CN209334567U - 一种汽车零部件加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工模具，包括模具、工作台和滑道，所述模具的下表面与工作台的上表面相贴合，所述工作台的顶部均匀开设有多个滑道，所述工作台通过滑道与滑块滑动卡接，所述卡块通过卡槽与套壳相卡接，所述套壳与转杆的一端相固接，所述转杆的另一端上下两侧均通过第二连接轴与把手活动相连。该汽车零部件加工模具，通过滑块、滑道、工作台、第一连接轴和滑轮的配合，使滑块通过滑道在工作台内滑动更方便，通过第一连杆、第二齿轮、第一齿轮和螺纹杆的配合，使第一连杆转动时能够带动螺纹杆转动，通过螺纹杆、轴承和本体的配合，使螺纹杆能够在本体内转动，使用方法简单，实用性强，便于推广。

Description

一种汽车零部件加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工模具技术领域，具体为一种汽车零部件加工模具。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，现有的模具在安装时常常使用螺钉与螺母进行紧固，这大大的增加模具安装所需的时间，降低了生产效率，因此研究实用性更高的汽车零部件加工模具具有很重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工模具，包括模具、工作台和滑道，所述模具的下表面与工作台的上表面相贴合，所述工作台的顶部均匀开设有多个滑道，所述工作台通过滑道与滑块滑动卡接，所述滑块的底部通过多个第一连接轴与多个滑轮活动相连，所述滑块的顶部中间位置开设有螺纹槽，所述滑块通过螺纹槽与螺纹杆的底端螺纹相连，所述螺纹杆通过通孔与模具间隙配合，所述螺纹杆通过轴承与本体活动相连，所述螺纹杆的顶部与第一齿轮过盈配合，所述第一齿轮与本体间隙配合，所述第一齿轮的左侧与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮与第一连杆的右端过盈配合，所述第二齿轮与本体间隙配合，所述第一连杆的左端与卡块相固接，所述卡块通过卡槽与套壳相卡接，所述套壳与转杆的一端相固接，所述转杆的另一端上下两侧均通过第二连接轴与第一把手活动相连。

优选的，所述滑块的两侧均开设有内槽，所述滑块通过内槽与第二连杆的一端相卡接，所述第二连杆的另一端与第二把手相固接。

优选的，所述第二把手的内部固接有防滑垫。

优选的，所述第一把手的外表面加工有防滑纹。

优选的，所述本体的外表面镀有防锈镀层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件加工模具，通过滑块、滑道、工作台、第一连接轴和滑轮的配合，使滑块通过滑道在工作台内滑动更方便，通过螺纹杆、本体、螺纹槽和滑块的配合，使本体与滑块在螺纹槽和螺纹杆的作用下带动模具与工作台紧密相连，通过把手、转杆、套壳、卡块和第一连杆的配合，使把手转动时能够带动第一连杆转动，通过第一连杆、第二齿轮、第一齿轮和螺纹杆的配合，使第一连杆转动时能够带动螺纹杆转动，通过螺纹杆、轴承和本体的配合，使螺纹杆能够在本体内转动，使用方法简单，实用性强，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图；

