CN201653776U - 凸台树脂浇注体剪切强度试件制作用试模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及无砟轨道凸台树脂施工领域，具体为一种凸台树脂浇注体剪切强度试件制作用试模，解决凸台树脂浇注体试件制作时所采用的试模没有统一规范的结构，难以保证试件的制作质量以及检测结果不准确等问题，包括下底板、上顶板以及位于下底板和上顶板之间的模腔板，其中模腔板上间隔开有剪切强度试件浇注缺口，下底板、上顶板以及模腔板之间紧密贴合，并且通过螺栓固定。结构简单，易于加工，操作方便，同时也容易拆卸安装，很好解决了试件制作和拆除困难的难题，有效保证了试件的制作质量以及对于技术参数的检测结果，具有一定的推广价值，尤其适用于客运专线铁路CRTS I无砟轨道板凸形挡台树脂浇注体剪切强度试件的制作。
Description
技术领域
本实用新型涉及无砟轨道凸台树脂施工领域，具体为一种凸台树脂浇注体剪切强度试件制作用试模。
背景技术
公知，无砟轨道分为双块式无砟轨道、纵联板式无砟轨道和单元板式无砟轨道，其中单元板式无砟轨道的结构从上到下依次为路基、混凝土底座、沥青混凝土砂浆、单元板，在单元板与单元板之间设置了圆柱形混凝土凸台，称之为凸形挡台，凸台树脂填充在轨道板与凸形挡台之间，主要作用有两个，一是定位作用，树脂材料与凸形挡台一起限制轨道板的纵横向位移，抵抗纵横向作用力，并传递载荷；二是减振功能，凸台树脂提供合适的弹性和刚度，可以有效的缓冲列车纵横向的振动，保证轨道结构具有较长的使用寿命。
目前在客运专线铁路无砟轨道板凸台树脂施工时，树脂浇注体需要制作剪切强度试件，用于检测凸台树脂层与混凝土凸台的剪切情况，但是制作试件需要一种下部为混凝土件、上部为树脂浇注件的试模，到现在为止市场上尚没有统一规范的剪切强度检测用的试模，大部分采用比较简单、粗糙的试件制作方法，且难以保证试件的制作质量，影响树脂浇注体剪切强度的检测结果。
发明内容
本实用新型为了解决凸台树脂浇注体试件制作时所采用的试模没有统一规范的结构，难以保证试件的制作质量以及检测结果不准确等问题，提供一种凸台树脂浇注体剪切强度试件制作用试模。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：凸台树脂浇注体剪切强度试件制作用试模，包括下底板、上顶板以及位于下底板和上顶板之间的模腔板，其中模腔板上间隔开有剪切强度试件浇注缺口，下底板、上顶板以及模腔板之间紧密贴合，并且通过螺栓固定。所述剪切强度试件浇注缺口的数量和大小可根据实际需要及试模大小确定。采用本实用新型的结构设计，当下底板、上顶板与模腔板采用螺栓装配好后，模腔板上的剪切强度试件浇注缺口与下底板、上顶板形成了多个剪切强度试件浇注腔，试件制作完毕后，依次拆卸各个部分，完成脱模，操作方便，易拆卸安装。
本实用新型结构简单，易于加工，操作方便，同时也容易拆卸安装，很好解决了试件制作和拆除困难的难题，有效保证了试件的制作质量以及对于技术参数的检测结果，具有一定的推广价值，尤其适用于客运专线铁路CRTS I无砟轨道板凸形挡台树脂浇注体剪切强度试件的制作。
附图说明
图1为本实用新型所述下底板或上顶板的结构示意图；
图2为本实用新型所述模腔板的结构示意图；
图3为本实用新型的装配结构示意图；
图中：1-下底板；2-上顶板；3-模腔板；4-剪切强度试件浇注缺口；5-螺栓。
具体实施方式
凸台树脂浇注体剪切强度试件制作用试模，如图3所示，包括下底板1、上顶板2以及位于下底板1和上顶板2之间的模腔板3，如图2所示，其中模腔板3上间隔开有剪切强度试件浇注缺口4，下底板1、上顶板2以及模腔板3之间紧密贴合，并且通过螺栓5固定。
具体制作时，下底板、上顶板和模腔板均采用不锈钢板制成，在用作模腔板的钢板(厚度10mm)上从顶部由上到下均匀的车削出边长为100×20mm的长方形缺口(如图2)，本实用新型所述试模，一次可制作三个试件，然后在各块钢板四周均匀套出螺栓丝扣，螺栓丝扣如图1、2所示均布，用于螺栓固定使用，要求上下三块钢板之间的螺栓孔位置上下一致，确保形成的试模规矩。然后将各部分组装成如图3所示，用于制作剪切强度试验的试件，养护时间满足要求后，将各部依次拆开，完整的试件便制作完成。通常试模尺寸为10mm×20mm×100mm。
Claims (1)
1.一种凸台树脂浇注体剪切强度试件制作用试模，其特征是包括下底板(1)、上顶板(2)以及位于下底板(1)和上顶板(2)之间的模腔板(3)，其中模腔板(3)上间隔开有剪切强度试件浇注缺口(4)，下底板(1)、上顶板(2)以及模腔板(3)之间紧密贴合，并且通过螺栓(5)固定。
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