CN109943063A - 高低温下超强爆拉力车用把手材料及其制备方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高低温下超强爆拉力车用把手材料，材料组分按重量份数包括PA6：64‑68份、增韧剂：3‑5份、润滑剂：0.3~0.5份、抗氧剂：0.2~0.4份、热稳定助剂：0.2~0.4份、成核剂：0.2~0.4份、玻璃纤维：28‑32份，本发明制造出来的车用把手，具备有极佳的抗弯曲和抗拉伸性能，经多步实验检测，制成的车用把手满足在在‑40℃、80℃下和常温下的耐爆拉力均达到360N，通过打磨装置能够有效的对车用把手成品表面进行打磨，去除毛刺效率高，且不需要人工手动打磨，增加生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件制造技术领域，具体为高低温下超强爆拉力车用把手材料及其制备方法和装置。
背景技术
车门把手装于汽车车门上，用于将汽车门打开，是汽车上的必配零部件，车把手是汽车上人们每天碰触最多的一部分，因此很容易损坏。
目前随着中国制造行业的崛起，中国制造的汽车已经远销国外，对出口的轿车上零部件的质量要求更为严格，尤其是车门把手，需要在-40℃、80℃下和常温下的耐爆拉力均达到360N，而国内生产后的车门把手，外侧易残留毛刺，从而影响其抗拉升强度和抗弯曲强度，且无法满足高温与低温下均耐拉力360N的车用把手，为此，我们提出高低温下超强爆拉力车用把手材料及其制备方法和装置。
发明内容
本发明的目的在于提供高低温下超强爆拉力车用把手材料及其制备方法和装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：高低温下超强爆拉力车用把手材料，材料组分按重量份数包括PA6：64-68份、增韧剂：3-5份、润滑剂：0.3~0.5份、抗氧剂：0.2~0.4份、热稳定助剂：0.2~0.4份、成核剂：0.2~0.4份、玻璃纤维：28-32份。
优选的，材料组分优选的成分配比包括PA6：65份、增韧剂：4份、润滑剂：0.4份、抗氧剂：0.2份、热稳定助剂：0.2 份、成核剂：0.4份、玻璃纤维：29.8份。
优选的，一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备方法，包括以下步骤：
A.将优选的成分配比材料PA6、润滑剂、抗氧剂、热稳定助剂、成核剂和玻璃纤维混合后加入搅拌罐中低速搅拌，搅拌速率为80-120转/分，搅拌5min后加入增韧剂继续搅拌8min，静置10min得到混合物；
B.再将得到的混合物内加入混双螺杆挤出机中挤出，其中：
塑化熔融段：56/56A、72/72×3、64/64、56/56×2、44/44×2、45°/5/56、90°/4/44、56/56×2、45°/5/56、60°/4/44、90°/5/56、56/56、44/44、45°/5/56、60°/4/44、90°/5/56、44/22L；
排气段：72/72×2、64/64、56/56；
剪切段：56/56×2、44/44、30°/7/64、45°/5/56、56/56、30°5/56、45°/5/56、44/22L；
挤出段：72/72×2、64/64×2、56/56、44/44×3。
优选的，一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备装置，包括底板1、驱动组件2、打磨装置3和夹持组件4，所述驱动组件2固定在底板1底部，且与打磨装置3连接，所述夹持组件4设有两个，且对称安装固定在底板1表面。
优选的，所述驱动组件2由驱动电机5、丝杆6、滑杆7、滑块8和固定板9组成，所述固定板9设有两个，且两个固定板9分别固定在底板1底部两端，所述丝杆6两端通过轴承与两个固定板9转动连接，且滑杆7两端分别与两个固定板9固定，所述滑杆7设有两个，且对称分布在丝杆6两侧，所述驱动电机5固定安装在底板1底部，且驱动电机5输出端与丝杆6一端固定，所述滑块8滑动套在两个滑杆7外侧，且滑块8上设有螺纹孔，并通过螺纹孔与丝杆6螺纹连接。
