CN110005787A - 一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件 - Google Patents

一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件 Download PDF

Info

Publication number
CN110005787A
CN110005787A CN201910371970.5A CN201910371970A CN110005787A CN 110005787 A CN110005787 A CN 110005787A CN 201910371970 A CN201910371970 A CN 201910371970A CN 110005787 A CN110005787 A CN 110005787A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bushing
terminal pad
crankshaft
power output
bolt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201910371970.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110005787B (zh
Inventor
梁振杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd filed Critical Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority to CN201910371970.5A priority Critical patent/CN110005787B/zh
Publication of CN110005787A publication Critical patent/CN110005787A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110005787B publication Critical patent/CN110005787B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/06—Combinations of engines with mechanical gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/0018—Shaft assemblies for gearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

本发明公开了一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、飞轮和变速箱一轴轴承，还包括连接盘，所述的驱动齿轮套装在曲轴上，所述连接盘的一侧通过法兰紧固螺栓与曲轴的端面连接，所述的变速箱一轴轴承通过衬套安装在连接盘内，且所述的衬套通过衬套紧固螺栓与连接盘连接，所述的飞轮通过飞轮紧固螺栓与连接盘连接。本发明的螺栓紧固式曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，有效防止曲轴和法兰相对滑移，确保动力输出的持续性和稳定性，大大延长了其使用寿命，解决了法兰受结构、尺寸限制无法进一步加大内孔直径而导致动力输出失效的问题。

