CN109801398A - 一种基于rfid物联网车载智能终端数据监控管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统，涉及车载电子领域，包括：车载智能终端、车辆管理后台以及查询终端；车载智能终端包括：主控制器、RFID识别器、摄像采集模块、酒精检测模块、GPS/北斗定位模块、应急事件报警模块、OBD车辆信息采集预警模块、通讯模块、环境检测模块、车辆胎压检测模块、车内监控模块、数据上传管理模块、驾驶员识别模块；车载智能终端安装于第一车辆上并检测与第一车辆相对应的车辆数据。本发明通过识别驾驶员身份，避免非法人员驾驶本车辆；通过饮酒识别，避免酒驾，提高车辆驾驶安全性；此外，本发明能够对车辆刹车信息进行统计分析，判断驾驶员的驾驶是否平稳并统计或记录，便于对相关驾驶员进行教育。

Description

一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统

技术领域

本发明车载智能电子领域，特别涉及一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统。

背景技术

近年来，由于人为疏漏或违规驾驶行为等导致的车辆安全事故频发，引发社会公众对车辆行驶安全的广泛关注。传统的车辆行驶过程缺少对车辆本身和车内数据进行采集和监控，尤其在车队管控等领域如物流车队、驾驶培训车辆、公交车、货车、校车等，缺乏有效的技术监管手段，难免造成驾驶人员和车辆系统管理人员对行车轨迹无法掌握等诸多问题，存在安全隐患。如何切实保障车辆行驶的安全成为驾驶人员、车辆管制人员乃至社会公众热情期待解决的一大难题。

发明内容

有鉴于现有技术的一部分缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统，旨在监控车辆数据，增强监管手段提高车辆安全性。

为实现上述目的，本发明提供一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统，所述系统包括：车载智能终端、车辆管理后台以及查询终端；所述车载智能终端包括：主控制器、RFID识别器、摄像采集模块、酒精检测模块、GPS/北斗定位模块、应急事件报警模块、OBD车辆信息采集预警模块、通讯模块、环境检测模块、车辆胎压检测模块、车内监控模块、数据上传管理模块、驾驶员识别模块；所述车载智能终端安装于第一车辆上并检测与所述第一车辆相对应的车辆数据；

所述主控制器的第一输入端与所述RFID识别器的输出端连接，所述主控制器的第二输入端与所述摄像采集模块的输出端连接，所述主控制器的第三输入端与所述酒精检测模块的输出端连接，所述主控制器的第四输入端与所述GPS/北斗定位模块的输出端连接，所述主控制器的第五输入端与所述应急事件报警模块的输出端连接，所述主控制器的第六输入端与所述OBD车辆信息采集预警模块的输出端连接，所述主控制器与所述通讯模块双向连接，所述主控制器的第七输入端与所述环境检测模块的输出端连接，所述主控制器的第八输入端与所述车辆胎压检测模块的输出端连接，所述主控制器的第九输入端与所述车内监控模块的输出端连接，所述主控制器的第十输出端与所述数据上传管理模块的输入端连接，所述主控制器的第十一输入端与所述驾驶员识别模块的输出端连接；

所述驾驶员识别模块，用于识别驾驶员的司机身份信息；所述司机身份信息的采集方式包括人脸识别、指纹识别、密码输入识别或RFID识别；

所述酒精检测模块，安装于所述第一车辆的驾驶室内；所述酒精检测模块用于检测所述驾驶员是否饮酒，并记录所述驾驶员的饮酒状态；

所述OBD车辆信息采集预警模块，用于采集所述第一车辆的行驶里程、转速、水温、速度、油耗、故障代码，并实时提示警情信息；所述提示警情信息包括超速报警；

所述环境检测模块用于采集所述第一车辆的环境数据；所述环境数据包括温湿度数据、烟雾数据和/或人体红外检测数据；所述环境检测模块与设置在所述第一车辆上的温湿度传感器、烟雾传感器和/或人体红外传感器胎压传感器电连接；

所述车辆胎压检测模块，用于检测所述第一车辆的胎压数据；

所述RFID识别器，用于对第一乘客使用第一ID卡乘坐所述第一车辆的刷卡行为或签到行为进行采集记录；

所述摄像采集模块，安装于与所述RFID识别器相应位置，并使得当所述第一乘客刷卡或签到时，所述摄像采集模块采集获得所述第一乘客的人身图像；所述摄像采集模块，用于响应于所述RFID识别器采集到所述第一ID卡，拍摄与所述第一乘客相对应的第一图像；

