CN109989302B - 一种适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，属于轨道扣件技术领域，其通过对应设置轨下垫板、轨下微调垫板和第一调高垫板，通过优选设置各垫板的尺寸，并在对应调整过程中选用相应的垫板，从而有效实现钢轨在‑4mm～22mm内的轨道高度调整。本发明的轨道高低调整方法，其利用具有轨下垫板、轨下微调垫板和第一调高垫板的扣件系统来实现，步骤简单，操作便捷，有效实现了钢轨在带挡肩轨枕上的轨道高度调整，调整过程简单，可靠性高，且轨道的高度调整范围广，调整方案的灵活性高，能充分满足钢轨的高度调整需求，提升钢轨高度调整的精度和效率，具有较好的应用前景和推广应用价值。

Description

一种适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法

技术领域

本发明属于轨道扣件技术领域，具体涉及一种适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法。

背景技术

在无砟轨道中，扣件系统的应用十分广泛，其作为钢轨和轨枕的中间连接零件，起到将钢轨固定到轨枕上的作用，在保持轨距的同时阻止钢轨相对于轨枕的纵、横向移动，实现钢轨在轨枕上的稳定设置。

由于现有的无砟轨道大多应用混凝土轨枕，轨枕的弹性较差，因此需要扣件系统在保证足够强度和耐久性的同时，提供一定的弹性；同时，由于无砟轨道在全线的设置上可能存在一定的差异，例如高度上的差异、横向偏移等，因而为保证钢轨设置的准确性，扣件系统的设置往往还需要具备横向轨距调整和竖向高度调整的功能，以提升钢轨设置的准确性和效率。

此外，由于无砟轨道上的钢轨在经过列车多次往复经过时，可能会出现轨道高度的变化，需要定期进行轨道参数的检测，一旦发现钢轨的轨道高度发生变化，就必须对钢轨的轨道高度进行调整，而上述调整通常也需要通过扣件系统来实现。但是，在现有技术中，钢轨的轨道高度调整往往是通过轨下垫板的整体更换，而更换下的轨下垫板往往无法再次使用，需要直接报废，造成资源的极度浪费；同时，由于现有技术中的轨下垫板规格往往较少，使得轨道高度调整的灵活性有限，轨道高度调整的精度无法得到充分保证；而且，在利用现有扣件系统进行轨道高度调整时，往往需要将扣件系统整体拆下以进行对应调节，进而造成轨道高度调整的效率低下，钢轨的检修维护成本增加。因此，现有的扣件系统存在一定的应用局限性，无法充分满足无砟轨道上轨道高度的快速、准确调节。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其中通过对应设置轨下垫板、轨下微调垫板和第一调高垫板，通过各垫板尺寸的对应设置和组合选择，可有效实现钢轨在竖向上轨道高度的对应调整，轨道高度调整的效率和准确度高，轨道高度调整的范围广，有效扩大了扣件系统的适用范围，降低了钢轨竖向高度调整的成本。

为实现上述目的，本发明提供一种适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其利用扣件系统来实现，其中，所述扣件系统包括设置在钢轨正下方的轨下垫板，和可设置在所述轨下垫板下方的轨下微调垫板，以及可设置在扣件系统中的弹性垫板与轨枕之间的第一调高垫板；

所述轨下垫板呈板状结构，其具有多种厚度尺寸规格可选，包括厚度尺寸为a(mm)的第一标准件和厚度尺寸为a-n(mm)的第一调整件，其中，a＞n，且n的可取数值包括1、2、3、4，即可通过将所述第一标准件更换为对应的所述第一调整件来实现0～4mm以内的轨道调低；

所述轨下微调垫板呈方形板状结构，其具有多种厚度尺寸规格可选，并可用于0～2mm以内的轨道调高；

所述第一调高垫板具有水平设置并呈板状结构的垫高部，其具有两种尺寸规格可选，分别为垫高部厚度尺寸为6mm的第一调高垫板和垫高部厚度尺寸为10mm的第一调高垫板；且所述第一调高垫板可叠加使用，其垫高部的一侧开设有贯穿两端面和侧壁的U形孔，所述U形孔沿纵向开设，以使得所述第一调高垫板可在所述扣件系统不整体取下时沿纵向插入所述扣件系统中，并以所述U形孔对应匹配所述扣件系统的紧固螺栓；