图3为图1的本体和轴承结构示意图；

图4为图1的把手和转杆结构示意图。

图中：1、模具，2、工作台，3、滑道，4、滑块，5、第一连接轴，6、滑轮，7、螺纹槽，8、螺纹杆，9、通孔，10、轴承，11、本体，12、第一齿轮，13、第二齿轮，14、第一连杆，15、卡块，16、卡槽，17、套壳，18、转杆，19、第二连接轴，20、第一把手，21、内槽，22、第二连杆，23、第二把手，24、橡胶垫，25、防滑纹，26、防锈镀层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工模具，包括模具1、工作台2和滑道3，模具1的下表面与工作台2的上表面相贴合，模具1为常用汽车零部件加工模具，工作台2的顶部均匀开设有多个滑道3，工作台2用于放置模具1，工作台2通过滑道3与滑块4滑动卡接，滑块4能够沿滑道3滑动，滑块4的底部通过多个第一连接轴5与多个滑轮6活动相连，滑轮6能够以第一连接轴5为轴转动，滑块4的顶部中间位置开设有螺纹槽7，滑块4通过螺纹槽7与螺纹杆8的底端螺纹相连，螺纹杆8能够在螺纹的作用下在螺纹槽7内滑动，螺纹杆8通过通孔9与模具1间隙配合，螺纹杆8能够在通孔9内转动，螺纹杆8通过轴承10与本体11活动相连，螺纹杆8能够在本体11内转动，螺纹杆8的顶部与第一齿轮12过盈配合，第一齿轮12能够带动螺纹杆8转动，第一齿轮12与本体11间隙配合，第一齿轮12能够在本体1内转动，第一齿轮12的左侧与第二齿轮13相啮合，第二齿轮13能够带动第一齿轮12转动，第二齿轮13与第一连杆14的右端过盈配合，第一连杆14能够带动第二齿轮13转动，第二齿轮13与本体11间隙配合，第二齿轮13能够在本体1内转动，第一连杆14的左端与卡块15相固接，卡块15能够带动第一连杆14转动，卡块15通过卡槽16与套壳17相卡接，套壳17能够带动卡块15转动，套壳17与转杆18的一端相固接，转杆18能够带动套壳17转动，转杆18的另一端上下两侧均通过第二连接轴19与第一把手20活动相连，第一把手20能够以第二连接轴19为轴转动，滑块4的两侧均开设有内槽21，滑块4通过内槽21与第二连杆22的一端相卡接，第二连杆22能够通过内槽21伸入滑块4的内部，且第二连杆22在内槽21内转动时能够与滑块4卡接，从而带动滑块4运动，第二连杆22的另一端与第二把手23相固接，第二把手23能够带动第二连杆22运动，第二把手23的内部固接有防滑垫24，防滑垫24的材质为橡胶，第一把手20的外表面加工有防滑纹25，防滑纹25能够增加摩擦力，本体11的外表面镀有防锈镀层26，防锈镀层26为铬镀层。

将模具1放置与工作台2上表面将通孔9与滑道3对齐，将第二连(22)伸入滑块4的内槽21内，转动第二把手23，使第二把手23带动第二连杆22转动，从而使第二连杆22与滑块4卡接，通过第二把手23使滑块4沿滑道3推入工作台2内对应通孔9位置，将螺纹杆8与放入通孔9内，使螺纹杆8与螺纹槽7对接，拨动第一把手20，使第一把手20以第二连接轴19为轴转动，进而使第一把手20与转杆18垂直，将转杆18带动套壳17通过卡槽16与卡块15相卡接，转动第一把手20，使第一把手20带动转杆18转动，使转杆18带动套壳17转动，从而使套壳17带动卡块15转动，卡块15转动时待定第一连杆14转动，第一连杆14转动时带动第二齿轮13转动，进而使第二齿轮13带动第一齿轮12转动，第二齿轮12转动时带动螺纹杆8转动，使螺纹杆8沿螺纹槽7旋入滑块4内部，从而使模具1和工作台2在本体11和滑块4的作用下紧密贴合，进而达到固定模具1的目的，模具1固定后将第一把手20和第二把手23复位即可，当需要拆卸模具1时，逆向操作上述过程即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件加工模具，包括模具(1)、工作台(2)和滑道(3)，所述模具(1)的下表面与工作台(2)的上表面相贴合，所述工作台(2)的顶部均匀开设有多个滑道(3)，其特征在于：所述工作台(2)通过滑道(3)与滑块(4)滑动卡接，所述滑块(4)的底部通过多个第一连接轴(5)与多个滑轮(6)活动相连，所述滑块(4)的顶部中间位置开设有螺纹槽(7)，所述滑块(4)通过螺纹槽(7)与螺纹杆(8)的底端螺纹相连，所述螺纹杆(8)通过通孔(9)与模具(1)间隙配合，所述螺纹杆(8)通过轴承(10)与本体(11)活动相连，所述螺纹杆(8)的顶部与第一齿轮(12)过盈配合，所述第一齿轮(12)与本体(11)间隙配合，所述第一齿轮(12)的左侧与第二齿轮(13)相啮合，所述第二齿轮(13)与第一连杆(14)的右端过盈配合，所述第二齿轮(13)与本体(11)间隙配合，所述第一连杆(14)的左端与卡块(15)相固接，所述卡块(15)通过卡槽(16)与套壳(17)相卡接，所述套壳(17)与转杆(18)的一端相固接，所述转杆(18)的另一端上下两侧均通过第二连接轴(19)与第一把手(20)活动相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述滑块(4)的两侧均开设有内槽(21)，所述滑块(4)通过内槽(21)与第二连杆(22)的一端相卡接，所述第二连杆(22)的另一端与第二把手(23)相固接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述第二把手(23)的内部固接有防滑垫(24)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述第一把手(20)的外表面加工有防滑纹(25)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述本体(11)的外表面镀有防锈镀层(26)。