GPS/北斗定位模块，用于实时获取所述第一车辆的所述车辆位置；

所述车内监控模块，用于采集所述第一车辆内的车内监控录像；

所述通讯模块，用于所述车载智能终端与所述车辆管理后台通讯连接；所述数据上传管理模块，用于向所述车辆管理后台发送所述车辆数据；其中，所述车辆数据包括：所述司机身份信息、所述饮酒状态、所述环境数据、所述胎压数据、乘客信息、所述车辆位置、所述行驶速度、所述车内监控录像；所述乘客信息包括：所述第一乘客的刷卡或签到时间、所述第一ID卡、所述第一图像；

所述主控制器包括：数据采集单元、驾驶认证单元、乘客打卡单元、应急事件报警单元以及应急受控接收单元；

所述数据采集单元，用于从所述第一车辆上与所述主控制器连接的模块获取所述车辆数据；

所述驾驶认证单元，用于响应于各个所述车辆数据均正常，获取驾驶员的认证信息并发送至所述车辆管理后台，待接收到所述车辆管理后台的驾驶员认证成功并发送的远程点火指令后，执行所述第一车辆的远程点火指令；

所述乘客打卡单元，用于响应于所述第一乘客的打卡操作，采集所述第一乘客的所述第一图像，并将时间戳、打卡ID、所采集的所述第一图像打包为打卡信息，并将所述打卡信息发送至所述车辆管理后台；其中，所述车辆管理后台还将所述打卡信息发送给查询终端，并由所述查询终端从所述打卡信息中提取所述第一图像；

所述应急事件报警单元，用于根据所述车辆位置以及与所述车辆位置相对应的时间戳，获得所述第一车辆的行驶速度、方向线路，响应于所述方向线路与预设的预定线路不同时，向所述车辆管理后台报警；

所述应急受控接收单元，用于接收所述车辆管理后台的控制指令，并执行所述控制指令；所述控制指令包括熄火、油路控制指令。

在一具体实施方式中，所述车辆管理后台包括：数据存储模块、数据监管查询模块、远程油路切断模块、远程点火控制模块；

所述数据存储模块，用于存储所述第一车辆的所述车辆数据；

数据监管查询模块，用于查询所述第一车辆的所述车辆数据；

所述远程油路切断模块，用于所述车辆管理后台远程切断所述第一车辆的油路系统；

所述远程点火控制模块，用于响应于所述驾驶员识别模块识别到合法驾驶员后，进行远程点火操作。

在一具体实施方式中，所述车辆管理后台包括急刹评定模组；所述急刹评定模组包括：

刹车判断模块，用于根据所述行驶速度变化，判断车辆行驶是否为刹车；

刹车数据采集模块，用于采集刹车前的速度V₀，采集刹车后的速度V₁，采集刹车时长ΔT；

急刹判断模块，用于求解刹车的急刹车度E,响应于所述急刹车度E大于第一阈值E_TH,统计本次刹车为急刹行为；所述急刹车度E满足：

急刹数量统计模块，用于统计第一时间段内的所述急刹行为的急刹总数量；

根据各个所述驾驶员的所述急刹总数量，对所述驾驶员在急刹列表中进行排名。

在一具体实施方式中，所述刹车判断模块，还包括：

刹车判断单元，用于判断所述行驶速度的加速度小于E，判断所述车辆行驶的行为为刹车；所述E为负数。

其中，所述E根据实验数据设定。

在一具体实施方式中，所述查询终端与所述车辆管理后台通讯连接；所述查询终端包括绑定模块、接收模块、查询模块；

所述绑定模块，用于将所述第一ID卡绑定所述查询终端；

所述查询模块和/或接收模块，用于从所述车辆管理后台获取所述第一ID卡的刷卡信息和/或签到信息和/或所述第一图像；所述刷卡信息包括所述第一ID卡的刷卡时间；所述签到信息包括所述第一ID卡的签到时间。

