CN110030374A - 换档装置 - Google Patents

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CN110030374A
CN110030374A CN201811608444.8A CN201811608444A CN110030374A CN 110030374 A CN110030374 A CN 110030374A CN 201811608444 A CN201811608444 A CN 201811608444A CN 110030374 A CN110030374 A CN 110030374A
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rack gear
locking
gearshift
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马场雅之
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Tokai Rika Co Ltd
Original Assignee
Tokai Rika Co Ltd
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Abstract

本发明提供一种换挡装置，提高限制体的移动速度的精度。在换档装置(10)中，小齿轮(18)与齿条(22)啮合，小齿轮(18)旋转而使齿条(22)滑动，由此锁定杆(26)滑动而使手柄(14)从“P”位置的旋转锁定以及锁定解除。因此，能够提高齿条(22)的滑动速度相对于小齿轮(18)的旋转速度的精度，而能够提高锁定杆(26)的滑动速度的精度。

Description

换档装置
技术领域
本发明涉及换档体被移动而变更换档位置的换档装置。
背景技术
在下述专利文献1所记载的换档装置中，锁定元件从第一位置向第二位置移动而与操作元件的锁定轮廓卡合，从而限制操作元件的从位置P的旋转。并且，锁定元件从第二位置向第一位置移动而将操作元件的向锁定轮廓的卡合解除，从而将操作元件的从位置P的旋转限制解除。
此处，在该换档装置中，锁定元件的突起与调整环的控制轮廓卡合，调整环旋转而使锁定要素移动。
专利文献1：日本特表2016-539836号公报
发明内容
本发明考虑到上述状况，目的在于获得能够提高限制体的移动速度的精度的换档装置。
本发明的第一方式的换档装置具备：换档体，其被移动而变更换档位置；限制体，其向一侧移动而限制上述换档体从规定换档位置的移动，并且向另一侧移动而解除上述换档体从规定换档位置的移动限制；移动齿轮，其能够旋转；以及滑动体，其与上述移动齿轮啮合，并通过上述移动齿轮旋转而滑动，由此使上述限制体移动。
对于本发明的第二方式的换档装置而言，在本发明的第一方式的换档装置中，具备倾斜面，该倾斜面设置于上述限制体以及上述滑动体中的至少一方，并且相对于上述滑动体的滑动方向倾斜，并通过与上述限制体或者上述滑动体卡合而上述滑动体滑动，由此使上述限制体移动。
对于本发明的第三方式的换档装置而言，在本发明的第一方式或者第二方式的换档装置中，上述滑动体沿上述换档体的旋转周向侧或者旋转轴向侧滑动。
对于本发明的第四方式的换档装置而言，在本发明的第一方式～第三方式的任一个换档装置中，上述滑动体滑动而限制多个上述限制体。