Description

一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件
技术领域
本发明涉及曲轴动力输出技术领域，更具体地说，它涉及一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件。
背景技术
对于齿轮后置发动机的曲轴动力输出，如图1所示，目前的曲轴动力输出组件主要包括曲轴1、驱动齿轮2、法兰3以及飞轮4，其中，驱动齿轮2采用平键5或过盈配合来传递扭矩，法兰3内孔和曲轴1采用热套装配工艺，尽管结构、装配工艺简单，但受到结构和尺寸的限制(该组件除了提供离合器安装螺孔组及工作结合平面外，还要提供变速箱一轴轴承6的安装空间等)，法兰3内孔和曲轴1配合段的接合无法做得很大，另外受到材料及热处理的影响，热套装配时的加热温度都会受到限制，此外，法兰3内孔表面粗糙度的波动也会影响到与曲轴的配合强度，因此，该种动力输出组件失效的现象时有发生。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑、稳定可靠的螺栓紧固式曲轴动力输出组件，有效防止曲轴和法兰相对滑移，确保动力输出的持续性和稳定性，大大延长了其使用寿命。
本发明采用的技术方案是：一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、飞轮和变速箱一轴轴承，还包括连接盘，所述的驱动齿轮套装在曲轴上，所述连接盘的一侧通过法兰紧固螺栓与曲轴的端面连接，所述的变速箱一轴轴承通过衬套安装在连接盘内，且所述的衬套通过衬套紧固螺栓与连接盘连接，所述的飞轮通过飞轮紧固螺栓与连接盘连接。
作为进一步地改进，所述的连接盘在径向上自内而外依次设有多个用于安装飞轮紧固螺栓的盲端螺孔、多个用于安装法兰紧固螺栓的沉头过钉孔，所述盲端螺孔与沉头过钉孔之间的连接盘上还设有多个用于安装衬套紧固螺栓的通螺孔。
进一步地，所述的连接盘一侧设有用于安装衬套的圆柱沉槽，所述的沉头过钉孔、通螺孔均开设于该圆柱沉槽的底面。
进一步地，所述的衬套中心设有用于安装变速箱一轴轴承的安装柱孔，所述的衬套上位于安装柱孔外围还设有多个用于安装衬套紧固螺栓的沉头安装孔，所述的衬套上还设有多个用于拆卸衬套的拆卸螺孔。
进一步地，所述的衬套一侧设有让位沉槽。
进一步地，所述的曲轴端面开设有多个用于安装法兰紧固螺栓的法兰安装螺孔，且所述的曲轴端面中心设有定位柱体，相应的，所述的连接盘中心设有定位柱孔。
进一步地，所述的驱动齿轮与曲轴之间还设有至少两个平键。
进一步地，所述的驱动齿轮与曲轴的轴肩之间、驱动齿轮与连接盘之间均设有密封圈。
有益效果
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
1、本发明的螺栓紧固式曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，有效防止曲轴和法兰相对滑移，使曲轴受力更加均匀，提高了曲轴与连接盘的结合强度，并有效提高传动效率，确保动力输出的持续性和稳定性，大大延长了其使用寿命，解决了法兰受结构、尺寸限制无法进一步加大内孔直径而导致动力输出失效的问题。
2、本发明通过在驱动齿轮与曲轴的轴肩之间、驱动齿轮与连接盘之间均增设密封圈，使曲轴动力输出端的内腔密封更加可靠。
3、本发明的变速箱一轴轴承通过衬套安装在连接盘内，便于拆装维护。
附图说明
图1为现有技术的主视剖面结构示意图；
图2为本发明的主视结构示意图；
图3为本发明的右视结构示意图；
图4为图2中A-A的剖面结构示意图；
图5为图3中B-B的剖面结构示意图；
图6为本发明中连接盘的立体结构放大示意图；
图7为本发明中衬套一侧的立体结构放大示意图；
图8为本发明中衬套另一侧的立体结构放大示意图；
图9为本发明中曲轴的主视结构示意图；
图10为本发明去除飞轮后的右视结构示意图；
图11为图10中E-E的剖面结构示意图。
其中：1-曲轴、2-驱动齿轮、3-法兰、4-飞轮、5-平键、6-变速箱一轴轴承、7-连接盘、8-法兰紧固螺栓、9-衬套、10-衬套紧固螺栓、11-飞轮紧固螺栓、12-密封圈、1a-法兰安装螺孔、1b-定位柱体、7a-盲端螺孔、7b-沉头过钉孔、7c-通螺孔、7d-圆柱沉槽、7e-定位柱孔、9a-安装柱孔、9b-沉头安装孔、9c-拆卸螺孔、9d-让位沉槽。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
参阅图2-11所示，本发明的一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，包括曲轴1、驱动齿轮2、飞轮4和变速箱一轴轴承6，还包括连接盘7，其中，驱动齿轮2套装在曲轴1上，曲轴1的内侧有轴肩，连接盘7的一侧通过法兰紧固螺栓8与曲轴1的端面连接，变速箱一轴轴承6通过衬套9安装在连接盘7内，且衬套9通过衬套紧固螺栓10与连接盘7连接，便于拆装维护轴承，飞轮4通过飞轮紧固螺栓11与连接盘7连接，其曲轴1与连接盘7之间、飞轮4与连接盘7之间、衬套9与连接盘7之间均采用螺栓紧固连接，形成结构紧凑、稳定可靠的螺栓紧固式曲轴动力输出组件，有效防止曲轴和法兰相对滑移，使曲轴受力更加均匀，传动效率更高，确保动力输出的持续性和稳定性，大大延长了其使用寿命，解决了法兰受结构、尺寸限制无法进一步加大内孔直径而导致动力输出失效的问题。
本实施例中的连接盘7在径向上自外而内依次设有多个用于安装飞轮紧固螺栓11的盲端螺孔7a、多个用于安装法兰紧固螺栓8的沉头过钉孔7b，在盲端螺孔7a与沉头过钉孔7b之间的连接盘7上还设有多个用于安装衬套紧固螺栓10的通螺孔7c，多个盲端螺孔7a和多个沉头过钉孔7b、多个通螺孔7c均为围绕同一圆心均匀布置的孔，且它们相互错开布置，以满足各种螺栓的安装，合理优化连接盘7，有助于提高连接盘7的强度。在连接盘7一侧设有用于安装衬套9的圆柱沉槽7d，衬套9插接安装在圆柱沉槽7d内，其沉头过钉孔7b、通螺孔7c均开设于该圆柱沉槽7d的底面，便于安装衬套9。
