大小和包括指示递送物是否能够倾斜的指示的信息以及在S21至S23的处理中获取的各种信息来判定将递送物递送到车辆30的可用区域是否有可能。针对每个可用的所指定的位置来判定递送物的递送是否是可能的。

首先，共享管理服务器10能够基于作为车辆30的周围状况而获取的障碍物的是否存在来判定将递送物递送到使用的地方是否是可能的。例如，递送到引擎盖能够基于车辆的左前方以及车辆的右前方的障碍物是否存在来判定，递送到乘客座位能够基于乘客座位侧的障碍物是否存在来判定，递送到乘客座位侧的后座能够基于车辆左后侧的障碍物是否存在来判定，递送到驾驶员座位侧的后座能够基于车辆右后侧的障碍物是否存在来判定，以及递送到包裹空间能够基于车辆正后方的障碍物是否存在来判定。当对应于每个使用的地方(所指定的位置)的周围状况指示存在障碍物时，作出判定递送是不可能的，并且当周围状况指示不存在障碍物时，作出判定递送是可能的。共享管理服务器10判定递送物是否能够存储在被判定为有可能递送到的使用的地方。递送物是否能够存储在使用的地方通过比较递送物的大小与使用的地方的存储空间的大小来判定。当能够存储递送物时，共享管理服务器10维持使用的地方为使用不受限区域并且进行到S15的处理。另外，共享管理服务器10维持不可能向其执行递送的使用的地方为不可用区域并且进行到S15的处理。

然而，在某些情况下，根据递送物的大小或重量、递送物是否能够倾斜等，能够向使用的地方进行递送，其中向该使用的地方进行递送已经被判定为是不可能的。类似地，例如，在某些情况下，诸如从驾驶员座位侧到乘客座位侧的经由车辆30的内部的递送是可能的。根据实施例的共享管理服务器10基于S24至S32的处理来判定指定的位置处的使用的地方以及到指定的位置的运送路线上是否存在递送物。

在S24的处理中，共享管理服务器10判定指定的位置的门边是否存在递送物的装载空间。这里，“指定的位置的门边”意指例如对应于递送物放置的使用的地方的开门和关门周围的足够的空间。例如，当指定的位置为乘客座位时，乘客座位门周围的空间对应于指定的位置。类似地，当指定的位置为乘客座位侧的后座时，乘客座位侧的后座门对应于指定的位置，并且当指定的位置为驾驶员座位侧的后座时，驾驶员座位侧的后座门对应于指定的位置。当指定的位置为包裹空间时，包裹空间门对应于指定的位置，以及当指定的位置为引擎盖时，引擎盖自身对应于指定的位置。然而，当引擎盖为指定的位置时，“指定的位置的门边”包括乘客座位门和驾驶员座位门。这是因为在打开和关闭引擎盖时，需要操纵提供在车辆30中的用于打开和关闭引擎盖的操纵部件。因此，在S24的处理中，当引擎盖为指定的位置时，以引擎盖周围的空间、乘客座位门周围的空间以及驾驶员座位门周围的空间来判定递送物的装载空间存在与否。“足够的空间”是指例如在指定的位置的门打开的状态中递送物能够放置在指定的位置而不倾斜的空间。如以下将描述的，当使用间隙传感器时，示出了其中指定的位置的门边存在至少1m或更多的空间的状态。

另外，在S24的处理中，能够基于将要安装在车辆30上的检测障碍物存在与否的传感器的检测范围来作出“装载空间存在与否”的判定。例如，当检测障碍物存在与否的传感器的检测范围能被切换到多个阶段时，紧接着停止之前的检测范围被切换到0.3m、0.6m以及1.0m，并且能够测量到障碍物的距离。例如，当障碍物的存在在1.0m的检测范围中被检测为“不存在”时(S24中的“是”)，共享管理服务器10能够判定指定的位置的门边存在递送物的装载空间。当障碍物的存在在1.0m的检测范围中被检测为“存在”时(S24中的“否”)，共享管理服务器10能够判定指定的位置的门边的递送物的装载空间不足。对于能够获得的车辆30与障碍物之间的距离，例如，当车辆30包括雷达等时，能够获取紧接着停止之前的经由雷达检测到的障碍物的距离。共享管理服务器10例如可以经由通信装置32来获取已经由雷达获取到的障碍物的距离。例如，当车辆30与障碍物之间的距离超过预定阈值(例如，0.8m)时，共享管理服务器10能够判定指定的位置的门边存在递送物的装载空间。此外，当车辆30与障碍物之间的距离等于或小于预定阈值时，共享管理服务器10能够判定指定的位置的门边没有递送物的足够的装载空间。此外，例如，当能够经由全景监视器等来获取停放状态中的车辆30的周围的图像时，车辆30与障碍物之间的距离可以从紧接着停止之前获取的捕获图像估计。此外，当停车场包括监视停放状况的监视摄像头等时，车辆30与障碍物之间的距离能够使用经由监视摄像头捕获的监视图像来估计。共享管理服务器10能够基于从捕获的图像中估计的距离来判定指定的位置的门边是否存在递送物的装载空间。

在S24的处理中，当共享管理服务器10判定指定的位置的门边存在用于装载递送物的足够的装载空间时，共享管理服务器10判定递送到指定的位置是可能的，并且进行到S29的处理。在S29的处理中，共享管理服务器10获取其中在S24的处理中作出判定门边存在装载递送物的装载空间的使用的地方(指定的位置)的信息，并且维持所获取的使用的地方为使用未受限空间。另一方面，当共享管理服务器10判定指定的位置的门边不存在用于装载递送物的装载空间时，共享管理服务器10进行到S25的处理。

在S25的处理中，共享管理服务器10判定指定的位置的门边是否存在用于打开和关闭车门的打开和关闭空间。这是因为当即使在S24的处理中判定所指定的位置的门边没有足够的装载空间时车门打开和关闭类型或者递送物允许倾斜时有可能递送到指定的位置。这里，判定“打开和关闭空间存在与否”与S24的处理相同。例如，当障碍物的存在在第一阈值(例如，1.0m)的检测范围中被检测为“存在”并且障碍物的存在在第二阈值(例如，0.3m)的检测范围中被检测为“不存在”时，共享管理服务器10能够判定所指定的位置的门边存在用于打开和关闭门的打开和关闭空间。此外，例如，当检测到在第二阈值(例如，0.3m)的检测范围中检测到“存在”时，共享管理服务器10能够判定所指定的位置的门边没有用于打开和关闭门的打开和关闭空间。当共享管理服务器10判定所指定的位置的门边存在用于打开和关闭门的打开和关闭空间时(S25中的“是”)，共享管理服务器10进行到图10中示出的S27的处理。另一方面，当共享管理服务器10判定所指定的位置的门边没有用于打开和关闭门的打开和关闭空间时(S25中的“否”)，共享管理服务器10进行到S26的处理。