在本发明的第一方式的换档装置中，换档体被移动而变更换档位置。另外，限制体向一侧移动而限制换档体从规定换档位置的移动，并且限制体向另一侧移动而解除换档体从规定换档位置的移动限制。
此处，移动齿轮与滑动体啮合，通过移动齿轮旋转，而滑动体滑动，由此使限制体移动。因此，能够提高滑动体的滑动速度相对于移动齿轮的旋转速度的精度，从而能够提高限制体的移动速度的精度。
在本发明的第二方式的换档装置中，限制体以及滑动体中的至少一方的倾斜面相对于滑动体的滑动方向倾斜，倾斜面与限制体或者滑动体卡合，而滑动体滑动，由此使限制体移动。因此，能够容易地调整限制体的移动速度。
在本发明的第三方式的换档装置中，滑动体沿换档体的旋转周向侧或者旋转轴向侧滑动。因此，能够使换档装置在换档体的旋转径向上小型化。
在本发明的第四方式的换档装置中，滑动体滑动而使多个限制体移动。因此，能够简化使多个限制体移动的结构。
附图说明
图1的(A)以及(B)是表示本发明的第一实施方式的换档装置的从上方观察的俯视图，(A)表示把手从“P”位置的旋转被锁定时，(B)表示把手从“P”位置的旋转的锁定被解除时。
图2的(A)以及(B)是表示本发明的第一实施方式的换档装置的从右斜后方观察的立体图，(A)表示把手从“P”位置的旋转被锁定时，(B)表示把手从“P”位置的旋转的锁定被解除时。
图3的(A)以及(B)是表示本发明的第二实施方式的换档装置的从右方观察的侧视图，(A)表示手柄从“P”位置的旋转被锁定时，(B)表示手柄从“P”位置的旋转的锁定被解除时。
图4的(A)以及(B)是表示本发明的第二实施方式的换档装置的从右方观察的侧视图，(A)表示手柄从“N”位置的旋转被锁定时，(B)表示手柄从“N”位置的旋转的锁定被解除时。
图5是表示本发明的第二实施方式的换档装置的手柄从“D”位置的旋转被锁定时的从右方观察的侧视图。
附图标记说明
10...换档装置；14...把手(换档体)；18...小齿轮(移动齿轮)；22...齿条(滑动体)；24A...倾斜面；26...锁定杆(限制体)；50...换档装置；54...手柄(换档体)；58...第一锁定杆(限制体)；60...第二锁定杆(限制体)。
具体实施方式
[第一实施方式]
图1的(B)通过从上方观察的俯视图示出本发明的第一实施方式的换档装置10，图2的(B)通过从右斜后方观察的立体图来示出换档装置10。此外，在附图中，用箭头FR表示换档装置10的前方，用箭头RH表示换档装置10的右方，用箭头UP表示换档装置10的上方。
本实施方式的换档装置10设置于车辆(汽车)的控制台(省略图示)，并设置于车辆的驾驶座(省略图示)的车辆前侧且车宽方向内侧，换档装置10的前方、右方以及上方分别朝向车辆的前方、右方以及上方。
如图1的(B)以及图2的(B)所示的那样，在换档装置10设置有作为支承体的大致长方体形箱状的板12，板12固定于控制台内，并且内部向下侧敞开。
在板12的上侧支承有作为换档体(操作体)的近似有底圆筒状的把手14，对于把手14而言，内部向下侧敞开，并且能够绕上下方向旋转(移动)。把手14在规定范围内能够绕一个方向(图1的(B)等的箭头A的方向)以及另一个方向(图1的(B)等的箭头B的方向)旋转，把手14从另一个方向侧朝向一方向侧，例如能够依次配置在作为换档位置(规定换档位置)的“P”位置(驻车档位置)、“R”位置(倒档位置)、“N”位置(空档位置)以及“D”位置(驱动档位置)。把手14以能够旋转的方式贯通控制台而向车室内突出，把手14由车辆的乘坐者(特别是驾驶员)来旋转操作。
在把手14的周壁的下端部贯通形成有作为被限制部的矩形状的锁定孔14A，在把手14配置于“P”位置时，锁定孔14A在把手14的后侧敞开。