衬套9中心设有用于安装变速箱一轴轴承6的安装柱孔9a，变速箱一轴轴承6过盈插接在安装柱孔9a内，在衬套9上位于安装柱孔9a外围还设有多个用于安装衬套紧固螺栓10的沉头安装孔9b，在衬套9上还设有多个用于拆卸衬套9的拆卸螺孔9c，多个沉头安装孔9b和多个拆卸螺孔9c均围绕同一个圆心均匀布置，在拆卸衬套9时，使用螺栓旋接在拆卸螺孔9c上，即可将衬套9快速拆出，操作十分方便。在衬套9一侧设有让位沉槽9d，减少接触面积，有效减少连接盘7的圆柱沉槽7d底面对衬套9安装的影响，消除间隙，使衬套9更加贴合圆柱沉槽7d的底面，连接更加可靠。同样的，在连接盘7的另一侧也开有沉槽。
在曲轴1端面开设有多个用于安装法兰紧固螺栓8的法兰安装螺孔1a，多个法兰安装螺孔1a均匀布置，且在曲轴1端面中心设有定位柱体1b，相应的，连接盘7中心设有定位柱孔7e，通过定位柱体1b与定位柱孔7e的配合定位，可快速找准法兰安装螺孔1a与沉头过钉孔7b的轴心，便于装配。在驱动齿轮2与曲轴1之间还设有至少两个平键5，通过多个平键5将曲轴1与驱动齿轮2连接，使平键5受力均匀，能够提高传动稳定性，有效延长组件的使用寿命。
本实施例中的螺栓紧固式曲轴动力输出组件，在装配时，通过平键5将驱动齿轮2定位安装在曲轴1一端，再将连接盘7通过定位柱孔7e与定位柱体1b的孔轴配合套装在曲轴1的端面，然后使用法兰紧固螺栓8将连接盘7锁紧，接着将变速箱一轴轴承6安装在衬套9内，然后将衬套9整体插入连接盘7的圆柱沉槽7d内，再使用衬套紧固螺栓10将衬套9锁紧，接着再将飞轮4套在连接盘7上，再使用飞轮紧固螺栓11将飞轮4锁紧，即可完成整个曲轴动力输出组件的固定安装，具有拆装方便、传动效率和稳定性高的特点。
优选的，在驱动齿轮2与曲轴1的轴肩之间、驱动齿轮2与连接盘7之间均设有密封圈12，通过在驱动齿轮与曲轴的轴肩之间、驱动齿轮与连接盘之间均增设密封圈，使曲轴动力输出端的内腔密封更加可靠。为了提高密封圈12的稳定性，在曲轴1的轴肩端面和连接盘7的端面均开设有矩形槽，密封圈12卡接在该矩形槽内，拆装十分方便，且安装牢固。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，包括曲轴(1)、驱动齿轮(2)、飞轮(4)和变速箱一轴轴承(6)，其特征在于，还包括连接盘(7)，所述的驱动齿轮(2)套装在曲轴(1)上，所述连接盘(7)的一侧通过法兰紧固螺栓(8)与曲轴(1)的端面连接，所述的变速箱一轴轴承(6)通过衬套(9)安装在连接盘(7)内，且所述的衬套(9)通过衬套紧固螺栓(10)与连接盘(7)连接，所述的飞轮(4)通过飞轮紧固螺栓(11)与连接盘(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的连接盘(7)在径向上自外而内依次设有多个用于安装飞轮紧固螺栓(11)的盲端螺孔(7a)、多个用于安装法兰紧固螺栓(8)的沉头过钉孔(7b)，所述盲端螺孔(7a)与沉头过钉孔(7b)之间的连接盘(7)上还设有多个用于安装衬套紧固螺栓(10)的通螺孔(7c)。
3.根据权利要求2所述的一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的连接盘(7)一侧设有用于安装衬套(9)的圆柱沉槽(7d)，所述的沉头过钉孔(7b)、通螺孔(7c)均开设于该圆柱沉槽(7d)的底面。
4.根据权利要求1所述的一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的衬套(9)中心设有用于安装变速箱一轴轴承(6)的安装柱孔(9a)，所述的衬套(9)上位于安装柱孔(9a)外围还设有多个用于安装衬套紧固螺栓(10)的沉头安装孔(9b)，所述的衬套(9)上还设有多个用于拆卸衬套(9)的拆卸螺孔(9c)。
5.根据权利要求1所述的一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的衬套(9)一侧设有让位沉槽(9d)。
6.根据权利要求1所述的一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的曲轴(1)端面开设有多个用于安装法兰紧固螺栓(8)的法兰安装螺孔(1a)，且所述的曲轴(1)端面中心设有定位柱体(1b)，相应的，所述的连接盘(7)中心设有定位柱孔(7e)。
7.根据权利要求1-6中任意所述的一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的驱动齿轮(2)与曲轴(1)之间还设有至少两个平键(5)。
8.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的驱动齿轮(2)与曲轴(1)的轴肩之间、驱动齿轮(2)与连接盘(7)之间均设有密封圈(12)。
CN201910371970.5A 2019-05-06 2019-05-06 一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件 Active CN110005787B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910371970.5A CN110005787B (zh) 2019-05-06 2019-05-06 一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910371970.5A CN110005787B (zh) 2019-05-06 2019-05-06 一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110005787A true CN110005787A (zh) 2019-07-12
CN110005787B CN110005787B (zh) 2024-03-26