在一具体实施方式中，所述通讯模块为GPRS模块、3G模块和/或4G模块。

本发明的有益效果至少包括如下一项：1)、通过识别驾驶员身份，避免非法人员驾驶本车辆；通过饮酒识别，避免酒驾，提高车辆驾驶安全性；通过OBD车辆信息采集预警，提高车辆驾驶安全性；通过采集环境数据，突发情况如火灾，能够第一时间报警；2)、对驾驶员进行认证，认证合格后才能发动车，提高驾驶安全性；3)、乘客在打卡后进行拍照，并将打卡信息及拍照获得的第一图像打包发送给查询终端，使得监护人能够获得乘客行踪；4)、对车辆运行线路进行监控，在运行线路偏移时进行报警，提高车辆安全性，减少绑架可能性；5)、本发明能够对车辆刹车信息进行统计分析，判断驾驶员的驾驶是否平稳并统计或记录，便于对相关驾驶员进行教育；实际上，由于校车内的学生的力量一般较小，在急刹车的情况下，不能抓紧座位把手，容易出现事故(哪怕是小剐小蹭)，通过对驾驶员平时的驾驶急刹情况进行统计，以便对相关驾驶员进行教育，提高整体车辆驾驶安全性，减少急刹车，减少乘客因急刹发生的剐蹭。值得一提的是，在式子中，刹车时间越短意味着，刹车越急，二者呈一次关系，同时，速度越高时，虽然速度减少量相同，然后刹车的动能减少量却越大，故而E与V₀ ²-V₁ ²呈正相关。

附图说明

图1是本发明一具体实施方式提供的一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统的系统结构框图；

图2是本发明一具体实施方式的车载智能终端的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1-2所示，在本发明第一实施例中，提供一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统，典型地，本系统可以用于校车学生接送。系统包括：车载智能终端、车辆管理后台以及查询终端；所述车载智能终端包括：主控制器、RFID识别器、摄像采集模块、酒精检测模块、GPS/北斗定位模块、应急事件报警模块、OBD车辆信息采集预警模块、通讯模块、环境检测模块、车辆胎压检测模块、车内监控模块、数据上传管理模块、驾驶员识别模块；所述车载智能终端安装于第一车辆上并检测与所述第一车辆相对应的车辆数据；

所述主控制器的第一输入端与所述RFID识别器的输出端连接，所述主控制器的第二输入端与所述摄像采集模块的输出端连接，所述主控制器的第三输入端与所述酒精检测模块的输出端连接，所述主控制器的第四输入端与所述GPS/北斗定位模块的输出端连接，所述主控制器的第五输入端与所述应急事件报警模块的输出端连接，所述主控制器的第六输入端与所述OBD车辆信息采集预警模块的输出端连接，所述主控制器与所述通讯模块双向连接，所述主控制器的第七输入端与所述环境检测模块的输出端连接，所述主控制器的第八输入端与所述车辆胎压检测模块的输出端连接，所述主控制器的第九输入端与所述车内监控模块的输出端连接，所述主控制器的第十输出端与所述数据上传管理模块的输入端连接，所述主控制器的第十一输入端与所述驾驶员识别模块的输出端连接；

所述驾驶员识别模块，用于识别驾驶员的司机身份信息；所述司机身份信息的采集方式包括人脸识别、指纹识别、密码输入识别或RFID识别；通过识别驾驶员身份，避免非法人员驾驶本车辆；同时，在驾驶员离职或离岗，取消其驾驶资格，提高车辆驾驶安全性；

所述酒精检测模块，安装于所述第一车辆的驾驶室内；所述酒精检测模块用于检测所述驾驶员是否饮酒，并记录所述驾驶员的饮酒状态；通过饮酒识别，避免酒驾，提高车辆驾驶安全性；

所述OBD车辆信息采集预警模块，用于采集所述第一车辆的行驶里程、转速、水温、速度、油耗、故障代码，并实时提示警情信息；所述提示警情信息包括超速报警；通过OBD车辆信息采集预警，提高车辆驾驶安全性；

所述环境检测模块用于采集所述第一车辆的环境数据；所述环境数据包括温湿度数据、烟雾数据和/或人体红外检测数据；所述环境检测模块与设置在所述第一车辆上的温湿度传感器、烟雾传感器和/或人体红外传感器胎压传感器电连接；通过采集环境数据，突发情况如火灾，能够第一时间报警；

所述车辆胎压检测模块，用于检测所述第一车辆的胎压数据；通过检测胎压数据，便于提醒，避免低胎压或高胎压的危险行驶，提高行驶安全性；

所述RFID识别器，用于对第一乘客使用第一ID卡乘坐所述第一车辆的刷卡行为或签到行为进行采集记录；

所述摄像采集模块，安装于与所述RFID识别器相应位置，并使得当所述第一乘客刷卡或签到时，所述摄像采集模块采集获得所述第一乘客的人身图像；所述摄像采集模块，用于响应于所述RFID识别器采集到所述第一ID卡，拍摄与所述第一乘客相对应的第一图像；基于此，通过在第一乘客刷卡后进行拍照，以便监护人确认第一乘客上车，第一乘客的行程能够被监护人所知。

GPS/北斗定位模块，用于实时获取所述第一车辆的所述车辆位置；

所述车内监控模块，用于采集所述第一车辆内的车内监控录像；基于此，能够对车内进行监控，利于事故发生后调查。

所述通讯模块，用于所述车载智能终端与所述车辆管理后台通讯连接；所述数据上传管理模块，用于向所述车辆管理后台发送所述车辆数据；其中，所述车辆数据包括：所述司机身份信息、所述饮酒状态、所述环境数据、所述胎压数据、乘客信息、所述车辆位置、所述行驶速度、所述车内监控录像；所述乘客信息包括：所述第一乘客的刷卡或签到时间、所述第一ID卡、所述第一图像；基于此，车辆管理后台能够获得相关数据，并进行监控；

所述主控制器包括：数据采集单元、驾驶认证单元、乘客打卡单元、应急事件报警单元以及应急受控接收单元；

所述数据采集单元，用于从所述第一车辆上与所述主控制器连接的模块获取所述车辆数据；

所述驾驶认证单元，用于响应于各个所述车辆数据均正常，获取驾驶员的认证信息并发送至所述车辆管理后台，待接收到所述车辆管理后台的驾驶员认证成功并发送的远程点火指令后，执行所述第一车辆的远程点火指令；基于此，对驾驶员进行认证，认证合格后才能发动车，提高驾驶安全性；

所述乘客打卡单元，用于响应于所述第一乘客的打卡操作，采集所述第一乘客的所述第一图像，并将时间戳、打卡ID、所采集的所述第一图像打包为打卡信息，并将所述打卡信息发送至所述车辆管理后台；其中，所述车辆管理后台还将所述打卡信息发送给查询终端，并由所述查询终端从所述打卡信息中提取所述第一图像；值得一提的是，查询终端一般为监护人使用；基于此，乘客在打卡后进行拍照，并将打卡信息及拍照获得的第一图像打包发送给查询终端，使得监护人能够获得乘客行踪；

所述应急事件报警单元，用于根据所述车辆位置以及与所述车辆位置相对应的时间戳，获得所述第一车辆的行驶速度、方向线路，响应于所述方向线路与预设的预定线路不同时，向所述车辆管理后台报警；基于此，对车辆运行线路进行监控，在运行线路偏移时进行报警，提高车辆安全性，减少绑架可能性；

所述应急受控接收单元，用于接收所述车辆管理后台的控制指令，并执行所述控制指令；所述控制指令包括熄火、油路控制指令。基于此，后台能够对车辆进行远程控制，提高车辆行驶安全性。

在本实施例中，所述车辆管理后台包括：数据存储模块、数据监管查询模块、远程油路切断模块、远程点火控制模块；

所述数据存储模块，用于存储所述第一车辆的所述车辆数据；

数据监管查询模块，用于查询所述第一车辆的所述车辆数据；

所述远程油路切断模块，用于所述车辆管理后台远程切断所述第一车辆的油路系统；

所述远程点火控制模块，用于响应于所述驾驶员识别模块识别到合法驾驶员后，进行远程点火操作。

在本实施例中，所述车辆管理后台包括急刹评定模组；所述急刹评定模组包括：

刹车判断模块，用于根据所述行驶速度变化，判断车辆行驶是否为刹车；

刹车数据采集模块，用于采集刹车前的速度V₀，采集刹车后的速度V₁，采集刹车时长ΔT；

急刹判断模块，用于求解刹车的急刹车度E,响应于所述急刹车度E大于第一阈值E_TH,统计本次刹车为急刹行为；所述急刹车度E满足：

急刹数量统计模块，用于统计第一时间段内的所述急刹行为的急刹总数量；

根据各个所述驾驶员的所述急刹总数量，对所述驾驶员在急刹列表中进行排名。

基于上述技术方案，能够对车辆刹车信息进行统计分析，判断驾驶员的驾驶是否平稳。实际上，由于校车内的学生的力量一般较小，在急刹车的情况下，不能抓紧座位把手，容易出现事故(哪怕是小剐小蹭)，通过对驾驶员平时的驾驶急刹情况进行统计，以便对相关驾驶员进行教育，提高整体车辆驾驶安全性，减少急刹车，减少乘客因急刹发生的剐蹭。值得一提的是，在式子中，刹车时间越短意味着，刹车越急，二者呈一次关系，同时，速度越高时，虽然速度减少量相同，然后刹车的动能减少量却越大，故而E与V₀ ²-V₁ ²呈正相关。

在本实施例中，所述刹车判断模块，还包括：

刹车判断单元，用于判断所述行驶速度的加速度小于E，判断所述车辆行驶的行为为刹车；所述E为负数。

其中，所述E根据实验数据设定。

在本实施例中，所述查询终端与所述车辆管理后台通讯连接；所述查询终端包括绑定模块、接收模块、查询模块；

所述绑定模块，用于将所述第一ID卡绑定所述查询终端；

所述查询模块和/或接收模块，用于从所述车辆管理后台获取所述第一ID卡的刷卡信息和/或签到信息和/或所述第一图像；所述刷卡信息包括所述第一ID卡的刷卡时间；所述签到信息包括所述第一ID卡的签到时间。

在本实施例中，查询终端由监护人使用，乘客的打卡装置一方面用于上车打卡，另一方面也与监护人的查询终端绑定，以便将乘客的打卡信息发送给监护人。其中，打卡装置为RFID卡。

在本实施例中，所述通讯模块为GPRS模块、3G模块和/或4G模块。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统，其特征在于，所述系统包括：车载智能终端、车辆管理后台以及查询终端；所述车载智能终端包括：主控制器、RFID识别器、摄像采集模块、酒精检测模块、GPS/北斗定位模块、应急事件报警模块、OBD车辆信息采集预警模块、通讯模块、环境检测模块、车辆胎压检测模块、车内监控模块、数据上传管理模块、驾驶员识别模块；所述车载智能终端安装于第一车辆上并检测与所述第一车辆相对应的车辆数据；

所述主控制器的第一输入端与所述RFID识别器的输出端连接，所述主控制器的第二输入端与所述摄像采集模块的输出端连接，所述主控制器的第三输入端与所述酒精检测模块的输出端连接，所述主控制器的第四输入端与所述GPS/北斗定位模块的输出端连接，所述主控制器的第五输入端与所述应急事件报警模块的输出端连接，所述主控制器的第六输入端与所述OBD车辆信息采集预警模块的输出端连接，所述主控制器与所述通讯模块双向连接，所述主控制器的第七输入端与所述环境检测模块的输出端连接，所述主控制器的第八输入端与所述车辆胎压检测模块的输出端连接，所述主控制器的第九输入端与所述车内监控模块的输出端连接，所述主控制器的第十输出端与所述数据上传管理模块的输入端连接，所述主控制器的第十一输入端与所述驾驶员识别模块的输出端连接；

所述驾驶员识别模块，用于识别驾驶员的司机身份信息；所述司机身份信息的采集方式包括人脸识别、指纹识别、密码输入识别或RFID识别；

所述酒精检测模块，安装于所述第一车辆的驾驶室内；所述酒精检测模块用于检测所述驾驶员是否饮酒，并记录所述驾驶员的饮酒状态；

所述OBD车辆信息采集预警模块，用于采集所述第一车辆的行驶里程、转速、水温、速度、油耗、故障代码，并实时提示警情信息；所述提示警情信息包括超速报警；

所述环境检测模块用于采集所述第一车辆的环境数据；所述环境数据包括温湿度数据、烟雾数据和/或人体红外检测数据；所述环境检测模块与设置在所述第一车辆上的温湿度传感器、烟雾传感器和/或人体红外传感器胎压传感器电连接；

所述车辆胎压检测模块，用于检测所述第一车辆的胎压数据；

所述RFID识别器，用于对第一乘客使用第一ID卡乘坐所述第一车辆的刷卡行为或签到行为进行采集记录；

所述摄像采集模块，安装于与所述RFID识别器相应位置，并使得当所述第一乘客刷卡或签到时，所述摄像采集模块采集获得所述第一乘客的人身图像；所述摄像采集模块，用于响应于所述RFID识别器采集到所述第一ID卡，拍摄与所述第一乘客相对应的第一图像；

GPS/北斗定位模块，用于实时获取所述第一车辆的所述车辆位置；

所述车内监控模块，用于采集所述第一车辆内的车内监控录像；

所述通讯模块，用于所述车载智能终端与所述车辆管理后台通讯连接；所述数据上传管理模块，用于向所述车辆管理后台发送所述车辆数据；其中，所述车辆数据包括：所述司机身份信息、所述饮酒状态、所述环境数据、所述胎压数据、乘客信息、所述车辆位置、所述行驶速度、所述车内监控录像；所述乘客信息包括：所述第一乘客的刷卡或签到时间、所述第一ID卡、所述第一图像；

所述主控制器包括：数据采集单元、驾驶认证单元、乘客打卡单元、应急事件报警单元以及应急受控接收单元；

所述数据采集单元，用于从所述第一车辆上与所述主控制器连接的模块获取所述车辆数据；

所述驾驶认证单元，用于响应于各个所述车辆数据均正常，获取驾驶员的认证信息并发送至所述车辆管理后台，待接收到所述车辆管理后台的驾驶员认证成功并发送的远程点火指令后，执行所述第一车辆的远程点火指令；

所述乘客打卡单元，用于响应于所述第一乘客的打卡操作，采集所述第一乘客的所述第一图像，并将时间戳、打卡ID、所采集的所述第一图像打包为打卡信息，并将所述打卡信息发送至所述车辆管理后台；其中，所述车辆管理后台还将所述打卡信息发送给查询终端，并由所述查询终端从所述打卡信息中提取所述第一图像；

所述应急事件报警单元，用于根据所述车辆位置以及与所述车辆位置相对应的时间戳，获得所述第一车辆的行驶速度、方向线路，响应于所述方向线路与预设的预定线路不同时，向所述车辆管理后台报警；

所述应急受控接收单元，用于接收所述车辆管理后台的控制指令，并执行所述控制指令；所述控制指令包括熄火、油路控制指令。

2.如权利要求1所述的一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统，其特征在于，所述车辆管理后台包括：数据存储模块、数据监管查询模块、远程油路切断模块、远程点火控制模块；

所述数据存储模块，用于存储所述第一车辆的所述车辆数据；

数据监管查询模块，用于查询所述第一车辆的所述车辆数据；

所述远程油路切断模块，用于所述车辆管理后台远程切断所述第一车辆的油路系统；

所述远程点火控制模块，用于响应于所述驾驶员识别模块识别到合法驾驶员后，进行远程点火操作。

3.如权利要求2所述的一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统，其特征在于，所述车辆管理后台包括急刹评定模组；所述急刹评定模组包括：

刹车判断模块，用于根据所述行驶速度变化，判断车辆行驶是否为刹车；

刹车数据采集模块，用于采集刹车前的速度V₀，采集刹车后的速度V₁，采集刹车时长ΔT；

急刹判断模块，用于求解刹车的急刹车度E,响应于所述急刹车度E大于第一阈值E_TH,统计本次刹车为急刹行为；所述急刹车度E满足：

急刹数量统计模块，用于统计第一时间段内的所述急刹行为的急刹总数量；

根据各个所述驾驶员的所述急刹总数量，对所述驾驶员在急刹列表中进行排名。

4.如权利要求3所述的一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统，其特征在于，所述刹车判断模块，还包括：

刹车判断单元，用于判断所述行驶速度的加速度小于E，判断所述车辆行驶的行为为刹车；所述E为负数。

5.如权利要求1所述的一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统，其特征在于，所述查询终端与所述车辆管理后台通讯连接；所述查询终端包括绑定模块、接收模块、查询模块；

所述绑定模块，用于将所述第一ID卡绑定所述查询终端；

所述查询模块和/或接收模块，用于从所述车辆管理后台获取所述第一ID卡的刷卡信息和/或签到信息和/或所述第一图像；所述刷卡信息包括所述第一ID卡的刷卡时间；所述签到信息包括所述第一ID卡的签到时间。

6.如权利要求1所述的一种基于RFID物联网车载智能终端数据监控管理系统，其特征在于，所述通讯模块为GPRS模块、3G模块和/或4G模块。