在板12，在把手14的后侧设置有作为限制机构的锁定机构16。
在锁定机构16设置有作为移动齿轮的小齿轮18，小齿轮18在板12的上侧被支承在把手14的右侧部分的后侧，并且能够绕上下方向旋转。在小齿轮18的上侧部分的外周设置有小齿轮齿18A，小齿轮齿18A沿小齿轮18的周向以等间隔配置。在小齿轮18机械地连接有驱动机构20(参照图3的(A)等)，驱动机构20被板12支承，并且与控制装置(省略图示)电连接。驱动机构20通过控制装置的控制，能够进行正向驱动以及反向驱动，将驱动机构20正向驱动而使小齿轮18向正方向(图1的(B)等的箭头C的方向)旋转，并且将驱动机构20反向驱动而使小齿轮18向反方向(图1的(B)等的箭头D的方向)旋转。另外，在控制装置电连接有车辆的制动器(省略图示)，通过由乘坐者操作制动器，从而将车辆制动。
在锁定机构16设置有作为滑动体的近似长条矩形板状的齿条22，齿条22在板12的上侧被支承在小齿轮18的后侧，并且与上下方向垂直地配置。齿条22能够沿左右方向滑动，齿条22的沿前后方向以及上下方向的移动被限制。在齿条22的前端设置有齿条齿22A，齿条齿22A沿左右方向以等间隔配置。齿条齿22A啮合于小齿轮18的小齿轮齿18A，小齿轮18向正方向旋转而使齿条22向左方滑动，并且小齿轮18向反方向旋转而使齿条22向右方滑动。在齿条22的前后方向中间部贯通形成有梯形的卡合孔24，卡合孔24在后侧敞开。卡合孔24的左表面成为平面状的倾斜面24A，倾斜面24A朝随着趋向右方而趋向前方的方向倾斜。
在锁定机构16设置有作为限制体的近似矩形柱状的锁定杆26，锁定杆26在板12的上侧被支承在小齿轮18的左侧且齿条22的下侧。锁定杆26能够沿前后方向滑动(移动)，锁定杆26的沿左右方向以及上下方向的移动被限制。在锁定杆26的上表面，在后侧且右侧的角部一体设置有作为卡合部的长方体状的卡合突起26A，卡合突起26A向上侧突出而配置于齿条22的后侧。
在锁定机构16，在锁定杆26的后侧设置有作为施力部件的弹簧28(压缩螺旋弹簧)，弹簧28架设于锁定杆26与板12之间，对锁定杆26向前方施力。锁定杆26的卡合突起26A由于弹簧28的作用力而与齿条22的卡合孔24左侧的后端面卡合(抵接)，锁定杆26配置于把手14的后侧。
接下来，对本实施方式的作用进行说明。
在以上的结构的换档装置10中，在把手14配置于“P”位置的情况下，在未操作制动器时，在锁定机构16中，通过控制装置的控制，将驱动机构20正向驱动，从而小齿轮18向正方向(箭头C的方向)旋转而使齿条22向左方滑动。因此，通过弹簧34的作用力使锁定杆26的卡合突起26A插入齿条22的卡合孔24，并且卡合孔24的倾斜面24A向右侧滑动，使锁定杆26向前方(一侧)滑动(参照图1的(A)以及图2的(A))。由此，通过锁定杆26插入把手14的锁定孔14A，从而利用锁定杆26来锁定(限制)把手14从“P”位置向“R”位置侧的旋转。
另一方面，在把手14配置于“P”位置的情况下，在操作了制动器时，在锁定机构16中，通过控制装置的控制将驱动机构20反向驱动，从而小齿轮18向反方向(箭头D的方向)旋转而使齿条22向右方滑动。因此，锁定杆26的卡合突起26A克服弹簧34的作用力而使齿条22的卡合孔24的倾斜面24A向左侧滑动，并且从卡合孔24脱离，使锁定杆26向后方(另一侧)滑动(参照图1的(B)以及图2的(B))。由此，通过将锁定杆26向锁定孔14A的插入解除，从而将基于锁定杆26的把手14的从“P”位置向“R”位置侧的旋转的锁定解除。
此处，小齿轮18(小齿轮齿18A)与齿条22(齿条齿22A)啮合，小齿轮18旋转，从而齿条22滑动而使锁定杆26滑动。因此，能够提高齿条22的滑动速度相对于小齿轮18的旋转速度的精度，能够提高锁定杆26的滑动速度的精度，从而能够提高用于把手14的锁定以及锁定解除的锁定机构16的动作时间的精度。
并且，齿条22的倾斜面24A相对于齿条22的滑动方向(左右方向)倾斜，通过倾斜面24A与锁定杆26的卡合突起26A卡合，齿条22滑动，而使锁定杆26滑动。因此，通过调整倾斜面24A相对于齿条22的滑动方向的倾斜角度，从而能够容易地调整相对于齿条22的滑动速度的锁定杆26的滑动速度以及相对于齿条22的滑动量的锁定杆26的滑动量。并且，能够增大相对于齿条22的滑动方向的锁定杆26的滑动方向的自由度，能够容易地变更锁定杆26的滑动方向。
并且，在锁定杆26的滑动垂直方向侧(上侧)，锁定杆26的卡合突起26A与齿条22的倾斜面24A卡合。因此，在齿条22以及锁定杆26滑动时，卡合突起26A能够与倾斜面24A稳定地卡合，而能够使锁定杆26的滑动稳定。
另外，齿条22沿把手14的旋转周向侧(左右方向)滑动。因此，在把手14的旋转径向(前后方向)上能够使换档装置10小型化。
此外，在本实施方式中，锁定杆26对把手14从“P”位置的旋转进行锁定。然而，锁定杆26也可以对把手14从“P”位置以外的换档位置(例如“N”位置)的旋转进行锁定。
[第二实施方式]
图3的(B)通过从右方观察的侧视图来表示本发明的第二实施方式的换档装置50。
本发明的第二实施方式的换档装置50成为与上述第一实施方式几乎相同的结构，但以下的点不同。
如图3的(B)所示那样，对于本实施方式的换档装置50而言，在板12内固定有作为支承部件的支承架52，支承架52与左右方向垂直地配置。此外，在本实施方式中，板12未在附图中示出。
在板12内配置有作为换档体(操作体)的近似长条棒状的手柄54，手柄54配置于支承架52的左侧。在手柄54的上下方向中间部设置有圆柱状的支承轴54A，手柄54在支承轴54A且在板12的上部被支承为能够在规定范围内沿前后方向转动(旋转、移动)。手柄54以能够沿前后方向转动的方式贯通板12的上壁以及控制台，手柄54向车室内伸出。手柄54在上端部(前端部)被乘坐者把持的状态下能够被转动操作，手柄54从前侧朝向后侧而能够配置于“P”位置、“R”位置、“N”位置以及“D”位置。
在手柄54的上端部设置有作为操作部的按钮(开关，省略图示)，按钮能够由乘坐者操作(按压操作)，并且与控制装置电连接。
在手柄54的下部设置有近似扇形板状的转动板54B，转动板54B的下表面沿着手柄54的转动周向弯曲。在转动板54B的下端部一体设置有突出部54C，突出部54C沿着手柄54的转动周向延伸。突出部54C向右侧突出，突出部54C在支承架52的下侧通过而向支承架52的右侧突出。
在突出部54C的上表面形成有作为被限制部的规定形状的棘爪槽56，棘爪槽56沿着突出部54C的延伸方向配置。在棘爪槽56的前端部形成有P槽56P，P槽56P的后表面与手柄54的转动周向近似垂直地配置。在棘爪槽56，在P槽56P的后侧形成有R槽56R，对于R槽56R而言，前表面与手柄54的转动周向近似垂直地配置，并且后表面朝随着趋向后侧而趋向上侧的方向倾斜。在棘爪槽56，在R槽56R的后侧形成有N槽56N，对于N槽56N而言，前表面与手柄54的转动周向近似垂直地配置，并且后表面朝随着趋向后侧而趋向上侧的方向倾斜。在棘爪槽56，在N槽56N的后侧形成有D槽56D(参照图4的(B))，D槽56D的前表面以及后表面与手柄54的转动周向近似垂直地配置。在棘爪槽56的后端部(D槽56D的后侧)形成有配置槽56T(参照图4的(B))，配置槽56T的前表面朝随着趋向前侧而趋向上侧的方向倾斜。