Family

ID=67175814

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910371970.5A Active CN110005787B (zh) 2019-05-06 2019-05-06 一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110005787B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110925084A (zh) * 2019-11-26 2020-03-27 河北华北柴油机有限责任公司 一种双端取力柴油发电机组

Citations (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB210838A (en) * 1922-11-03 1924-02-04 William Clarence Avondale Been A new or improved jig for boring main bearing units in position in crank case
GB596082A (en) * 1945-07-18 1947-12-29 Enfield Cycle Co Ltd Improvements relating to crank shafts of internal combustion engines
US6273051B1 (en) * 1999-11-16 2001-08-14 Deere & Company Crankshaft bearing and bushing assembly
CN2618801Y (zh) * 2003-04-10 2004-06-02 唐声扬 叠片汽车飞轮
EP1653123A2 (de) * 2004-10-29 2006-05-03 Audi Ag Antriebsanordnung
CN101081472A (zh) * 2007-05-18 2007-12-05 瓦房店光阳轴承集团有限公司 机械隔膜泵动力端曲轴轴承衬套的加工方法
CN201144730Y (zh) * 2008-01-23 2008-11-05 襄樊朗弘机电有限公司 柴油机全功率取力器(1)
CN201170307Y (zh) * 2008-03-06 2008-12-24 潍柴动力股份有限公司 一种柴油机曲轴齿轮
JP2011241772A (ja) * 2010-05-19 2011-12-01 Toyota Motor Corp 内燃機関の始動回転力伝達機構
JP2012219773A (ja) * 2011-04-13 2012-11-12 Toyota Motor Corp 内燃機関始動装置
CN203114876U (zh) * 2013-02-21 2013-08-07 第一拖拉机股份有限公司 后端驱动的六缸柴油机曲轴部件
CN203362309U (zh) * 2013-07-11 2013-12-25 安徽全柴动力股份有限公司 用于柴油机的动力输出机构
CN103912372A (zh) * 2013-01-09 2014-07-09 广西玉柴机器股份有限公司 柴油机动力输出分动箱
CN204980886U (zh) * 2015-09-23 2016-01-20 河南卫华重型机械股份有限公司 一种起重机小车及使用该起重机小车的起重机
CN105422311A (zh) * 2015-12-04 2016-03-23 隆鑫通用动力股份有限公司 柴油机曲轴箱结构及柴油机
CN205639466U (zh) * 2016-04-18 2016-10-12 潍柴动力股份有限公司 柴油机飞轮连接结构
CN106481744A (zh) * 2016-12-05 2017-03-08 吴小杰 工业机器人端面齿组合曲轴式rv减速器
CN109058396A (zh) * 2018-10-04 2018-12-21 益阳天华两栖车艇有限公司 一种多用型综合传动箱
JP2019044714A (ja) * 2017-09-05 2019-03-22 愛知機械工業株式会社 エンジン部材およびこれを備えるエンジン
CN210128054U (zh) * 2019-05-06 2020-03-06 广西玉柴机器股份有限公司 一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件