优选的，所述打磨装置3由支撑板10、移动轨道杆11、移动块12、调节件13、调节板14和打磨件15组成，所述底板1表面对称开有两个滑动口16，所述调节板14设有两个，且两个调节板14一端均滑动贯穿滑动口16，且与滑块8顶部固定，所述调节件13设有四个，且四个调节对称分布在两个调节板14内侧，所述调节件13两端分别与调节板14一侧和移动块12两侧固定，所述支撑板10设有两个，且均固定在底板1表面，所述移动轨道杆11两端分别与两个支撑板10固定，所述移动块12内开有通孔，且通过通孔滑动套在移动轨道杆11外侧，移动块12顶部与打磨件15固定。
优选的，所述调节件13由固定套17、滑动杆18和调节弹簧19组成，所述固定套17一端与调节板14固定，且另一端滑动套接在滑动杆18一端外侧，所述滑动杆18远离固定套17一端与移动块12一侧固定，所述调节弹簧19套在固定套17外侧，且调节弹簧19两端分别与调节板14和移动块12固定。
优选的，所述打磨件15由保护壳20、打磨齿轮21、驱动齿轮22、打磨电机23、支撑架24、伸缩杆25、打磨弹簧26和打磨头27组成，所述保护壳20底部与移动块12固定，且保护壳20套在打磨齿轮21外侧，所述打磨电机23通过支撑架24与保护壳20一端固定，且打磨电机23输出端与驱动齿轮22固定，所述驱动齿轮22与打磨齿轮21啮合，所述伸缩杆25、打磨弹簧26和打磨头27均设有多个，且均等角度分布在打磨齿轮21内，所述伸缩杆25两端分别与打磨齿轮21内壁和打磨头27固定，所述打磨弹簧26套在伸缩杆25外侧，且打磨弹簧26两端分别与打磨齿轮21内壁和打磨头27固定。
优选的，所述保护壳20两侧内壁上均固定有限位环板28，且打磨齿轮21两侧均开有限位环槽29，所述限位环板28外侧与限位环槽29内壁滑动连接。
优选的，所述夹持组件4由夹持板30、固定架31、电动推杆32和接触板33组成，所述电动推杆32通过固定架31与夹持板30顶部固定，且夹持板30固定在底板1表面，所述接触板33设有两个，且分别固定在夹持板30一侧和电动推杆32输出端，且两个接触板33相邻侧设有车用把手形状凹槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明制造出来的车用把手，具备有极佳的抗弯曲和抗拉伸性能，经多步实验检测，制成的车用把手满足在在-40℃、80℃下和常温下的耐爆拉力均达到360N，通过打磨装置能够有效的对车用把手成品表面进行打磨，去除毛刺效率高，且不需要人工手动打磨，增加生产效率。
2、本发明通过打磨装置内的调节件，能有效的调节打磨装置的移动轨迹，从而满足对弯曲的车用把手外侧进行打磨，使车用把手外侧打磨均匀。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明驱动组件结构示意图。
图3为本发明打磨装置结构示意图。
图4为本发明局部剖视结构示意图。
图5为图1中A处放大图。
图6为图1中B处放大图。
图7为图4中C处放大图。
图中：1-底板；2-驱动组件；3-打磨装置；4-夹持组件；5-驱动电机；6-丝杆；7-滑杆；8-滑块；9-固定板；10-支撑板；11-移动轨道杆；12-移动块；13-调节件；14-调节板；15-打磨件；16-滑动口；17-固定套；18-滑动杆；19-调节弹簧；20-保护壳；21-打磨齿轮；22-驱动齿轮；23-打磨电机；24-支撑架；25-伸缩杆；26-打磨弹簧；27-打磨头；28-限位环板；29-限位环槽；30-夹持板；31-固定架；32-电动推杆；33-接触板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种高低温下超强爆拉力车用把手材料，材料组分按重量份数包括PA6：64-68份、增韧剂：3-5份、润滑剂：0.3~0.5份、抗氧剂：0.2~0.4份、热稳定助剂：0.2~0.4份、成核剂：0.2~0.4份、玻璃纤维：28-32份。
优选的，材料组分优选的成分配比包括PA6：65份、增韧剂：4份、润滑剂：0.4份、抗氧剂：0.2份、热稳定助剂：0.2 份、成核剂：0.4份、玻璃纤维：29.8份。
优选的，一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备方法，包括以下步骤：
A.将优选的成分配比材料PA6、润滑剂、抗氧剂、热稳定助剂、成核剂和玻璃纤维混合后加入搅拌罐中低速搅拌，搅拌速率为80-120转/分，搅拌5min后加入增韧剂继续搅拌8min，静置10min得到混合物；
B.再将得到的混合物内加入混双螺杆挤出机中挤出，其中：
塑化熔融段：56/56A、72/72×3、64/64、56/56×2、44/44×2、45°/5/56、90°/4/44、56/56×2、45°/5/56、60°/4/44、90°/5/56、56/56、44/44、45°/5/56、60°/4/44、90°/5/56、44/22L；
排气段：72/72×2、64/64、56/56；
剪切段：56/56×2、44/44、30°/7/64、45°/5/56、56/56、30°5/56、45°/5/56、44/22L；
挤出段：72/72×2、64/64×2、56/56、44/44×3。
请参阅图1-7，图示中一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备装置，包括底板1、驱动组件2、打磨装置3和夹持组件4，所述驱动组件2固定在底板1底部，且与打磨装置3连接，所述夹持组件4设有两个，且对称安装固定在底板1表面，通过夹持组件4对车用把手进行夹持，再通过驱动组件2带动打磨装置3对车用把手外侧进行打磨。
驱动组件2由驱动电机5、丝杆6、滑杆7、滑块8和固定板9组成，所述固定板9设有两个，且两个固定板9分别固定在底板1底部两端，所述丝杆6两端通过轴承与两个固定板9转动连接，且滑杆7两端分别与两个固定板9固定，所述滑杆7设有两个，且对称分布在丝杆6两侧，所述驱动电机5固定安装在底板1底部，且驱动电机5输出端与丝杆6一端固定，所述滑块8滑动套在两个滑杆7外侧，且滑块8上设有螺纹孔，并通过螺纹孔与丝杆6螺纹连接，利用驱动组件2带动打磨装置3对车用把手外侧进行打磨。
在实际加工过程中，通过驱动电机5转动，带动丝杆6转动，从而使与丝杆6螺纹连接的滑块7移动，带动打磨装置3移动。
参阅图1-7，图示中的打磨装置3由支撑板10、移动轨道杆11、移动块12、调节件13、调节板14和打磨件15组成，所述底板1表面对称开有两个滑动口16，所述调节板14设有两个，且两个调节板14一端均滑动贯穿滑动口16，且与滑块8顶部固定，所述调节件13设有四个，且四个调节对称分布在两个调节板14内侧，所述调节件13两端分别与调节板14一侧和移动块12两侧固定，所述支撑板10设有两个，且均固定在底板1表面，所述移动轨道杆11两端分别与两个支撑板10固定，所述移动块12内开有通孔，且通过通孔滑动套在移动轨道杆11外侧，移动块12顶部与打磨件15固定，通过打磨装置3对车用把手外侧进行打磨。
调节件13由固定套17、滑动杆18和调节弹簧19组成，所述固定套17一端与调节板14固定，且另一端滑动套接在滑动杆18一端外侧，所述滑动杆18远离固定套17一端与移动块12一侧固定，所述调节弹簧19套在固定套17外侧，且调节弹簧19两端分别与调节板14和移动块12固定，调节件13可以实现连接移动块12和支撑移动块12的作用。
打磨件15由保护壳20、打磨齿轮21、驱动齿轮22、打磨电机23、支撑架24、伸缩杆25、打磨弹簧26和打磨头27组成，所述保护壳20底部与移动块12固定，且保护壳20套在打磨齿轮21外侧，所述打磨电机23通过支撑架24与保护壳20一端固定，且打磨电机23输出端与驱动齿轮22固定，所述驱动齿轮22与打磨齿轮21啮合，所述伸缩杆25、打磨弹簧26和打磨头27均设有多个，且均等角度分布在打磨齿轮21内，所述伸缩杆25两端分别与打磨齿轮21内壁和打磨头27固定，所述打磨弹簧26套在伸缩杆25外侧，且打磨弹簧26两端分别与打磨齿轮21内壁和打磨头27固定，通过打磨头27的转动，实现对车用把手外侧的打磨。
在实际加工过程中，移动块12通过驱动组件2的带动在移动轨道杆11上移动，在移动到折弯处时，由于固定套17滑动套接在滑动杆18外侧，使调节件13可以伸缩，满足移动块12的横向移动并起到支撑移动块12的作用，同时，通过打磨电机23转动，带动打磨齿轮21转动，从而打磨齿轮21内壁上固定的多个打磨头27转动，由于车用把手外侧为不规则形状，当车用把手外侧与打磨齿轮21内壁距离较近时，打磨头27固定的伸缩杆25会回缩，从而可以避免挤压车用把手，当车用把手外侧与打磨齿轮21内壁距离较远时，通过打磨弹簧26弹性形变产生弹力，推动打磨头27与车用把手外侧接触，从而使打磨的更加均匀。
1-底板；2-驱动组件；3-打磨装置；4-夹持组件；5-驱动电机；6-丝杆；7-滑杆；8-滑块；9-固定板；10-支撑板；11-移动轨道杆；12-移动块；13-调节件；14-调节板；15-打磨件；16-滑动口；17-固定套；18-滑动杆；19-调节弹簧；20-保护壳；21-打磨齿轮；22-驱动齿轮；23-打磨电机；24-支撑架；25-伸缩杆；26-打磨弹簧；27-打磨头；28-限位环板；29-限位环槽；30-夹持板；31-固定架；32-电动推杆；33-接触板
保护壳20两侧内壁上均固定有限位环板28，且打磨齿轮21两侧均开有限位环槽29，所述限位环板28外侧与限位环槽29内壁滑动连接，使打磨齿轮21在保护壳20内稳定转动，不会有与保护壳20内壁接触等现象发生。
夹持组件4由夹持板30、固定架31、电动推杆32和接触板33组成，所述电动推杆32通过固定架31与夹持板30顶部固定，且夹持板30固定在底板1表面，所述接触板33设有两个，且分别固定在夹持板30一侧和电动推杆32输出端，且两个接触板33相邻侧设有车用把手形状凹槽。
在实际加工过程中，通过电动推杆32向下移动，带动电动推杆32输出端固定的接触板33向下移动，从而对车用把手进行夹持固定。
本方案中，驱动电机5优选Y80M1-2型号，打磨电机23优选Y100L-2型号，电动推杆32优选ANT-35型号，电机运行电路为常规电机正反转控制程序，电路运行为现有常规电路，本发明中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种高低温下超强爆拉力车用把手材料，其特征在于：材料组分按重量份数包括PA6：64-68份、增韧剂：3-5份、润滑剂：0.3~0.5份、抗氧剂：0.2~0.4份、热稳定助剂：0.2~0.4份、成核剂：0.2~0.4份、玻璃纤维：28-32份。
2.根据权利要求1所述的一种高低温下超强爆拉力车用把手材料，其特征在于：材料组分优选的成分配比包括PA6：65份、增韧剂：4份、润滑剂：0.4份、抗氧剂：0.2份、热稳定助剂：0.2 份、成核剂：0.4份、玻璃纤维：29.8份。
3.根据权利要求2所述的一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
A.将优选的成分配比材料PA6、润滑剂、抗氧剂、热稳定助剂、成核剂和玻璃纤维混合后加入搅拌罐中低速搅拌，搅拌速率为80-120转/分，搅拌5min后加入增韧剂继续搅拌8min，静置10min得到混合物；
B.再将得到的混合物内加入混双螺杆挤出机中挤出，其中：
塑化熔融段：56/56A、72/72×3、64/64、56/56×2、44/44×2、45°/5/56、90°/4/44、56/56×2、45°/5/56、60°/4/44、90°/5/56、56/56、44/44、45°/5/56、60°/4/44、90°/5/56、44/22L；
排气段：72/72×2、64/64、56/56；
剪切段：56/56×2、44/44、30°/7/64、45°/5/56、56/56、30°5/56、45°/5/56、44/22L；
挤出段：72/72×2、64/64×2、56/56、44/44×3。
4.根据权利要求3所述的一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备装置，包括底板1、驱动组件2、打磨装置3和夹持组件4，其特征在于：所述驱动组件2固定在底板1底部，且与打磨装置3连接，所述夹持组件4设有两个，且对称安装固定在底板1表面。
5.根据权利要求4所述的一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备装置，其特征在于：所述驱动组件2由驱动电机5、丝杆6、滑杆7、滑块8和固定板9组成，所述固定板9设有两个，且两个固定板9分别固定在底板1底部两端，所述丝杆6两端通过轴承与两个固定板9转动连接，且滑杆7两端分别与两个固定板9固定，所述滑杆7设有两个，且对称分布在丝杆6两侧，所述驱动电机5固定安装在底板1底部，且驱动电机5输出端与丝杆6一端固定，所述滑块8滑动套在两个滑杆7外侧，且滑块8上设有螺纹孔，并通过螺纹孔与丝杆6螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备装置，其特征在于：所述打磨装置3由支撑板10、移动轨道杆11、移动块12、调节件13、调节板14和打磨件15组成，所述底板1表面对称开有两个滑动口16，所述调节板14设有两个，且两个调节板14一端均滑动贯穿滑动口16，且与滑块8顶部固定，所述调节件13设有四个，且四个调节对称分布在两个调节板14内侧，所述调节件13两端分别与调节板14一侧和移动块12两侧固定，所述支撑板10设有两个，且均固定在底板1表面，所述移动轨道杆11两端分别与两个支撑板10固定，所述移动块12内开有通孔，且通过通孔滑动套在移动轨道杆11外侧，移动块12顶部与打磨件15固定。
7.根据权利要求6所述的一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备装置，其特征在于：所述调节件13由固定套17、滑动杆18和调节弹簧19组成，所述固定套17一端与调节板14固定，且另一端滑动套接在滑动杆18一端外侧，所述滑动杆18远离固定套17一端与移动块12一侧固定，所述调节弹簧19套在固定套17外侧，且调节弹簧19两端分别与调节板14和移动块12固定。
8.根据权利要求7所述的一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备装置，其特征在于：所述打磨件15由保护壳20、打磨齿轮21、驱动齿轮22、打磨电机23、支撑架24、伸缩杆25、打磨弹簧26和打磨头27组成，所述保护壳20底部与移动块12固定，且保护壳20套在打磨齿轮21外侧，所述打磨电机23通过支撑架24与保护壳20一端固定，且打磨电机23输出端与驱动齿轮22固定，所述驱动齿轮22与打磨齿轮21啮合，所述伸缩杆25、打磨弹簧26和打磨头27均设有多个，且均等角度分布在打磨齿轮21内，所述伸缩杆25两端分别与打磨齿轮21内壁和打磨头27固定，所述打磨弹簧26套在伸缩杆25外侧，且打磨弹簧26两端分别与打磨齿轮21内壁和打磨头27固定。
9.根据权利要求8所述的一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备装置，其特征在于：所述保护壳20两侧内壁上均固定有限位环板28，且打磨齿轮21两侧均开有限位环槽29，所述限位环板28外侧与限位环槽29内壁滑动连接。
10.根据权利要求9所述的一种高低温下超强爆拉力车用把手的制备装置，其特征在于：所述夹持组件4由夹持板30、固定架31、电动推杆32和接触板33组成，所述电动推杆32通过固定架31与夹持板30顶部固定，且夹持板30固定在底板1表面，所述接触板33设有两个，且分别固定在夹持板30一侧和电动推杆32输出端，且两个接触板33相邻侧设有车用把手形状凹槽。
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Denomination of invention: A preparation device for ultra strong explosive pull handles for vehicles at high and low temperatures Effective date of registration: 20230814 Granted publication date: 20210601 Pledgee: Ningbo Zhenhai Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Jiaochuan Branch Pledgor: NINGBO HUIBANG NOLY TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2023980051916 |