锁定机构16的小齿轮18被支承在支承架52的后部的右侧，并且能够绕左右方向旋转，小齿轮18的小齿轮齿18A设置于小齿轮18的右侧部分的外周。锁定机构16的驱动机构20被支承在支承架52的后部的右侧，将驱动机构20正向驱动而使小齿轮18向正方向(图3的(B)等的箭头E的方向)旋转，并且将驱动机构20反向驱动而使小齿轮18向反方向(图3的(B)等的箭头F的方向)旋转。
锁定机构16的齿条22形成为剖面呈T字形柱状，在支承架52的右侧被支承在小齿轮18的右侧以及下侧，对于齿条22而言，右侧部分与左右方向垂直地配置，并且左侧部分与上下方向垂直地配置。齿条22能够沿前后方向滑动，齿条22的沿上下方向以及左右方向的移动被限制。齿条22的齿条齿22A设置于齿条22的左侧部分的上表面，齿条齿22A啮合于小齿轮18的小齿轮齿18A。因此，小齿轮18向正方向旋转而使齿条22向左方滑动，并且小齿轮18向反方向旋转而使齿条22向右方滑动。齿条22配置于左侧的解除位置，齿条22能够配置在图3的(A)所示的左右方向中间的第一锁定位置(第一限制位置)、以及图4的(A)所示的右侧的第二锁定位置(第二限制位置)。齿条22的卡合孔24贯通形成于齿条22的前侧并且上侧的部分，卡合孔24在前侧以及上侧敞开。卡合孔24的倾斜面24A成为卡合孔24的后表面，倾斜面24A朝随着趋向前方而趋向下方的方向倾斜。
在锁定机构16，在小齿轮18的前侧且齿条22的左侧设置有作为限制体的近似矩形柱状的第一锁定杆58以及第二锁定杆60，第一锁定杆58以及第二锁定杆60被支承在支承架52的右侧，并且第一锁定杆58配置于第二锁定杆60的前侧。第一锁定杆58以及第二锁定杆60能够沿上下方向滑动(移动)，第一锁定杆58以及第二锁定杆60的沿前后方向以及左右方向的移动被限制。在第一锁定杆58以及第二锁定杆60的右面的上端部一体地设置有卡合突起26A，卡合突起26A向右侧突出而配置于齿条22的上侧。
在锁定机构16，在第一锁定杆58以及第二锁定杆60的上侧分别设置有作为施力部件的第一弹簧62以及第二弹簧64(压缩螺旋弹簧)，第一弹簧62以及第二弹簧64分别架设于第一锁定杆58与支承架52之间以及第二锁定杆60与支承架52之间，对第一锁定杆58以及第二锁定杆60向下侧施力。第一锁定杆58以及第二锁定杆60的卡合突起26A分别通过第一弹簧62以及第二弹簧64的作用力而与齿条22的卡合孔24后侧的上端面卡合(抵接)，第一锁定杆58以及第二锁定杆60配置于手柄54的棘爪槽56的上侧。
在齿条22从解除位置向左方滑动至第一锁定位置时，通过第一弹簧34的作用力，使第一锁定杆58的卡合突起26A插入齿条22的卡合孔24，并且使卡合孔24的倾斜面24A向右侧滑动，使第一锁定杆58向下方(一侧)滑动(参照图3的(A))。
在齿条22从第一锁定位置向右方滑动至解除位置时，第一锁定杆58的卡合突起26A克服第一弹簧34的作用力而使齿条22的卡合孔24的倾斜面24A向左侧滑动，并且从卡合孔24脱离，使第一锁定杆58向上方(另一侧)滑动(参照图3的(B))。
在齿条22从解除位置向左方滑动至第二锁定位置时，通过第一弹簧34的作用力，使第一锁定杆58的卡合突起26A向齿条22的卡合孔24插入，并且使卡合孔24的倾斜面24A向右侧滑动而使第一锁定杆58向下方滑动。并且，通过第二弹簧34的作用力，使第二锁定杆60的卡合突起26A向齿条22的卡合孔24插入，并且使卡合孔24的倾斜面24A向右侧滑动而使第二锁定杆60向下方滑动(参照图4的(A))。
在齿条22从第二锁定位置向右方滑动至解除位置时，第二锁定杆60的卡合突起26A克服第二弹簧34的作用力而使齿条22的卡合孔24的倾斜面24A向左侧滑动，并且从卡合孔24脱离，使第二锁定杆60向上方滑动。并且，第一锁定杆58的卡合突起26A克服第一弹簧34的作用力而使齿条22的卡合孔24的倾斜面24A向左侧滑动，并且从卡合孔24脱离，使第一锁定杆58向上方滑动(参照图4的(B))。
接下来，对本实施方式的作用进行说明。
对于以上的结构的换档装置50而言，在手柄54配置于“P”位置的情况下，在制动器被操作的状态下，未操作手柄54的按钮时，在锁定机构16中，通过控制装置的控制，将驱动机构20正向驱动，从而小齿轮18向正方向(箭头E的方向)旋转，使齿条22向左方滑动至第一锁定位置。因此，第一锁定杆58向下方滑动而向手柄54的棘爪槽56的P槽56P插入(参照图3的(A))。由此，在将手柄54从“P”位置向后侧转动操作而棘爪槽56向前侧转动时，P槽56P的后表面与第一锁定杆58抵接，使棘爪槽56的向前侧的转动被第一锁定杆58限制，从而手柄54的从“P”位置向“R”位置侧的转动操作被限制(锁定)。
另一方面，在手柄54配置于“P”位置的情况下，在操作了制动器的状态下，在操作了手柄54的按钮时，在锁定机构16中，通过控制装置的控制，将驱动机构20反向驱动，从而使小齿轮18向反方向(箭头F的方向)旋转，齿条22向右方滑动至允许位置。因此，第一锁定杆58向上方滑动而配置于手柄54的棘爪槽56的上侧(参照图3的(B))。由此，在手柄54从“P”位置向后侧被转动操作时，允许棘爪槽56的向前侧的转动，允许手柄54的从“P”位置向“R”位置侧的转动操作。
在手柄54配置于“R”位置的情况下，在手柄54的按钮未被操作时，在锁定机构16中，通过控制装置的控制，将驱动机构20正向驱动，从而小齿轮18向正方向(箭头E的方向)旋转，齿条22向左方滑动至第一锁定位置。因此，第一锁定杆58向下方滑动，而向手柄54的棘爪槽56的R槽56R插入。由此，在手柄54从“R”位置向前侧被转动操作而棘爪槽56向后侧转动时，R槽56R的前表面与第一锁定杆58抵接而使棘爪槽56的向后侧的转动被第一锁定杆58限制，从而手柄54的从“R”位置向“P”位置侧的转动操作被限制。
另外，在手柄54的按钮未被操作的状态下，在手柄54从“R”位置向后侧被转动操作而棘爪槽56向前侧转动时，通过R槽56R的后表面使第一锁定杆58克服第一弹簧34的作用力而向上方滑动之后，手柄54向“N”位置被转动操作，棘爪槽56的N槽56N到达第一锁定杆58，从而第一锁定杆58通过第一弹簧34的作用力而向下方滑动，使第一锁定杆58向N槽56N插入。
另一方面，在手柄54配置于“R”位置的情况下，在操作了手柄54的按钮时，在锁定机构16中，通过控制装置的控制，将驱动机构20反向驱动，从而小齿轮18向反方向(箭头F的方向)旋转，使齿条22向右方滑动至允许位置。因此，第一锁定杆58向上方滑动而配置于手柄54的棘爪槽56的上侧。由此，在手柄54从“R”位置向前侧以及后侧被转动操作时，分别允许棘爪槽56的向后侧以及前侧的转动，允许手柄54的从“R”位置向“P”位置侧以及“N”位置侧的转动操作。
在手柄54配置于“N”位置的情况下，在手柄54的按钮未被操作时，在锁定机构16中，通过控制装置的控制，将驱动机构20正向驱动，从而使小齿轮18向正方向(箭头E的方向)旋转，齿条22向左方滑动至第二锁定位置。因此，第一锁定杆58向下方滑动而向棘爪槽56的N槽56N插入，并且第二锁定杆60向下方滑动而向棘爪槽56的D槽56D插入(参照图4的(A))。由此，在手柄54从“N”位置向后侧被转动操作而棘爪槽56向前侧转动时，D槽56D的后表面与第二锁定杆60抵接，使棘爪槽56的向前侧的转动被第二锁定杆60限制，从而手柄54的从“N”位置向“D”位置侧的转动操作被限制。并且，在手柄54从“N”位置向前侧被转动操作而棘爪槽56向后侧转动时，N槽56N的前表面与第一锁定杆58抵接，使棘爪槽56的向后侧的转动被第一锁定杆58限制，从而手柄54的从“N”位置向“R”位置侧的转动操作被限制。
另一方面，在手柄54配置于“N”位置的情况下，在手柄54的按钮被操作了时，在锁定机构16中，通过控制装置的控制，将驱动机构20反向驱动，从而小齿轮18向反方向(箭头F的方向)旋转，使齿条22向右方滑动至允许位置。因此，第一锁定杆58以及第二锁定杆60向上方滑动而配置于棘爪槽56的上侧(参照图4的(B))。由此，在手柄54从“N”位置向后侧以及前侧被转动操作时，分别允许棘爪槽56的向前侧以及后侧的转动，而允许手柄54的从“N”位置向“D”位置侧以及“R”位置侧的转动操作。
在手柄54配置于“D”位置的情况下，在手柄54的按钮未被操作时，在锁定机构16中，通过控制装置的控制，将驱动机构20正向驱动，从而使小齿轮18向正方向(箭头E的方向)旋转，使齿条22向左方滑动至第二锁定位置。因此，第一锁定杆58向下方滑动而向棘爪槽56的D槽56D插入，并且第二锁定杆60向下方滑动而向棘爪槽56的配置槽56T插入(参照图5)。由此，在手柄54从“D”位置向前侧被转动操作而棘爪槽56向后侧转动时，D槽56D的前表面与第一锁定杆58抵接使棘爪槽56的向后侧的转动被第一锁定杆58限制，从而手柄54的从“D”位置向“N”位置侧的转动操作被限制。
另一方面，在手柄54配置于“D”位置的情况下，在操作了手柄54的按钮时，在锁定机构16中，通过控制装置的控制，将驱动机构20反向驱动，从而使小齿轮18向反方向(箭头F的方向)旋转而齿条22向右方滑动至允许位置。因此，第一锁定杆58以及第二锁定杆60向上方滑动而配置于棘爪槽56的上侧。由此，在手柄54从“D”位置向前侧被转动操作时，允许棘爪槽56的向后侧的转动，而允许手柄54的从“D”位置向“N”位置侧的转动操作。
此处，小齿轮18(小齿轮齿18A)与齿条22(齿条齿22A)啮合，小齿轮18旋转，从而齿条22滑动而使第一锁定杆58以及第二锁定杆60滑动。因此，能够提高齿条22的滑动速度相对于小齿轮18的旋转速度的精度，能够提高第一锁定杆58以及第二锁定杆60的滑动速度的精度，而能够提高用于手柄54的锁定以及锁定解除的锁定机构16的动作时间的精度。
并且，齿条22的倾斜面24A相对于齿条22的滑动方向(左右方向)倾斜，倾斜面24A与第一锁定杆58以及第二锁定杆60的卡合突起26A卡合，从而齿条22滑动而使第一锁定杆58以及第二锁定杆60滑动。因此，通过调整倾斜面24A相对于齿条22的滑动方向的倾斜角度，从而能够容易地调整相对于齿条22的滑动速度的第一锁定杆58以及第二锁定杆60的滑动速度以及相对于齿条22的滑动量的第一锁定杆58以及第二锁定杆60的滑动量。并且，能够增大相对于齿条22的滑动方向的第一锁定杆58以及第二锁定杆60的滑动方向的自由度，而能够容易地变更第一锁定杆58以及第二锁定杆60的滑动方向。
并且，在第一锁定杆58以及第二锁定杆60的滑动垂直方向侧(右侧)，第一锁定杆58以及第二锁定杆60的卡合突起26A与齿条22的倾斜面24A卡合。因此，在齿条22、第一锁定杆58以及第二锁定杆60滑动时，卡合突起26A能够与倾斜面24A稳定地卡合，能够使第一锁定杆58以及第二锁定杆60的滑动稳定。
另外，齿条22沿手柄54的转动周向侧(左右方向)滑动。因此，能够在手柄54的转动径向(上下方向)上使换档装置50小型化。
并且，齿条22滑动而使第一锁定杆58以及第二锁定杆60双方滑动。因此，能够简化使第一锁定杆58以及第二锁定杆60双方滑动的结构，从而能够使换档装置50小型化。
此外，在本实施方式中，在手柄54配置于“P”位置的情况下，在操作了制动器的状态下，在操作了手柄54的按钮时，允许手柄54的从“P”位置的转动。然而，在手柄54配置于“P”位置的情况下，在操作了制动器时或者操作了手柄54的按钮时，也可以允许手柄54的从“P”位置的转动。
并且，在本实施方式中，通过齿条22的同一倾斜面24A而使第一锁定杆58以及第二锁定杆60滑动。然而，也可以通过齿条22的各个倾斜面24A而使第一锁定杆58以及第二锁定杆60滑动。
另外，在上述第一实施方式以及第二实施方式中，在把手14以及手柄54分别设置锁定孔14A以及棘爪槽56，并且在车身侧(板12或者支承架52)设置锁定机构16。然而，也可以在手柄54设置锁定机构16，并且在车身侧设置锁定孔14A或者棘爪槽56。
并且，在上述第一实施方式以及第二实施方式中，齿条22沿把手14或者手柄54的旋转周向侧滑动。然而，也可以使齿条22沿把手14或者手柄54的旋转轴向侧滑动。
另外，在上述第一实施方式以及第二实施方式中，使齿条22的倾斜面24A成为平面状。然而，也可以使齿条22的倾斜面24A成为曲面状(例如弯曲面状)。
并且，在上述第一实施方式以及第二实施方式中，在齿条22设置倾斜面24A。然而，在齿条22与锁定杆26或者第一锁定杆58以及第二锁定杆60中的至少一方设置倾斜面24A即可。
另外，在上述第一实施方式以及第二实施方式中，把手14(换档体)能够绕中心轴线旋转，并且手柄54(换档体)能够绕支承轴54A转动。然而，也可以使换档体能够滑动。
并且，在上述第一实施方式以及第二实施方式中，将换档装置10、50设置于车室的控制台。然而，也可以将换档装置10、50设置于车室的柱罩或者仪表板。

Claims (4)

1.一种换档装置，其中，具备：
换档体，其被移动而变更换档位置；
限制体，其向一侧移动而限制所述换档体从规定换档位置的移动，并且向另一侧移动而解除所述换档体从规定换档位置的移动限制；
移动齿轮，其能够旋转；以及
滑动体，其与所述移动齿轮啮合，并通过所述移动齿轮旋转而滑动，由此使所述限制体移动。
2.根据权利要求1所述的换档装置，其中，
具备倾斜面，该倾斜面设置于所述限制体以及所述滑动体中的至少一方，并且相对于所述滑动体的滑动方向倾斜，并通过与所述限制体或者所述滑动体卡合而所述滑动体滑动，由此使所述限制体移动。
3.根据权利要求1或2所述的换档装置，其中，
所述滑动体沿所述换档体的旋转周向侧或者旋转轴向侧滑动。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的换档装置，其中，
所述滑动体滑动而使多个所述限制体移动。
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