Patent Citations (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB210838A (en) * 1922-11-03 1924-02-04 William Clarence Avondale Been A new or improved jig for boring main bearing units in position in crank case
GB596082A (en) * 1945-07-18 1947-12-29 Enfield Cycle Co Ltd Improvements relating to crank shafts of internal combustion engines
US6273051B1 (en) * 1999-11-16 2001-08-14 Deere & Company Crankshaft bearing and bushing assembly
CN2618801Y (zh) * 2003-04-10 2004-06-02 唐声扬 叠片汽车飞轮
EP1653123A2 (de) * 2004-10-29 2006-05-03 Audi Ag Antriebsanordnung
CN101081472A (zh) * 2007-05-18 2007-12-05 瓦房店光阳轴承集团有限公司 机械隔膜泵动力端曲轴轴承衬套的加工方法
CN201144730Y (zh) * 2008-01-23 2008-11-05 襄樊朗弘机电有限公司 柴油机全功率取力器(1)
CN201170307Y (zh) * 2008-03-06 2008-12-24 潍柴动力股份有限公司 一种柴油机曲轴齿轮
JP2011241772A (ja) * 2010-05-19 2011-12-01 Toyota Motor Corp 内燃機関の始動回転力伝達機構
JP2012219773A (ja) * 2011-04-13 2012-11-12 Toyota Motor Corp 内燃機関始動装置
CN103912372A (zh) * 2013-01-09 2014-07-09 广西玉柴机器股份有限公司 柴油机动力输出分动箱
CN203114876U (zh) * 2013-02-21 2013-08-07 第一拖拉机股份有限公司 后端驱动的六缸柴油机曲轴部件
CN203362309U (zh) * 2013-07-11 2013-12-25 安徽全柴动力股份有限公司 用于柴油机的动力输出机构
CN204980886U (zh) * 2015-09-23 2016-01-20 河南卫华重型机械股份有限公司 一种起重机小车及使用该起重机小车的起重机
CN105422311A (zh) * 2015-12-04 2016-03-23 隆鑫通用动力股份有限公司 柴油机曲轴箱结构及柴油机
CN205639466U (zh) * 2016-04-18 2016-10-12 潍柴动力股份有限公司 柴油机飞轮连接结构
CN106481744A (zh) * 2016-12-05 2017-03-08 吴小杰 工业机器人端面齿组合曲轴式rv减速器
JP2019044714A (ja) * 2017-09-05 2019-03-22 愛知機械工業株式会社 エンジン部材およびこれを備えるエンジン
CN109058396A (zh) * 2018-10-04 2018-12-21 益阳天华两栖车艇有限公司 一种多用型综合传动箱
CN210128054U (zh) * 2019-05-06 2020-03-06 广西玉柴机器股份有限公司 一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
吴化勇;: "基于柴油机结构的优化设计探究", 科技创新与应用, no. 31, 8 November 2016 (2016-11-08) *
朱正德;王明;: "个体失效对均布螺栓组连接传递动力功能的影响", 金属加工(冷加工), no. 14, 15 July 2011 (2011-07-15) *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110925084A (zh) * 2019-11-26 2020-03-27 河北华北柴油机有限责任公司 一种双端取力柴油发电机组

Also Published As

Publication number Publication date
CN110005787B (zh) 2024-03-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201802777U (zh) 牙嵌式联轴器
CN103109087A (zh) 风能设备的构件的装置
CN110005787A (zh) 一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件
CN202628727U (zh) 一种大功率柴油机剖分式曲轴齿轮
CN210128054U (zh) 一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件
CN209164016U (zh) 大流量的径向多柱塞泵油装置
CN206290591U (zh) 一种适用轴与传动轮联接的自锁式轴套
CN108808909B (zh) 一种具有分体式压板的转子结构
CN209896844U (zh) 一种尾撑杆电机齿轮箱
CN204281125U (zh) 吊臂及起重机
CN208474340U (zh) 套盖快拆式联轴器
CN216414127U (zh) 一种方便转子检修的小型制冷电机
CN210087952U (zh) 一种叠层螺栓装配式曲轴动力输出组件
CN110469589A (zh) 套盖快拆式联轴器
CN109944922A (zh) 一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件
CN110005786B (zh) 一种叠层螺栓装配式曲轴动力输出组件
CN215673239U (zh) 一种双圆锥风电锁紧盘
CN220286230U (zh) 一种可连接高速轴和低速轴的新型轴承组件
CN219932790U (zh) 一种新能源车辆的制动器系统
CN212055744U (zh) 传动轴、使用该传动轴的传动机构
CN218670580U (zh) 一种行星架组合机构
CN217145523U (zh) 高效轻量化端面齿轮毂总成
CN204663457U (zh) 环形防喷器中顶盖与壳体的无螺栓连接结构
CN203410949U (zh) 一种经济型滚筒
CN211501390U (zh) 一种高耐久性联轴器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant