CN109989301B - 一种适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，属于轨道扣件技术领域，其中通过设置由轨距挡板和绝缘轨距块组成的轨距调整单元，通过轨距挡板和/或绝缘轨距块的尺寸选择，可有效实现钢轨的轨距调整。本发明的钢轨轨距调整方法，其利用具有轨距调整单元的扣件系统来实现，步骤简单，操作便捷，有效实现了钢轨在带挡肩轨枕上的对应设置，设置过程简单，可靠性高，且轨距调整单元的设置可对应实现钢轨的横向轨距调整，调整方案的灵活性高，调整的轨距范围大，能充分满足钢轨的轨距调整需求，提升钢轨轨距调整的精度和效率，减少钢轨轨距调整过程中的材料浪费，节约钢轨轨距调整的成本，具有较好的应用前景和推广应用价值。

Description

一种适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法

技术领域

本发明属于轨道扣件技术领域，具体涉及一种适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法。

背景技术

在无砟轨道中，扣件系统的应用十分广泛，其作为钢轨和轨枕的中间连接零件，起到将钢轨固定到轨枕上的作用，在保持轨距的同时阻止钢轨相对于轨枕的纵、横向移动，实现钢轨在轨枕上的稳定设置。

由于现有的无砟轨道大多应用混凝土轨枕，轨枕的弹性较差，因此需要扣件系统在保证足够强度和耐久性的同时，提供一定的弹性；同时，由于无砟轨道在全线的设置上可能存在一定的差异，例如高度上的差异、横向偏移等，因而为保证钢轨设置的准确性，扣件系统的设置往往还需要具备横向轨距调整和竖向高度调整的功能，以提升钢轨设置的准确性和效率。

此外，由于无砟轨道上的钢轨在经过列车多次往复经过时，可能会出现轨距的变化，需要定期进行轨道参数的检测，一旦发现钢轨的轨距发生变化，就必须对钢轨的横向轨距进行调整，而上述调整通常也需要通过扣件系统来实现。但是，在现有技术中，钢轨的轨距调整往往是通过轨距挡板的整体更换，而更换下的轨距挡板往往无法再次使用，需要直接报废，造成资源的极度浪费；同时，由于现有技术中的轨距挡板规格往往较少，使得轨距调整的灵活性有限，轨距调整的精度无法得到充分保证；而且，在利用现有轨距挡板进行轨距调节时，往往需要将扣件系统整体拆下进行对应调节，造成钢轨的调节效率低下，钢轨的检修维护成本增加。因此，现有的扣件系统存在一定的应用局限性，无法充分满足无砟轨道上钢轨轨距的快速、准确调节。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其中通过对应设置由轨距挡板和绝缘轨距块组成的轨距调整单元，由两个轨距调整单元在钢轨两侧的对应设置，可有效实现钢轨在横向上的轨距调整，且通过优选设置轨距挡板和绝缘轨距块的规格尺寸，有效实现了多种调节需求下轨距的对应调节，有效提升了钢轨的轨距调整效率，降低了钢轨轨距调整的成本。

为实现上述目的，本发明提供一种适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其利用扣件系统来实现，其中，所述扣件系统包括在钢轨两侧成对设置的轨距调整单元和对应所述轨距调整单元设置的弹条与紧固螺栓；

所述轨距调整单元包括独立设置并可相互匹配使用的轨距挡板和绝缘轨距块；

所述轨距挡板可设置在所述绝缘轨距块与轨枕挡肩之间，其可由所述紧固螺栓对应限位在所述轨枕上，且所述轨距挡板具有多种横向厚度尺寸规格可选，包括横向厚度尺寸为a(mm)的第一标准件和横向厚度尺寸为a±3n(mm)的第一调整件，其中，a＞3n，n为大于或等于1的整数；

所述绝缘轨距块呈“角钢”结构，其具有第一折边和与该第一折边呈一定角度设置的第二折边，所述第一折边可对应扣压在所述钢轨的轨底上方，并使得所述第二折边容置在所述钢轨的轨底侧壁与所述轨距挡板的侧壁之间，且所述绝缘轨距块具有多种尺寸规格可选，其包括第二折边厚度尺寸为b(mm)的第二标准件和第二折边厚度尺寸为b±0.5l(mm)的第二调整件，其中，b＞0.5l，l为大于或等于1的整数；

利用上述扣件系统来调节钢轨轨距的轨距调整方法的步骤如下：

S1：确定所述钢轨需要进行轨距调整的调整值x；

S2：根据所述调整值x确定相应的调整方案；其中，

当x＜3mm时，选用一对与x数值相对应的所述第二调整件，即选用第二折边厚度尺寸分别为b-x和b+x的两所述第二调整件，或者选用第二折边厚度尺寸分别最接近b-x和b+x的两所述第二调整件；

当x＝3mm时，选用一对与x数值对应的所述第二调整件或者一对与x数值对应的所述第一调整件，即选用第二折边厚度尺寸分别为b-3和b+3的两所述第二调整件，或者选用横向尺寸分别为a+3和a-3的两所述第一调整件；

当x＞3mm，且x可被3整除时，选用一对与x数值对应的所述第一调整件，即选用横向厚度尺寸分别为a-x和a+x的两所述第一调整件；

当x＞3mm，且x不可被3整除时，则选用一对所述第一调整件和一对所述第二调整件配合使用，此时，两所述第一调整件的尺寸对应x可整除3的部分数值，两所述第二调整件的尺寸对应x除以3后的余数部分数值；

S3：对应调整所述钢轨的轨距；其中，

当选用的调整件仅为一对所述第二调整件时，调整过程为：将所述扣件系统的弹条和紧固螺栓松开，解除对所述钢轨两侧的两所述绝缘轨距块的限制并将两所述绝缘轨距块对应取下；将所述钢轨沿横向移动一定距离；对应放置待更换的两所述第二调整件，拧紧所述紧固螺栓，完成此时所述扣件系统的轨距调整；

当选用的调整件仅为一对所述第一调整件时，调整过程为：将所述弹条和所述紧固螺栓对应取下，并对应取下所述钢轨两侧的两所述轨距挡板；将所述钢轨沿横向移动一定距离；对应放置待更换的两所述第一调整件，继而恢复所述弹条和所述紧固螺栓，完成此时所述扣件系统的轨距调整；

当选用的调整件包括一对所述第一调整件和一对所述第二调整件时，调整过程为：将所述弹条和所述紧固螺栓对应取下，并对应取下所述钢轨两侧的两所述轨距挡板和两所述绝缘轨距块；将所述钢轨沿横向移动一定距离；对应放置对应的两所述第一调整件和两所述第二调整件，继而恢复所述弹条和所述紧固螺栓，完成此时所述扣件系统的轨距调整。

作为本发明的进一步改进，所述第二调整件的第二折边厚度尺寸为b±0.5l(mm)，且b＞0.5l，l的取值为2、4、或者6，即利用所述第二调整件可进行±3mm范围内的轨距调整，调整精度为1mm。

作为本发明的进一步改进，所述第二调整件的第二折边厚度尺寸为b±0.5l(mm)，且b＞0.5l，1≤l≤6，即利用所述第二调整件可进行±3mm范围内的轨距调整，调整精度为0.5mm。

作为本发明的进一步改进，所述第二标准件的第二折边厚度尺寸为9mm，即b＝9mm。

作为本发明的进一步改进，所述第一调整件的横向厚度尺寸为a±3n(mm)，且1≤n≤6，即所述第一调整件的轨距调整范围在±3mm～±18mm以内。

作为本发明的进一步改进，所述轨距挡板沿纵向的长度等于所述绝缘轨距块沿纵向的长度，并使得所述轨距挡板与所述绝缘轨距块匹配使用时两端对齐。

作为本发明的进一步改进，所述第二折边背离所述第一折边的一侧沿横向开设有贯穿两端面并具有一定纵向长度的纵跨凹槽，并在所述第二折边底部沿纵向的两侧分别形成支耳。

上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本发明的适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其通过对应设置由轨距挡板和绝缘轨距块组成的轨距调整单元，可有效实现钢轨在带挡肩轨枕上的对应设置，并通过将轨距挡板设置为第一标准件和第一调整件，且将绝缘轨距块设置为第二标准件和第二调整件，继而通过成对更换第一调整件和/或第二调整件，可有效实现钢轨横向轨距的调整，轨距调整的范围大，灵活度高，调整精度高，提升钢轨轨距调整的效率和准确性；

(2)本发明的适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其对应将绝缘轨距块和轨距挡板单独设置，使得当轨距调整量较小时仅需以对应的第二调整件代替第二标准件，便可有效实现轨距的调整，且第二调整件的更换过程无需拆下扣件系统的紧固螺栓和弹条，进而大大提升钢轨的轨距调整效率和调整准确性，而且通过第二调整件的调整，可有效避免大体积轨距挡板的替换，减少了材料的浪费，降低了钢轨轨距调整的成本；

(3)本发明的适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其利用具有轨距调整单元的扣件系统来实现，步骤简单，操作便捷，有效实现了钢轨在带挡肩轨枕上的对应设置，设置过程简单，可靠性高，且轨距调整单元的设置可对应实现钢轨的横向轨距调整，调整方案的灵活性高，调整的轨距范围大，能充分满足钢轨的轨距调整需求，提升钢轨轨距调整的精度和效率，减少钢轨轨距调整过程中的材料浪费，节约钢轨轨距调整的成本，具有较好的应用前景和推广应用价值。

附图说明

图1是本发明实施例中扣件系统在带挡肩轨枕上应用时的整体结构爆炸图；

图2是本发明实施例中扣件系统在带挡肩轨枕上应用时的安装示意图；

图3是本发明实施例中扣件系统在挡肩轨枕上安装后的剖面示意图；

图4是本发明实施例中适用于带挡肩轨枕的扣件系统局部剖视图；

图5是本发明实施例中扣件系统在第二调高组件具有第二调高垫板时的整体结构爆炸图；

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1.轨距调整单元，101.轨距挡板，102.绝缘轨距块；2.第一调高组件，201.轨下垫板，202.轨下微调垫板；3.第二调高组件，301.铁垫板，302.弹性垫板，303.第一调高垫板，304.第二调高垫板；4.弹条，5.紧固螺栓，6.钢轨，7.轨枕。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用优选实施例中适用于带挡肩轨枕的不分开式扣件系统其结构如图1～4中所示，其中，扣件系统包括轨距调整单元1、第一调高组件2、第二调高组件3、弹条4和紧固螺栓5，通过上述对应组成的扣件系统，可将钢轨6稳定固定在两侧带挡肩的轨枕7上。

具体地，优选实施例中轨距调整单元1对应钢轨6成对设置，并分设于钢轨6的两侧，如图1和图2中所示。相应地，弹条4和紧固螺栓5也成对设置，即分别对应轨距调整单元1设置有一个弹条4和一个紧固螺栓5。

进一步地，优选实施例中的轨距调整单元1包括分开设置并可对应匹配工作的轨距挡板101和绝缘轨距块102，其中，绝缘轨距块102设置在轨距挡板101和钢轨6之间，其包括彼此之间呈一定夹角的两个折边，并形成类似于“角钢”的结构，且其弯折的角度优选刚好等于钢轨6轨底顶面与轨底侧面的夹角，使得绝缘轨距块102可对应扣在钢轨6的轨底上，并与轨底的顶面和侧面紧贴配合；进一步地，轨距挡板101设置在绝缘轨距块102沿横向的一侧，并可以其一侧端部抵接绝缘轨距块102的侧壁面，而其另一侧端部抵接钢轨6的挡肩，进而将钢轨6固定在两轨距调整单元1之间。优选地，轨距挡板101与绝缘轨距块102在纵向上的长度相等，以使得两者可在匹配使用时两端对正。

进一步地，以轨距挡板101正对挡肩的侧壁面为第一侧壁，正对绝缘轨距块102的侧壁面为第二侧壁，则优选实施例中第一侧壁与水平面呈一定的夹角，该夹角优选与挡肩倾斜的夹角相等，以使得轨距挡板101可在工作时以第一侧壁对应抵接挡肩的内周壁面；当然，当优选实施例中设置有如图1中所示的第一调高垫板303时，轨距挡板101的第一侧壁对应抵接第一调高垫板303的侧壁面，而第一调高垫板303以侧壁面抵接挡肩的内周壁面。

进一步地，优选实施例中的轨距挡板101呈块状结构，其背离第一侧壁的一侧呈镂空设置，并在轨距挡板101的中下部形成对应贯穿第二侧壁和轨距挡板101底部的内部空腔，如图1和图5中所示，上述设置形式一方面保证了轨距挡板101可以其第一侧壁与挡肩内壁面之间面接触，确保轨距挡板101与挡肩的接触面积，使轨距挡板101受到的横向荷载可均匀传递到轨枕上；同时，内部空腔的设置也使得对应调高用的垫板端部可对应伸入该内部空腔中，例如优选实施例中的铁垫板301和弹性垫板302，实现对应垫板在纵向上的限位；而且内部空腔的设置也可在保证强度的同时节省材料，便于轨距挡板101的注塑加工。

进一步地，轨距挡板101具有多种可选的规格尺寸，规格尺寸的差异主要体现在轨距挡板101的横向厚度上，在优选实施例中，轨距挡板101包括具有标准厚度的第一标准件，和对应该第一标准件设置的第一调整件；具体而言，第一调整件与第一标准件的厚度存在一定的差值，差值的范围优选包括±20mm，即包括比第一标准件横向厚度小20mm的第一调整件，也包括比第一标准件横向厚度大20mm的第一调整件，从而在轨枕上的两挡肩间隔距离一定的情况下，通过将钢轨6两侧的第一标准件更换为对应的第一调整件，可实现钢轨在横向上轨距的对应调整。

进一步具体地，为减少第一调整件设置规格的种类数量，优选实施例中相邻尺寸的两轨距挡板101的尺寸差为3mm，且第一调整件相对于第一标准件而言，其横向尺寸的差值为±3mm、±6mm……±15mm、±18mm，进而通过对应第一调整件的成对更换，可实现轨枕上钢轨6在±3mm～±18mm范围内的偶数调整值的对应调整。

进一步地，优选实施例中的绝缘轨距块102可与轨距挡板101配合使用，如图1和图4中所示。由图示不难看出，绝缘轨距块102包括呈一定角度设置的第一折边和第二折边，第一折边可作为扣压钢轨6的扣压部，而第二折边可作为调节钢轨6横向轨距的调节部，因此，优选实施例中的绝缘轨距块102通常设计为多种尺寸可选，而尺寸的差异通常可直接体现在第二折边的厚度上，进而通过选择对应尺寸规格的绝缘轨距块102，可实现钢轨6的轨距调整；进一步地，优选实施例中第二折边背离第一折边的一侧沿纵向开设有一定长度的纵跨凹槽，该纵跨凹槽贯穿第二折边的两端面，并在第二折边的两端分别形成支耳。

进一步地，优选实施例中的绝缘轨距块102设置为多个尺寸规格可选的形式，即可看作绝缘轨距块102包括具有标准尺寸的第二标准件和与第二标准件的尺寸有一定差异的第二调整件；需要说明的是，此处所说的第二标准件与第二调整件之间的尺寸差异主要体现在第二折边的厚度上，而第一折边的厚度不做具体限定；进一步地，优选实施例中相邻尺寸的两绝缘轨距块102之间的尺寸差为0.5mm或者1mm，且与第二标准件尺寸差异最大的第二调整件与第二标准件之间的尺寸差异为±3mm，继而通过成对更换绝缘轨距块，可实现±3mm以内轨距尺寸的精确调整，且尺寸调整的精度可达到0.5mm或1mm。

简言之，优选实施例中可记第一标准件的横向厚度尺寸为a，单位为mm，则第一调整件的尺寸为a±3n，单位为mm；其中，n为大于或等于1的整数，进一步优选n≤6；显然，a的取值应当大于18mm。进一步地，记第二标准件的横向厚度尺寸为b，该横向厚度尺寸b为第二折边的厚度尺寸，则第二调整件的尺寸为b±0.5l，单位为mm；其中，l为整数，且1≤l≤6，此时尺寸调整的精度为0.5mm；或者l为偶数，且2≤l≤6，即l可选为2、4、6，此时尺寸调整的精度为1mm；显然，第二标准件的横向厚度尺寸b应当大于3mm，在优选实施例中，b的取值为9mm。

进一步地，通过上述尺寸设置，不难看出，通过绝缘轨距块102的对应选择，可实现±3mm以内的轨距微调整，调整的精度可达到0.5mm或者1mm；通过轨距挡板101在±18mm内的轨距粗调整，调整的精度为3mm；显然，通过将轨距挡板101与绝缘轨距块102配合使用，可实现±21mm以内的轨距精确调整，调整的精度可达到0.5mm或者1mm。

举例来说，当钢轨6的轨距调整为1mm时，可通过将钢轨6两侧的两个标准绝缘轨距块102更换为一对厚度尺寸分别为b-1(mm)和b+1(mm)的第二调整件，两调整件的设置位置可针对轨距调整的方向进行对应放置；当钢轨6的轨距调整为3mm时，可通过将钢轨6两侧的两个标准绝缘轨距块102更换为一对厚度尺寸分别为b-3(mm)和b+3(mm)的第二调整件，或者将钢轨6两侧的两个标准轨距挡板101更换为一对厚度尺寸分别为a-3(mm)和a+3(mm)的第一调整件，第一调整件或第二调整件的设置位置可根据钢轨6的轨距调整方向对应选择；当钢轨6的轨距调整大于3mm时，若轨距调整值为3的整数倍，则对应更换相应的轨距挡板101即可，若轨距调整值不能被3整除，则余数部分的尺寸可通过配合绝缘轨距块102来进行对应调整。

例如，当钢轨6的轨距调整值为5mm时，此时，轨距调整值不能被3整除，具有余数2，则可对应选择一对a±3mm的第一调整件和一对b±2mm的第二调整件，或者对应选择一对a±6mm的第一调整件和一对b±1mm的第二调整件。通过上述调整件的对应匹配，可实现轨距调整值为5mm的调节。显然，针对其他数值的调整也可参照上述过程进行。

在优选实施例中，运用扣件系统进行钢轨6轨距调整的方法和具体过程如下：

S1：确定钢轨需要进行轨距调整的数值x，在优选实施例中，若向钢轨的外侧调整，则x为负值，若向钢轨的内侧调整，则x为正值；

S2：根据数值x的值确定相应的调整方案；其中，

若x＜3mm，则选用与x数值对应或者最相近的一对第二调整件，该对第二调整件的尺寸为b±x，或者最接近b±x；

若x＝3mm，则选用与x数值对应的一对第二调整件或者与x数值对应的一对第一调整件，此时，选用尺寸为b±3的第二调整件，或者选用尺寸为a±3的第一调整件；

当x＞3mm，且x可被3整除时，则选用与x数值对应的一对第一调整件，该对第一调整件的尺寸为a±x；

当x＞3mm，且x不可被3整除时，则选用一对第一调整件和一对第二调整件配合使用，第一调整件的尺寸对应x可整除3的部分数值，第二调整件的尺寸对应x整除3后的余数部分；

S3：调整钢轨6的轨距；其中，

若只需对应更换第二调整件，则将扣件系统的弹条4和紧固螺栓5松开，紧固螺栓5无需整个取下，通过弹条4和轨距挡板101的竖向移动解除对两第二标准件的限制，并将钢轨6两侧的第二标准件取下，继而将钢轨6沿横向对应挪动待调整的尺寸，并将对应成对的第二调整件放置在钢轨6与轨距挡板1之间，放置完成后拧紧紧固螺栓5，完成此时扣件系统的轨距调整；

若只需要更换第一调整件，则将扣件系统的弹条4和紧固螺栓5对应取下，进而将钢轨6两侧的第一标准件对应取下，对应沿横向挪动钢轨6一定距离，继而在钢轨6两侧更换对应成对的第一调整件，之后设置好弹条4和紧固螺栓5，完成此时扣件系统的轨距调整；

若需要同时更换第一调整件和第二调整件，则将扣件系统的弹条4和紧固螺栓5整体取下，将钢轨6两侧的第一标准件和第二标准件对应取下，对应沿横向挪动钢轨6一定距离，继而在钢轨6的两侧更换对应成对的第一调整件和第二调整件，继而设置好钢轨6两侧的弹条4和紧固螺栓5，完成此时扣件系统的轨距调整。

据统计，在带挡肩轨道的钢轨轨距的实际调整过程，钢轨6的轨距调整量在±1mm、±2mm、±3mm左右的比例分别为32％、47％、15％，即在±3mm以内的轨距调整需求占到了90％以上，因此，不难看出，针对大部分的钢轨轨距调整，通过绝缘轨距块102的对应更换便可实现，而绝缘轨距块102的更换

本发明中适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其通过对应设置由轨距挡板和绝缘轨距块对应组成的轨距调整单元，通过优选设置轨距挡板为具有标准尺寸的第一标准件和与第一标准件相差一定尺寸的成对第一调整件，且设置绝缘轨距块为具有标准尺寸的第二标准件和与第二标准件相差一定尺寸的成对第二调整件，继而通过第一调整件和/或第二调整件的对应设置，可实现钢轨在横向上对应尺寸的轨距调整，以及当轨距调整小于3mm时，可有效通过绝缘轨距块的对应更换来实现轨距调整，且此时轨距调整无需拆下扣件系统的弹条和紧固螺栓，调整的效率高，而当轨距调整不小于3mm时，可有效通过绝缘轨距块和轨距挡板的配合使用来实现钢轨的轨距调整，轨距调整的灵活性和精度高，轨距调整的范围大，从而有效提升钢轨轨距调整的效率和精度，降低钢轨调整的成本，具有较好的应用前景和推广应用价值。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其利用扣件系统来实现，其中，所述扣件系统包括在钢轨两侧成对设置的轨距调整单元和对应所述轨距调整单元设置的弹条与紧固螺栓；

所述轨距调整单元包括独立设置并可相互匹配使用的轨距挡板和绝缘轨距块，所述紧固螺栓穿过所述轨距挡板并连接在轨枕上；

所述轨距挡板分别抵接所述绝缘轨距块和轨枕的挡肩，其为横向厚度尺寸不同的多个，包括横向厚度尺寸为a（mm）的第一标准件和横向厚度尺寸为（a±3n）mm的第一调整件，其中，a＞3n，n为大于或等于1的整数；且所述轨距挡板镂空设置，并形成有贯穿该轨距挡板底部及靠近钢轨一侧侧壁的内部空腔，用于两轨距挡板之间垫板端部的嵌入，以实现对应垫板的纵向限位；

所述绝缘轨距块呈“角钢”结构，包括第一折边和与该第一折边呈一定角度设置的第二折边；所述第一折边扣压在所述钢轨的轨底上方；所述第二折边容置在轨底与轨距挡板之间，其两侧分别抵接所述轨底的侧壁与所述轨距挡板的侧壁；所述绝缘轨距块具有多种尺寸规格，其包括第二折边厚度尺寸为b（mm）的第二标准件和第二折边厚度尺寸为（b±0.5l）mm的第二调整件，其中，b＞0.5l，l为大于或等于1的整数；且所述第二折边背离所述第一折边的一侧沿横向开设有贯穿两端面并具有一定纵向长度的纵跨凹槽，并在所述第二折边底部沿纵向的两侧分别形成支耳；

利用上述扣件系统来调节钢轨轨距的轨距调整方法的步骤如下：

S1：确定所述钢轨需要进行轨距调整的调整值x；

S2：根据所述调整值x确定相应的调整方案；其中，

当x＜3mm时，选用一对与x数值相对应的所述第二调整件，即选用第二折边厚度尺寸分别为b-x和b+x的两所述第二调整件，或者选用第二折边厚度尺寸分别最接近b-x和b+x的两所述第二调整件；

当x=3mm时，选用一对与x数值对应的所述第二调整件或者一对与x数值对应的所述第一调整件，即选用第二折边厚度尺寸分别为b-3和b+3的两所述第二调整件，或者选用横向尺寸分别为a+3和a-3的两所述第一调整件；

当x＞3mm，且x可被3整除时，选用一对与x数值对应的所述第一调整件，即选用横向厚度尺寸分别为a-x和a+x的两所述第一调整件；

当x＞3mm，且x不可被3整除时，则选用一对所述第一调整件和一对所述第二调整件配合使用，此时，两所述第一调整件的尺寸对应x可整除3的部分数值，两所述第二调整件的尺寸对应x除以3后的余数部分数值；

S3：对应调整所述钢轨的轨距；其中，

当选用的调整件仅为一对所述第二调整件时，调整过程为：将所述扣件系统的弹条和紧固螺栓松开，解除对所述钢轨两侧的两所述绝缘轨距块的限制并将两所述绝缘轨距块对应取下；将所述钢轨沿横向移动一定距离；对应放置待更换的两所述第二调整件，拧紧所述紧固螺栓，完成此时所述扣件系统的轨距调整；

当选用的调整件仅为一对所述第一调整件时，调整过程为：将所述弹条和所述紧固螺栓对应取下，并对应取下所述钢轨两侧的两所述轨距挡板；将所述钢轨沿横向移动一定距离；对应放置待更换的两所述第一调整件，继而恢复所述弹条和所述紧固螺栓，完成此时所述扣件系统的轨距调整；

当选用的调整件包括一对所述第一调整件和一对所述第二调整件时，调整过程为：将所述弹条和所述紧固螺栓对应取下，并对应取下所述钢轨两侧的两所述轨距挡板和两所述绝缘轨距块；将所述钢轨沿横向移动一定距离；对应放置对应的两所述第一调整件和两所述第二调整件，继而恢复所述弹条和所述紧固螺栓，完成此时所述扣件系统的轨距调整。

2.根据权利要求1所述的适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其中，所述第二调整件的第二折边厚度尺寸为（b±0.5l）mm，且b＞0.5l，l的取值为2、4或者6，即利用所述第二调整件可进行±3mm范围内的轨距调整，调整精度为1mm。

3.根据权利要求1所述的适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其中，所述第二调整件的第二折边厚度尺寸为（b±0.5l）mm，且b＞0.5l，1≤l≤6，即利用所述第二调整件可进行±3mm范围内的轨距调整，调整精度为0.5mm。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其中，所述第二标准件的第二折边厚度尺寸为9mm，即b=9mm。

5.根据权利要求4所述的适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其中，所述第一调整件的横向厚度尺寸为（a±3n）mm，且1≤n≤6，即所述第一调整件的轨距调整范围在±3mm~±18mm。

6.根据权利要求1~3中任一项所述的适用于带挡肩轨道的钢轨轨距调整方法，其中，所述轨距挡板沿纵向的长度等于所述绝缘轨距块沿纵向的长度，并使得所述轨距挡板与所述绝缘轨距块匹配使用时两端对齐。

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