CN203498712U - 一种有轨电车轨道用扣件机构 - Google Patents

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程梦晓
龙作虹
胡秋华
田春香
潘自立
李粮余
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Abstract

本实用新型公开了一种有轨电车轨道用扣件机构，在有轨电车轨道铺设中用于电车轨道与轨枕间的联接。铁垫板4两端设置有凹槽挡肩41，其上设置有一与凹槽挡肩41相配合的挡板座6，轨距挡板7的一端安装在挡板座的凹槽中，另一端与被固定的钢轨20接触；螺旋道钉10通过弹条9、轨距挡板7、铁垫板4、板下调高垫板3和绝缘缓冲垫板2后旋入预埋塑料套管1内。本实用新型在铁垫板上设置凹槽挡肩起到了限位作用，当减小了钢轨传递的横向力对轨距的影响。且具有结构更为简单，制造成本低的优点。

Description

一种有轨电车轨道用扣件机构
技术领域
本实用新型涉及轨道交通设备，尤其是有轨电车轨道安装技术领域。
背景技术
目前既有有轨电车轨道用扣件系统主要分为两种类型，有挡肩扣件和弹性分开式扣件。
有挡肩扣件由预埋塑料套管、基板、设置在基板上的轨垫（位于钢轨底部）、扣压钢轨轨底的轨距挡板、弹条以及轨枕螺栓组成，轨枕螺栓通过弹条、轨距挡板、基板后旋入塑料套管。通过安装不同规格型号的轨距挡板来实现轨距调节，通过调高垫板来实现高度调节，其价格高。
弹性分开式扣件由预埋套管、绝缘垫板、铁垫板下调高垫板、铁垫板、轨下调高垫板、轨下垫板、弹簧垫圈、锚固螺栓、绝缘轨距块以及由T型螺栓、弹条、平垫圈、螺母组成的紧固联接件组成。通过绝缘轨距块、调高垫板分别实现轨距和高度调节。其中锚固螺栓通过铁垫板、铁垫板下调高垫板、绝缘垫板后旋入塑料套管，紧固件通过弹条、绝缘轨距块给钢轨底板提供扣压力，结构较复杂；铁垫板两侧设计有小挡肩以传递横向力，挡肩结构薄弱。此外，该扣件的弹条紧固联接件系错位设置，要求下部轨枕宽度较大，造成轨枕成本过高。
实用新型内容
鉴于现有技术的以上不足，本实用新型所要解决的技术问题是设计一种有轨电车轨道用扣件机构，使之改善现有技术的缺点，并使之具有结构简单、调节方便的特点。
本实用新型实现其目的所采用的技术方案是：
一种有轨电车轨道用扣件机构，在有轨电车轨道铺设中用于电车轨道与轨枕间的联接，由预埋套管、绝缘垫板、铁垫板下调高垫板、铁垫板及紧固联接件组成，铁垫板4两端设置有凹槽挡肩41，其上设置有一与凹槽挡肩41相配合的挡板座6，轨距挡板7的一端安装在挡板座的凹槽中，另一端与被固定的钢轨接触；螺旋道钉10通过弹条9、轨距挡板7、铁垫板4、板下调高垫板3和绝缘缓冲垫板2后旋入预埋塑料套管1内。
采用本实用新型的结构，铁垫板上设置凹槽挡肩起到了限位作用，当扣件受到来自钢轨传递的横向力作用时对轨距的影响较小。扣件系统通过螺旋道钉旋入预埋于轨枕中的塑料套管来实现与轨枕间的联结，使其结构更为简单，降低了制造成本。轨距挡板不仅用于轨距调节，而且还可以传递横向力、防倾覆。扣件安装位置也不必错位，可降低对轨枕的宽度要求。
附图说明
图1是本实用新型安装完成后的俯视图。
图2是图1的阶梯剖面图。
图3是铁垫板4的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构做进一步详细的描述。
图1是本实用新型安装完成后的俯视图，图2是图1的阶梯剖面图。需要对图2说明的是，本实施例中电车轨道采用的非对称槽型轨，相对于左半轨道右半轨道有+16mm的水平调高，也即是：图2中剖视部分与非剖视部分在结构上完全对称，区别仅在于剖视部分的各机件的水平位置均比非剖视部分的相应机件上移16mm。
图中1-塑料套管2-绝缘缓冲垫板3-板下调高垫板4-铁垫板5-轨下胶垫6-挡板座7-轨距挡板8-平垫圈9-B型弹条10-螺旋道钉。
结合图1图2与3可看到：本实用新型有轨电车轨道扣件包括预埋塑料套管1、绝缘缓冲垫板2、板下调高垫板3、铁垫板4和安装在铁垫板上的轨下胶垫5、挡板座6、轨距挡板7、B型弹条9以及紧固联接件组成。其结构特点是铁垫板4两端设置有凹槽挡肩41，其上设置有一与凹槽挡肩41相配合的挡板座6，轨距挡板7的一端安装在挡板座的凹槽中，另一端与被固定的钢轨接触；螺旋道钉10通过弹条9、轨距挡板7、铁垫板4、板下调高垫板3和绝缘缓冲垫板2后旋入预埋塑料套管1内。
工作时，由槽型轨承受的垂向作用力通过轨下胶垫5、铁垫板4、绝缘缓冲垫板2传至轨枕；由槽型轨承受的横向力经轨距挡板7、挡板座6、铁垫板4、绝缘缓冲垫板2传至轨枕。由轨下胶垫及绝缘缓冲垫板提供双层弹性，易满足轨道对扣件的刚度要求。
根据钢轨左右位置具体情况来调整更换挡板座及轨距挡板，选用不同规格型号的挡板座6和轨距挡板7配合来满足轨距调节需要，轨距调节量为-8mm～+12mm；根据钢轨高低位置具体情况来配置板下调高垫板，采用不同厚度的板下调高垫板3来满足高度调节需要，高度调节量为+16mm。
铁垫板两侧可作一定倾斜设计，不仅防止挡板座在受横向力作用时向上爬行，还方便挡板座的安装，有利于钢轨所受垂向力及横向力的传递。

Claims (1)

1.一种有轨电车轨道用扣件机构，在有轨电车轨道铺设中用于电车轨道与轨枕间的联接，由预埋套管、绝缘垫板、铁垫板下调高垫板、铁垫板、轨下调高垫板、轨下垫板及紧固联接件组成，其特征在于，铁垫板(4)两端设置有凹槽挡肩(41)，其上设置有一与凹槽挡肩(41)相配合的挡板座(6)，轨距挡板(7)的一端安装在挡板座的凹槽中，另一端与被固定的钢轨接触；螺旋道钉(10)通过弹条(9)、轨距挡板(7)、铁垫板(4)、板下调高垫板(3)和绝缘缓冲垫板(2)后旋入预埋塑料套管(1)内。
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