在S25的处理中，共享管理服务器10能够考虑对应于所指定的位置的门的打开和关闭类型。例如，在乘客座位门、驾驶员座位门、乘客座位侧的后座门、驾驶员座位侧的后座门等中，将铰接类型和滑动类型示出为门打开和关闭类型。另外，在包裹空间中，示出了在垂直方向打开和关闭包裹空间门的弹跳类型、从左侧向右侧打开和关闭门的水平打开类型、以铰接方式从中央到左侧和右侧在各自的方向上打开和关闭门的双开类型。共享管理服务器10能够将例如用于判定对应于门打开和关闭类型的打开和关闭空间的存在与否的阈值表存储在辅存储装置13等中，并且能够基于所存储的阈值表来判定所指定的位置的门边的打开和关闭空间。如上所述的阈值能够基于例如在已发布的目录等中描述的规范来指定。通过考虑对应于所指定的位置的门的打开和关闭类型，能够预期判定递送递送物到用于行李箱共享的车辆30是否可能的准确性的增加。

在S26的处理中，判定在所指定的位置的车辆中的相邻座位侧装载是否是可能的。这是因为，在S25的处理中，即使判定所指定的位置的门边没有用于门的打开和关闭空间，也有可能通过所指定的位置的相邻座位侧的门将递送物递送到所指定的位置。这里，“与所指定的位置相邻的车门”指代例如当将“乘客座位”指定为所指定的位置时的“驾驶员座位门”。这同样适用于将“乘客座位侧的后座”以及“驾驶员座位侧的后座”指定为所指定的位置的情况。因为判定“装载”与S24的处理相同，所以将省略其描述。当共享管理服务器10判定从所指定的位置的相邻座位侧的装载是可能的时(S26中的“是”)，共享管理服务器10进行到S29的处理。在S29的处理中，共享管理服务器10获取当从相邻的座位侧的递送物的递送是可能的时的使用的地方(所指定的位置)的信息。共享管理服务器10维持所获取的使用的地方为使用未受限区域。另一方面，当共享管理服务器10判定从相邻于所指定的位置的座位侧的装载是不可能的时(S26中的“否”)，共享管理服务器10进行到图10中示出的S31的处理。

接下来，将描述图10中示出的流程图。在S27的处理中，判定所指定的位置的门边是否存在装载空间。这是因为在S26的处理中，当能够打开和关闭门时，例如递送物能够倾斜并且递送到所指定的位置。类似于S24的处理等执行来执行判定“装载空间存在与否”。例如，当障碍物的存在被检测为在第一阈值(1.0m)内的检测范围中“存在”并且在第二阈值(0.6m)内的检测范围中“不存在”时，能够判定所指定的位置的门边存在装载空间。此外，例如当障碍物的存在在为第三阈值(0.3m)的检测范围中被检测为“存在”时，共享管理服务器10能够判定所指定的位置的门边没有装载空间。当共享管理服务器10判定所指定的位置的门边存在装载空间时(S27中的“是”)，共享管理服务器10进行到S28的处理。另一方面，当共享管理服务器10判定所指定的位置的门边没有用于打开和关闭门的打开和关闭空间时(S27中的“否”)，共享管理服务器10进行到S31的处理。

在S28的处理中，判定是否允许递送物的倾斜。这是因为，在S25的处理中，执行将递送物递送到其中判定所指定的位置的门边存在用于打开和关闭门的打开和关闭空间的使用的地方。基于在图8中的S11的处理中获取的倾斜可能性信息来判定递送物的倾斜。当递送物的倾斜不被允许时(S28中的“否”)，共享管理服务器10判定递送到所指定的位置是不可能的并且进行到S31的处理。另一方面，当递送物的倾斜被允许时(S28中的“是”)，共享管理服务器10判定递送到所指定的位置是可能的，并且进行到S30的处理。

在S28的处理中，共享管理服务器10能够考虑递送物的大小(诸如垂直宽度、水平宽度和深度的尺寸)和重量。例如，当指示递送物的大小的每个尺寸等于或小于某一尺寸阈值并且重量等于或小于某一重量阈值时，能够判定递送到所指定的位置是可能的，否则，能够判定递送到所指定的位置是不可能的。对于如上所述的尺寸阈值和重量阈值，例如，能够采用提供收取和递送作业的收取和递送用户的收取和递送准则。此外，除了递送物的大小和重量，在递送判定中，共享管理服务器10还可以引出诸如递送物的产品类型(食物、饮料、衣服、杂货、家用电器等)的属性。

在S30的处理中，共享管理服务器10获取使用的地方(所指定的位置)的信息，其中在S25的处理中作出收取和递送物在装载空间中倾斜的判定。共享管理服务器10维持所获取的使用的空间为使用受限区域。在S31的处理中，共享管理服务器10获取在S25和S26的处理中判定为“否”的使用的地方(所指定的位置)的信息，以及在S27的处理中判定为“否”的使用的地方的信息。共享管理服务器10维持所获取的使用的地方为不可用的区域。在S29、S30以及S31的处理结束之后，共享管理服务器10针对所有的所指定的位置都执行了递送是否是可能的判断(S32)。当对于所有的所指定的位置判定递送是可能的时(S32中的“是”)，图9和10中示出的处理结束。另一方面，当对于所有的所指定的位置没有判定递送是否是可能的时(S32中的“否”)，重复S24至S32的处理。

共享管理服务器10可以在S24至S32的处理的执行中基于车辆30的停放状态(前向停放状态和后向停放状态)来限制为每个处理的判定目标的障碍物的位置。例如，当障碍物存在于车辆前方并且停放状态为前向停放时，可以判定递送到前面的引擎盖是不可能的。此外，当所指定的位置为包裹空间时，装载空间、门打开和关闭空间以及装载空间能够仅仅针对车辆左后侧、车辆正后方以及车辆右后侧的障碍物存在与否而判定。例如，当障碍物存在于车辆后侧并且停放状态为后向停放时，可以判定递送到包裹空间是不可能的。类似地，当所指定的位置为引擎盖时，装载空间、门打开和关闭空间以及装载空间能够仅仅针对车辆的左前侧、车辆的右前侧、乘客座位侧以及驾驶员座位侧的障碍物存在与否而判定。在共享管理服务器10中，考虑车辆30的停放状态(前向停放状态和后向停放状态)，限制了为每个处理的判定目标的障碍物的位置，并且由此减少了处理负荷。

图8至10中示出的处理同样适用于将车辆30指定为收取物的收取目的地的情况。请求用户例如通过请求者终端40的辅助应用来访问共享管理服务器10并且请求搜索存储在共享管理DB 200中的车辆30的共享管理信息。例如，请求用户输入诸如收取物的收取目的地的地址、使用的日期、时间段、使用的时间、使用的地方、递送物的大小以及倾斜可能性信息的信息，并且请求共享管理服务器10执行搜索。如以下将描述的，接收到请求的共享管理服务器10可以引起请求者终端40的显示装置显示用于指定递送物的大小的屏幕，并且引起输入诸如垂直宽度、水平宽度以及深度或倾斜可能性信息的尺寸。共享管理服务器10例如基于以上信息从共享管理DB 200中搜索可用车辆30，并且从已搜索的车辆30的行李箱共享的使用状态中选择使用的日期、时间段以及使用的地方的候选作为收取和递送物的收取和递送目的地。在共享管理服务器10中，图8至10中示出的处理在以上选择的时刻执行，并且指定根据车辆30的停放状态和周围状况的可用的使用的日期、时间段以及使用的地方。请求用户例如将经由共享管理服务器10通知的信息注册在提供收取和递送服务的收取和递送用户的外部服务器60B中。在外部服务器60B中，共享管理服务器10指定的车辆30和使用的地方与期望的收取日期和期望的收取时间段一起注册。外部服务器60B基于请求者终端40的电话号码、邮件地址等将指示收取物的收取已被接收的通知发送到请求用户。已从收取和递送用户接收到通知的请求用户通过辅助应用来将为收取物的收取目的地而选择的收取日期或时间段、收取物的包裹属性等注册在共享管理服务器10中。共享管理服务器10将使用的日期、收取目的地的时间段、产品属性、使用的形式(收取目的地)以及请求用户的识别信息注册在将用于行李箱共享的车辆30的共享管理信息中。

然而，共享管理服务器10和由收取和递送用户管理的外部服务器60B可以彼此协作以提供以上处理过程。例如，当访问外部服务器60B的请求用户指定收取物的收取目的地的地址时，外部服务器60B访问共享管理服务器10并且请求指定请求用户的请求者信息以及搜索将由请求用户使用的车辆30的空闲时间表。共享管理服务器10执行图8至10中示出的处理并且根据可用于行李箱共享的车辆30的停放状态和周围状况来指定可用的一天、时间段以及使用的地方。外部服务器60B调整由共享管理服务器10指定的车辆30的空闲时间表的收取和递送时期以及由外部服务器60B管理的收取和递送时间表从而判定请求用户的收取物的收取日期和收取时间段，并且将收取日期和收取时间段注册在收取时间表等中。外部服务器60B向共享管理服务器10和请求者终端40通知为请求用户所判定的收取物的收取日期和收取时间段，以及收取和递送公司名称(收取和递送用户名)等。共享管理服务器10可以将外部服务器60B已通知的收取物的收取日期、收取时间段、收取和递送用户、请求用户等信息注册在共享管理DB 200的共享管理信息中。

递送可能性信息的通知示例

接下来，将根据图8的处理描述向请求者终端40通知的屏幕的示例。图11至14中所示出的屏幕为请求者终端40的显示装置上显示的显示屏幕的示例。根据图8中示出的处理的进程来向请求用户呈现图11至14中所示出的显示屏幕。

图11示出了用于指定收取和递送物的大小的屏幕的示例。共享管理服务器10在从请求用户接收到收取和递送目的地的使用请求时在请求者终端40的显示装置上显示例如图11中示出的显示屏幕。如图11中示出的，将收取和递送物绘制为三维打包预览，并且将用于指定收取和递送物的大小的显示部分绘制为图形用户界面(GUI)部分。在图11的示例中，用于指定收取和递送物的垂直宽度尺寸的GUI部分Z1、用于指定水平宽度尺寸的GUI部分Z2以及用于指定深度尺寸的GUI部分Z3与三维打包预览一并显示。请求用户例如将操纵手指等叠加在显示GUI部分Z1、GUI部分Z2以及GUI部分Z3的屏幕的区域上，并且执行轻击操纵以输入尺寸值。共享管理服务器10接收经由图11中示出的显示屏输入的收取和递送物的每个尺寸值。共享管理服务器10可以接收图11中示出的递送物的重量、倾斜可能性信息等，以及尺寸。

图12示出了用于呈现可用于行李箱共享的车辆30的屏幕的示例。共享管理服务器10在通知每个车辆的递送可能性信息时(图8中的S15的处理)在请求者终端40的显示装置上显示例如图12中示出的显示屏幕。如图12中示出的，将可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆30绘制为三维预览图像Z4，并且显示其他车辆30的选项。根据图9和10的处理中的停放时刻的停放状态或者周围状况判定的针对每个使用的地方的递送可能性信息与显示在请求者终端40上的车辆30相关联。例如，请求用户根据显示在显示装置上的显示的内容来执行轻击操纵，以选择将用作收取和递送目的地的车辆30。显示在请求者终端40的显示装置上的车辆30的预览图像Z4可以是例如在目录、网页等上发布的车辆30的所捕获图像。预览图像Z4可以是能够从中至少可视地识别与行李箱共享的使用有关的车辆30的诸如轿车或小型货车的类型、颜色等的对象。

图13示出了用于呈现递送可能性信息的屏幕的示例。在图13中，示出了指示对于根据车辆30的模型等的每个使用的地方的递送可能性的信息。在图13中所示出的车辆30中，将包括驾驶员座位、乘客座位、驾驶员座位侧的后座、乘客座位侧的后座以及行李箱(包裹空间)的五个地方示出为车辆30的使用的地方。图13中示出的屏幕在图12中示出的屏幕上选择将用作收取和递送目的地的车辆30之后显示。如在图13中示出的，在呈现递送可能性信息的屏幕上根据车辆30的停放状态和周围状况(障碍物存在与否)来呈现所判定的递送到每个使用的地方的递送物的放置目的地。即使将车辆用作收取物的收取目的地，也在请求者终端40的显示装置上显示相同的显示屏幕。在图13中，例如，驾驶员座位Z8、乘客座位Z5以及驾驶员座位侧的后座Z9指示图9和10中示出的处理中的判定递送到其是不可能的不可用区域。类似地，以向右倾斜的线条来填充的乘客座位侧的后座Z6指示根据车辆30的停放状态，递送物是否倾斜等判定递送递送物到其为受限的使用受限区域。另外，由粗体框包围的包裹空间Z7指示判定将递送物递送到其是可能的并且没有限制的使用不受限区域。如图13中示出的，判定使用的地方为递送不可能的、递送可能的并且有限制的以及递送可能的是通过颜色类型、填充等来区分的并且在请求者终端40的显示装置上显示。请求用户基于在请求者终端40的显示装置上呈现的递送可能性信息来选择可用作收取和递送物的收取和递送目的地的使用的地方。

图14示出了用于安排收取和递送物的放置位置的屏幕的示例。当进行了根据参照图13描述的显示屏幕的处理，图14中示出的用于安排放置位置的屏幕显示在请求者终端40的显示装置上。基于所呈现的递送可能性信息，选择包裹空间作为收取和递送物的收取和递送目的地的请求用户例如将操纵手指等叠加到图14中示出的显示屏幕中的包裹空间的显示区域上，并且执行轻击操纵。如图14中示出的，在执行轻击操纵的操纵位置处显示指示收取和递送物的显示部分Z10。请求用户操纵指示显示屏幕上显示的安排操作的操纵按钮Z11，以安排收取和递送物的收取和递送目的地。请求用户例如将操纵手指等叠加到操纵按钮Z11的“安排”的显示位置上，执行轻击操纵以安排车辆30中的使用的地方。

请求者终端40例如使用与显示在显示装置上的屏幕中的操纵按钮Z11相关的操纵输入作为触发来将所安排的收取和递送物的收取和递送目的地(放置位置)发送到共享管理服务器10。如参照图8所述的，在S16的处理中，共享管理服务器10接收从请求者终端40发送的递送目的地的安排信息并且获取该安排信息作为指示递送物的递送目的地的收取和递送目的地信息。收取和递送目的地信息包括递送日期、递送时间段、使用的地方、用于指定车辆30的信息以及用于规定请求用户的信息。将由共享管理服务器10接收的收取和递送物的收取和递送目的地信息注册在共享管理DB 200的共享管理信息中。

安排收取和递送目的地之后的处理

在安排购买物的递送目的地之后，可以在直到购买物被递送前的时期中改变车辆30的停放状态和周围状况。这样的情况的示例包括车辆30在以上时期中移动的情况以及在车辆30移动期间由驾驶员之外的请求用户执行了购买物的订单的情况。这样的状况还可以例如在将车辆30用作收取物的收取目的地时发生。在车辆30的停放状态和周围状况在安排收取和递送目的地之后改变的情况，例如，可能发生其中不执行车辆30中的判定向其的收取和递送物的收取和递送是可能的的使用的地方的收取和递送作业的状况。在根据实施例的共享管理服务器10中，当车辆30的停放时刻存在对使用行李箱共享的预约时，再次执行图8至10中示出的处理并且判定收取和递送到预约的使用的地方是否是可能的。

图15为示出判定收取和递送到预约的使用的地方是否是可能的的处理的示例的流程图。在图15的流程图中，将处理的开始图示为移动之后车辆30的ACC-OFF的时刻或者停放在指定的地方的时刻。共享管理服务器10获取经由通信装置32通知的车辆30的停放状态、周围状况、位置信息等(S41)。例如，将所获取的信息与接收时间信息和通信装置32的识别信息相关联地临时存储在主存储装置12的预定区域中，。

共享管理服务器10从通信装置32的识别信息中指定对应的车辆30的识别信息，并且从共享管理DB 200中获取与车辆30相关联的共享管理信息(S42)。共享管理服务器10判定车辆30的共享管理信息中是否存在用于行李箱共享的使用预约(S43)。具体地，共享管理服务器10例如当共享管理信息的使用状态字段中存在“未完成”时判定存在使用预约。此外，例如当共享管理信息的使用状态字段中不存在“未完成”时，共享管理服务器10判定不存在使用预约。

当共享管理服务器10判定存在使用预约时(S43中的“是”)，共享管理服务器10进行到S44的处理。另一方面，当共享管理服务器10判定不存在使用预约时(S43中的“否”)，图15中示出的处理结束。在S44的处理中，共享管理服务器10从对应于共享管理信息中的“未完成”的使用的地方字段中提取作为收取和递送目的地已安排了预约的使用的地方。共享管理服务器10判定针对所提取的使用的地方的收取和递送是否是可能的(S45)。具体地，基于S41的处理中获取的停放状态、周围状况以及位置信息，共享管理服务器10将在S44的处理中提取的使用的地方设定为处理目标，并且执行图8的S14的处理，也就是，图9和10的处理。作为示例，当使用的地方为“乘客座位”时，基于收取和递送物的大小、重量和倾斜可能性信息以及在S41的处理中获取的停放状态、周围条件和位置信息来判定限制到乘客座位的收取和递送是否是可能的。然而，已经判定“乘客座位”为可递送的(使用受限区域或者非使用受限区域)。因此，在S45的处理中，再次判定“乘客座位”是否对应于S31的处理的“不可用区域”。

返回参见图15，当共享管理服务器10基于S41的处理中获取的停放状态、周围状况以及位置信息判定已安排预约的使用的地方的收取和递送是不可能的时(S45中的“否”)，共享管理服务器10进行到S46的处理。另一方面，当共享管理服务器10基于S41的处理中获取的停放状态、周围状况以及位置信息判定已安排预约的使用的地方的收取和递送是可能的时(S45中的“是”)，图15中示出的处理结束。

在S46的处理中，共享管理服务器10通知针对使用的地方的收取和递送是不可能的。例如，共享管理服务器10从在S42的处理中获取的共享管理信息中指定正在预约使用的地方的请求用户。共享管理服务器10例如向所指定的请求用户的请求者终端40通知针对预约的使用的地方的收取和递送是困难的。对于接收到通知的请求用户，例如，通过辅助应用来执行搜索可用作收取和递送物以及收取物的收取和递送目的地的另一车辆30。另外，共享管理服务器10向协作外部服务器60A、60B通知针对预约的使用的地方的收取和递送变得不可能。外部服务器60A、60B例如向在各自的服务器中注册的请求用户的联系信息通知针对车辆30的预约的使用的地方的收取和递送变得不可能。在S46的处理中，共享管理服务器10可以通过例如经由车内网络连接到通信装置32的汽车导航装置的显示面板来通知针对预约的使用的地方的收取和递送是困难的。此外，当共享管理服务器10根据在S41的处理中获取的停放状态判定针对使用的地方的收取和递送是不可能的时，共享管理服务器10可以通过例如汽车导航装置的显示面板来通知用于提示从前向停放状态改变到后向停放状态的消息。可选地，共享管理服务器10可以向其为车辆30的提供者的请求用户的请求者终端40通知用于提示从前向停放状态改变到后向停放状态的消息。在S46的处理之后，图15中示出的处理结束。由行李箱共享系统1的共享管理服务器10执行的S41至S46的处理对应于用于在接收到使用预约之后基于状态信息和包裹属性信息来判定将收取和递送物收取和递送到其为收取和递送目的地的区域是可能的的管理方法的示例。

接下来，将描述行李箱共享系统1中的递送和收取处理的流程。图16为示出对于车辆30的收取和递送处理的流程的示例的序列图，其中对于该车辆30，共享管理服务器10已根据停放状态、周围状况等判定收取和递送物的收取和递送是否是可能的。在图16中，示出了从共享管理服务器10接收到密钥信息发布请求的密钥信息管理服务器20发布密钥信息的形式。然而，为了发布密钥信息，共享管理服务器10可以包括密钥信息管理服务器20的处理功能，并且向收取和递送人员终端50发布密钥信息。此外，在图16中，假设向收取和递送人员终端50通知用于指定将用作收取和递送目的地的车辆30的信息(车辆制造商名称、车辆类型、颜色或车辆图像、车牌号等)、停放位置信息(停车场地址、停放位置、停放位置的图像信息等)以及指示使用的地方的信息。

例如，收取和递送人员在指定的递送日期和时间到达指定为收取和递送目的地的车辆30的停放位置并且同时确认由汽车导航等上的停放位置信息所指示的地址等。当收取和递送人员从用于指定车辆30的信息中指定指定为收取和递送目的地的车辆30时，收取和递送人员终端50通过收取和递送人员终端50中安装的辅助应用来向共享管理服务器10通知密钥信息的发出请求，以用于解锁或锁定放置了收取和递送物的使用的地方(S51)。向收取和递送人员终端50通知的密钥信息发布请求包括至少用于指定被指定为递送目的地的车辆30的信息。收取和递送人员例如可以通过收取和递送人员终端50的辅助应用来请求共享管理服务器10以通知车辆30的停放位置的纬度和经度。共享管理服务器10例如请求通信装置32通知位置信息。已接收到位置信息通知请求的通信装置32从安装在车辆30上的GPS单元等获取当事车辆停放的停放位置的位置信息(纬度和经度)，并且使用所获取的位置信息来响应共享管理服务器10。共享管理服务器10从通信装置32获取所响应的车辆30的位置信息(纬度和经度)并且向收取和递送人员终端50发送位置信息。例如，收取和递送人员能够基于位置信息在参考地图屏幕上显示的停放位置的同时到达被指定为收取和递送目的地的车辆30。

共享管理服务器10从收取和递送人员终端50接收发布密钥信息的请求，并且请求密钥信息管理服务器20发布一次性密钥。共享管理服务器10基于来自收取和递送人员终端50的用于指定包括于密钥信息发布请求中的车辆30的信息来指定车辆识别信息。共享管理服务器10基于对应于车辆30的共享管理信息来获取存储在使用的地方字段中的使用的地方，作为收取和递送物的放置位置。共享管理服务器10请求密钥信息管理服务器20发布包括用于指定使用的地方的信息和车辆识别信息的一次性密钥(S52)。

密钥信息管理服务器20接收从共享管理服务器10发送的发布一次性密钥的请求，并且发布密钥信息(一次性密钥)(S53)。基于一次性密钥发出请求中包括的至少车辆30的车辆识别信息、用于指定使用的地方的信息以及接收到发布请求的时间信息，密钥信息管理服务器20发出密钥信息，用于引起收取和递送人员终端50起到临时电子钥匙的作用。密钥信息管理服务器20能够发布对应于被指定为收取和递送物的目的地的使用的地方(引擎盖、乘客座位、乘客座位侧的后座、驾驶员座位侧的后座或者包裹空间)的密钥信息。可以提前提供关于共享管理服务器10的与如上所述的使用的地方对应的密钥信息的发布。

当密钥信息管理服务器20将所发布的密钥信息作为一次性密钥传递到共享管理服务器10时，共享管理服务器10将从密钥信息管理服务器20传递的一次性密钥发送到收取和递送人员终端50(S54)。收取和递送人员终端50接收从共享管理服务器10分发的一次性密钥，并且将一次性密钥临时存储在主存储装置52的预定的区域中(S55)。一次性密钥可以直接从密钥信息管理服务器20发布到收取和递送人员终端50。

收取和递送人员执行辅助应用以操作接收到密钥信息作为临时电子钥匙从而锁定或解锁放置收取和递送物的使用的地方的收取和递送人员终端50，并且发送解锁请求(S56)。安装在车辆30上的车内装置31的密钥单元80根据来自收取和递送人员终端50的解锁请求来执行验证。当验证成功时，密钥单元80向锁定和解锁装置90发送锁定和解锁信号以及密钥ID。解锁处理由锁定和解锁装置90根据从密钥单元80发送的锁定和解锁信号以及密钥ID来执行，并且例如，解锁根据车辆30的使用的地方的门(S57)。车内装置31向收取和递送人员终端50和共享管理服务器10通知解锁(S58)。共享管理服务器10可以将接收到解锁通知的时间信息记录在车辆30的共享管理信息中。收取和递送人员打开或关闭例如车辆30的被解锁的门，执行在使用的地方的递送物的放置或者收取放置在使用的地方中的收取物，并且执行锁定(S59)。在锁定中，执行如在S57和S58中描述的处理的处理(S60和S61)。收取和递送人员例如经由收取和递送人员终端50向共享管理服务器10发送收取和递送完成通知(S62)。在共享管理服务器10中，例如，将接收到收取和递送完成通知的时间信息记录在车辆30的共享管理信息中，并且将“完成”记录在使用完成和未完成状态字段中(S63)。

共享管理服务器10无效化收取和递送人员终端50中持有的一次性密钥(S64)。共享管理服务器10例如根据作为触发的收取和递送完成通知使用共享管理信息中的记录来执行擦除收取和递送人员终端50中持有的密钥信息的指令。在收取和递送人员终端50中，例如，通过接收到擦除密钥信息的指令的辅助应用的处理来擦除主存储装置52的预定区域中临时持有的一次性密钥的密钥信息(S65)。收取和递送人员终端50可以通过由递送完成通知触发的辅助应用的执行来擦除主存储装置52的预定区域中临时持有的一次性密钥的密钥信息。

在图16中，描述了与判定为有可能收取和递送收取和递送物的使用的地方的递送物的放置或放置在使用的地方的收取物的收取相关的处理的流程。然而，即使在从车辆30的停放状态或者停放时刻的周围状况中判定有可能递送的状态中，可能也难于收取和递送到停放的车辆30。例如，示出了当将使用的地方指定为“乘客座位”并且收取和递送人员到达车辆30的停车场时，从现场状况判定乘客座位门不能被打开的情况。图17为示出在以上所述的情况中在收取和递送人员终端50与共享管理服务器10之间执行的处理的流程的示例的序列图。例如通过视觉检查，到达被指定为收取和递送目的地的车辆30的停放位置的收取和递送人员判定将收取物收取和递送到使用的地方是不可能的。通过收取和递送人员终端50的辅助应用，收取和递送人员向共享管理服务器10通知请求了收取和递送物收取和递送的请求用户的信息披露请求(S66)。请求用户的信息披露请求包括用于指定车辆30的信息。当共享管理服务器10从收取和递送人员终端50接收到请求用户的信息披露请求时，共享管理服务器10基于用于指定车辆30的信息来指定车辆识别信息。共享管理服务器10基于对应于车辆30的共享管理信息来指定请求用户的用户ID(S67)。共享管理服务器10基于用户ID来搜索请求者注册信息并且获取请求者的姓名、请求者终端40的电话号码等。共享管理服务器10通过辅助应用来向请求者终端40通知存在信息披露请求，并且执行允许信息披露的确认(S68)。当共享管理服务器10从请求者终端40接收到允许信息披露的通知时，共享管理服务器10向收取和递送人员终端50通知从请求者注册信息获取的诸如请求用户的姓名以及请求者终端40的电话号码的信息(S69和S70)。基于从共享管理服务器10披露的请求用户的信息，收取和递送人员通知向被指定为收取和递送物的收取和递送目的地的车辆30的收取和递送是困难的(S71)。

另外，判定有可能将收取和递送物收取和递送到其的车辆30的周围状况可以由于外部因素而变化。例如，在另一车辆停放在车辆30的乘客座位侧的状态中，收取和递送到其“乘客座位”被指定为收取和递送目的地的车辆30可能是困难的。图18为示出在收取和递送人员终端50、共享管理服务器10以及通信装置32之间执行从而应对以上所述的情况的处理的流程的示例的序列图。收取和递送人员在递送日期和时间向共享管理服务器10通知在收取和递送人员到达被指定为收取和递送目的地的车辆30的停放位置之前确认车辆30的周围状况的请求(S72)。确认周围状况的请求包括用于指定车辆30的信息。共享管理服务器10从收取和递送人员终端50接收确认周围状况的请求(S73)。共享管理服务器10基于用于指定车辆30的信息来指定车辆识别信息，基于对应于车辆30的共享管理信息来指定安装在车辆30上的通信装置32，并且执行通知周围状况的请求(S74)。这里，由行李箱共享系统1的共享管理服务器10执行的S73的处理对应于用于接收状态信息获取请求的方法的示例。通信装置32例如使用接收用于通知周围状况的请求作为触发来获取通过间隙传感器30a至30g检测的车辆30周围出现的障碍物的存在与否，并且向共享管理服务器10通知障碍物的存在与否(S75)。共享管理服务器10将经由通信装置32获取的车辆30的周围状况与接收时间信息相关联地临时存储在主存储装置12的预定区域中。共享管理服务器10向收取和递送人员终端50通知通过间隙传感器30a至30g检测的车辆30周围出现的障碍物存在与否，作为车辆30的周围状况(S76)。收取和递送人员例如通过辅助应用来浏览显示装置上显示的车辆30的周围状况，并且估计收取和递送到被指定为收取和递送目的地的使用的地方的作业是否是可能的。

共享管理服务器10可以基于所接收的车辆30的周围状况以及被指定为收取和递送目的地的使用的地方执行判定图15中示出的递送到预约的使用的地方是否是可能的的处理。通过执行图15中示出的处理，有可能指定例如被指定为收取和递送目的地的使用的地方是否对应于“不可用区域”。在S76的处理中，共享管理服务器10能够向收取和递送人员终端50通知经由通信装置32获取的车辆30的周围状况，以及图15中示出的处理的结果。这里，被指定为收取和递送目的地的车辆30中的使用的地方对应于“用作收取和递送目的地的区域”。因此，由行李箱共享系统1的共享管理服务器10执行的S76的处理对应于基于响应于获取请求的所获取的状态信息和其使用已被预约的收取和递送物的包裹属性信息来判定将收取和递送物收取和递送到用作收取和递送目的地的区域是否是不可能的的管理方法的示例。

图16至18中示出的处理的流程类似地适用于于存储在使用的地方中的收取和递送物或者执行将收取和递送物放置在使用的地方中的请求用户的请求者终端40。

如上所述的，根据实施例的共享管理服务器10能够基于停放状态和停放时刻的周围状况来判定将收取和递送物收取和递送到每个使用的地方是否是可能的。此外，共享管理服务器10能够在停放状态和停放时刻的周围状况以及收取和递送物满足预定条件的约束下判定收取和递送到使用的地方是可能的。结果，采用根据实施例的共享管理服务器10，有可能提供一种用于提前抑制不可能向停放的车辆收取和递送的状况的技术。

另外，共享管理服务器10能够向请求用户通知与收取和递送是否是可能的有关的判定结果。请求用户例如能够浏览与递送是否是可能的有关的判定结果，并且能够选择有可能收取和递送到的使用的地方，其中，该判定结果在订购购买物时或者在请求递送收取物时经由请求者终端40来通知。采用根据实施例的行李箱共享系统，有可能提高使用行李箱共享时的便利性。

另外，共享管理服务器10能够在车辆相对于已经安排作为收取和递送目的地的预约的使用的地方而言移动之后基于停放状态和周围状况来判定收取和递送物收取和递送是不可能的。能够向请求用户或者车辆30的驾驶员通知判定的结果。采用根据实施例的行李箱共享系统，有可能抑制对应于在安排收取和递送目的地的预约之后车辆30的停放状态和周围状况的变化的不可能收取和递送的状况。

进一步，当存在来自收取和递送人员终端50的车辆30的周围状况的确认请求时，共享管理服务器10能够在紧接着收取和递送之前获取车辆30的周围状况，并且判定收取和递送物的收取和递送是不可能的。采用根据实施例的行李箱共享系统，有可能抑制对应于在紧接着收取和递送之前车辆30的停放状态和周围状况的变化的不可能收取和递送的状况。

另外，共享管理服务器10能够向提供电子商务服务的业务服务器提供与是否有可能收取和递送有关的判定的结果作为判定信息。采用根据实施例的行李箱共享系统，有可能向上门递送公司或物流公司以及提供在线购物的公司等提供用于抑制不可能向所停放的车辆收取和递送的状况的判定信息。

4.修改形式

实施例仅仅是示例，并且本发明能够在不脱离本发明的主旨的情况下适当地修改和实施。

修改示例1

在实施例中，描述了当密钥单元80中的验证处理是成功的时由锁定和解锁装置90锁定或解锁车辆30的示例。在修改示例1中，密钥单元80的处理可以在锁定和解锁装置90中执行。也就是，锁定和解锁装置90包括用于验证从请求者终端40等接收到的验证信息的控制单元(ECU)。当请求者终端40等的验证是成功的时，控制单元可以经由诸如CAN的车内网络来向车身ECU94发送解锁命令或锁定命令。根据修改示例1的行李箱共享系统1，能够采用不安装密钥单元80的简单配置来使用行李箱共享。

修改示例2

在实施例中，请求者终端40等接收由密钥信息管理服务器20发布的密钥信息，当基于所接收的密钥信息的验证信息来对请求者终端40等进行验证时从密钥单元80向锁定和解锁装置90发送锁定和解锁信号，并且车辆30被锁定或者解锁。修改示例2为其中验证信息不是用于对请求者终端40等进行验证的信息并且包括用于解锁或锁定车辆30的密钥ID信息的示例。

在这一情况下，请求者终端40等从密钥信息管理服务器20等接收包括用于锁定或解锁车辆30的密钥ID的密钥信息，并且发送所接收的密钥ID以及锁定和解锁信号到锁定和解锁装置90。锁定和解锁装置90使用提前存储在锁定和解锁装置90中的密钥ID来校验所接收的密钥ID，并且当密钥ID匹配时锁定或解锁车辆30。密钥ID可以在请求者终端40等、密钥信息管理服务器20等以及锁定和解锁装置90之间加密、发送以及接收。例如，密钥信息管理服务器20可以通过使用预定的算法加密密钥ID和时间信息来生成一次性密钥。锁定和解锁装置90可以使用与密钥信息管理服务器20的算法相同的预定的算法来解密接收到的一次性密钥，并且使用提前存储在锁定和解锁装置90中的密钥ID来校验一次性密钥。一次性密钥可以从密钥信息管理服务器20发送到共享管理服务器10并且可以从共享管理服务器10发送到请求者终端40等。在任一情况下，当从接收到一次性密钥起经过预定的时间时，请求者终端40等可以通过删除一次性密钥来无效化一次性密钥。根据修改示例1的行李箱共享系统1，密钥信息管理服务器20等对于每个发出请求使用从密钥ID和时间信息中生成的一次性密钥作为密钥信息临时地向请求者终端40等发送有效密钥信息。

修改示例3

在实施例和修改示例2中，密钥信息管理服务器20已经发送对应于针对密钥单元80的验证信息的请求者终端40等的验证信息，或者提前存储在车辆30的锁定和解锁装置90中的密钥ID。然而，在请求者终端40等与密钥单元80之间的验证信息不限于以上信息。在修改示例3中，例如，在每次密钥信息管理服务器20从请求者终端40等接收到密钥信息发布请求时，密钥信息管理服务器20可以生成新的验证信息并且向请求者终端40等发布新的验证信息。在这一情况下，密钥信息管理服务器20等可以经由通信装置32存储对应于密钥单元80中的新的验证信息的密钥单元80的车辆侧验证信息。密钥单元80通过诸如CAN的车内网络连接到通信装置32。然而，密钥信息管理服务器20例如使用用于识别车辆30的识别信息和时间信息来生成将发布到请求者终端40等的验证信息，然后，将验证信息和时间信息发送到请求者终端40等。在这一情况下，车辆30的密钥单元80可以使用与密钥信息管理服务器20的算法相同的算法来生成车辆侧验证信息。请求者终端40等可以将作为密钥信息发布的验证信息和时间信息发送到密钥单元80并且接收验证。

其他内容

在根据实施例和每个修改示例的行李箱共享系统1中，假设对于车辆30的锁定或解锁，考虑到安全仅仅执行包裹空间门的解锁或锁定控制，并且不执行车厢门的解锁和锁定控制并且维持锁定状态。接着，例如，在具有其中包裹空间和车厢彼此不分离的车身结构的车辆30中，也就是，通常称作所谓的面包车的类型中，能够通过解锁包裹空间门来执行进入车厢，并且因此，车辆30的所有者、用户等很可能具有安全顾虑。

因此，在包裹空间和车厢不分离的车辆30中，当打开包裹空间门时，能够对内部进行成像的行车记录仪等执行内部的视频的捕获，并且基于所捕获的视频来判定是否存在从包裹空间进入车厢的侵入。例如，当控制行车记录仪的ECU判定存在从包裹空间进入车厢的侵入时，ECU执行所捕获的视频的存储、车内警报的操作、通知公司、通知车辆用户等。另一方面，当判定不存在进入车厢的侵入时，ECU可以在包裹空间门关闭并且锁定时删除所捕获的图像。作为用户服务的一部分，行车记录仪可以将所捕获的视频发送到提供车辆30的请求者终端40等，而不论进入车厢的侵入存在与否。

计算机可读记录介质

用于引起信息处理装置或者其他机器或装置(此后，计算机)以实现以上功能中的任意一个的程序能够记录在由计算机等可读的记录介质上。通过引起计算机等读取和执行记录介质的程序，能够由此提供其功能。

这里，由计算机等可读的记录介质指代能够根据电、磁、光、机械或化学动作来累积能够从计算机等读取的诸如数据或程序的信息的记录介质。在这样的记录介质中可从计算机等移除的记录介质的示例包括软盘、磁光盘、CD-ROM、CD-R/W、DVD、蓝光盘、数字录音带(DAT)、8mm磁带以及诸如闪存的存储卡。此外，固定到计算机等的记录介质的示例包括硬盘、ROM等。

Claims (18)

1.一种信息系统，其被配置成管理被许可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆内的一个以上区域的使用，所述信息系统的特征在于包括信息处理装置，所述信息处理装置被配置成：

获取包括关于所述车辆的停放状态的信息和关于所述车辆的停放位置的周围状况的信息中的至少一个的状态信息，以及

基于所述状态信息向在所述信息处理装置外部提供的外部装置提供判定信息，所述判定信息用于辅助判定能否将所述收取和递送物收取和递送到所述一个以上区域。

2.根据权利要求1所述的信息系统，其特征在于：

所述信息处理装置被配置成获取所述收取和递送物的包裹属性信息；以及

所述信息处理装置被配置成基于所述状态信息和所述收取和递送物的所述包裹属性信息来向所述外部装置提供所述判定信息。

3.根据权利要求1或2所述的信息系统，其特征在于：

所述信息处理装置被配置成从使用所述车辆作为所述收取和递送物的所述收取和递送目的地的用户的终端接收用于指定所述收取和递送目的地的条件；以及

所述信息处理装置被配置成向所述外部装置提供满足所述条件的所述车辆的所述判定信息。

4.根据权利要求3所述的信息系统，其特征在于：

所述信息处理装置被配置成从所述用户的所述终端接收对所述一个以上区域中的用作所述收取和递送物的所述收取和递送目的地的区域的使用的预约；以及

所述信息处理装置被配置成基于接收到所述使用的预约之后的所述状态信息和所述收取和递送物的包裹属性信息来判定将所述收取和递送物收取和递送到用作所述收取和递送目的地的所述区域是不可能的。

5.根据权利要求4所述的信息系统，其特征在于：

所述信息处理装置被配置成从所述终端接收对于所述状态信息的获取请求；以及

所述信息处理装置被配置成基于响应于所述获取请求而获取的所述状态信息和所述使用已经被预约的所述收取和递送物的包裹属性信息来判定将所述收取和递送物收取和递送到用作所述收取和递送目的地的所述区域是不可能的。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的信息系统，其特征在于，所述信息处理装置被配置成将所述判定信息提供给提供电子商务服务的业务服务器。

7.一种信息处理方法，其使用被配置成管理被许可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆内的一个以上区域的使用的信息系统，所述信息系统包括信息处理装置，所述信息处理方法的特征在于包括：

由所述信息处理装置，获取包括关于所述车辆的停放状态的信息和关于所述车辆的停放位置的周围状况的信息中的至少一个的状态信息；以及

由所述信息处理装置，基于所述状态信息向在所述信息处理装置外部提供的外部装置提供判定信息，所述判定信息用于辅助判定能否将所述收取和递送物收取和递送到所述一个以上区域。

8.根据权利要求7所述的信息处理方法，其特征在于进一步包括：由所述信息处理装置，获取所述收取和递送物的包裹属性信息，

其中由所述信息处理装置，基于所述状态信息和所述收取和递送物的所述包裹属性信息来向所述外部装置提供所述判定信息。

9.根据权利要求7或8所述的信息处理方法，其特征在于进一步包括：由所述信息处理装置，从使用所述车辆作为所述收取和递送物的所述收取和递送目的地的用户的终端接收用于指定所述收取和递送目的地的条件，

其中由所述信息处理装置向所述外部装置提供满足所述条件的所述车辆的所述判定信息。

10.根据权利要求9所述的信息处理方法，其特征在于进一步包括：由所述信息处理装置，从所述用户的所述终端接收对所述一个以上区域中的用作所述收取和递送物的所述收取和递送目的地的区域的使用的预约，

其中由所述信息处理装置基于接收到所述使用的预约之后的所述状态信息和所述收取和递送物的包裹属性信息来判定将所述收取和递送物收取和递送到用作所述收取和递送目的地的所述区域是不可能的。

11.根据权利要求10所述的信息处理方法，其特征在于进一步包括：由所述信息处理装置，从所述终端接收对于所述状态信息的获取请求，

其中由所述信息处理装置基于响应于所述获取请求而获取的所述状态信息和所述使用已经被预约的所述收取和递送物的包裹属性信息来判定将所述收取和递送物收取和递送到用作所述收取和递送目的地的所述区域是不可能的。

12.根据权利要求7-11中任一项所述的信息处理方法，其特征在于，由所述信息处理装置将所述判定信息提供给提供电子商务服务的业务服务器。

13.一种非暂时性计算机可读记录介质，其存储有用于使信息处理装置执行信息系统的信息处理方法的程序，所述信息系统被配置成管理被许可用作收取和递送物的收取和递送目的地的车辆内的一个以上区域的使用，所述程序使所述信息系统的控制处理被执行，所述控制处理的特征在于包括：

由所述信息处理装置，获取包括关于所述车辆的停放状态的信息和关于所述车辆的停放位置的周围状况的信息中的至少一个的状态信息；以及

由所述信息处理装置，基于所述状态信息向在所述信息处理装置外部提供的外部装置提供判定信息，所述判定信息用于辅助判定能否将所述收取和递送物收取和递送到所述一个以上区域。

14.根据权利要求13所述的非暂时性计算机可读记录介质，其特征在于：

所述控制处理进一步包括由所述信息处理装置获取所述收取和递送物的包裹属性信息；以及

在所述控制处理中，所述信息处理装置基于所述状态信息和所述收取和递送物的所述包裹属性信息来向所述外部装置提供所述判定信息。

15.根据权利要求13或14所述的非暂时性计算机可读记录介质，其特征在于：

所述控制处理进一步包括：由所述信息处理装置，从使用所述车辆作为所述收取和递送物的所述收取和递送目的地的用户的终端接收用于指定所述收取和递送目的地的条件；以及

在所述控制处理中，所述信息处理装置向所述外部装置提供满足所述条件的所述车辆的所述判定信息。

16.根据权利要求15所述的非暂时性计算机可读记录介质，其特征在于：

所述控制处理进一步包括：由所述信息处理装置，从所述用户的所述终端接收对所述一个以上区域中的用作所述收取和递送物的所述收取和递送目的地的区域的使用的预约；以及

在所述控制处理中，所述信息处理装置基于接收到所述使用的预约之后的所述状态信息和所述收取和递送物的包裹属性信息来判定将所述收取和递送物收取和递送到用作所述收取和递送目的地的所述区域是不可能的。

17.根据权利要求16所述的非暂时性计算机可读记录介质，其特征在于：

所述控制处理进一步包括：由所述信息处理装置，从所述终端接收对于所述状态信息的获取请求；以及

在所述控制处理中，所述信息处理装置基于响应于所述获取请求而获取的所述状态信息和所述使用已经被预约的所述收取和递送物的包裹属性信息来判定将所述收取和递送物收取和递送到用作所述收取和递送目的地的所述区域是不可能的。

18.根据权利要求13-17中任一项所述的非暂时性计算机可读记录介质，其特征在于：在所述控制处理中，由所述信息处理装置将所述判定信息提供给提供电子商务服务的业务服务器。