利用上述扣件系统来调节钢轨轨距的轨距调整方法的步骤如下：

S1：确定所述钢轨需要进行轨道高度调整的调整值x；

S2：根据所述调整值x确定相应的调整方案；其中，

当x＜0mm，且|x|≤4时，即所述钢轨需要调低，则将所述钢轨下方的第一标准件更换为与x数值相对应的所述第一调整件，此时，该第一调整件的厚度等于或最接近a-x(mm)；

当0＜x＜2mm时，即所述钢轨需要调高，则选用与x数值相对应的所述轨下微调垫板，此时，该轨下微调垫板的厚度等于或最接近x(mm)；

当x＝2mm时，可选用厚度值等于2mm的所述轨下微调垫板；或者可选用6mm的所述第一调高垫板，并将所述第一标准件更换为厚度尺寸为a-4(mm)的所述第一调整件；

当2＜x≤22mm，选用对应尺寸的若干第一调高垫板；并可选用对应尺寸的所述轨下微调垫板，以补足所述第一调高垫板使用后不足的轨道调高值；或者可将所述第一标准件更换为对应尺寸的所述第一调整件，以抵消所述第一调高垫板使用后多出的调高值；

S3：在无需从所述轨枕上取下所述扣件系统的弹条、轨距调整单元和紧固螺栓的前提下，将所述紧固螺栓松开，控制所述弹条、所述轨距调整单元和所述钢轨竖向移动一定距离，并在所述钢轨下方更换对应的第一调整件或增设对应的轨下微调垫板，和/或增设对应的第一调高垫板；

S4：将所述钢轨对应放置在其下方的轨下垫板上，并将所述轨距调整单元和所述弹条对应匹配，拧紧所述紧固螺栓，完成所述钢轨的轨道高低调整。

作为本发明的进一步改进，所述垫高部的顶面上对应所述轨距调整单元中的轨距挡板设置有至少一个限位单元；

所述限位包括分设于所述垫高部顶面沿纵向两侧的两个限位凸台，两所述限位凸台可在所述第一调高垫板对应设置后分设于所述轨距挡板沿纵向的两侧，并使得所述第一调高垫板沿纵向移动时，至少一个所述限位凸台可抵接所述轨距挡板的外侧壁；

相应地，在所述垫高部的底面上对应所述限位凸台设置有限位凹槽，并使得两所述第一调高垫板叠加使用时，位于下方的第一调高垫板的限位凸台可嵌入对应的限位凹槽中。

作为本发明的进一步改进，所述扣件系统还包括设置在所述轨下垫板下方的铁垫板，且所述轨下微调垫板可对应设置在所述轨下垫板和所述铁垫板之间；

所述轨下垫板底面沿纵向的两侧分别设置有限位部，所述限位部呈沿横向设置的长条状，且两所述限位部沿纵向的间隔不小于所述铁垫板的纵向长度，以使得所述轨下垫板可在所述轨下微调垫板未设置时跨设在所述铁垫板上方，并以其底面抵接所述铁垫板的顶面；相应地，所述轨下微调垫板的纵向长度不大于两所述限位部的纵向间隔。

作为本发明的进一步改进，所述紧固螺栓的长度为230mm，且所述钢轨的轨道高度每调高10mm，选用的所述紧固螺栓的长度便增长10mm。

作为本发明的进一步改进，所述扣件系统还包括第二调高垫板，所述第二调高垫板可对应设置在所述第一调高垫板的下方。

作为本发明的进一步改进，所述第二调高垫板的厚度为20mm。

作为本发明的进一步改进，所述轨下垫板沿横向的长度小于所述钢轨轨底的横向宽度，且该轨下垫板沿横向的两端分别沿横向设置有限位凸起，并在所述限位凸起上对应所述轨下垫板的加劲支柱开设有限位凹槽，以使得所述轨下垫板对应设置后，其横向两端可分别以限位凹槽匹配对应的加劲支柱。

作为本发明的进一步改进，所述轨下微调垫板的可选尺寸包括0.5mm、1.0mm、1.5mm和2.0mm。

作为本发明的进一步改进，所述第一标准件的厚度为6mm，即a＝6。

作为本发明的进一步改进，所述第一调高垫板在所述扣件系统中的数量不超过两个。

上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本发明的适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其通过对应设置轨下垫板、轨下微调垫板和第一调高垫板，通过优选设置各垫板的尺寸，可有效实现钢轨在-4mm～22mm内的轨道高度调整，轨道高度调整的范围广，且上述范围内的轨道高度调整无需将扣件系统的轨距调整单元、弹条、紧固螺栓等部件整个拆下，只需将紧固螺栓松开后，对应抬升钢轨、弹条和轨距调整单元即可完成相应垫板的更换或者增设，从而有效提升钢轨高度调节的效率，提升钢轨高度调节的精度和准确性；

(2)本发明的适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，通过优选设置轨下垫板和第一调高垫板的结构，通过在轨下垫板的横向两端分别设置限位凸起和限位凹槽，和在轨下垫板底面的纵向两侧分别设置限位部，以及在第一调高垫板的垫高部顶面对应设置限位凸台，继而有效实现了轨下垫板的横向、纵向限位和第一调高垫板的纵向限位，避免了第一调高垫板安装的方向性，进一步提升了垫板的设置效率和设置安全性，确保了相应垫板设置的安全性；

(3)本发明的适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其利用具有轨下垫板、轨下微调垫板和第一调高垫板的扣件系统来实现，步骤简单，操作便捷，有效实现了钢轨在带挡肩轨枕上的轨道高度调整，调整过程简单，可靠性高，且轨道的高度调整范围广，调整方案的灵活性高，能充分满足钢轨的高度调整需求，提升钢轨高度调整的精度和效率，具有较好的应用前景和推广应用价值。

附图说明

图1是本发明实施例中扣件系统在带挡肩轨枕上应用时的整体结构爆炸图；

图2是本发明实施例中扣件系统在带挡肩轨枕上应用时的安装示意图；

图3是本发明实施例中扣件系统在挡肩轨枕上安装后的剖面示意图；

图4是本发明实施例中适用于带挡肩轨枕的扣件系统局部剖视图；

图5是本发明实施例中扣件系统在第二调高组件具有第二调高垫板时的整体结构爆炸图；

图6是本发明实施例中扣件系统的轨下垫板的结构示意图；

图7是本发明实施例中轨下垫板与轨距挡板对应匹配时的示意图；

图8是本发明实施例中扣件系统的第一调高垫板的结构示意图；

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1.轨距调整单元，101.轨距挡板，102.绝缘轨距块；2.第一调高组件，201.轨下垫板，2011.限位凸起，2012.限位凹槽；202.轨下微调垫板；3.第二调高组件，301.铁垫板，302.弹性垫板，303.第一调高垫板，3031.限位凸台，3032.U形孔；304.第二调高垫板；4.弹条，5.紧固螺栓，6.钢轨，7.轨枕。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用优选实施例中适用于带挡肩轨枕的不分开式扣件系统其结构如图1～4中所示，其中，扣件系统包括轨距调整单元1、第一调高组件2、第二调高组件3、弹条4和紧固螺栓5，通过上述对应组成的扣件系统，可将钢轨6稳定固定在两侧带挡肩的轨枕7上。

具体地，优选实施例中轨距调整单元1对应钢轨6成对设置，并分设于钢轨6的两侧，如图1和图2中所示。相应地，弹条4和紧固螺栓5也成对设置，即分别对应轨距调整单元1设置有一个弹条4和一个紧固螺栓5。进一步地，在钢轨6的底部由上至下依次设置有第一调高组件2和第二调高组件3，由两个调高组件(2、3)对应实现钢轨6高度的调整和设置。

进一步地，在钢轨6的轨底正下方设置有第一调高组件2，如图3和图4中所示，其包括轨下垫板201和可设置在轨下垫板201底部的轨下微调垫板202，轨下垫板201的厚度大于轨下微调垫板202的厚度，同时，优选实施例中的轨下垫板201具有多种厚度尺寸可选；进一步地，优选实施例中的轨下垫板201包括第一标准件和第一调整件，其中，第一标准件的厚度尺寸为a mm，在实际设置时，a＝6mm；而第一调整件的厚度尺寸为a-n(mm)，其中，n为大于等于1的整数，在实际设置时，1≤n≤4，即第一调整件的厚度在实际设置时通常可以为2mm、3mm、4mm和5mm；显而易见地，通过对应第一调整件对第一标准件的更换，可实现轨道高度在-4mm～-1mm的对应调节，即对应将钢轨6的轨道高度调低；当然，优选实施例中的第一调整件也可设置有诸如2.5mm、3.5mm、4.5mm、5.5mm等尺寸，实现第一标准件在0.5mm精度范围内的对应调节。

进一步地，优选实施例中的轨下垫板201如图6中所示，由图示不难看出，轨下垫板201包括具有一定厚度并呈水平板状结构的板体，板体优选呈四边形结构；当然，板体的形状也可根据实际需要预选为别的形式，如多边形、圆形或者椭圆形，本发明优选实施例中，为更好地与两侧的轨距挡板101匹配，优选实施例中的板体设置为长方形板状结构。

进一步优选地，板体的底部沿纵向的两侧分别设置有限位部，两限位部分别呈沿横向开设的长条状并突出于板体底面一定高度，并使得轨下垫板201在使用时，可对应跨坐在其下方垫板的顶面，继而板体的上下两端面分别抵接轨底的底面和下方垫板的顶面，在优选实施例中，下方垫板为铁垫板301；通过上述设置，可有效实现轨下垫板201的稳定设置，一定程度上避免了轨下垫板201在纵向上的移动，实现了轨下垫板201在纵向上的限位；同时，也为轨下微调垫板202的设置提供了便利，这将在后续内容中详细介绍。

进一步地，优选实施例中板体沿横向的两端分别对应轨距调整单元1设置有限位凸起2011。需要说明的是，优选实施例中的轨距调整单元1如图1和图7中所示，其包括可对应匹配使用的轨距挡板101和绝缘轨距块102，限位凸起2011对应轨距挡板101的端部设置；进一步地，在优选实施例中，轨距挡板101呈块状结构，且中下部为镂空设置，以用于容置调高组件中对应垫板的端部，为了提升轨距挡板101的设置稳定性，在其内部空腔的一侧通常沿竖向设置有加劲支柱，该加劲支柱设置位置如图7中所示，优选设置在轨距挡板101连接孔的开设位置，以提升紧固螺栓5穿过连接孔后轨距挡板101的受力稳定性，通常情况下，加劲支柱设置在轨距挡板101正对钢轨6的一侧，即轨下垫板201对应设置后，其端部的限位凸起2011可与加劲支柱在横向上对正。

进一步地，优选实施例中的限位凸起2011上对应加劲支柱开设有限位凹槽2012，如图6和7中所示，限位凹槽2012的开设宽度与加劲支柱的纵向宽度对应，使得扣件中的轨下垫板201与轨距挡板101对应匹配时，其配合形式可如图7中所示，即两轨距挡板101的加劲支柱分别嵌入对应的限位凹槽2012中，进一步实现轨下垫板201在纵向上的限位，充分避免了轨下垫板201沿纵向的移动。相应地，优选实施例中板体的横向长度不大于两轨距挡板101设置后两轨距挡板101之间的横向距离，并确保两加劲支柱可对应匹配嵌入限位凹槽2011中。

进一步地，优选实施例中轨距挡板101与如图1～4中所示的绝缘轨距块102配合使用，该绝缘轨距块102的两端优选平齐轨距挡板101的两端，且绝缘轨距块102抵接轨距挡板101侧壁的折边上对应设置有两个支耳，两支耳沿纵向间隔设置，并在两支耳之间形成对应轨距挡板101内部空腔的纵跨凹槽，该纵跨凹槽的设置使得绝缘轨距块102对应工作时，其可沿纵向跨坐在下方的对应垫板上，实现对应垫板的纵向限位。

进一步地，针对轨下垫板201的尺寸设置，在优选实施例中可有至少两种形式可选。

具体而言，在一个优选实施例中，轨下垫板201的横向长度不大于钢轨6的轨底横向宽度，且轨下垫板201对应设置时，轨下垫板201的两端均不突出于轨底的两侧，此时，限位凸起的设置长度相应较长，且对轨下垫板201沿纵向的长度没有特殊要求，只要轨下垫板201的两端不突出轨底的侧面，即使轨下垫板201的纵向长度大于纵跨凹槽的纵向长度，轨下垫板201的设置也不会对绝缘轨距块102的设置产生干涉。显然，在上述形式下，限位凸起2011的设置不仅有效实现了轨下垫板201的纵向限位，也实现了轨下垫板201的横向限位，否则，轨下垫板201可能存在横向移动的风险。

在另一个优选实施例中，轨下垫板201在轨底下方设置时，其沿横向的至少一端突出了轨底的侧壁面，例如两端均突出了轨底的侧壁面；此时，为保证轨下垫板201的设置不对绝缘轨距块102的设置产生干涉，则需要轨下垫板201沿纵向的长度小于纵跨凹槽的纵向长度，进而对应的绝缘轨距块102可跨坐在轨下垫板201的端部上，进一步实现轨下垫板201的纵向限位。

进一步地，优选实施例中的轨下垫板201可与轨下微调垫板202搭配使用，优选实施例中的轨下微调垫板202呈方形板状结构，其厚度不大于轨下垫板201的厚度，且其沿纵向的长度小于轨下垫板201沿纵向的长度，并使得轨下垫板201与轨下微调垫板202搭配使用时，轨下微调垫板202可对应容置在轨下垫板201和铁垫板301之间，并以两端面分别抵接轨下垫板201的底面和铁垫板301的顶面，且轨下微调垫板202沿纵向的两侧可分别由两个限位部进行限位；进一步地，轨下微调垫板202通常可优选为0.5mm、1mm、1.5mm和2mm，通过轨下垫板201下方轨下微调垫板202的对应设置，可实现钢轨6高度在0～2mm内的微调节，调节的准确性和精度高。

进一步地，优选实施例中在第一调高组件2的底部，对应设置有第二调高组件3，其包括由上至下依次设置的铁垫板301和弹性垫板302，其中，铁垫板301和弹性垫板302通常是尺寸固定的标准件，以两者完成钢轨6在轨枕7上的对应支撑；通常情况下，钢轨6的下方依次设置有轨下垫板201、铁垫板301和弹性垫板302，由上述三种垫板对应实现钢轨6在带挡肩轨枕7上的对应设置。

进一步地，为实现钢轨6超过2mm的调高需求，优选实施例中对应设置有如图8中所示的第一调高垫板303，其可对应设置在弹性垫板302的下方，对应调高钢轨6的竖向高度。在优选实施例中，第一调高垫板303包括互成一定角度设置的垫高部和挡肩部，垫高部呈水平设置的板状，其以一侧边对应连接挡肩部，挡肩部与水平面倾斜一定角度设置，其倾斜的角度与轨枕7的挡肩内周壁面倾斜的角度相适应，且挡肩部的厚度为不均匀设置，其靠近垫高部的底部厚度优选大于背离垫高部的顶部厚度，以使得第一调高垫板303层叠使用时，各第一调高垫板303的挡肩部可相互紧贴，且最底下的第一调高垫板303以其挡肩部抵接挡肩的内周壁面。

进一步地，优选实施例中的垫高部如图1和图2中所示，其中，垫高部优选呈方形板状结构，其厚度即为第一调高垫板303的调高尺寸，该尺寸在优选实施例中通常为两种，即6mm和10mm；相应地，在垫高部的一侧对应紧固螺栓5的设置位置沿纵向开设有U形孔3032，该U形孔3032贯穿垫高部的两端面和垫高部的一侧，如图8中所示，使得扣件在需要更换或者增设第一调高垫板303时，无需将扣件从轨枕7上整体取下，只需将紧固螺栓5松开，继而将对应的第一调高垫板303沿纵向插入弹性垫板302下方即可，此时紧固螺栓5优选刚好抵接U形孔3032的底部，进而将紧固螺栓5拧紧，便可完成第一调高垫板303的对应更换或者设置，极大地提升第一调高垫板303的设置效率。

进一步地，优选实施例中的垫高部顶面上对应轨距调整组件3中的轨距挡板301设置有至少一对限位凸台3031，如图1和图8中所示，限位凸台3031突出于垫高部的顶面，且每对限位凸台3031分设于垫高部沿纵向的两侧顶面，两限位凸台3031可沿纵向对齐，也可在纵向上不对齐。进一步地，每对限位凸台3031中的两限位凸台3031之间的纵向距离不大于轨距挡板301内部空腔的纵向宽度，或者不小于轨距挡板301的纵向尺寸，继而当轨距挡板301的底部抵接垫高部的顶面时，两限位凸台3031可同时容置在轨距挡板301的内部空腔中，或者两限位凸台3031可同时分设于轨距挡板301沿纵向的两侧。显然，当两限位凸台3031的纵向距离不大于轨距挡板301内部空腔的纵向宽度时，两限位凸台3031的纵向距离大于其上方弹性垫板302的纵向宽度。

通过上述设置，可使得第一调高垫板303对应设置时，限位凸台3031可为第一调高垫板303的纵向移动限位，以此可使得第一调高垫板303的设置不考虑方向性的要求。若没有限位凸台3031的设置，第一调高垫板303在设置时，其U形孔3032的开孔方向必须与钢轨6的轨行方向一致，否则就有可能出现第一调高垫板303脱落的情况发生，影响第一调高垫板303应用过程中的安全性。

进一步优选地，在垫高部的底面上对应限位凸台3031设置有限位凹槽，以使得两块第一调高垫板303对应叠加使用时，位于下侧的垫高部的限位凸台3031可对应嵌入上侧垫高部底面上的限位凹槽中，实现两垫高部端面的对应抵接，完成至少两个第一调高垫板303的层叠使用。进一步优选地，第一调高垫板303为高分子材料制备而成，以提升第一调高垫板303的柔韧性，降低第一调高垫板303的自重。

综上，通过轨下垫板201、轨下微调垫板202和第一调高垫板303的对应设置，可有效实现钢轨在-4mm～22mm内的高度调节，通常情况下，钢轨6的高度调节情况都涵盖在上述范围内，若钢轨6的调高范围超过22mm，在优选实施例中可进一步利用如图5中所示的第二调高垫板304来完成，其结构与第一调高垫板303类似，可与第一调高垫板303叠加使用；进一步地，优选实施例中的第二调高垫板304为钢制调高垫板，其尺寸规格优选为20mm，继而通过第二调高垫板304与其余垫板的配合使用，可实现更大范围的轨道高低调整。不过，由于第二调高垫板304的设置需要将扣件系统整体拆下，所以通常情况下，除非必要，第二调高垫板304的使用较少。

在扣件系统的通常使用过程中，钢轨6的下方依次设置有轨下垫板201、铁垫板301和弹性垫板302，由上述三种垫板实现钢轨6在轨枕7上的对应设置。继而运用上述扣件系统进行钢轨6轨道高低调整的方法和具体过程如下：

S1：确定钢轨需要进行轨道高低调整的数值x，在优选实施例中，若轨道高度需要调低，则x为负值，若轨道高度需要调高，则x为正值；

S2：根据数值x的值确定相应的调整方案；其中，

若x＜0mm，则轨道需要调低，此时选用与x数值对应的轨下垫板201，该轨下垫板201的厚度尺寸为a-|x|(mm)，或者最接近a-|x|(mm)；

若0≤x≤2mm，则轨道需要调高，此时选用与x数值对应的轨下微调垫板202，该轨下微调垫板202的厚度尺寸为x mm或者最接近x mm；例如，当x＝0.6mm时，则对应选择0.5mm的轨下微调垫板202；当x＝1.8mm时，则对应选择2mm的轨下微调垫板202；

若2mm≤x≤22mm，则对应选用对应尺寸的第一调高垫板303，若选用第一调高垫板303后导致轨道高度过高，则可对应更换轨下垫板201的规格；若选用第一调高垫板303后轨道的调高尚不能满足时，则可选用相应尺寸的轨下微调垫板202；同时，当轨道高低调整的范围较大时，可选用两个6mm的第一调高垫板303叠加使用，或者一个6mm、一个10mm同时叠加使用，或者两个10mm的第一调高垫板303叠加使用，而叠加使用后多出的高度可通过对应更换轨下垫板201来实现，或者叠加使用后尚不足的高度可通过对应增加轨下微调垫板202来补足；

举例来说，当轨道调高高度为5mm，则选用一个6mm的第一调高垫板303和一个5mm的轨下垫板201；当轨道调高高度为9mm时，则选用一个10mm的第一调高垫板303和一个5mm的轨下垫板201；当轨道调高高度为12mm时，则可选用两个6mm的第一调高垫板303叠加使用，或者选用一个10mm的第一调高垫板303和一个2mm的轨下微调垫板202；当轨道调高高度为15mm时，可选用一个6mm的第一调高垫板303和一个10mm的第一调高垫板303叠加使用，并选用5mm的轨下垫板201；当轨道调高高度为22mm时，可选用两个10mm的第一调高垫板303叠加使用，并设置2mm的轨下微调垫板202。

在优选实施例中第一调高垫板303优选最多两块叠加使用，故而钢轨6在优选实施例中的调高范围最高可达到22mm；当然，第一调高垫板303的叠加数量也不局限于上述所记载的两块叠加，根据实际的需要，叠加使用的第一调高垫板303的数量可优选进行设置。

此外，对于调高尺寸超过22mm的情形，优选实施例中可进一步通过设置第二调高垫板304来实现，其调高尺寸通常为20mm，进而可将钢轨6的轨道高低调整范围扩大到至少-4mm～42mm。上述调高范围已经涵盖了实际需要进行轨道高低调整情形的98％以上，因而可充分满足钢轨6的轨道高低调整需要，若还不足以满足调高需求，则还可将第二调高垫板304叠加使用。

S3：调整钢轨6的轨道高低；其中，

若只需对应更换轨下垫板201，则将扣件系统的弹条4和紧固螺栓5松开，紧固螺栓5无需整个取下，通过将钢轨6抬起，倾斜取下轨下垫板201的第一标准件，并对应更换相应尺寸的第一调整件即可，进而将钢轨6放置在更换后的第一调整件正上方，将轨距调整单元1、弹条4和紧固螺栓5等部件还原即可；

若只需要增加轨下微调垫板202，则将扣件系统的弹条4和紧固螺栓5松开，紧固螺栓5无需整个取下，通过将钢轨6抬起，将对应尺寸的轨下微调垫板202对应放置在轨下垫板201下方，进而将钢轨6放下，并将轨距调整单元1、弹条4和紧固螺栓5等部件还原即可；

若需要增加第一调高垫板时，则将扣件系统的弹条4和紧固螺栓5松开，紧固螺栓5无需整个取下，通过将钢轨6抬起，并将对应第一调高垫板303沿纵向插入弹性垫板302和轨距调整单元1下方，使得第一调高垫板303的U形孔3032与紧固螺栓5匹配，且限位凸台3031可在轨距调整单元1恢复后分设于轨距挡板101的纵向两侧或者分设于轨距挡板101内部空腔中的弹性垫板302纵向两侧；在第一调高垫板303的设置完成后，若需要对应更换轨下垫板或者增加轨下微调垫板，则在钢轨6被抬起的情况下对应更换即可；

S4：将钢轨6对应放置在轨下垫板201上，并将弹条4、轨距调整单元1还原，拧紧紧固螺栓5，完成对应轨道高度的调整。

当然，若需要对应增加第二调高垫板304，则需要将弹条4、轨距调整单元1和紧固螺栓5整体取下，并在第二调高组件3的下方对应设置第二调高垫板304，完成设置后，将轨距调整单元1和弹条4对应还原，拧紧紧固螺栓5；进一步优选地，根据轨道高度调整的不同，可对应选用相应的紧固螺栓5，当调高范围较小时，如-4mm～3mm时面选用的紧固螺栓为230mm长，当调高范围为4mm～13mm时，则选用长度为240mm的紧固螺栓5；相应地，调高范围每增加10mm，紧固螺栓5的长度也相应增加10mm。

本发明中适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其通过对应设置轨下垫板、轨下微调垫板和第一调高垫板，通过优选设置各垫板的尺寸，可有效实现钢轨在-4mm～22mm内的轨道高度调整，轨道高度调整的范围广，且轨道高度调整过程中无需整个拆下轨距调整单元、弹条、紧固螺栓等部件，只需将钢轨对应抬起便可实现相应垫板的更换或者添加过程，如此设置可有效提升钢轨高度调节的效率；同时，通过优选设置轨下垫板和第一调高垫板的结构，可有效实现轨下垫板和第一调高垫板在纵向上的限位，避免第一调高垫板的方向性设置，进一步提升垫板的设置效率和设置安全性，避免了相应调高垫板设置的安全性。本发明的轨道高低调整方法，其通过多种垫板的配合使用来实现钢轨的轨道高低调整，轨道高低调整的灵活性和精度高，轨道高低调整的范围大，能有效提升钢轨轨道高低调整的效率和精度，降低钢轨调整的成本，具有较好的应用前景和推广应用价值。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其利用扣件系统来实现，其中，所述扣件系统包括设置在钢轨正下方的轨下垫板，设置在该轨下垫板下方的轨下微调垫板，以及设置在弹性垫板与轨枕之间的第一调高垫板；同时，所述扣件系统还包括分设于所述轨下垫板横向两侧的轨距挡板，该轨距挡板靠近轨下垫板的一侧开设有空腔，并在该空腔的端部设置有加劲支柱；

所述轨下垫板呈板状结构，其具有多种厚度尺寸规格，包括厚度尺寸为a（mm）的第一标准件和厚度尺寸为（a-n）mm的第一调整件，其中，a＞n，且n的可取数值包括1、2、3、4，即可通过将所述第一标准件更换为对应的所述第一调整件来实现4mm以内的轨道调低；同时，所述轨下垫板沿横向的长度小于钢轨轨底的横向宽度，且该轨下垫板沿横向的两端分别设置有限位凸起，并在限位凸起上对应所述加劲支柱设置有限位凹槽，使得各限位凹槽分别匹配对应的加劲支柱，实现所述轨下垫板的纵向限位；

所述轨下微调垫板呈方形板状结构，其具有多种厚度尺寸规格，并可用于2mm以内的轨道调高；相应地，所述轨下微调垫板的纵向宽度小于所述轨下垫板的纵向宽度，且所述轨下垫板底面的纵向两侧分别设置有限位部，并使得所述轨下微调垫板设置在两限位部之间；

所述第一调高垫板具有水平设置并呈板状结构的垫高部，其具有两种尺寸规格，分别为垫高部厚度尺寸为6mm的第一调高垫板和垫高部厚度尺寸为10mm的第一调高垫板；且所述第一调高垫板可叠加使用，其垫高部的一侧开设有贯穿两端面和侧壁的U形孔，所述U形孔沿纵向开设，以使得所述第一调高垫板可在所述扣件系统不整体取下时沿纵向插入所述扣件系统中，并以所述U形孔对应匹配所述扣件系统的紧固螺栓；

利用上述扣件系统来调节钢轨轨距的轨距调整方法的步骤如下：

S1：确定所述钢轨需要进行轨道高度调整的调整值x；

S2：根据所述调整值x确定相应的调整方案；其中，

当x＜0mm，且 |x| ≤4时，即所述钢轨需要调低，则将所述钢轨下方的第一标准件更换为与x数值相对应的所述第一调整件，此时，该第一调整件的厚度等于或最接近（a-x）mm；

当0＜x＜2mm时，即所述钢轨需要调高，则选用与x数值相对应的所述轨下微调垫板，此时，该轨下微调垫板的厚度等于或最接近x（mm）；

当x=2mm时，选用厚度值等于2mm的所述轨下微调垫板；或者选用6mm的所述第一调高垫板，并将所述第一标准件更换为厚度尺寸为（a-4）mm的所述第一调整件；

当2＜x≤22mm，选用对应尺寸的若干第一调高垫板；并选用对应尺寸的所述轨下微调垫板来补足所述第一调高垫板使用后不足的轨道调高值；或者将所述第一标准件更换为对应尺寸的所述第一调整件，以抵消所述第一调高垫板使用后多出的调高值；

S3：在无需从所述轨枕上取下所述扣件系统的弹条、轨距调整单元和紧固螺栓的前提下，将所述紧固螺栓松开，控制所述弹条、所述轨距调整单元和所述钢轨竖向移动一定距离，并在所述钢轨下方更换对应的第一调整件或增设对应的轨下微调垫板，和/或增设对应的第一调高垫板；

S4：将所述钢轨对应放置在其下方的轨下垫板上，并将所述轨距调整单元和所述弹条对应匹配，拧紧所述紧固螺栓，完成所述钢轨的轨道高低调整。

2.根据权利要求1所述的适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其中，所述垫高部的顶面上对应所述轨距调整单元中的轨距挡板设置有至少一个限位单元；

所述限位单元包括分设于所述垫高部顶面沿纵向两侧的两个限位凸台，两所述限位凸台在所述第一调高垫板对应设置后分设于所述轨距挡板沿纵向的两侧，并使得所述第一调高垫板沿纵向移动时，至少一个所述限位凸台可抵接所述轨距挡板的外侧壁；

相应地，在所述垫高部的底面上对应所述限位凸台设置有限位凹槽，并使得两所述第一调高垫板叠加使用时，位于下方的第一调高垫板的限位凸台嵌入对应的限位凹槽中。

3.根据权利要求1所述的适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其中，所述扣件系统还包括设置在所述轨下垫板下方的铁垫板，且所述轨下微调垫板对应设置在所述轨下垫板和所述铁垫板之间；

所述轨下垫板底面沿纵向的两侧分别设置有限位部，所述限位部呈沿横向设置的长条状，且两所述限位部沿纵向的间隔不小于所述铁垫板的纵向长度，以使得所述轨下垫板可在所述轨下微调垫板未设置时跨设在所述铁垫板上方，并以其底面抵接所述铁垫板的顶面；相应地，所述轨下微调垫板的纵向长度不大于两所述限位部的纵向间隔。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其中，所述紧固螺栓的长度为230mm，且所述钢轨的轨道高度每调高10mm，选用的所述紧固螺栓的长度便增长10mm。

5.根据权利要求1~3中任一项所述的适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其中，所述扣件系统还包括第二调高垫板，所述第二调高垫板对应设置在所述第一调高垫板的下方。

6.根据权利要求5所述的适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其中，所述第二调高垫板的厚度为20mm。

7.根据权利要求1~3中任一项所述的适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其中，所述轨下微调垫板的可选尺寸包括0.5mm、1.0mm、1.5mm和2.0mm。

8.根据权利要求1~3中任一项所述的适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其中，所述第一标准件的厚度为6mm，即a=6。

9.根据权利要求1~3中任一项所述的适用于带挡肩轨道的轨道高低调整方法，其中，所述第一调高垫板在所述扣件系统中的数量不超过两个。

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